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Hanse 388

€227.500

Angeboten durch:

Marina Estrella Denia

Dársena de Babor, Edificio I, Local 1
Dénia
Spanien
+34 966 43 23 49

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Marke Hanse
Typ 388
Baujahr 2022
Bootszustand Gebraucht
Preis €227.500
Bootstyp Segel
Klasse Segelyacht
Länge 11.41 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial Komposit
Liegeplatz Denia, Alicante, Spanien
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 11.4 m
Länge an Deck 10.99 m
Breite 3.9 m
Tiefgang 2.06 m
Min. Tiefgang 2.06 m
Kieltyp anderes
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 3JH40
Treibstoff Diesel
Baujahr 2022
Motor 39 PS
Steuerung Sail-Drive
Propeller 2-Blatt
Motorbetriebsstunden 500
Verdecke
  • Bimini Top
  • Sprayhood
  • Lazy bag
  • Lazy jacks
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
Elektronik
  • Log
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Radio
  • Kompaß
  • CD-Spieler
  • GPS
  • Cockpit Lautsprecher
  • UKW-Funk
Innenausstattung
  • Ofen
  • Marine-WC
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Cockpitdusche
  • Rettungsinsel
  • Cockpitpolster
  • Cockpittisch
  • Badeleiter
Besegelung
  • voll durchgelattetes Großsegel
  • Gennaker
  • Rollgenua
Konstrukteur judel / vrolijk & co
Gästekabinen 3
Gäste-Toiletten 2
Treibstoffstanks 295 Liter
Frischwassertanks 160 Liter
Fäkalientanks 90 Liter
Rumpfform Monohull
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde

Beschreibung

(DE) Version mit 3 Kabinen und 2 Köpfen. Wir präsentieren die exquisite "Lady Marga", einen beeindruckenden Hanse 388 Kreuzer von 2022, der Eleganz und Leistung verkörpert. Mit einer Gesamtlänge von 11,4 Metern verfügt dieser Einrumpf über einen schlanken Verbundrumpf, der sowohl Stabilität als auch Geschwindigkeit bietet. Angetrieben von einem zuverlässigen Yanmar 3JH40 Innenbordmotor mit 39 PS, verfügt er über eine klappbare Schraube für verbesserte Effizienz. Mit Platz für bis zu drei Kabinen und zwei Köpfe sorgt die "Lady Marga" für Komfort für alle an Bord. Die elektrische Ankerwinde erhöht den Komfort und macht das Ankern zum Kinderspiel. Mit einem durchdachten Layout ist dieses Schiff perfekt für entspannte Kreuzfahrten und abenteuerliche Reisen. Erleben Sie die Freude am Segeln mit der "Lady Marga", wo modernes Design auf Funktionalität trifft und sie zur idealen Wahl für diejenigen wird, die ein bemerkenswertes Kreuzfahrterlebnis suchen.

(ES) Versión con 3 camarotes y 2 baños. Presentamos la exquisita "Lady Marga", un impresionante crucero Hanse 388 de 2022 que combina elegancia y rendimiento. Con una eslora de 11,4 metros, este monocasco cuenta con un elegante casco de composite diseñado para ofrecer estabilidad y velocidad. Impulsada por un fiable motor intraborda Yanmar 3JH40 de 39 CV, incorpora una hélice plegable para una mayor eficiencia. Con capacidad para hasta tres camarotes y dos baños, la "Lady Marga" garantiza la comodidad de todos a bordo. El molinete eléctrico facilita el fondeo. Gracias a su diseño inteligente, esta embarcación es perfecta tanto para cruceros tranquilos como para travesías de aventura. Disfrute de la navegación a bordo de la "Lady Marga", donde el diseño moderno se une a la funcionalidad, convirtiéndola en la opción ideal para quienes buscan una experiencia de crucero inolvidable.


Beschreibung des Herstellers

Eine außergewöhnliche Yacht, die für Segelvergnügen ohne Kompromisse steht, bietet die HANSE 388 Freude an Genuss, Sonne, Wasser und weitem Blick. Und in einem komfortablen Leben an Bord mit viel Platz, beim unbeschwerten und dynamischen Segeln. Auf dieser innovativen Yacht ist alles möglich. Und sie sieht unglaublich schön aus.

Rumpf

  • 6 Rumpffenster (3 auf jeder Seite)

  • GRP-Rumpf, isophthalsches Gelcoat, Farbe Signalweiß (RAL 9003), 1. Schicht Vinylesterharz und massives Laminat

  • Wasserlinie und Kante, isophthalsches Gelcoat, Farbe: Dunkelgrau (RAL 7043)

Deck und Außenausrüstung

  • GRP-Deck mit rutschfester Oberfläche, isophthalsches Gelcoat, Farbe: Signalweiß (RAL 9003), 1. Schicht Vinylesterharz mit Balsasandwichkern. 1 Cockpit-Locker auf Steuerbord, Heck-Locker auf Backbord und Steuerbord, Stauraum für laufendes Gut an der Steuerposition, Anker-Locker am Bug.

  • Teak auf Cockpitbänken

  • Doppelsystem mit Radsteuerung und Notsteuerruder

  • 2 Edelstahl-Steuerräder mit Lederbezug

  • Pulpit und Pushpit, Edelstahl

  • Reling, inkl. Stützen und Edelstahlseil

  • Abgedeckte Fallen und Steuerleinen führen zur Cockpitsteuerposition, Organisatoren und Klemmen, 4 Festmacherklampen, Handlauf auf dem Deckshaus, Bugankerbeschlag mit Teakstufe

  • 2 LEWMAR 40 ST EVO manuelle Fallenwinschen

  • Schwimmleiter

  • Anker- und Vorstagbeschlag

  • Selbstwendefocksystem

  • Großsegel-System

  • 3 Decksluken - öffnbar, Anker-Locker-Luke, Stauraum auf dem Deckshaus mit Acrylglas-Luke

  • Deckshaus-Seitenscheiben mit öffnbarer Bullauge auf Steuerbord

  • 6 Deckshausfenster mit öffnbarer Bullauge im Badezimmer, Glas neben dem Niedergang, Glas im Salon und Hauptkabine, 2 Bullaugen in der Cockpitseite für die Achterkabinen

Layout und Innenraum

  • A1: Master-Kabine mit Doppel-V-Bett und Stauraum

  • B1: Salon mit großer L-Küche, Essbereich auf Steuerbord und Sofa auf Backbord, separates Bad mit Duschkabine auf Backbord (nur mit Layout C1)

  • C1: Achterkabine mit Doppelbett und Stauraum auf Backbord, Abstellraum auf Steuerbord (nur mit Layout B1)

  • 2-Flammen-Gaskocher, 12 V Kühlschrank ca. 130 l, Abfalleimer, doppelte Edelstahlspüle mit Mischbatterie

  • Inneneinrichtung aus hochwertigem Marine-Sperrholz, Satinlack

  • Hanse-Decksverschlusssystem

  • Salontisch, klappbar mit Stauraum

  • Arbeitsplatte in der Küche - Schwarzer Quarz

  • SLS - Szenario-Lichtsystem - Touchscreen-Controller und Dimmer im Salon

Ausrüstung

  • 12 V und 230 V elektrisches System mit Hauptpaneelen und 230 V Landstrom und Steckdosen.

  • AGM-Batteriesatz, Kapazität: 1x 90 Ah + 1x 160 Ah AGM

  • Länderversion: EU / AUS

  • Batterieladegerät 35 A

  • Manuelle Toilette mit Seewasser-Spülung - Kabinenlayout B

  • LPG-Gassystem, Stauraum für 1 Gasflasche

  • Schwarzwassersystem (ca. 35 l) mit Decksextraktion und Seeventil für das WC, elektrische und manuelle Bilgenpumpe

  • Frischwassersystem mit elektrischer Pumpe und 20 l Warmwasser, auch durch den Hauptmotor beheizt

  • Frischwassertank, ca. 295 l

Haftungsausschluss

Das Unternehmen präsentiert die Informationen zu diesem Schiff in gutem Glauben

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