Amel 50

Fabrikoptionen

Fabrikoptionen:

• Innenraum in amerikanischem Nussbaum

• Dessalator Wasseraufbereiter

• Tiefkühler unter dem Salon-Sitz

• 48.000 BTU Klimaanlage für Salon und alle Kabinen

• 8 kW Dieselgenerator mit Schallschutz

• zusätzlicher Mastervolt Batterieladegerät (1 x 60 Amp, 1 x 100 Amp)

• Mastervolt Lithium-Batteriebank (800 Ah) mit zusätzlichem 4000 Watt Wechselrichter und Mastervolt EasyView-System

• 110V “Licht” Netz einschließlich 110V/50 Amp Landstromanschluss zusätzlich zum Euro-Anschluss, mit Wahlschalter und zwei Ladegeräten (100 Amp/60 Amp)

• Miele Mikrowelle

• GN Espace Induktionskochfeld mit Elektroherd

• Bosch Geschirrspüler

• LG Kombi-Waschmaschine/Trockner

• Indirekte LED-Beleuchtung im Innenraum

• Salontisch mit elektrischem Fuß und Kissen

• Safe in der Achterkabine

• Elektrisches Furling für Code Zero, Genua und inneres Vorsegel, Großsegel

• Upgrade auf 3 elektrische Winschen

• Bug- und Heckstrahlruder

• Seilschneider am Propeller

• Upgrade auf 45 kg SS Ultramarine Anker mit 100 m verzinkter Kette

• Heckmooringsklampen mit Führungen

• Elektrische Davits

• Abnehmbare Kohlenstoffgangway

• Viking Rettungsinsel im Reling

• Cockpitkissen

• Kissen für die Heckcoachroof

• Aufgerüstet auf aufblasbare Fender (8)

• Zwei Scheibenwischer mit Waschfunktion

• Sonnenschutz auf dem Baum

• Winterverkleidung für das Cockpit

• Amel Bettwäsche und Handtücher

• TV-Paket mit 43” Hebe-TV

• Fusion Apollo Stereo einschließlich Salon- und Cockpitspeakers

• Garmin VHF-Fernbedienung im Cockpit mit Lautsprecher

• Iridium GO Satphone installiert (nicht in Betrieb)

• Furuno NAVNET TZT3 16” Plotter am Steuerstand und Navigationsstation mit Radar, B&G Hydra 5000 Instrumentenprozessor, zusätzliche B&G GFD-Anzeigen im Cockpit einschließlich analogem Wind

• 2. Autopilot

• Mastkopf-Videokamera für Furuno-Bildschirm

• Starlink (nicht fest verkabelt)

• McMurdo GPS/AIS EPIRB

• Volvo NMEA-Gateway für vollständige Motortelemetrie auf TZT-Anzeigen

• Neun weiße Kabinenventilatoren im gesamten Innenraum

• Zusätzliche Handläufe am hinteren Ende des Hardtops

• Weiß/rote Beleuchtung für Cockpit, Küche und Navigationsstation

• Seagull Trinkwasserfilter am Spülbecken der Küche

• Zusätzlicher Stauraum anstelle des Waschtischs in der Achterkabine

• Backbord-/Steuerbord-Handläufe im Salon

• Zentraler Lee-Stoff im Achterbett

• Vier Padeyes auf dem Achterdeck zur Sicherung des Beiboots

• Salonpolster in Silkgrey

• Sekundäres unabhängiges NMEA-Netzwerk mit B&G Vulcan 7-Anzeige und Furuno 220WX Mastkopf-Instrument

• OEM Großsegel, Genua und selbsttackendes Vorsegel

• Neues, unbenutztes Code Zero mit Selden elektrischem Furling (hinzugefügt Dez 2025)

• Neues, unbenutztes Elvstrom Bluewater Runner wird im Feb 2026 versendet

• Highfield RIB mit 20 PS Elektrostarter-Außenbordmotor

Bau

• Vakuumharz-Infusionsformung.
• Monolithisches Fiberglas (Rumpfboden) und PVC-Schaum-Sandwich (Oberbau und Deck).
• Erste Schichten in Vinylesterharz sowie isophthalsäurehaltigem Polyesterharz.
• Rahmenstruktur aus Polyethylen-Omega-Schaum und Sperrholz, laminiert mit dem Rumpf, ebenso wie die gesamte Tischlerstruktur (Schottwände, Möbel, Schränke usw.). Dieses System garantiert die höchste Steifigkeit der gesamten Einheit und optimiert die Lastverteilung. Kompressionskräfte von Mast/Standing Rigging werden durch einen Stützpfeiler für den Mast und verschraubte Kettenplatten-Zugstangen für das Rigging ausgeglichen.
• Das Deck und die Schottwände sind verklebt und miteinander sowie mit dem Rumpf laminiert (4 Sicherheits-Schottwände mit Absperrventilen).
• Gangways, Cockpit, Vorschiff und Heckdeck: Teakdeck-Oberfläche, die in das Deck geformt ist (AMEL-exklusiver Prozess).
• Selbstentwässerndes Cockpit (2 Abläufe).
• Gusseisenballast, der mit Edelstahlbolzen am Rumpf/Kiel befestigt ist, Abdichtung durch Epoxidbehandlung.
• 2 monolithische Laminat-Ruder, gefüllt mit Schaum, mit verstärkten Laminaträndern. Edelstahlverstärkte Ruderwellen.
• Coppercoat Antifouling

Deckbeschläge

• Edelstahl-Bow-Nase mit integriertem Anker-Fairlead.

• Elektrische Ankerwinde, die vom Cockpit aus gesteuert wird. Lewmar verzinkter 40 kg Delta-Anker, 100 m verzinkte Kette mit 10 mm Durchmesser.

• Kettenbefestigung.

• Edelstahl-Pulpit, Pushpit und Seitenreling (Öffnungen in der Pushpit und den Seitenrelingen für einfachen Zugang zum Kai oder Ponton). Edelstahl-Schutzleine. Teaksitze in Pushpit und Pulpit.

Leinen mit Edelstahl-Padeyes auf dem Deck installiert, und 2 zusätzliche Padeyes im Cockpit.

LED-Navigationslichter.

• 8 Festmacherklampen aus Edelstahl.

• Rettungsinselhalterung in der Seitenreling.

• Edelstahl-Kettenplatten.

• Schotführungen mit ordentlichen Reisenden.

• Alle Steuerungen (manuell und elektrisch) für Schoten, Großsegelbeschläge und Segelrollsysteme sind ins Cockpit geführt.

2 manuelle Genoaschotwinden (schwarz eloxiert Harken). Elektrische Winden optional verfügbar.

• 2 manuelle Winden für Genoaschot-Reisende.

• Großschotwinde und Vorsegelprimärwinden auf elektrisch aufgerüstet.

8 Öffnungen und 2 feste Luken auf dem Deck, 7 Öffnungsbullaugen.

• Auf dem Deck, 5 große Stauräume:

Am Vorschiff: ein großer Segelstauraum (abgetrennt durch eine Kollisionstrennwand), mit einfachem Zugang zum Kettenstauraum, zum Bugstrahlruderraum (Option) und zu einem breiten Platz für Fender, Festmacherleinen und zusätzliche Segel. Zeitgesteuerte Beleuchtung. Innenausstattung mit hellfarbigem Gelcoat. Von innen im Boot abschließbar.

Auf dem Achterdeck: ein großer Stauraum für ein mögliches Beiboot, Tauchausrüstung, Fender usw. 230 V Steckdose. Zeitgesteuerte Beleuchtung. Innenausstattung mit hellfarbigem Gelcoat. 230 V Landstromsteckdosen-Schutzschalter. 230 V Landstromkabel. Galvanischer Isolator. Fach für Gasflasche. Zugang zum Ruderanlage und Autopilot. Stauraumdeckel auf Gasflaschen. Bilgenpumpe mit Überlaufalarm.

Auf dem Steuerborddeck, Stauraum mit Diesel- und Wasserfüllern, von innen im Boot abschließbar.

2 lange Seitenfächer auf dem Achterdach.

• Große Liegefläche auf dem Achterdeck.

Das Heck öffnet sich zu einer Schwimmplattform mit fernbedienbarem hydraulischem Öffnungssystem. Klappbare Leiter in einem speziellen Raum im hinteren Teil der Plattform eingebaut. Dusche mit Mischbatterie. Stauräume in den Heckstufen. 2 klappbare Festmacherklampen.

• Notleiter in den Rockboden.

Motor

• Geräumiger Maschinenraum, isoliert für den Fall einer Überschwemmung, in dem alle technischen Geräte versammelt sind.

• Hochdichte Isolierfolie mit sehr effizienter Schalldämmung.

Mehrere Lichtpunkte, 230 V Steckdose.

• Zugang: vollständige Öffnung des Cockpitbodens, unterstützt durch einen Gasdruckfeder.

Volvo D3 150 PS / 112 kW, hydraulisches Getriebe. Elektrisches Gaspedal.

Sigmadrive Kupplung.

• Motorstartbatterie (90 Ah) + Kuppler für optionale Generatorstartbatterie (4" digitales Display im Cockpit). Wellenlinienübertragung mit Stütze.

• Propellerwellenbremse.

Faltpropeller. PSS Wellenabdichtung.

Dieseltankinhalt: 650 Liter.

24 V Ventilatoren für den Motor- und Batteriefach.

Automatische Bilgenpumpe

Haftungsausschluss

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