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Hanse 548

€670.000

Angeboten durch:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Vereinigtes Königreich
+44(0)1590 673715

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Marke Hanse
Typ 548
Baujahr 2022
Bootszustand Gebraucht
Preis €670.000
Bootstyp Segel
Klasse Sloop
Länge 16.22 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Panama City, Panama
Steuerstatus exkl. MwSt.
Länge über alles 16.22 m
Länge an der Wasserlinie 14.9 m
Breite 5.05 m
Tiefgang 2.55 m
Min. Tiefgang 2.55 m
Kieltyp Kurzkiel
Verdränger 19000 kg
Ballast 6400 kg
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 4JH110
Treibstoff Diesel
Baujahr 2022
Motor 110 PS
Steuerung Direktantrieb
Propeller 3-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 1500
Zusätzliche Ausstattung
  • Garage
Verdecke
  • Bimini Top
  • Sprayhood
  • Camper-Abdeckung
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
  • Generator
  • Wechselrichter
Elektronik
  • Echolot
  • Radar
  • Log
  • Windmeßanlage
  • Computer
  • Tochtergerät(e)
  • TV
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Radio
  • Kompaß
  • GPS
  • Cockpit Lautsprecher
  • UKW-Funk
  • Flachbildfernseher
  • Wi-Fi
  • AIS
Innenausstattung
  • Heckstrahlruder
  • Geschirrspüler
  • Bugstrahlruder
  • Waschmaschine
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Bilgepumpe manuell
  • Mikrowelle
  • Luftkompressor
  • Marine-WC
  • Klimaanlage
  • Elektrisches WC
  • Heizung
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Frischwasserbereiter
  • Gefrierschrank
  • Seewasserpumpe
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Cockpitdusche
  • Elektrische Winsch
  • Teakdeck
  • Aussenbordmotor-Halterung
  • Davits
  • Beiboot
  • Solarpaneel
  • Rettungsinsel
  • Cockpitpolster
  • Cockpittisch
  • Badeleiter
Takelage
  • Steuerrad
Besegelung
  • Rollgroßsegel
  • Rollgenua
Konstrukteur Judel / Vrolijk & Co
Werft Hanse Yachts
Gästekabinen 3
Kabinen für die Besatzung 1
Gäste-Toiletten 3
Crew-Toiletten 1
Treibstoffstanks 520 Liter
Frischwassertanks 770 Liter
Fäkalientanks 3
Rumpfform Monohull
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde
Kapazität der Rettungsinsel 8

Beschreibung

Privat genutzte, einbesitzende Hanse 548 mit enormer Blauwasser-Ausstattung, 3-Kabinen, 3-WC ‘Eigner-Layout’, Crew-Kabine und fast jedem Kreuzfahrtkomfort, von dem Sie träumen können.

WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:


Für ihren aktuellen skandinavisch ansässigen Eigentümer in Auftrag gegeben, wurde DIE FLUCHT im Frühjahr 2022 über den norwegischen Hanse-Händler mit einer riesigen Kreuzfahrt-Ausstattung geliefert, die für eine geplante Umsegelung konfiguriert wurde.


Jetzt auf dem Weg zurück nach Europa, profitiert DIE FLUCHT von einem Vollzeit-Kapitän, wenn ihr Eigentümer nicht an Bord ist, was sicherstellt, dass alle Wartungsarbeiten erledigt werden und das Boot zu 100 % bereit ist für ihren Eigentümer.


Mit über 300.000 Euro an Werks-, Händler- und spezialisierten Optionen ist DIE FLUCHT ohne Zweifel eine der am höchsten ausgestatteten Hanse 548, die wir je gesehen haben. Ab Werk war sie ausgestattet mit:

    B&G Navigationspaket

    B&G 12” Kartenplotter-Upgrade-Paket

    Kreuzfahrtpaket

    Flexiteek-Upgrade-Paket

    Leistungs-Paket

    Komfort-Paket

    Unterhaltungs-Paket (Salon und Cockpit)

    Unterhaltungs-Paket (Eigner-Kabine)


Darüber hinaus umfasst ihre Ausstattung folgende Highlights:

    Weiße Gelcoat-Oberflächen mit ‘Sand-zu-Schwarz’ schützender Vinylfolie (ab Werk aufgebracht)

    Flexiteek-Synthetik-Teakdeck, Cockpitboden, Bänke, Badeplattform und Steuermannsitze.

    Standard 2,55 m Tiefgang-Kiel

    Quick 24vDC einziehbarer Bug- und Heckstrahlruder mit eigenen Batteriebänken

    Yanmar 110PS Motor mit Wellenantrieb und NMEA-Schnittstelle zu Kartenplottern

    Schwarzer, mit Vinyl umwickelter Mast und Baum (ab Werk aufgebracht)

    In-Mast-Rollreffsystem und selbstwendendes Vorsegel mit Quantum AC5 Triradialsegeln

    Hydraulischer Achterstag-Spanner

    Lewmar 65ST EVO elektrische Hauptwinden

    GRP-Bimini-Struktur mit Solarpanelen und einziehbarem Canvas-Bimini

    Cockpit-Wetbar mit Spüle, BBQ und Kühlschrank

    Steuermannsitze

    Doppelte elektrische einziehbare Cockpittische, absenkbar in eine Sonnenliege

    Kanadisches Kastanienholz-Innenausbau

    A2, B1, C1, D2, E2 Layout mit drei Doppel-Kabinen, drei WCs plus Vorschiff-Crew-Kabine mit WC.

    Elektrisch einziehbarer Salontisch, der eine weitere Doppelkoje schafft

    Upgrade-Batteriepaket mit 600Ah Lithium-Ionen-Servicebatteriekapazität

    Upgrade 100Ah Ladegerät mit 3kw Wechselrichter

    Zweites Ladegerät

    Fischer Panda 1000i 10kva Generator

    EcoSistems 60lph Wasseraufbereiter

    Dometic Klimaanlage mit Umkehrzyklus

    Eberspacher hydronisches Heizsystem mit dieselbetriebenem Warmwasser

    Jabsco elektrische WCs

    Miele Mikrowellenofen

    Boch Geschirrspüler

    Waschmaschine

    Fusion Multimedia-System mit Fernbedienung im Cockpit

    LG einziehbarer Fernseher in der Eigner-Kabine

    B&G Instrumente mit aufgerüsteten 12” Zeus-Kartenplottern an beiden Steuerständen

    AIS-Transponder

    Vorwärtsblickender Echolot-Sensor

    SEA.AI Offshore-Kollisionsverhütungssystem mit Mastkopf-Kamera, bestehend aus 2x Wärmebild- und 1x Tageslichtkameras mit KI-Verarbeitungseinheit, Alarmsystem und Kartenplotter-Integration

    Starlink Satellitenkommunikation

    Badeplattform, automatisch elektrisch ausklappbar

    Scoprega 12vDC elektrischer Aufblas-/Entlüftungskompressor für Fender und Wasserspielzeug

    Maßgeschneiderte Edelstahl-Bootshaken mit einer Tragfähigkeit von 330 kg

    Highfield 340 Aluminium-Boden-Konsole RIB Tender mit Yamaha Außenbordmotor

    Fendertex aufblasbare Fender (ca. 4.000 Euro)


Norwegisch registriert und zum Verkauf angeboten ohne EU-Steuern, ist DIE FLUCHT eine großartige Option für jeden, der weiterhin Langstrecken-Kreuzfahrten unternehmen möchte, sei es im Pazifik, in den USA, in der Karibik oder im Mittelmeer.


*** Lieferoptionen sind nach Vereinbarung zwischen den Parteien verfügbar. ***


KOMMENTARE DES EIGENTÜMERS:


DIE FLUCHT ist mein erstes Boot. Als jemand, der immer die Natur und Abenteuer genossen hat, sei es beim Bergsteigen oder beim Surfen großer Wellen, war Segeln der nächste logische Schritt. Nach dem Abschluss eines Yachtmaster Offshore-Kurses nahm ich DIE FLUCHT in Empfang und segelte sie von der Werft nach Norwegen, wo ich herkomme, und dann mit Familie und Freunden die Westküste Europas hinunter, ins Mittelmeer, nach Ibiza, Sardinien, Korsika, Italien, Monaco und Spanien, bevor ich nach Süden zu den Kanarischen Inseln, Kap Verde und über den Atlantik nach Barbados segelte. Wir besuchten dann die meisten Karibischen Inseln und landeten im Sommer und während der Hurrikansaison in Bocas del Toro in Panama. Ich habe das Glück, dass ich einen guten Freund habe, der Yachtmaster ist und als Kapitän fungiert, wenn ich nicht an Bord bin, sodass DIE FLUCHT immer von einer Vollzeitpflege und -aufmerksamkeit profitiert hat, mit regelmäßiger Wartung ihrer Systeme.


Mein ultimativer Plan war es, über den Pazifik nach Australien und Neuseeland zu segeln und eine Umsegelung abzuschließen, aber nachdem ich die letzten 20 Jahre meines Lebens fast ununterbrochen gereist bin und 3 großartige Saisons an Bord von DIE FLUCHT verbracht habe, wurde die Entscheidung getroffen, die Pazifik-Abenteuer für ein paar Jahre zu verschieben, während ich mich niederlasse und Wurzeln an Land schlage. Da es einige Zeit dauern wird, bis ich DIE FLUCHT wirklich in vollem Umfang für Weltkreuzfahrten nutzen kann, macht es jetzt Sinn, sie an jemanden weiterzugeben, der es kann.


KOMMENTARE DES HERSTELLERS:


Die Hanse 548 ist eine außergewöhnliche Yacht, die über einen großen und geräumigen Salon, Eigner- und VIP-Kabinen sowie ein riesiges Cockpit und Deck verfügt.


Die luxuriöse Eigner-Kabine bietet ein Inselbett für einen einfachen Zugang zum vollwertigen Kingsize-Bett, mit einem voll ausgestatteten ensuite WC mit eigener separater Dusche. Die Silent Master Cabin wurde durch ein einzigartiges Geräuschreduktionssystem geschaffen. Die mehrschichtige Trennwand, gepaart mit der schalldämmenden Tür, sorgt dafür, dass die Eigner-Kabine der Hanse 548 wirklich ein entspannender Ort ist, egal wie laut es am Dock oder in Ihrem eigenen Salon ist.


Das Cockpit der Hanse 548 bietet einen außergewöhnlichen Raum, um sich zurückzulehnen und zu entspannen. Wenn die optionalen elektrischen Absenktische auf Knopfdruck abgesenkt werden, verwandelt sich das Cockpit in eine große Sonnenliege, perfekt, um sich mit einem guten Buch zurückzulehnen, ungestört vom Steuermann während des Segelns.


Der Salon bietet einen geräumigen Wohnbereich mit ausreichend Sitzgelegenheiten und einem großen Tisch, der elektronisch abgesenkt werden kann, um in ein Kingsize-Bett umgewandelt zu werden. Die VIP-Kabine im hinteren Bereich auf der Steuerbordseite bietet ein halbes Inselbett und ein kleines Sofa. Die Kabine auf der Steuerbordseite kann als WC mit separater Dusche konfiguriert werden.

Die beiden Cockpittische haben ebenfalls die Möglichkeit, auf Knopfdruck abzusenken und zu heben, was einen fantastischen Essbereich schafft, während der Zugang durch das Cockpit zum Niedergang weiterhin möglich bleibt. Wenn einer der Tische abgesenkt wird, entsteht eine Sonnenliege zum Entspannen in purem Komfort im Cockpit.


Ein gut durchdachter und ergonomischer Steuerstand platziert alle Bedienelemente in Reichweite, sodass der Steuermann alles zur Hand hat, vom Morse-Steuerung bis hin zur hydraulischen Badeplattform und der motorisierten Segelhandhabung.


Die Hanse 548 ist ein außergewöhnliches Boot, das ein unvergleichliches Maß an Komfort, Raum und Qualität für eine Yacht dieser Größe bietet.


PRESSEREZENSION:


„Die Hanse 548 ist ein clever gestaltetes Boot, das offensichtlich die richtigen Knöpfe für viele Menschen drückt. Sie wird von einer Werft gebaut, die immer ihren eigenen Weg gegangen ist, ihre eigenen Trends gesetzt hat und sich weigert, Mode nur um der Mode willen zu folgen…“


„Die Anziehungskraft des Bootes für sanftes Segeln mit viel Outdoor-Leben ist offensichtlich…“


„Aus einer Offshore-Perspektive ist das Rechtsmoment erheblich, wie man es von einem Boot dieser Größe und Gewicht erwarten würde…“


„Alles in allem ist die neue Hanse eine ansprechende Mischung aus Bewährtem und Avantgarde, die es mehr Menschen als je zuvor ermöglicht, ein Boot dieser Größe zu besitzen. Was würden unsere Gäste aus den 1990er Jahren von ihr halten? Nach ihrer anfänglichen Verwirrung denke ich, dass sie angemessen beeindruckt wären.“


Yachting World Magazine

Vollständiger Verkaufsbestand

BAU


RCD-Status:

    Wir verstehen, dass die Yacht den grundlegenden Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25/EG (Richtlinie über Sportboote) entspricht und in Kategorie A – „Ozean“ für bis zu 12 Besatzungsmitglieder eingestuft ist.


Rumpfbau:

    GRP-Rumpf, isophthalsches Gelcoat, Farbe: Signalweiß (RAL9003), mit 1. Schicht Vinylesterharz und Balsasandwichlaminat

    12 Rumpffenster (6 auf jeder Seite)

    Oberseite mit Vinyl in einem metallischen „Sand-zu-Schwarz“-Verlauf von neu, um das darunterliegende Gelcoat-Finish zu schützen.


Deck- & Aufbaubau:

    GRP-Bau mit 1. Schicht Vinylesterharz und Balsasandwichkern.

    Flexiteek-Synthetik-Teakdeck, Cockpitboden, Bänke, Badeplattform und Steuerstandsitze.

    Die Seiten des Coachroofs sind von neu mit kontrastierendem Schwarz umwickelt, um das darunterliegende Gelcoat-Finish zu schützen.


Kiel & Ruder:

    L-Kiel, Gusseisen, Tiefgang: 2,55 m (Standardtiefgangversion)

    Die Kielplatten liegen sicher in einem ultra-starken Bett aus Epoxidharz.

    Die Kielbolzen, einschließlich Scheiben und Muttern, sind aus rostfreiem Stahl gefertigt.

    GRP-Ruder mit seewasserbeständigem Aluminium-Schaft und selbstzentrierenden Lagern


MASCHINEN


Motor & Getriebe:

    Yanmar 4JH110, 110 PS 4-Zylinder turboaufgeladener Common-Rail-Dieselmotor

    Schaftantrieb-Getriebe

    Wassergekühltes Gummiauspuffrohr.

    Frischwassergekühlter Motor über Rohwasseransaugung und Wärmetauscher.

    Einhebel-Motorsteuerung an Steuerstand auf Steuerbord.

    NMEA-Motorinformationsschnittstelle für Kartenplotter und digitales Display am Steuerstand auf Steuerbord.


Wartung:

    Motorstunden – ca. 1.500 Stand Winter 2025/6

    Datum der letzten Motorwartung – Januar 2026 (von Yanmar-Technikern bei jedem Wartungsintervall gewartet)


Antrieb & Steuerung:

    3-blättriger Klapppropeller

    Quick 24vDC einziehbarer Bugstrahlruder mit eigenem Batteriebank und Joysticksteuerung am Steuerstand

    Quick 24vDC einziehbarer Heckstrahlruder mit eigenem Batteriebank und Joysticksteuerung am Steuerstand

    Zwilling Carbonnautica GRP Y-Speichen schwarz lackiertes Steuersystem mit Notsteuerruder

    Notsteuerung


ELEKTRISCHE SYSTEME


Spannungssysteme:

    12vDC Haushaltsysteme mit 220vAC über Landstrom, Generator oder Wechselrichter

    Hanse-Sicherheitscloud-Gerät an Bord installiert


Batteriebänke:

    2x ReLiOn RB300 12vDC 300Ah Lithium-Ionen-Servicebatterien parallel geschaltet, um 600Ah @ 12vDC zu liefern - 2024

    1x 12vDC 90Ah Motor- und Generatorstartbatterie

    Eigene 24vDC Batteriebänke für Bug- und Heckstrahlruder


Laden & Wechselrichter:

    Mastervolt Combimaster 12V/3000VA-100A automatischer Batterieladegerät mit integriertem 3.000w Wechselrichter

    Mastervolt Easyview 5 Touchscreen-Fernbedienung

    Mastervolt Combimaster Farbwechselrichter-Steuerungstafel am Kartentisch

    Mastervolt Chargemaster 12/25-3 25Amp automatischer Batterieladegerät für Startbatteriebänke


Generatoren:

    Das Laden der Batterien erfolgt über einen 115A Generator vom Motor


Generator:

    Fischer Panda 10000i (Kubota) 10kva / 8.0kw 220vAC 50Hz Dieselgenerator

    Generatorstunden: - ca. 1.000 Stand Winter 2025/6

    Datum der letzten Generatorwartung – Herbst 2025 (alle 250 Stunden gewartet)


Solarenergie:

    Sunware 480w Solarpanel-Array mit 4x Panels - 2024

    2x Mastervolt MPPT Solar Chargemaster 25 MPPT Ladecontroller - 2024


Weitere Elektrik:

    AC- und DC-Elektrosteuerungstafel mit thermischen Sicherungen

    2x Mastervolt Magic 12/24-10 DC-DC-Wandler

    2x Whisper Power WP-MC 12/24-10 DC/DC-Wandler

    220vAC Landstromversorgung geschützt mit Differenzschalter und Verteilungssystem.

    Zweite 220vAC Landstromverbindung für den Betrieb des Klimaanlagensystems

    220vAC Steckdosen im gesamten Innenraum

    Drahtloses Ladepad im Salon


SANITÄR- & GASSYSTEME


Frischwasser:

    Druckfrischwasserversorgung über 12vDC Hochdruckpumpensystem

    Der heiße Frischwasser-Kreislauf führt in einen gut isolierten 40-Liter-Warmwasserboiler, der vom Motor oder einem 230v AC Tauchsieder beheizt wird.

    Frischwasser-Hot- und Kaltwasser-Dusche auf dem Heckdeck


Wasseraufbereiter:

    EcoSistems 220vAC Umkehrosmose-Wasseraufbereiter, der ca. 60 Liter pro Stunde produziert


Bilgenpumpen:

    12vDC elektrische Bilgenpumpe mit automatischem Schalter und Übersteuerung am Kartentisch

    Manuelle Bilgenpumpe


Gassystem:

    LPG-Gassystem, Stauraum für 2 Gasflaschen

    Gasleck-Detektionssystem


TANKANLAGEN


Kraftstoff:

    Ungefähr 520 Liter

    Das Befüllen der Kraftstofftanks erfolgt über den Deckseinlass.


Frischwasser:

    Die Frischwasserkapazität beträgt ca. 770 Liter.

    Das Befüllen der Wassertanks erfolgt über den Deckseinlass.


Holding Tanks:

    Schwarzwassersystem mit Holding Tanks für jede Toilette (ca. 85 Liter für die vorderen und hinteren Backbord-Toiletten und 35 Liter für die hintere Steuerbord-Toilette)

    Decksabsaugung und Seacock für Holding Tanks.


NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

    2x B&G Zeus3 12” Farb-GPS-Kartenplotter und Radaranzeigen – Steuerbord- und Backbordsteuerstand

    2x B&G Triton2 Multifunktionsanzeigen an den Steuerständen mit Wind-, Geschwindigkeits- und Tiefenmessern

    B&G Halo 20+ Breitband-Radar-Scanner

    B&G AIS Klasse B Transponder

    B&G nach vorne gerichteter Sonar-Sensor

    B&G Triton2 Autopilot-Steuerkopf mit Präzisionskompass 9

    2x Silva beleuchtete Steuerkompasse

    SEA.AI Offshore-Kollisionsverhütungssystem mit Mastkopf-Kamera, bestehend aus 2x Wärmebild- und 1x Tageslichtkameras mit KI-Verarbeitungseinheit, Alarmsystem und Kartenplotter-Integration


Kommunikationsausrüstung:

    B&G VHF V60 am Kartentisch mit drahtloser Fernbedienung

    Starlink Satellitenkommunikationsantenne


HAUSHALTSAUSRÜSTUNG


Küche:

    ENO Edelstahl-Gimballed 3-Brenner-Gaskocher mit Ofen

    Miele 220vAC Mikrowellenofen

    Bosch 220vAC Edelstahl-Schubladenspülmaschine

    Edelstahl-Doppelschubladen-Kühlschrank mit Gefrierschublade

    Doppelte Edelstahl-Einbauspülen mit Mischbatterie


Toiletten:

    Jabsco elektrische Toiletten mit Seewasser-Spülung

    Jabsco manuelle Toiletten in der Gästekabine auf der hinteren Steuerbordseite

    Heiß- und Kaltwasser-Druckversorgung mit Dusche für die Toiletten

    Toiletten in der Besatzungskabine mit Jabsco manuellen Marine-Toiletten, Waschbecken und Dusche


Waschküche:

    220vAC 6,5 kg Toplader-Waschmaschine in der Besatzungskabine.


Heizung & Klimaanlage:

    Dometic 220vAC reversibler Klimaanlage mit ca. 40.000 BTU Leistung und 4 Einheiten (2 für den Salon, eine in der vorderen Kabine und eine für die hinteren Kabinenbereiche)

    Eberspacher Hydronic Diesel-Heizsystem mit Blasern in jeder Unterkunftskabine und Toiletten


Innenbeleuchtung:

    LED-Deckenleuchten im Salon und in den Kabinen – dimmbar

    Indirekte Beleuchtung im Salon und in den Kabinen

    Begrüßungslichter im Salon

    SLS-Beleuchtungssystem in der Eigentümer- und VIP-Kabine mit Touchscreen-Controller


Unterhaltung:

    Fusion MS-AV755 Multimedia-Radio mit Bluetooth und CD/DVD-Player - für Salon und Cockpit

    Fusion MS-AB206 Subwoofer mit integriertem Verstärker im Salon

    4x Canton High-End 2-Wege-Lautsprecher im Salon plus 2x High-End 2-Wege-Lautsprecher im Cockpit

    Fusion MS-NRX Fernbedienung im Cockpit

    Fusion Wireless Link - Fernbedienung über mobile Geräte

    Fusion MS-AV755 Multimedia-Radio mit Bluetooth und CD/DVD-Player - für die Eigentümerkabine mit 2x High-End 2-Wege-Lautsprechern

    Samsung LED-TV in der Eigentümerkabine, der von der Decke herunterklappt

    Glomex verstärktes TV/FM-Antennensystem


UNTERKUNFT

 

Zusammenfassung der Unterkunft:

    Bis zu 8 Schlafplätze in der Eigentümerkabine vorne, zwei hintere Kabinen plus weiteren Schlafplatz auf der Salon-Sitzbank.

    A2: Vorpiek-Besatzungskabine mit Einzelbett, Toilette, Waschbecken und Dusche

    B1: Masterkabine mit Insel-Doppelbett, Stauraum und einer Toilette mit separater Duschkabine

    C1: Salon mit voll funktionsfähiger Inselküche und Essbereich auf Steuerbord sowie Lounge-Bereich mit Doppelbank und elektrisch höhenverstellbarem Esstisch. Kartentisch auf Backbord.

    D2: Toilette auf Backbord mit Waschbecken, Toilette und separater Duschkabine

    E2: 2 hintere Kabinen mit VIP-Kabine auf Backbord, einschließlich „Queen-Size“-Bett und Gästekabine auf Steuerbord mit Doppelbett, Stauraum und separater Toilette


Unterkunftsfinish:

    Möbel – Kanadische Kastanie

    Innenmöbel aus hochwertigem Marine-Sperrholz, Satinlack

    Schrankfronten in Holzfarbe

    Bodenbelag - Akazie

    Matratzen für alle Schlafplätze

    Polsterung – Sorrento Silberstoff

    Arbeitsplatte in der Küche - 'Marine Mineral Stone' Vanilla

    Jalousien für die Rumpfseitenfenster und Decksluken

    Fliegengitter für die Öffnungs-Luken


DECKSAUSRÜSTUNG:  

Rig:

    Selden Aluminium-anodisierte Mast und Baum – von neu mit Vinyl in Schwarz umwickelt

    Luftdrehung – ca. 24,70 m

    Kielgestützter, fraktional geriggter Mast mit 3 Sätzen von zurückgekrümmten Streckern

    Edelstahl-Draht stehendes Rigg

    Manuelles Furling-System im Mast

    Selbstwendefockschiene

    Furlex 404s manuelles Fockfurling

    Selden Decksausrüstung

    Deutsches Hauptschot-System, das an der Bridle auf der Bimini-Struktur befestigt ist

    Stangen-Vang

    Hydraulischer Heckstag-Spanner

    Abgedeckte Schoten und Steuerleitungen führen zur Cockpitsteuerposition, Organisatoren und Klemmen

    Antal Schotenspanner am Mast

    Dyneema-Schoten


Winden:

    2x Lewmar 65 EST EVO 2-Gang selbsttailende elektrische Cockpitwinden


Segel:

    Quantum AC5 Triradial im Mast Furling Großsegel mit durchgehenden vertikalen Latten

    Quantum AC5 Triradial selbstwendefock mit vertikalen Latten


Allgemein:

    GRP-Hardtop für Cockpit mit Canvas-Schiebedach

    Festes Windschutzscheibe mit Edelstahlrahmen

    Maßgeschneiderte Edelstahl-Davits mit einer Hebekapazität von 330 kg, steuerbar über elektrische Hauptwinden

    Edelstahl-Pushpit und Pulpit – von neu schwarz lackiert

    Doppelte Guardwires mit öffnenden Seitentoren auf beiden Seiten

    2x Cockpittische, Aluminiumfuß mit Teakoberflächen, elektrisch absenkbar in Sonnenliege einschließlich Polsterung

    Cockpit-Wetbar mit BBQ und Spüle

    Edelstahl-Schubladen-Kühlschrank.

    Magma Gas-BBQ

    Badeplattform, automatisch elektrisch ausklappbar, Fernbedienung und Schwimmleiter

    Schwimmstufen, ausziehbar, manuell

    2x Steuerstandsitze, klappbar

    Steuerstandfußstützen (frei montierbar)

    Öffnungsfenster im Coachroof-Fenster auf Backbord und Steuerbord sowie 2x öffnungsfähige Luken in den Decksfenstern neben dem Gang

    8x große und 6x kleine Decksluken - öffnungsfähig, Ankerluke

    6x Deckscoachroof-Fenster - mit Bullauge für das hintere Badezimmer

    Heiß- und Kaltwasser-Dusche im Cockpit

    Scoprega 12vDC elektrischer Aufblaser/Entlüfterkompressor für Fender und Wasserspielzeuge

    Außenbordhalterung auf der Pushpit

    Angelrutenhalter


Außenbeleuchtung:

    LED-Beleuchtung für die Seitendecks, integriert in die Fußleiste

    Begrüßungslichter im Cockpit

    Rote Nachtbeleuchtung für das Cockpit


Ankern & Festmachen:

    Edelstahl-Delfinanker-Befestigung mit doppelten Rollen und Gennaker-Auge

    12vDC 1.500w elektrischer Ankerwinde mit Fernbedienung und Kettenzähler

    40 kg Delta-Anker mit 60 m verzinkter Kette

    Elektrische Deckwaschpumpe, im Bugbereich montiert mit Auslass auf dem Deck

    Festmacher mit 4x zusätzlichen einziehbaren Mittelschiff-Festmachern

    Fendertex aufblasbare Fender

    Festmacherleinen


Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:

    Spritzschutz

    Abnehmbare Seitenabdeckungen für Bimini

    Cockpitkissen einschließlich Rückenlehnen für die Steuerstandsitze

    Coachroof-Sonnenliegekissen

    Tisch- und Steuerstandabdeckungen


Beiboot & Außenbordmotor:

    Highfield Classic 340 Aluminium-Rumpf-Konsole RIB-Beiboot

    Yamaha 4-Takt 20 PS Außenbordmotor


SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:


Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Fahrzeugs an Bord bleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.


Navigationslichter:

    LED-Navigationslichter


Lebensrettung:

    Seago 8-Personen-Kanister-Rettungsinsel, montiert in Edelstahlgestell an der Pushpit – gewartet Winter 2025/26

    Aufblasbare Pferdehoe-Buoy

    Offshore-Leuchtfeuerpaket

    Rettungswesten

    406Mhz EPIRB


Feuerkontrolle:

    Feuerlöscher


Haftungsausschluss

Grabau International bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand eines Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne vorherige Ankündigung angeboten. Grabau International bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.

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