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Jeanneau Sun Fast 3300

€177.670 Angebotspreis: £155.000

Angeboten durch:

Ancasta Raceboats

Port Hamble
Satchell Lane
Hamble, Hampshire, SO31 4QD
Vereinigtes Königreich
+44 (0)23 8045 0000

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Marke Jeanneau
Typ Sun Fast 3300
Baujahr 2022
Bootszustand Gebraucht
Preis £155.000
Bootstyp Segel
Klasse Racer
Länge 10.06 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Valetta, Malta
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 10.06 m
Breite 3.4 m
Tiefgang 1.95 m
Kieltyp Kurzkiel
Motortyp Innenbord
Treibstoff Diesel
Gästekabinen 2

Beschreibung

"Zephyr" ist ein Sun Fast 3300, der im April 2022 neu ausgeliefert und auf höchstem Niveau in ihrer Klasse vorbereitet wurde.
Sorgfältig eingerichtet und für das Doppel-/Kurzhandrennen unter IRC vorbereitet, mit Fokus auf die UK- und europäischen RORC-Serien, ist sie ein Beispiel auf höchstem Niveau im Vergleich zu ihren Altersgenossen.
Mit einem Carbon-Rigg und -Baum sowie einem beneidenswerten North Sails Inventar, einschließlich einiger Ergänzungen im Jahr 2025, ist dies ein sofort einsatzbereites Beispiel des bewährten 3300 und kann in den richtigen Händen zweifellos erneut um Trophäen kämpfen.

Zuhause für Zephyr ist das Vereinigte Königreich, aber das Boot befindet sich derzeit in Malta, nachdem es das Middle Sea Race beendet hat, wo es den 1. Platz in IRC6 und einen außergewöhnlichen 10. Platz insgesamt unter IRC belegte.

Inventar


SALON • 2 Bänke mit Rückenlehne 1,95 m lang, • Stauraum unter den Bänken und hinter den Rückenlehnen, • 1 öffnende Decksluke, • Kissen und Rückenlehnen haben abnehmbare Bezüge – Sunbrella®, • Abnehmbare Bodenbretter, • 100 L / 26 US gal Wassertank unter den Salon-Sitzen.
HECKKABINEN • Doppelbett 2,00 m lang, ein Bett kann zum Schlafen bei Krängung angehoben werden, • Matratzen mit abnehmbaren Stoffbezügen, • 1 seitliches Fenster, das in das Cockpit öffnet, pro Kabine, • 1 Stoffkleiderschrank in jeder Kabine, • Stauraum unter den Betten, • Voller Zugang zum Maschinenraum, • Zugang zu den Batterieschaltern, • Stoffkabinentüren, • Kraftstoffanzeige.
TOILETTENKOMPARTMENT • Ausgeführt in GFK, • Leichter GFK-Waschbecken mit Druckwasserhahn, • 1 öffnende Decksluke mit Belüftung, • 1 Chemietoilette, • Zugang durch eine Textiltür.
VORDERER BEREICH • Verbundfrontschott mit Durchgang über eine wasserdichte PVC-Luke.
KÜCHE • Große Küche auf der Steuerbordseite, • Stauraum mit Arbeitsplatte, • Stauraum und Zugang zum Durchlauf, • Edelstahlspüle, • Druckwasserhahn für kaltes Wasser, • Stauraum für Besteck, • 2 Brenner-Kochfeld, • 40 L / 11 US gal Kühlbox, • Hohe Umrandung mit Edelstahlhandlauf,

Sonstiges:
- 2 Baumabdeckungen
- Elektrisches Kabel
- Festmacherleinen
- Signalraketen und zugehöriges Sicherheitskit
- 2 Brenner-Kochfeld
- Innenkissen/Matratzen mit dem Boot geliefert
- Fusion-Musikanlage
- Werkzeugfender.
- Lee-Stoffkit x 2
- Zusätzliche Deck-Navigationslichter
- Halyard-Taschen im Cockpit
- Seeklo
- 4 x Performa Harken Winschen 40.2

Yanmar 14 PS (@YM15) Segelantrieb
Zweiblatt-Faltpropeller von Gori
2 Kabinen, 1 Toiletten-Version.

Brücke


Entwickelt von den Schiffarchitekten Daniel Andrieu und Guillaume Verdier und vollständig durch Infusionsformung hergestellt, bietet die Sun Fast 3300 außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit und Steifigkeit bei erheblicher Gewichtsreduktion.
Dadurch liefert sie nicht nur hervorragende Leistung, sondern profitiert auch von einem Vorteil hinsichtlich der IRC-Handicap-Regeln, insbesondere aufgrund ihres Einfinnenkiels und der angepassten Segelfläche.

Die 3300 verfügt über ein ergonomisches Design, das die Effizienz fördert, mit einem geräumigen Cockpit, das eine einfache Bewegung auf dem Deck erleichtert, und Segelsteuerungen, die zum Steuerstand für Einhandüberquerungen geführt werden.
Fünf Prozent schneller als die 3200-Version ist die Sun Fast 3300 dennoch ebenso stabil und ausgewogen auf technischen Kursen.
Ihr Rumpf wurde speziell mit dem Ziel entworfen, die Leistung bei achterlichem Wind zu verbessern.

Mit der Sun Fast 3300 gehören aufregende Geschwindigkeiten und das Surfen über die Ozeanwellen Ihnen!

Allgemeine Spezifikationen:
Gesamtlänge 10,11 m / 33'2"
Rumpflänge 9,99 m / 32'9"
Verdrängung 3500 kg / 7716 lbs
Standardkiel-Tiefgang 1,95 m / 6'5"

KONSTRUKTION RUMPF:
Infusions-GRP-Sandwich mit Balsakern.
Infundierte strukturelle Innenverkleidung, die verklebt ist.
DECK:
Infusions-GRP-Sandwich mit Schaumkern.
SCHOTTWÄNDE:
Infusions-GRP-Sandwich geformte Gangway, Mast und vordere Schottwände.

STEUERUNG
Doppelte Polyester-Ruder mit Edelstahl-Ruderstock,
• Selbstjustierende Ruderlager,
• Komposit-Steuerruder mit teleskopischem Stock,
• GRP-Unterstützung für den Autopilotzylinder.

Maschinen


DECK HARDWARE
Vordere Edelstahl-Pulpit, • Verbundmaterial-Bugstrahl mit Halterung für die Montage eines Gennaker-Furlers oder asymmetrischen Spinnakers, zusätzlich eine 2:1 Schotleine • Hintere Edelstahl-Pushpit, • 2 Ebenen von Lifelines an Edelstahl-Stützen mit Versteifungen, • 2 Festmacherklampen achtern (am Deckrand), • 2 Festmacherklampen vorne (am Deckrand), • Ankerfach, • Fußleiste, die mit dem Deck geformt ist, speziell geformt für das Hiking der Crew, • Großsegel-Traveller-Schiene auf dem Cockpitboden, • Harken® Decksbeschläge, • Spinlock® Leinenklemmen auf dem Deckshaus für Fall- und Steuerleinen, • 2 Harken® 46.2 Hauptwinden für Genua, Spinnaker und Achterstag, • 2 Harken® 46.2 Winden auf dem Deckshaus für Fall- und Steuerleinen, • 2 Führungsrollen für Genua-Schoten, • 2 Führungsrollen für verstellbare Achterstagen, • 2 Querschienen für Genua-Führungswagen auf den Seitendecks, • Kettenplatten für Wanten an den Rumpfseiten, • Kettenplatten für Achterstagen, • Voll ausgestatteter Mastfuß mit Fallblöcken, • Edelstahl-Handläufe auf dem Deckshaus.

Zusätzliche Upgrades:
- Wasserballastsystem installiert - 2 x 200ltr Tanks, die die hängenden Schränke der achteren Kabine ersetzen. Derzeit nicht für dieses System mit IRC-Zertifikat im Jahr 2025 bewertet.
- Lithium-Batterie-Upgrade x 2. 90Ahr jeweils. Inklusive Batteriesystem + Monitor.
- Mini Starlink für Offshore-Kommunikation.
- PC am Kartentisch mit Bildschirm.
- Fusion RA670 Soundsystem.
- Smarttune Uno Forestay-Lastsensor + Schnittstelle mit B&G.
- Cyclops Bobstay-Wägezelle.
- Kielkamera
- Scanstrut kabelloses Handy-Ladegerät

B&G Instrumentensystem einschließlich:
H5000 Prozessor
H5000 Pilot einschließlich Raymarine Typ 2 Schaftlinearantrieb
Präzisionskompass 9
Ruderref-Sensor
Bewegungssensor
2 x Grafikdisplays
2 x Pilotensteuerungen
Flush-Fit H5000 Geschwindigkeitsensor und DST de
NMEA 2000 Kabel + Stecker.
Zeus 3S Plotter im Cockpit
Nemesis 9 + Halterung + Verkabelung.
B&G v60 VHF mit DSC und AIS-Empfang.
Hawk VHF-Antenne
GO FREE Wifi-System
NAIS 5000 Transceiver

Rig


ZEPHYR ist mit einem Axxon-Carbonmast und -baum ausgestattet, der weiß lackiert ist.
Sie ist für den Offshore-Einsatz geeignet und hat ihre Zuverlässigkeit sowohl inshore als auch offshore bewiesen.
Stangenstehendes Rigg.
Feder-Vang-Setup.
Harken-Rennfoil für den Vorstag
Upgrade der asymmetrischen Spinnaker-Riggung
Upgrade des Tackpunkts für das Genoa-Staysail
Zusätzliche hintere Schotblöcke zum Abziehen.
Upgrade auf keramische Decksklemmen.

LAUFENDE / RIGGUNG - ALLES NEU 2025 - verschiedene ältere Ersatzteile ebenfalls verfügbar.
• 1 Genoa-Halyard,
• 1 doppelt geführtes Großsegel-Halyard mit Schäkeln,
• 2 Mastspitzen-Spinnaker-Halyards,
• 1 Vorstag-Befestigungs-Spinnaker-Halyard,
• 2 Genoa-Schoten, • 2 Einholer für die Genoa,
• 2 Abholer für die Genoa,
• 1 Großschot mit Feineinstellung,
• 1 Großsegel-Aushol,
• 2 Reffleinen,

FURLER
1 x Ubi maior und 2 x Facnor-Furler

Unterkunft


Alle Nord anderen als J0, das ist Doyle, und kleine GS, das ist Quantum.

2 x Großsegel (2024 und 2022)
L/M Fock x 2 (2025 und 2023),
M/H Fock (2023)
J0 (2024)
GS (2025)
Kleine GS (2022)
Stagsegel (2023)

Trysegel (2022)
Sturmfock (2022)

A1 (2025)
A2 (2023)
A3 (2022)
FR0 (2022)
MH0 (2023)



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