YYachts Y9

Exzellentes Beispiel für das Flaggschiff von YYachts, die Y9. Jahr der Lieferung 2022, teleskopischer Kiel, alle Optionen inklusive

Rumpf und Deck sind in einer Sandwichkonstruktion aus Kohlefaser mit CORECELL™ M-Schaum konstruiert. Kohlemast und V-Boom

Hardtop-Bimini mit Solarpanels, Teakdecks, geräucherte Eichen-Innenausstattung von Norm Design aus Kopenhagen. Einzigartiges Schiff auf dem Markt, EU-Mehrwertsteuer bezahlt, bitte kontaktieren Sie uns für die vollständige Spezifikation.

Bella befindet sich derzeit in der Karibik, wird aber ab Mai 2026 wieder in Palma de Mallorca sein.

Fragen Sie nach allen detaillierten Informationen

Tijl Hetterschijt +31 657949391 oder per E-Mail [email protected]

Jahr der Lieferung 2022

Wasserfahrzeug-Identifikationsnummer Y9014 RI 100407

VERBUNDSTOFF

Rumpf und Deck sind in einer Sandwichkonstruktion aus Kohlefaser mit CORECELL™ M-Schaum konstruiert.

Rumpf lackiert in Desert Umbra Alex Seal.

Integrierter Kohlefaser-Vorstag, fest, mit Edelstahl-Ankerrolle und Befestigungspunkt für den Code 0 oder Gennaker, gut vom Vorstag getrennt.

INNENRAUM

Holz in geräucherter Eiche mit Lamellen-Design. Alle Beschläge und Türgriffe in schwarzem Satin.

KOCHBEREICH

CORIAN-Arbeitsplatte mit integriertem Einzelspülbecken, Wasserhahn und Nische mit gimballed MIELE-Induktionskochfeld und MIELE-Kombi-Backofen.

MIELE-Dunstabzugshaube über dem Induktionskochfeld. Edelstahl-Kühlschrank mit 2 Schubladen (1 Schublade Kühlschrank + 2 Schubladen Tiefkühltruhe).

Fächer, Schubladen, Abfalleimer sind vorhanden. Indirekte Beleuchtung, direkte Beleuchtung und Nachtlicht, 230 V AC-Steckdosen.

Perforierte Platten für die Kochbereichsschubladen mit positionierbaren Stangen in einem vordefinierten Raster zur Organisation der Kochbereichsaufbewahrung (5 Stück).

Möglichkeit eines offenen Raums zum Salon.

CREW-QUARTIERE

Separat auf PS und STB achtern gelegen, mit eigenem Bad mit Waschbecken, Spiegel, elektrischer Toilette und einer gemeinsam genutzten Dusche.

Indirekte Beleuchtung, direkte Beleuchtung, Leselampen und Nachtlicht sowie 230 V AC-Steckdosen. Frühstücks-/Essbar.

SYSTEME

KLIMAANLAGE

Eine zentrale Kühlanlage mit 100.000 BTU und zehn Fan-Coil-Einheiten, die über das gesamte Schiff verteilt sind.

SCHWARZWASSER

Ein Schwarzwasserhaltetank mit einer ungefähren Kapazität von 250 l. Um den Haltetank an der Landstation zu entleeren, wird eine Verbindung oben auf dem Tank bereitgestellt. 5x elektrische PLANUS-Toilette, 24 V DC, mit Frischwasser gespült. Entleerung über eigenen Seeklappen oder Decksaugleitung möglich.

TECHNISCHE DATEN

ANTRIEB

2x VOLVO D3-220 Motoren – 162 kW pro Motor. Die Motoren haben einen 12V DC / 100A Generator zum Laden der Starterbatterien.

Jeder Motor hat einen zusätzlichen 24 V DC / 150 A Generator zum Laden der Servicebatterien. Übertragung über Wellen zu 4-blättrigen Klapppropellern. Elektronische Zwillingshebel-Motorsteuerungen für Gas und Gang, Motorenpanels, alle am STB-Steuerstand installiert.

FRISCHWASSER

Wasserkapazität ca. 2.000 l Polyethylen, Füllstutzen auf dem Deck. Dualdruckwasserpumpe. Halbstarre Rohre mit geschwungenen Enden.

2 x Wasserheizer mit jeweils 75 l Kapazität, beheizt durch Motor und/oder 230 V AC-Tauchheizer. Wasserhähne heiß/kalt in der Küche und in jedem WC/Dusche. 1x heiß/kalt Dusche auf der Badeplattform. Deckwaschanlage inkl. Spritzschlauch mit Frischwasser, im Ankerfach untergebracht.

KRAFTSTOFF

Kraftstofftanks mit einer Gesamtkapazität von ca. 3.000 l, Füllstutzen auf dem Deck. Tank aus hochwertigem maritimen Polyethylen. Tagestank mit 150 l, 2 x Kraftstofffilter mit Wasserabscheider. Unabhängige Kraftstoffversorgungsleitungen für jeden Motor und Generator.

HYDRAULIK

Zentrale hydraulische Power Pack mit PTO, verbunden mit einem Fischer Panda 25 kW Generator.

Zwei elektrische Pumpen mit jeweils 7,5 KW für Redundanz. Das System betreibt: - Winschen - Vang - Teleskopkiel - Staysail-Furler - Code “0” Furler - Festmacher-Windlass - Großsegel-Trimm-System

GENERATOR - Achterstag - Ausfall - Fock-Furler - Staysail-Luff - Anker-Windlass - Bugstrahlruder (hoch/runter und Propeller)

Fischer Panda 25i PMS mit 2200-2800 U/min; 2500 U/min im PTO-Modus

GRAUWASSER

Zentralisierter 250 l Grauwassertank. Eine Pumpe 18 l/min. installiert, um den Grauwassertank zu entleeren.

FAHRWASSER

Das Boot ist mit einem automatischen zentralen Fahrwassertanksystem ausgestattet. Es besteht aus einer Servicepumpe, einer Hochdurchfluss-Transferpumpe, fünf elektrischen Ventilen, fünf Sieben, fünf Schwimmerschaltern, einer manuellen Handpumpe, zwei Öl-Wasser-Abscheidern und einem Seeventil, das über ein Siphonbrecher-Ventil mit dem System verbunden ist.

ANKER

LOFRANS SX4 hydraulisches Windlass im Ankerfach installiert, gesteuert von einer Fernbedienung auf dem Vorschiff und im Cockpit.

LEWMAR 63kg Delta-Anker, inkl. 140m 13mm Niro-Kette

TECHNISCHE DATEN

STRÖMUNG

Ein einziehbarer hydraulischer Bugstrahlruder Maxpower R300 mit 25kW Leistung ist installiert.

Das Bugstrahlruder wird von der zentralen hydraulischen Power Pack gespeist.

HORN

Elektrische Nebelhorn am ersten Spreizer. Betätigungstaste an der STB-Steuerposition.

DECKSAUSSTATTUNG

DECKSHARDWARE

4 x hydraulische HARKEN 1111 ST Winschen und 2x HARKEN hydraulische 990 ST Winschen. Aus Sicherheitsgründen ist der Hauptschot-Befestigungspunkt so weit wie möglich von den Gästen getrennt. Ein einzelner Hauptschot-Befestigungspunkt ist auf dem Bimini-Dach positioniert.

Das Hauptschot wird von einem hydraulischen Trimm-System betrieben.

HARKEN maßgeschneidertes Selbstwendesystem, um das Einhand-Wenden zu erleichtern. Maßgeschneiderte Schiene für Selbstwendefock. Mini-maxi Hochlastwagen mit Stehblock und Stoppern. Schot für Selbstwendefock, 2:1 Kauf über Scheibe am Mast und Halyardblock.

Zwei hydraulische Achterstag-Spanner für dedizierten Rig-Trimm.

DECKBELAG

Alle Gehbereiche, einschließlich des Cockpits, sind mit natürlichem Teakholz mit 55 mm Dielen und schwarzem Dichtungsmaterial bedeckt.

Der gesamte Deckbelag ist vakuumverklebt. Eine 35 mm hohe Fußleiste ist entlang der gesamten Außenseite des Decks montiert.

ELEKTRIK

32 Victron 12 V DC AGM-Batterien, verteilt über ein C Zone-System für das Hotelsystem plus 2 AGM 12 V 95 Ah für die Starter.

2 Victron Energy-Ladegeräte (Skilla I-24-100)

2 Victron Energy-Wechselrichter (Quattro 24 -8000 – 200)

Das Ladesystem ist:

Generator Fischer Panda 25i

Landstrom

30 Solarpanels SOLARA - Solarmodule S705M42 Marine/S 160Wp auf dem Bimini montiert

OCEANVOLT Wasserstoffgenerator mit Servoprop dauerhaft im Wasser im hinteren Bereich des Schiffes installiert.

TECHNISCHE DATEN

B&G PAKET

• 1 × Zeus³ 12” Kartenplotter am Navigationsschreibtisch

• 2 × Zeus³ 12” Kartenplotter an beiden Steuerständen

• 2 × H5000 Multifunktionsdisplays an den Steuerständen

• 1 × H5000 Display am Navigationsschreibtisch

• 1 × CPU Hydra Leistungsprozessor

• H5000 Autopilot-System

• NAIS AIS-Transceiver

• VHF-Funkgerät mit zweitem Handgerät im Cockpit und Antenne auf dem Masttop

• 4G-Breitbandradarantennen, die am Spreizer montiert sind

RIGG & SEGEL

MAST

Kohlemast, Spreizer nach hinten geneigt. Modernes fractional rig, konisch oben, schwarz lackiert. 1,2 m Kran für das Fathead-Hauptsegel.

Standing rigging rod. Hydraulischer Fock-Halyard-Spanner und Achterstag-Zylinder, verbunden mit dem hinteren manuellen hydraulischen Panel.

BAUM

Kohlenstoff-Monocoque V-Baum, schwarz lackiert. 2 x Einzelseil-Reefing. Hydraulischer Ausfall.

Hydraulisches Hauptschot-Trimsystem und hydraulischer Baum-Vang sind mit dem zentralen hydraulischen System verbunden.

SEGEL

1 Hauptsegel North 2025

1 Hauptsegel Zaoli 2025

1 Fock North 2025

1 Fock Zaoli 2022

1 Gennaker Zaoli 2022

1 Code Zero North 2022

Beiboot 4,25 Meter und 25 PS Außenbordmotor