Oyster 495

VOLLE SPEZIFIKATION

JAHR 2022
DESIGN Humphreys Yacht Design und Oyster In-House Design Studio
RIG Sloop-Rigg mit elektrischem Furling im Mast
UNTERKUNFT Sechs Schlafplätze in drei Kabinen
TISCHLEREI Eiche (maßgeschneiderte Ausführung)
STEUERSTATUS * MwSt. bezahlt

GESAMTLÄNGE 16,10 m (52’8”)
WASSERLINIE 14,27 m (46’8”)
BREITE 4,77 m (15’8”)
TIEFE 2,28 m (7’5”)
VERDRÄNGUNG 21.000 kg (46.297 lb)
LUFTTIEFE 23,58 m (77’4”)
LIEGEPLATZ Barcelona, Spanien

KOMMENTARE DES MAKLERS

Oyster 495.02 Tuga wurde 2022 ins Wasser gelassen und die Oyster Brokerage freut sich, dieses einzigartige aktuelle Bau-Modell auf dem Brokerage-Markt zu vertreten.
Tuga stellte die 495 der Welt vor und war die Yacht, die die Serie bei der European Yacht of the Year 2023 repräsentierte, wo sie zur Siegerin gekrönt wurde. Im Besitz des sehr erfahrenen Eddie Jordan ist Tuga ein strahlendes Beispiel dafür, was durch Innendesign und Rumpfbeschichtung erreicht werden kann. Deutlich anders im Aussehen, aber dennoch sehr viel die Benchmark für 50 Fuß große Hochsee-Segelyachten.

Wie von Toby Hodges von Yachting World beschrieben: „Im Kern handelt es sich um einen wunderbar (Humphreys) gestalteten und konstruierten Luxus-Hochsee-Kreuzer, der von Grund auf neu konzipiert wurde, in einer neuen, speziellen Einrichtung gebaut, um eine wiederholbare Qualität zu gewährleisten, die nur sehr wenige Werften erreichen können.
Die 495 bietet konsistente Fahrtgeschwindigkeiten in echtem, voluminösem Komfort – ob man nun vom tiefen Cockpit oder der besten ihrer Klasse Achterkabine genießt. Auch die Decksstaufläche und der mechanische Raum sind hervorragend. Dann kommt der Familienappell von Oysters After-Sales- und Welt-Rallye-Programm hinzu, und man beginnt zu schätzen, welche Premium-Welt dieser unter 50-Fuß-Yacht Zugang verschafft.“
Tuga hat eine großartige Spezifikation für das Mittelmeer und für diejenigen, die weiter hinaus wollen. Sie ist bereit für neue Abenteuer. Mit einem Innenraum aus Eiche ist sie wunderschön verarbeitet und bietet müheloses Segeln mit wenig oder vollem Besatz.
Kürzlich überholt mit Arbeiten, die die Entfernung der Vinyl-Rumpfbeschichtung, Motor- und Generatorwartung, Antifouling, Anodenwechsel und allgemeine Wartungsüberholung umfassen, sieht Tuga fantastisch aus.
Besichtigung sehr empfohlen.

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KOMMENTARE DER EIGENTÜMER

„TUGA war ein fabelhaftes Boot zum Segeln, mit unglaublichen Reisen nach Griechenland, der Türkei und Kroatien usw., sowie einigen verrückten Regatten.
Ich kann Ihnen nicht sagen, wie viel Freude ich mit diesem Boot hatte – sie ist meiner Meinung nach das ultimative Segelboot für ein Paar oder eine kleine Familie – ich bin mir nicht sicher, ob sie zu schlagen ist.“

Eigentümer von TUGA seit 2022

Die kursiv geschriebenen Punkte heben die nicht standardmäßigen Elemente hervor, die während des Bauprogramms eingebaut oder später vom Eigentümer hinzugefügt wurden.

1. BAU
 
RUMPNUMMER
Oyster 495/02.
 
STRUKTUR
Rumpf und Deck aus weiblichen Werkzeugen, die von einem computergestützten Fünf-Achsen-Schneider erzeugt wurden, um Fairness und Genauigkeit in sorgfältig kontrollierten und überwachten Bedingungen zu gewährleisten.
Rumpfhaut laminiert in Schichten aus quadriaxialem Glasfasergewebe. Die Verstärkung der Rumpfschale erfolgt durch L-Balkenrahmen und Stringer, die unidirektionale Kohlenstofffasern enthalten.
 
RUMPF- UND DECKBAU
Unterhalb der Wasserlinie enthält der Rumpf eine Vinylester-Außenschicht für optimale wasserdichte Eigenschaften. Die Oberseite enthält einen Kern aus geschlossenzelligem strukturellem Schaum für Festigkeit und Isolierung. Der Bereich unterhalb der Wasserlinie, im Kiel und in den vorderen Bereichen des Rumpfes, ist stark verstärkt mit massivem Laminat.
Die Rumpfstruktur besteht aus einer Kombination von Verbund-Stringern und -Rahmen für Festigkeit und Steifigkeit, mit Schottwänden aus BS1088-Sperrholz. Das Deck hat einen geschlossenzelligen Schaumkern, der in stark belasteten Bereichen durch Sperrholzverstärkung ersetzt wird.
Sowohl das Lazarett als auch der Segelspeicher sind wasserdichte Fächer, mit Entwässerungsventilen und Dichtungen für Durchdringungen. Der Ankerraum hat eine teilweise Ketten-Trennwand und entwässert über Bord.
 
RUMPF- UND DECKFINISH
Rumpf und Deck sind in glänzendem Gelcoat ausgeführt.
Rumpf und Deck in „weiß“ mit einer Kavita-Linie und doppelten Bootslinien, die in „anthrazitgrau“ geformt sind. Wrap entfernt, Rumpf poliert und individuelles Logo angebracht (Mai 2024).
Der Rumpf ist mit Epoxidgrundierung beschichtet und mit Seajet Platinum 039 „schwarz“ antifouling versehen. Antifouling und Anoden ersetzt, einschließlich Anodenwechsel nach Bedarf (Mai 2024).
Das Wetterdeck, die Cockpit-Sitze und die Sole sind mit Flexiteek 2G Teak-Finish in einer „geschrubbt“ Ausführung mit „grauer“ Verfugung versehen. Deck professionell gereinigt (2024).
 
KIEL
Hochleistungs-Bulb (HPB) externer Bleikiel.
 
RUDER
Zwei ausgewogene Spatenruder.
Edelstahl-Ruderwellen.
 
HECKDESIGN
Eine Badeplattform wird im Heck verstaut, wenn sie nicht in Gebrauch ist, und wird durch ein 24V-Ram-System, das vom Deck aus betrieben wird, ausgefahren. Individuelle selbstentfaltende Klappstufen, die mit Flexiteek verziert sind, sind in das Heck integriert, um einen einfachen Zugang zur Badeplattform zu ermöglichen. Aktuator, Ram und Sensor ersetzt (August 2023). Hydraulisches Schwimmplattform-System ersetzt (Mai 2024).
Die Plattform verbindet sich mit einer Edelstahl-Badeleiter mit ovalen Tritten.
Das Heck enthält zwei Fächer, von denen eines eine heiße und kalte Süßwasserdusche beherbergt.
 
KLASSIFIZIERUNG UND EINHALTUNG
Gebaut in Übereinstimmung mit der Richtlinie über Sportboote der Europäischen Union (EU RCSII-2013/53/EU), um die Designkategorie A – Ozean zu erfüllen oder zu übertreffen.
Verbundrumpf- und deckstruktur entworfen und konstruiert, um die DNV/GL-Klassifizierung zu erfüllen.

2. DECKLAYOUT UND AUSRÜSTUNG
 
ANKER
32 kg Delta verzinkter Stahlanker, der zum Verstauen in der Edelstahl-Stammkopf-Befestigung mit doppelten Nylon-Rollen konzipiert ist.
60 m 10 mm kurze Glieder verzinkte Stahl, kalibrierte Ankerkette.
Kedge-Anker mit 20 m Kette und 50 m Leine.
 
WINDLASS
Vertikales 24V-Winden-Windlass mit Ketten-Gypsy und Seil-Wickeltrommel, die über Fußschalter neben dem Windlass betrieben wird.
Fernbedienung für das Windlass am Podest.
 
DECKZUGANG
Paar seitlicher Torstützen mit Schutzgeländern auf Pelikanhaken.
Abklappbare seitliche Boarding-Leitern.
Tor zur Pushpit.
Edelstahl-Badeleiter.
Interra-Verbund 2,5 m Gangway mit oberstem Sprossen auf dem hinteren Deck.
Individuelle klappbare Stufen auf der Heckseite.
 
LUFTÖFFNUNGEN/FENSTER
Abklappbares, gasfederunterstütztes, akrylisches Waschbrett-System und akrylisches Schiebefenster für den einfachen Zugang unter Deck.
Segelspeicher/Ankerlager Flexiteek ausgelegtes Decksfenster, mit einer gasfederunterstützten Stütze und zwei Edelstahl-Dog-Down-Verschlüssen und flachen Scharnieren.
Lewmar flush-Typ, rauchgraue, akrylische Fenster mit Pilzlüftern zur Vorschiffskabine.
Hinteres Deck Lazarettfenster in ausgelegtem Flexiteek mit zwei gasfederunterstützten Stützen, zwei Dog-Down-Verschlüssen und flachen Scharnieren, abschließbar.
Flexiteek ausgelegtes Decksfenster zum hinteren linken Gaslager, abschließbar.
Zwei große akrylische Rumpföffnungen im Salonbereich.
Eine kurze und vier lange akrylische Rumpföffnungen.
Lewmar schräg öffnende Cockpit-Portlichter zum hinteren Kopf und zur Küche.
Öffnende Portlichter - eines vom Cockpit zur Küche, eines vom Cockpit zur hinteren Dusche.
Zusätzliches Cockpit-Portlicht zum hinteren Durchgang.
Sieben gehärtete/laminierte Glasfenster im Salon, die mit versteckten Rahmen verklebt sind. Zwei vordere Fenster öffnen sich mit verriegelbaren Gasfeder-Stützen.
Zwei Sätze von dreifachen Seascape-Fenstern - Steuerbord und Backbord im Eignerkabine.
  
CANVASARBEIT
Bimini und Markisen in Weathermax „Graphit“.
Sprayhood auf einem Edelstahlrahmen, mit einem klaren durchsichtigen vorderen Paneel, einem angrenzenden geformten Spritzschutz und einem Paar Edelstahl-Handläufen. Zentrales Öffnungsfenster, klare Paneele aufgerüstet mit „Osea“ laminiertem Stoff und einem Paar von Netzfächern in den Sprayhood-Flügeln.
Bimini mit festen Bögen, zwei Steuerfenstern und einem Baumlichtfenster.
Seiten- und hintere Netzpaneele werden an das Bimini angeschlossen, um zusätzlichen Wetterschutz zu bieten.
Vorfeld-Spitzdach mit abnehmbarem Reißverschluss-Netz-Seitenpaneel.
Abdeckungen in Weathermax „Light Charcoal“.
Feste Abdeckungen für das Steuer- und Steuerrad.
Feste Decksalon-Netz „Grau“ Sonnenschutzfensterabdeckungen, drei Abschnitte.
Windenabdeckungen-Set.
Gepolsterte Cockpittischabdeckung mit Klettverschlussklappe für den Zugang zur Kühlbox.
Cockpit-, Steuer- und Pushpit-Sitzkissen in „Elitis“ Silvertex „Orange“.
Mastgaiter aus Acryl.
 
DECKSANITÄRANLAGE
Heiß- und Kaltwasser-Duschdeck auf der Badeplattform.
 
COCKPIT
Großes geschütztes, selbstentwässerndes Cockpit, getrennt von den beiden Steuerständen, die über eine Rundum-Rückenlehne verfügen, um Komfort und Sicherheit beim Sitzen zu bieten. Jeder Steuerplatz hat ein Staufach mit Entwässerung.
Doppelte Becherhalter an beiden Podesten und zusätzliche einzelne Becherhalter in der Backbord- und Steuerbord-Cockpitverkleidung.
 
COCKPIT-TISCH
Permanently installed, oiled (August 2023) teak-topped cockpit table in a robust stainless steel frame.
One hinged lid gives access to an insulated GRP refrigerated box.
 
STEERING
Twin helm stations with recessed draining foot wells. Each steering pedestal has a lectern. Engine controls are side mounted on one lectern with adjacent stop/start controls. Black GRP composite steering wheels.
 
GENERAL
Jib sheets are led along the inboard edge of side deck to primary winches at cockpit to keep side decks clear. A single point under-deck mainsheet system and flush deck hatches free up the flat stern deck area for sunbathing.
Stainless steel pulpit and pushpit.
Stainless steel fairleads, including two aft open fairleads for stern-to mooring. Stainless steel fixed mooring cleats, including two additional cleats for stern-to mooring.
Tender tie down points on foredeck.
Aft deck watertight lazarette locker with twin stainless steel gas struts fitted to flush Flexiteek lid. Removable sole boards to allow maintenance access to steering gear and bathing platform mechanism.
Aft port deck gas locker with Flexiteek flush lid and storage for two 6kg bottles. This locker vents and drains overboard. Electronic gas solenoid shut-off inside locker, operated from the galley.
Stainless steel pushpit rails incorporating an ensign staff socket.
Stern quarter pushpit seats in synthetic teak and stainless steel.

3. RIG UND SEGELHANDHABUNG
 
MAST UND RIGGING
Sloop-Rigg mit elektrisch betriebenem Furling-Mainsail-System.
„Schwarz“ lackierter Aluminium-Mast und -Baum, anodisiert, ausgestattet mit zwei Paaren von konischen Legierungsstreben.
Sowohl Mainsail- als auch Jib-Halyards haben ein Antal-Gleitstoppsystem, das es ermöglicht, die Halyard-Tails zur Lagerung zu entfernen.
Das stehende Rigg ist unterbrochenes Edelstahlseil, das von Edelstahl-Riggschrauben gespannt wird.
Kontrollleitungen für Mainsail-Outhaul, Baum-Vang und Topping-Lift werden nach hinten zu Klemmen am vorderen Ende des Cockpits geführt.
Der Baum hat ein 2-1 Mainsail-Outhaul-System und wird von einem soliden Stangen-Vang unterstützt.
Laufendes Rigg, einschließlich Preventer-Leine. Code Zero-Halyard ersetzt (April 2023).
Integrierter hydraulischer Backstay-Spanner.
Verstellbarer Mastfuß.
Rig eingestellt (April 2023).
 
MAINSAIL FURLING
Seldén elektrisches Furlex 404E Mainsail-Furling. Motor ersetzt (September 2022).
 
HEADSAIL FURLING
Seldén elektrisches Furlex 404E Headsail-Furling.
 
WINCHES
Von Lewmar - „schwarz“ anodisierte Ausführung:
2 x 55 AEST elektrische, selbsttailende Primärwinden.
2 x 50 AST EVO manuelle, selbsttailende Sekundärwinden.
1 x 45 AEST EVO elektrische, selbsttailende Mainsheet-Winde.
1 x 50 AEST EVO elektrische, selbsttailende kabinenoberflächenmontierte Halyard-Winde.
1 x 50 AEST EVO elektrische, selbsttailende deckmontierte Halyard-Winde.
Zwei Lewmar-Windenhebel - einer mit Power-Grip, einer kurz.
 
SPINNAKER-AUSRÜSTUNG
Spinnaker-Paket, das Leinen, Tack-Leine, Schnappblöcke und alle erforderlichen Decksgeräte umfasst.
 
SEGEL
Von Dolphin Sails:
Furling-Mainsail mit vertikalen Leech-Batten - aufgerüstet auf Evolution Expedition Membrane.
Furling-Headsail - aufgerüstet auf Evolution Expedition Membrane.
Asymmetrischer Spinnaker - tri-radial, 1oz Maxilite-Stoff, mit seitlichem Startseilbeutel.
Oxley aufblasbarer Snuffer.
Code Zero - neu (April 2023).
Sturm-Jib.

4. INNENRAUM
 
ALLGEMEIN
Sechs Schlafplätze in drei Kabinen, ohne den Salon. Alle Schlafplätze sind Seeschlafplätze und haben Lee-Bildschirme. Doppelbetten haben geteilte Matratzen, die eine zentrale Lee-Leinwand ermöglichen.
Maßgeschneiderte Inneneinrichtung von Holmes Interiors, London, und exklusive Oberflächen von Passmore/Vispring.
Innere Tischlerei in Eiche, mit einer maßgeschneiderten Ausführung im gesamten Bereich. Kabinentüren haben kontrastierende Maserungsmuster und weiche Dichtungen.
Kabinenboden in furnierten Planken, mit maßgeschneiderter Ausführung.
Kleiderschränke sind mit Zedernfurnier ausgekleidet. Schränke sind mit Fiddles und Regalen ausgestattet, wie erforderlich. Schubladen haben Metallführungen, schließen mit positiven Riegeln.
Acryl-Horizontal-Arbeitsplatten in der Küche mit abgerundeten Aufkantungen in „Copper Black“.
Zwei Kopfbereiche, die über Acryl-Arbeitsflächen und Spritzschutz mit einem „weißen“ untergebauten Waschbecken verfügen. MasterFlush Süßwasser-Spültoiletten sind installiert, zusammen mit Hansgrohe-Qualität Dusche, Wasserhähnen und Zubehör.
Deckenverkleidungen individuell angepasst, wie detailliert.
Tischabdeckung in laminiertem 6 mm schaumstoffbeschichtetem Vinyl, „Silvertex Ice“.
Salon-Sofas, Navigator-Sitz und Sitzgelegenheiten in der Achterkabine sind aus dualer Dichte-Schaum, bezogen mit einem strapazierfähigen gewebten Stoff, Details individuell angepasst und wie beschrieben umrissen. Crew-Abdeckungen für Salon und Navigator-Sitz in „Como Cloud“, Farbe „Schwarz“.
Oceanair Skyscreens mit integriertem Mückennetz an Decksfenstern.
Oceanair-Jalousien für die Seitenfenster im Salon.
Jalousien an den Seascape-Fenstern der Achterkabine sowie in allen Kabinen und Rumpföffnungen im Salon.
Scatter-Kissen - „Tandem Horcus“ mit „Stucco Psssementerie“ Fransen. „Zimmer und Rhode Chealsea“, und „Gaston y Daniela Hepburn Verde“, „Pierre Frey Ecume Noir“ mit „Maria Flora Asia Fransen“, „Pierre Frey Ecume Corail“ mit „Maria Flora Asia“ Fransen und „Pierre Frey Ecume Jaune“ mit „Maria Flora Asia“ Fransen.
 
VORSEGEL-SPEICHER
Wasserdichter Bug-Segelspeicher, mit Zugang zum Kettenlager, zugänglich über Decksluke auf dem Vordeck. Ausklappbare Stufen an der Wand.
Oberflächen in „weißer“ Flocoat lackiert. Soleboards mit rutschfester Ausführung.
  
VORNE DOPPELKABINE FÜR GÄSTE
Vordere Gästekabine mit zentrierten Doppelbett. Polsterung ist eine maßgeschneiderte Ausführung in Vinyl, „Majilite - Celadon“. Kopfteil in „Elitis Escale Leuers De Sable“, ein Kopfteil auf 1/2” Schaum, mit Seitenpaneelen in „Kirby Design Bounce Mustard“ auf 1/4” Schaum. Bettfiddle in Elitis Horizon Lumiere Du Soir’ auf 1/2” Schaum. Exklusive Passmore/Visrping 6” Reißverschluss und Verbindung. Bettfront (ohne Vorderkante) ist eine maßgeschneiderte Tischlerei-Auswahl in Eiche „Vibrant Silver Grey“.
Lagerungsschubladen unter dem Bett und kleiner Schrank auf der Backbordseite neben dem Fuß des Bettes.
Kleiderschrank, einschließlich Endgibel und Eckpfosten, in Eiche „Vibrant Silver Grey“ mit einem Spiegelschrank.
Deckenverkleidung in „Spralding Linetex Bamboo“. Rumpfport- und Luke-Verkleidungen mit maßgeschneiderter Umwicklung.
Soleboards in Eiche „Vibrant Cool White“, Kick-Panels und Stufenverkleidungen in Eiche „Vibrant Cool White“. Teppiche in „Rol Luna White Rhodium“.
Zwei Oberlichter.
 
GETEILTE KOPF/DUSCHE UND TAGSKOPF
Befindet sich vorne links und ist über den Durchgang zugänglich, dieser Kopfbereich wird von den vorderen Kabinen geteilt und dient auch als Tagkopf.
Umfasst eine Toilette, Waschbecken und eine separate Duschkabine mit Glastür.
Zahnbürstenbecher, Seifenspender, Toilettenbürste und Toilettenpapierhalter.
Heizkörper für Handtücher.
Schränke für Waschtasche und Handtuchlagerung.
Spiegelschrank für die obere Lagerung, individuell angepasst, um die oberen Einheitenspiegelfronten abzudecken.
Formica-Panel in der Dusche, mit maßgeschneiderter Vinylumwicklung. Weißes GRP an der unteren Dusche und unter den Spüleinfassungen, mit maßgeschneiderter Vinylumwicklung. Individuelles Holzpanel neben dem Waschbecken.
Deckenverkleidungen in Silvertex „Macadamia“.
Öffnendes Decksfenster.
 
RECHTS VORNE ZWEIBETTKABINE
Vordere Steuerbord-Zweibettkabine mit oberen und unteren Betten, 4” Schaumstoffmatratzen.
Kleiderschrank, einschließlich Eckpfosten und Vorderseite des unteren Bettes in Eiche „Vibrant Silver Grey“, mit Bettvorderkante und horizontalen Flächen in Eiche „Vibrant Cool White“.
Nachttischregale und Schränke.
Soleboards in Eiche „Vibrant Cool White“ mit Vinylpaneelen, die mit maßgeschneiderter Abdeckung versehen sind.
Öffnendes Decksfenster.
 
SALON
Zugang vom Cockpit über eine Reihe von Holz-Decksleitern mit Edelstahl-Handläufen.
Der Decksalon ist extrem hell und luftig mit sieben Fenstern, von denen zwei der vorderen Fenster sich öffnen, um unschlagbare Frischluftbelüftung zu bieten.
Mit einem großen L-förmigen Sofa auf der Steuerbordseite, mit zwei Hockern in der Mitte, und einem kürzeren L-förmigen Sofa auf der Backbordseite, mit Stauraum unter den Sofabasen. Außenbord des Backbordsofas gibt es ein zentrales Regal im Rumpfportbereich, das individuell angepasst wurde, um den Flachbildfernseher auf einem motorisierten Lift zu beherbergen.
Zentral zum größeren Steuerbordsofa und Hocker-Sitzgelegenheiten befindet sich ein ausziehbarer Salontisch, mit verstellbarem Podest, das angehoben oder abgesenkt werden kann. Wenn der Tisch vollständig geöffnet ist, bietet er einen Essbereich, der Platz für bis zu sechs bis acht Personen bietet. Alternativ kann der Tisch leicht kleiner gemacht und abgesenkt werden, um zu einem lässigen Tisch/Tagbett zu werden.
Individuelle Tischlerei-Oberflächen umfassen Außenbord-Horizontale Flächen und Salontisch in Eiche „Silver Grey“. Decksleitern in Eiche „Vibrant Cool White“. Einheit Fronten, Oberteile und Solids in Eiche „Vibrant Silver Grey“. Backbord-Salon - Kick-Panels und obere Einheiten in Eiche „Vibrant Silver Grey“. Rumpfport-Verkleidungen in maßgeschneiderter Umwicklung. Salon Carlin-Schiene und Deckenverkleidungsdetails - Deckenverkleidung vertieft mit Deckenverkleidungsplatten in Eiche „Vibrant Silver Grey“, Carlin-Schienen-Obertrim in Eiche „Vibrant Silver Grey“, Vinyl und Deckenverkleidungen in Silvertex „Macadamia“ und Rumpfport- und Luke-Verkleidungen vinylumwickelt.
Salon- und Navigationssitzgelegenheiten im Bullnose-Stil mit durchgehendem Muster in „Elitis“ auf der Steuerbordseite und „Nest Svensson“ (Umkehrstoff auf der Backbordseite). Salon-Sitzgelegenheiten in Schaum 140 mm, Blindnaht. Salon-Tagbett in „Elitis“, mit Vinyl und Sunbrella Plus, mit 3 1/2” Schaum.
Salon-Trennwand in „Kirby Design Vandal Monochrome“ mit Holz FR-Filz, Railroad-Stoff.
Individuell handgenähter Lederhandlauf.
  
KÜCHE
U-förmige Küche mit einem hellen und luftigen Gefühl dank der Decksalonfenster, die nach hinten zur Küche und einem öffnenden Portlicht zum Cockpit führen.
Hi-Macs Solid Surface Arbeitsplatten und abwaschbare, abgerundete Aufkantungen.
Mülltonne im Schrank neben dem Waschbecken am vorderen Ende, mit kreisförmigem Zugang durch die Arbeitsfläche.
Geschirrstauraum, und Besteckschublade.
Obere Stauraumschränke quer und außenbord.
Zusätzlicher individueller Stauraum im gesamten Bereich.
Tischlerei - unter der Arbeitsplatte, mittleres Paneel und obere Einheiten in Eiche, „Vibrant Silver Grey“.
Soleboards in Eiche „Vibrant Cool White“, mit Stufenverkleidungen und Steigern in Eiche „Vibrant Cool White“ und Tischlerei-Kick-Panels in „Silver Grey“. Unnatürlicher Bodenbelag „Precision“.
Becherhalter für vier Becher.
 
SPÜLEN
Tiefe doppelte Edelstahlspülen.
 
WASSERFILTER
Jabsco-Wasserfiltersystem für die Kaltwasserversorgung in der Küche an einem speziellen Wasserhahn.
 
HEISSES WASSER-HAHN
Quooker-Sofortwasserhahn, mit Funktionalität für stilles, sprudelndes und kochendes Wasser.
 
KOCHGERÄT/KOCHFELD
Gimballed GN Espace Oceanchef3 3-Brenner-Gaskochgerät, Grill und Ofen, mit einem angrenzenden Gasschalter, mit elektronischem Absperrventil im Gaskasten. Gassystem überprüft (Mai 2024).
Feuerdecke.
 
KÜHLSCHRANK
Frigomatic 24V DC (Kiel-gekuhlt) Frontöffnung (160 Liter) Edelstahl-Kühlschrank mit Regalen, Fiddles und Temperaturanzeige.
 
NAVIGATION/KAARTENTISCHBEREICH
Befindet sich am hinteren Steuerbordende des Salons, der feste, nach vorne gerichtete Kartentisch mit Sitz ist individuell um die bündig montierten Elektronik- und Navigationsgeräte gestaltet, die strategisch in „Schwarz“ montierten Blenden platziert sind.
Der Kartentisch hat einen öffnenden Deckel und ist ideal für eine halbgefaltete Admiralty-Karte, mit Schubladen und Schränken an der Seite.
Elektrische Schalterpaneele für AC- und DC-Funktionen.
Pilotbuchlagerung.
Tischlerei-Bauten (Einheit Fronten, Oberteile und Solids) in Eiche „Vibrant Silver Grey“.
Soleboards in Eiche „Vibrant Cool White“, mit Stufenverkleidungen und Stufensteigern in Eiche „Vibrant Cool White“ und Kick-Panels in „Silver Grey“.
Navigationssitz im Bullnose-Stil, mit „Nest Svensson“-Design (schwarze Seite des Salonstoffs). Sitzbasis in 125 mm Schaum, Seite/Arm in 1/4” und Navigationsrücken 3” flach.
 
GEFRIERGERÄT
Penguin (55 Liter) Frontöffnung Gefriergerät im hinteren Durchgang gegenüber dem Zugang zum Maschinenraum.
 
MASCHINENRAUM
Der Zugang zum Maschinenraum erfolgt über große doppelte Türen im hinteren Durchgang, und Zugangspaneele sind mit Gummidichtungen und isoliertem akustischem Sandwich-Schaum ausgestattet.
Die Bilgen sind mit gebürstetem Flocoat beschichtet. Andere zugängliche Bereiche sind mit Bilgenfarbe beschichtet.
Ausrüstung ist auf vibrationsdämpfenden Halterungen montiert.
24V DC LED-Beleuchtung und 24V DC Luftabsaugung (schaltbar) Ventilator installiert, der automatisch mit dem Motorbetrieb arbeitet.
Automatisches Feuerlöschsystem, mit Fernbedienungen am Kartentisch.
Nassschrank auf der Steuerbordseite mit Ingenieurräumen darunter.
 
EIGENTÜMER-KABINE
Mit dreifachen Seascape-Fenstern auf Backbord und Steuerbord ausgestattet und mit einem Doppelbett konfiguriert, mit Matratze, die auf der Mittellinie geteilt ist. Schubladen unter dem Bett und Schränke neben den Bettseiten.
Spiegel an der Rückseite der Wand des Maschinenraummoduls.
Sofa auf der Steuerbordseite.
Schränke neben den Bettseiten.
Spiegelschrank und zusätzlicher Stauraum auf der Backbordseite.
Individuelle Tischlerei-Oberflächen - Vorderkante, Eckpfosten und alle Rumpfflächen in Eiche, „Vibrant Cool White“. Tischlerei-Fronten in Eiche „Vibrant Silver Grey“.
Deckenverkleidung und Vinyl in Silvertex „Macadamia“.
Kopfteil in „Flippo Uecher Musico“ Railroad-Stoff 1/2” Schaum, als eine Einheit ohne unteres Kopfteil und Seitenpaneele.
Sitzgelegenheiten in „Maria Flora Kolymbetra“ mit passendem Muster und 125 mm Sitzschaum, mit Blindnaht und Bullnose-Design. Bettfiddle in „Whister Arch 8 Elger Hailstorm“ auf 1/2” Schaum. Exklusive Aufrüstung mit Passmore/Visrping 6” Reißverschluss und Verbindung.
Teppiche in „Rol Luna White Rhodium“ (grau/blau).
Kleine Formteile (Seascape- und Luke-Verkleidungen) geformt in „Weiß“ mit maßgeschneiderter Umwicklung.
Sole-Kick-Panels und Stufenverkleidungen in Eiche „Vibrant Cool White“.
Zwei öffnende Decksfenster über dem Bett.
Zugang zum eigenen Kopf/Duschbereich auf der Backbordseite.
Tür zur Steuerbordseite gibt Zugang zum hinteren Durchgang, der zum Navigationsbereich/Salon führt.
  
EIGENES KOPF/DUSCHE
Umfasst eine Toilette, Waschbecken und eine separate Duschkabine mit bruchsicherer Glastür.
Zahnbürstenbecher, Seifenspender, Toilettenbürste und Toilettenpapierhalter.
Heizkörper für Handtücher.
Schränke für Waschtasche und Handtuchlagerung.
Spiegelschrank für die obere Lagerung, individuell angepasst, um die oberen Einheitenspiegelfronten abzudecken.
Bodenbelag in Amtico.
Vinyl und Deckenverkleidungen in Silvertex, „Macadamia“. Alle GRP-Oberflächen vinylumwickelt. Formica in der Duschkabine in Formica Delano Oak, „Puregrain“. 
Öffnendes Portlicht zum Cockpit.

5. UNTERHALTUNG
 
AUDIOVISUELLE SYSTEME
 
SALON
Samsung 32” TV, verbunden mit dem Stereo-System.
Fusion-Stereo-System am Kartentisch.
Paar Lautsprecher.
 
COCKPIT
Paar Fusion-Wasserdicht-Lautsprecher mit Fernbedienung, montiert auf dem Podest.

6. ENGINEERING
 
MOTOR
Yanmar 4JH110 (110 PS) Marine-Dieselmotor.
Regelmäßig gewartet gemäß den Richtlinien des Herstellers.
Motor zuletzt gewartet (Mai 2024).
 
MOTORENSTUNDEN
Ungefähr 1.614 im März 2025.
 
PROPELLER
Flexofold 3-blättriger Klapppropeller.
Propspeed-Foul-Release-Beschichtungssystem auf den Propeller aufgetragen.
 
ALTERNATOREN
12V/125A Motorbatterie-Generator.
24V/110A Mastervolt Haushaltsbatteriebank-Generator.
 
GENERATOR
Fischer Panda 8000i Generator mit variabler Geschwindigkeit.
Regelmäßig gewartet gemäß den Richtlinien des Herstellers.
Generator zuletzt gewartet (Mai 2024).
 
GENERATORSTUNDEN
Ungefähr 2.062 im März 2024.
 
VORDECKSCHUBER
Sleipner einziehbarer Bugschuber. Gewartet (Mai 2024).
 
HECKSCHUBER
Sleipner einziehbarer Heckschuber. Gewartet (Mai 2024).
 
STEERING SYSTEM
Drehmomentrohr und Getriebe festes Antriebssystem.
 
KLIMAANLAGE/HEIZUNG
220V Dometic Klimaanlage, bestehend aus drei Luftbehandlern für den Salon, die vorderen und hinteren Kabinen, mit insgesamt 44.000 BTUs.
 
WASSERMACHER
Dessalator Duo 100 12/230v Wasseraufbereiter (ca. 100 Liter/Stunde). Modulare Version mit Fernbedienung. Wasseraufbereiterstunden ca. 514 (August 2023).
Frischwasser-Trinkfiltrationssystem zur Küche.

7. TANKANLAGE UND SANITÄRANLAGE
 
KRAFTSTOFF
Ungefähr 800 Liter (176 Imp-Gallonen/211 US-Gallonen) in einem maßgefertigten Polyethylen-Tank, der sich unter dem Salonboden befindet, mit Decksfüll- und Entlüftungsventil.
Mehrere Zugangsöffnungen für Inspektion und Wartung.
Einzelner Racor-Kraftstofffilter/Wasserabscheider mit Warnsignal.
 
WASSER
Ungefähr 550 Liter (121 Imp-Gallonen/145 US-Gallonen) in einem maßgefertigten Polyethylen-Tank, der sich unter dem Salonboden befindet, mit Hochleistungs-Drucksensorpumpe, Decksfüll- und Entlüftungsventil.
Mehrere Zugangsöffnungen für Inspektion und Wartung.
 
TANK TENDER GAUGES
Elektronisches Tanküberwachungssystem für beide Tanks, mit Backup-Volumen kalibrierten Dipsticks.
 
HEISSES WASSER
Aus einem isolierten, ungefähr 55 Liter (12 Imp-Gallonen/15 US-Gallonen) Tank, der durch den Wärmetauscher des Motors beheizt wird. Ein 1,5 kW Heizgerät ist ebenfalls installiert, um es zu verwenden, wenn 230V Strom verfügbar ist.
 
DRUCKWASSER- UND KALTWASSERSYSTEM
Heiß- und Kaltwassersystem auf Basis einer Hochleistungswasserpumpe mit PEX/PBT-Rohrleitungen und -Fittings.
 
HALTETANKS
Toiletten entleeren sich in 80 Liter (21 USG) Polyethylen-Haltetanks, die durch Schwerkraft ins Meer oder über Deckpumpen entleert werden, und sind mit einem elektronischen Inhaltsanzeiger ausgestattet (Überwachung der vorderen und hinteren Tankstände).
 
GRAUWASSER
Duschen und Waschbecken entleeren sich in einen zentralen Grauwassertank mit einer speziellen Entwässerungspumpe.
 
MANIFOLD SYSTEM
Seacocks gefettet (August 2023). Überprüft (Mai 2024).

8. ELEKTRIK
 
SCHIFFSSTROMVERSORGUNG
24V DC-System von den Batteries des Schiffes und 230V AC-Anschlussversorgung.
 
RINGHAUPT
230V AC-Ringhaupt mit doppelten UK-Typ-Steckdosen mit USB-C 5v-3A Schnellladebuchsen, die im Layout entsprechend platziert sind.
 
ANDERE ELEKTRISCHE STECKDOSEN
Kontaktlose Ladepunkte im Salon, mit Schiebefunktion zur USB-Buchse und einer 24V-Steckdose.
 
BATTERIEN
Haushalt: Aufgerüstet auf 400Ah schwere, tiefzyklische Gel-Batteriebank.
Motorstart: 12V-Batterie.
Generatorstart: 12V-Batterie.
Alle Batterien sind gegen Umkippen im Falle eines Umsturzes positiv gesichert.
 
BATTERIEVERWALTUNG
Mastervolt 24V/3500W/100A MASS combi Ultra-Ladegerät/Inverter.
Mastervolt EasyView-Batterieüberwachungssystem.
Mastervolt Alpha Pro-Regler.
Notverbindung.
 
INVERTER
Mastervolt 24V/3500W/100A MASS combi Ultra-Ladegerät/Inverter.
 
ANLANDSTROM
32A Landstromkabel mit typischer Marina-Steckdose.
 
INNENBELEUCHTUNG
Hochwertige verdeckte LED-Leuchten mit Dimmersteuerungen für den Salonbereich und die Kabinen.
Bettseitenlichter in der Eignerkabine mit „Orange/Rot“ maßgeschneiderten Glasumrandungen.
Bulkhead-LED-Leseleuchten an den Schlafplätzen.
Kartentisch-LED-Stablicht.
LED-Maschinenraumlicht.
 
AUSSENBELEUCHTUNG
„Weiß“ LED-Baumlicht an der Steuerstation.
„Weiß“ LED-untere Streuer-Uplights.
„Weiß“ LED-untere Streuer-Downlights.
„Rote“ und „grüne“ Navigationslichter. Steuerbord-Navigationslicht ersetzt (September 2023).
Zwei „weiße“ LED-Lazarettlichter.
LED-Dampflampe.
LED-Deckflutlicht.
„Weiß“ LED-Bulwark-, Cockpit- und Gehweg-Courtesy-Lichter.
 
9. NAVIGATION UND KOMMUNIKATION
 
KOMPASS
Ritchie Globemaster magnetischer Steuerkompass mit interner Beleuchtung und Edelstahl-Handlauf an jeder Podestseite.
 
SEGELINSTRUMENTE
Von B&G - Triton-System.
 
KOMPAKTIONSKONSOLE
 3 x 4.1” Multifunktionsanzeigen.
 
LINKS PODIUM
1 x 4.1” Anzeige mit Wind/Geschwindigkeit/Tiefe-Paket.
 
RECHTS PODIUM
1 x 9” Zeus 3S Multifunktionsanzeige.
1 x 4.1” Multifunktionsanzeige.
 
KARTENTISCH
1 x 12” Zeus 3S Multifunktionsanzeige.
 
RADAR/GPS UND KARTENPLOTTER
B&G 9” Zeus 3S Multifunktionsanzeige am Steuerbord-Podest und 1 x 12” Zeus 3S Multifunktionsanzeige am Kartentisch/Navigationsbereich.
B&G GPS-System mit GPS-500-Antenne.
B&G ForwardScan nach vorne gerichteter Sonar.
B&G mastmontierter Halo20+ Radar, einschließlich Scanstrut-Halterung und Verbindung zu Multifunktionsanzeigen.
 
AIS
B&G AIS-System.
 
AUTOPILOT
B&G Autopilot-System - NAC 3 Kurscomputer, mit Precision 9 Kompass, Autopilot-Controller und Quermotorantriebseinheit, plus Ruderwinkelsensor.
 
WINDEX
Windex am Mastkopf.
 
VHF-FUNKGERÄT
B&G V60-B VHF-Marinefunkgerät, montiert am Kartentisch mit integriertem Handmikrofon. Drahtloses H60-Handgerät, montiert neben dem Backbord-Podest.

10. SICHERHEIT
 
LEBENSRAFT
Ocean Safety 8-Personen SOLAS B Lebensrettungsinsel (läuft im August 2024 ab).
 
EPIRB
ACR EPIRB.
 
RADARREFLEKTOR
Echomax EM230BR Radarreflektor am Mast.
 
BILGENPUMPEN
Jabsco Utility 3000 elektrische Bilgenpumpe mit Hydro-Luftschalter.
Henderson MkV manuelle Bilgenpumpe im Cockpit installiert.
Beide Bilgenpumpen sind mit Strumpfkasten ausgestattet.
 
DECKSICHERHEIT
Horseshoe-Rettungsring mit Licht und Drogue.
Sechs faltbare Sicherheitsgeschirr-Punkte an Cockpit- und Steuerpositionen.
Faltbare Geschirr-Punkte/Tender-Lagerungsringe auf dem Vordeck und um die Vordeluken.
Kim-Faltleiter.
Danbuoy.
Fackeln.
Notsteuerruder.
Not-Aus-Schalter unter einem Steuerpodest, um die DC-Ausrüstung an Deck (z. B. Winden) zu isolieren.
Sicherheitsausrüstung für kommerzielle Codierung Cat C-Status, aber Codierung abgelaufen.
 
FEUERLÖSCHER
Verschiedene, einschließlich automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum. Feuerlöscher gewartet (August 2023).
Feuerdecke in der Küche.
 
ALARME
Kohlenmonoxid-Detektoren.
Hochwasser-Bilgenalarm mit akustischem Signalgeber.
 
ANDERE SICHERHEITSFUNKTIONEN
Wasserdichte Schotten im Lazarett und Segelspeicher.

11. ALLGEMEIN
 
RIB/DINGHY
3m/9.84ft Gesamtlänge, 1.70m Breite LodeStar NSA300 aufblasbares Tender mit faltbarem Rumpf und Sitzplatz für fünf Personen.
Honda 2.3 PS Außenbordmotor - neu (Juni 2023).
 
WARPS UND FENDER
Verschiedene Warps und Fender, einschließlich zusätzlicher langer Leinen für das Festmachen an Land/Felsen.
 
GESCHIRR
Maßgeschneidertes Designer-Geschirrset.
 
BESTECK
Oyster maßgeschneidertes Edelstahlbesteck.
 
HEYCO MARINE-WERKZEUGSET
Verschiedene.
 
VIELFÄLTIGE WERKZEUGE, ERSATZTEILE UND MANUELLE
Oyster-Benutzerhandbuch.
Verschiedene Lieferanten-Ausrüstungsunterlagen.
USB-Stick mit Kopien von Handbüchern und Lieferantenunterlagen.
Set von Zeichnungen und Schaltplänen.

NB: Alle persönlichen Gegenstände und alle anderen nicht ausdrücklich in dem obigen Inventar aufgeführten Gegenstände sind vom Verkauf ausgeschlossen.

Besichtigung über Oyster Brokerage.
Name „TUGA“ bleibt beim Verkäufer.
Inventar nicht vom Eigentümer verifiziert.
Entwurf Ausgabe 8 (GS/YE/av)

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Während alle Sorgfalt auf die Vorbereitung verwendet wurde, wird die Richtigkeit dieser Einzelheiten nicht garantiert. Die Einzelheiten sind nur als Leitfaden gedacht und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Einzelheiten zu überprüfen und, wo angemessen, auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Untersuchung durchzuführen und/oder einen Motorversuch durchzuführen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung für einen solchen Motor unsererseits impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars und es liegt in der Verantwortung des Käufers, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind.

*Der Steuerstatus des Schiffes ist nur ein Hinweis, basierend auf dem Verständnis des Verkäufers, für den die Oyster Group und ihre Tochtergesellschaften keine Haftung übernehmen können. Potenzielle Käufer werden dringend geraten, geeignete qualifizierte unabhängige Beratung zu suchen, bezüglich aller Steuern oder Abgaben, die in ihrem eigenen oder einem anderen Hoheitsgebiet zu zahlen sein könnten.

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