Beneteau First 36
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IVT Yacht Sales, Inc
Vereinigte Staaten
| Marke | Beneteau |
|---|---|
| Typ | First 36 |
| Baujahr | 2023 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$399.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Racer |
| Länge | 10.97 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Marina Del Rey, California, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 11.99 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 10.26 m |
| Länge an Deck | 11 m |
| Breite | 3.81 m |
| Tiefgang | 2.26 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-bulb |
| Verdränger | 10580 Pfund |
| Ballast | 3420 Pfund |
| Trockengewicht | 10500 Pfund |
| Segelfläche gesamt | 861 ft² |
| Vorsegel Bereich | 409 ft² |
| Großsegelbereich | 452 ft² |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 3YM30AE |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2023 |
| Motor | 29 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 2-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 119 |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Konstrukteur | LORENZO ARGENTO |
|---|---|
| Werft | Beneteau |
| Gästekabinen | 3 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Max Passagieranzahl | 10 |
| Sitzplätze | 10 |
| Treibstoffstanks | 18.5 gal |
| Frischwassertanks | 53 gal |
| Fäkalientanks | 12 gal |
| Rumpfform | Gleiter |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Planende Segelyacht
Ein Besitzer Beneteau First 36 in neuwertigem Zustand
Suite von Quantum Hochleistungssegeln, einschließlich eines Vollbatten-Hauptsegel, Rollfock,
Roll-Code-Zero, Masthead-Gennaker, 119 Stunden auf Yanmar-Dieselmotor, 2-Blatt-Faltpropeller
Garmin Offshore-Elektronikpaket, schwarze Verbundräder, Leistungswinden, verbesserte Fallen
Die BENETEAU First 36 hat die Mission, die Lücke zwischen hochmoderner Entwicklung im Rennsport und Mainstream-Racer-Cruisern zu schließen. Genauer gesagt, selbst die Standardversion der First 36 wird bei einem moderaten Wind vollständig planieren. Dies war jedoch nicht die Hauptaufgabe für die Design- und Produktionsteams. Seit 40 Jahren treffen die Firsts erfolgreich den schwer fassbaren Sweet Spot zwischen Komfort, Leistung, Nutzen, Eleganz, hochmoderner Konstruktion und einem angemessenen Preis. Die First 36 ist da keine Ausnahme.
Sie können jetzt den Nervenkitzel des Hochleistungssegelns erleben – nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch im Familienurlaub oder bei Tagessegeltrips. Wir haben dies durch ein sorgfältig platziertes High-Tech-Deck und eine akribisch gestaltete Ergonomie im Innenraum ermöglicht, die die wichtigsten Merkmale von Grand-Prix-Rennbooten in die Hände eines Clubseglers oder aktiven Kreuzfahrers bringt.
Die First 36 ist der erste Mainstream-Racer/Cruiser, bei dem der Komfort an Bord die Erfahrung des Hochleistungssegelns nicht beeinträchtigt. Die First 36 hat in ganz Europa gut abgeschnitten und macht sich nun auch in den USA einen Namen, erst letzten Monat hatte sie eine herausragende Leistung bei der Transpac!
Ein ganz neues Segelerlebnis eröffnet sich, wenn Sie mühelos und mit vollständiger Kontrolle zweistellige Bootsgeschwindigkeiten erreichen können. Die Hauptkomponenten, die dies ermöglichen, sind das geringe Gewicht und das weltklasse nautische Design von Sam Manuard. Ein ergonomisches und äußerst präzises Steuersystem ist ebenfalls entscheidend. Mit Rennstandard-Ruderblättern bleiben die Steuerungen leicht und direkt, selbst beim Planieren mit dem Wind oder bei höheren Krängungswinkeln.
Um der 40-jährigen Beneteau-Tradition treu zu bleiben, muss eine First in vollbesetzten Clubrennen, entspannten Familienkreuzfahrten sowie beim Segeln mit reduzierter Besatzung glänzen. Die Ergonomie im Cockpit war einer der Hauptfokusse im Designprozess. Die höhere Radposition gibt dem Steuermann direkten Zugang zur Hauptsegelwinde, ein wichtiges Detail für das Segeln mit reduzierter Besatzung.
Hervorgehobene Ausrüstung
- Gleitender Rumpf
- 3 Kabinen 1 Kopf
- Yanmar 29 PS Dieselmotor mit nur 119 Stunden
- 2 - Blatt Klapppropeller
- Bugstrahlruder mit Ankersystem
- Elektrische Ankerwinde
- Quantum M6 Großsegel mit 5 vollen Latten & 2 Reffs
- Quantum M6 Rollfock mit 3 vertikalen Latten
- Factor FlatDeck Rollanlage
- Quantum Masttop Gennaker
- Quantum Rollfock Code Zero
- Abnehmbare Cockpit-Sitzboxen
- Abnehmbarer Cockpittisch
- Cockpitdusche
- 6,6 Gallonen Wasserheizer
- 12v Kühlschrank
- Lee Cloth Kit für die hinteren Kabinen
- Garmin Plotter GPSMAP 923
- Garmin AIS 800 Transceiver
- Autopilot
- Garmin VHF
- Garmin Wiederholer an jedem Steuerstand in versiegelten Pods
- Garmin Wiederholer im mittleren Cockpit
- Garmin Displays an der Basis des Mastes
- Fusion Stereoanlage
- Jalousien an den Kabinenluken
- Verbesserte Fallenausleger
- Dyform stehendes Rigg (Stärke der Stangenverkleidung)
- Verstellbarer Achterstag
- Großer Traveler im Cockpit
- 2 - Schwarze Verbundstoff-Steuerräder
- Jeffa-Steuersystem
- Doppelte Ruder
- Victron Batterieladegerät
- Victron 700w Wechselrichter
- Solarmodule
Spezifikationen & Werkstattausrüstung
DIMENSIONEN
• L.O.A. 39’4’’
• Rumpflänge 36'1"
• L.W.L. 33'8"
• Breite 12'6"
• Leichtgewicht (MLC*) 10580 lbs
• Standard-Kielgewicht 3420 lbs
• Standard-Kieldurchfahrt 7'5"
• Motorleistung (Segelantrieb) 29 PS
• Kraftstoffkapazität 18,5 gal
• Frischwasserkapazität 50 gal
RIGG & SEGEL
• Mastlänge 50'10"
• Luftdurchfahrt (ohne Antennen) 58'5"
• Segelfläche gegen den Wind 861 sq ft
• Segelfläche mit dem Wind 1970 sq ft
• Großsegel (maximale Fläche) 452 sq ft
• Fock (maximale Fläche) 409 sq ft
• Mastkopf-Gennaker (maximale Fläche) 1518 sq ft
• Fractional Furling Gennaker 780 sq ft
EC-Zertifizierung
• A6/B8/C10
ARCHITEKTEN & DESIGNER
• Yachtbau: Samuel MANUARD
• Design: Lorenzo ARGENTO
• Tragwerksplanung: Pure Design & Engineering
• Innenarchitektur: SITO
• Konzept und F&E: BENETEAU & Seascape
BAU• Die gesamte Bootskonstruktion besteht aus vakuum-infundiertem Fiberglas mit Vinylesterharz
• Vollständig ausgekleideter Rumpf mit Corecell-Kern und handlaminierter Vinylester-Oberfläche
• Geformte und vakuum-infundierte Schotten mit Mycell (PVC)-Kern
• Vollständig ausgekleidete vakuum-infundierte Innenmodule, die als Struktur und Möbel des Bootes dienen
• Vollständig ausgekleidetes Deck mit einer geformten, rutschfesten Oberfläche
• Weiße einfarbige Gelcoat-Oberfläche
• Aluminium-Maststütze
• Gusseisen-Kiel mit niedrigem Widerstand und T-Bulb; Tiefgang 2,25 m / 7’ 5’’, Gewicht 1550 kg / 3420 lbs
• Zwillings-Vakuum-infundierte Composite-Ruderblätter mit Edelstahlstock
RIGG & LAUFENDES RIGGING• Decksgestützter konischer Z Spars 9/10 Aluminium-Mast mit zwei Sätzen nach hinten geneigter Aluminium-Spreader
• Z Spars Aluminium-Großbaum
• Verbundenes stehendes Rigg mit Dyform-Draht und Flaschenzugverstellern
• Zentrale Robline STS Dyneema gespleißte Blöcke und Tackline mit Steuerleitungen zu beiden Steuerständen
• Windex 15
• Robline Hochleistungs-Halyards (Dyneema-Kerne mit Polyesterüberzügen): Großsegel, Fock, Mastkopf-Gennaker, Mastkopf Code0 2:1
• 3x Ronstan Trigger Snap-Schäkel für Mastkopf-Gennaker & Fock-Halyards und Tackline
• Spinlock XTS Halyard-Klemmen auf dem Steuerhaus
• Steuerhaus-Winden: 2x 40 Harken Selbsttailing Performa-Winde
• Robline Hochleistungs-Laufendes Rigg (Dyneema-Kerne mit Polyesterüberzügen): Fock & Großsegel & Gennaker-Schoten, zwei Großsegel-Reffs, zwei Tacklines, andere Steuerleitungen
• Primärwinden: 2x 46 Harken Selbsttailing Performa-Winde
• Harken-Blöcke und Decksausrüstung für Großsegel-, Fock- und Gennakersteuerung
• Harken Aluminium 5:1 Großsegel-Reisystem mit speziellen Großsegel-Schotenwinden: 2x 40 Harken Selbsttailing Performa-Winde
• Verstellbare Fock-Hoch- und Niedrigzüge für präzise 3D-Trimmung der Fock
• Wichard Klappaugen hinten vom Ankerfach für die Decksbefestigung des Staysails
VORSPRITZ MIT ANKERSYSTEM
• Vakuum-infundierter GRP-Vorsprit in Schwarz, Länge 0,98 m / 3’ 3’’
• Integrierter Edelstahl-Ankerkran und Rolle mit starrer Edelstahl-Bobstay
• Lewmar Delta verzinkter Anker (16 kg / 35 lbs) mit 50 m/8 mm / 164 ft/5⁄16” Kette
• Quick Prince DP2 Ankerwinde (12V 700W) mit Handfernbedienung und magnetischem Leistungsschalter
FACNOR FLATDECK FD190 FURLER
• Facnor FlatDeck FD190 Furling mit Furling-Leine
• Furling-Leinenklemmen und Block im Cockpit
• anstelle der Standard-Fock-Tack-Befestigung
BARTON RODKICKER/BOOMKICKER
• Barton leichter Fiberglas-Boomkicker
HALYARD-UPGRADE-PAKET
• Zusätzliche Fractional-Gennaker-, Fock- und Staysail-Halyards
• Robline Hochleistungsseile mit Dyneema-Kernen und Polyesterüberzügen
• 2x Ronstan Trigger Snap-Schäkel für Fractional-Gennaker und Fock-Halyard
• Zusätzliche Ronstan-Blöcke an der Mastbasis
DECKSAUSRÜSTUNG• Edelstahl-Stützen (60 cm / 2’’ hoch) mit doppelten Lifelines
• Aluminium-Mooring-Klammern am Bug, Heck und an der Breite
• Jefa-Steuerungssystem mit zwei kompositen Steuerständen in Schwarz
• Edelstahl-Handläufe oben auf jedem Steuerkonsole, mit einem Carbon-GRP-Konsole und Silva 85E Kompass
• Edelstahl-Handlauf auf jeder Seite des Steuerhauses
• Geformte GRP-Toerails vorne und hinten der Steuerstände für Steuermann und Crew
• Vier Outils Océan Taschen mit speziellen Taschen für Seil & Windenhebel, zwei an der Fock-Trimmer-Position & zwei am Kabineneingang
• Zwei Harken-Windenhebel
• Ankerfach mit einer Luke
• Staufächer für zwei Gasflaschen unter der Backbord-Steuermann-Bank
• Staufach unter der Steuerbank auf der Steuerbordseite mit atmungsaktivem Staufach
• Geräumiges Staufach mit Luke unter dem hinteren Cockpitboden zwischen den Steuerständen; auch für die Lagerung von Rettungsbooten
• Monolithische GRP-Autopilot-Halterung, die an der hinteren Wand geklebt ist
• Leichte faltbare Badeplattform, gebaut mit HoneyComb-Technologie, mit einem Hebesystem
• Eine faltbare und teleskopierbare Badeleiter an der Seite der Badeplattform, die auch als Mittel zum Wiederanbordgehen verwendet wird
INNENRAUM• Stehhöhe: 1,88 - 1,80 m / 6’ 2’’ - 5’ 11’’
• Leichtgewicht vakuum-infundierter GRP-Innenraum (Salonbänke, Küche, Kühlbox, Navigationstisch) mit pflegeleichter Gelcoat-Oberfläche
• Zentrale Tischinsel (Kaffeetisch), mit klappbaren Tischklappen (Sperrholz, Alpi Teakfurnier)
• Laminierte Alpi Teakfurnier-Fiddles (Geländer) rund um die Küche, Kühlbox, Navigationstisch und zentrale Tischinsel
• Fußböden aus Sperrholz mit strapazierfähiger Teak-Imitation
• Extrem leichte Deckslinern (geformtes GRP, Mattenoberfläche) und Seitenlinern (textilbezogen)
• Laminierte gehärtete Glasfenster auf beiden Seiten des Rumpfes und an den Seiten des Steuerhauses
• Lewmar Flush Hatch 3G (60 cm x 60 cm / 24” x 24”) über dem Salontisch und zwei Lewmar Flush Hatch 3G (21 cm x 40 cm / 8” x 16”) über der Küche und dem Navigationstisch
• Holzleiter für den Zugang zum Motorraum
• Horizontal gleitendes Plexi-Panel mit Zahlenkombinationsschloss
• Plexi-Bordwand in drei Teilen – faltbares unteres Stück und zwei abnehmbare Paneele
• Bequeme Kissen für die Salonbänke in Hellgrau
• Indirekte LED-Leuchten für verschiedene Lichtkonfigurationen rund um den Deckenrand, hinter dem inneren Deckslinern und unter den Bänken. Zusätzliche rote LED-Leuchten hinter dem inneren Deckslinern für Nachtsegeln.
KÜCHE
• L-Küche auf der Backbordseite des Salons
• Eno gimbaled Gas-Marinestove (2 Brenner) mit Ofen
• Gasinstallation mit Sicherheitsventil
• Arbeitsfläche in der Küche mit Kerrock-Material bedeckt
• Schränke über der Küche (Sperrholz, Alpi Teakfurnier)
• Flaschenlager neben dem Herd
• Einzelne rechteckige Edelstahlspüle mit einem Frischwasserhahn & Sanitärinstallation
• Müllbehälter neben der Spüle, mit oben öffnendem Deckel
• Schrank mit Schubladen unter der Spüle (drei Schubladen, weiße Sperrholzabdeckungen)
• Zentrale Top-Loading-Kühlbox (70 L / 18,5 US Gal) mit Inspektionsluke am Boden
NAVIGATIONSTISCH
• Navigationstisch auf der Steuerbordseite des Salons
• Kartenfach mit oben öffnendem Deckel
• Holztüren (Sperrholz, Alpi Teakfurnier) mit Lichtschaltern, elektrischem Steuerpult und anderen optionalen Elektronik
• Lesespotlicht in Weiß oder Rot
• 2x USB-A & 2x USB-C & 2x 115V Steckdosen
• Installation aller Hauptstromsysteme, Steuerungen und Sicherungen hinter und unter dem Navigationstisch
VORDERKABINE
• Stehhöhe am Eingang: 1,87 / 6’ 1’’
• Bequeme V-Bank (2,02 m x 2,00 m – 0,80 m / 6’ 7’’ x 6’ 7’’ - 2’ 7’’) mit Kissen
• Schrank mit Regalen & Kleiderhaken (Sperrholz, Alpi Teakfurnier), mit Fiddle oben
• Staufächer unter der V-Bank und dem Schrank
• Regal mit Fiddle (Sperrholz, Alpi Teakfurnier) entlang beider Seiten der Kabine
• Indirekte LED-Leuchten entlang des inneren Deckslinern
• Zwei Lesespotlights mit integrierten USB-A Steckdosen
• Lewmar Low Profile Luke (60 cm x 60 cm / 24” x 24”) über der Bank
• Lewmar Flush Hatch 3G (21 cm x 40 cm / 8” x 16”) über dem Eingang
HINTERKABINEN - BACKBORD & STEUERBORD
• Stehhöhe: 1,90 / 6’ 3’’ am Eingang
• Bequeme Bank (2,02 m x 1,35 m / 6’ 7’’ x 4’ 4’’) mit Kissen
• Innovative abnehmbare Bettlatten für die Innenbank, die einen einfachen Zugang zum Stauraum darunter ermöglichen oder leicht entfernt werden können
• Schrank mit Regalen & Kleiderhaken (Sperrholz, Alpi Teakfurnier), mit oberem Fiddle
• Regal mit Fiddle (Sperrholz, Alpi Teakfurnier) entlang der Kabine mit indirekten LED-Leuchten
• Zwei Lesespotlights mit integrierten USB-A Steckdosen
• Öffnungen zum Stauraum unter der Außenbank
• Lewmar Flush Hatch 3G (21 cm x 40 cm / 8” x 16”) über dem Eingang
• Lewmar Portlight-Öffnungen zur Cockpitseite mit abnehmbaren Mückennetzen
TOILETTE
• Stehhöhe am Eingang: 1,86 / 6’ 1’’
• Ein kompaktes und innovatives Toilettenabteil
• Leichtgewicht vakuum-infundierter GRP-Innenraum mit pflegeleichter Gelcoat-Oberfläche
• Ein Boden mit geformter rutschfester Oberfläche mit Duschbilgepumpe
• Innovative faltbare GRP-Spüle über der Toilette, Barka-Hahn mit Duschgriff
• Schrank über der Spüle mit Spiegel
• Manuelle Jabsco-Toilette mit schwarzem Wassertank (50 L / 13,2 US Gal) & Sanitärinstallation
• Lewmar Flush Hatch 3G (21 cm x 40 cm / 8” x 16”) über dem Eingang zur Belüftung
NAVIGATION & ELEKTRONIKAUDIO-PAKET (FUSION MARINE STEREO)
• Fusion MSRA210 FM-Radio mit Bluetooth-Konnektivität, installiert am Navigationstisch
• Vier Fusion XS40 wasserdichte Lautsprecher (4 Zoll, 120 W), zwei im Cockpit und zwei im Salon
GARMIN OFFSHORE-PAKET
• Zwei GMI 20 große und helle 4’’ QVGA-Farbdisplays mit LED-Hintergrundbeleuchtung, installiert unter jedem Fock- & Gennaker-Trimmwinde
• Airmar DST810 Tiefen-, Geschwindigkeits- und Temperatur-Sensor
• gWind-Race-verdrahteter Wind-Sensor auf 1 m / 3’ 3’’ hohem Mast
• Drei GNX 120 hochpräzise hintergrundbeleuchtete LCDs mit fetten 51 mm / 2’’ Ziffern, installiert an der Halterung unter dem Großbaum
• VHF 215i mit VHF-Antenne, kompatibel mit den Anforderungen der USA
• GA 38 GPS/GLONASS-Antenne
• Gesamtes Garmin Coastal-Paket
• GHP Reactor™ 40 Autopilot-System
• CCU Corse Computer-Einheit mit Solid-State 9-Achsen-Haltung-Referenzsystem (AHRS)
• ECU Elektronische Steuereinheit
• GHC 50 4’’ Touchscreen-Farbdisplays zur Autopilotsteuerung, installiert an der schwarzen GRP-Konsole vor dem Backbord-Steuerstand
• Reactor™ Autopilot-Fernbedienung
• Raymarine mechanischer Linearantrieb, Typ 1, der minimalen Widerstand am Ruder bietet, wenn er nicht eingekuppelt ist
• Dedizierter Schalter für einen Autopiloten am Steuerpult
GARMIN CHARTPLOTTER
• GPSMAP 923 Touchscreen-Chartplotter mit hochauflösendem IPS-Display
• Installiert am Steuerstand-Handlauf mit Carbon-GRP-Platte
• Geliefert mit Weltbasis-Karte, ohne detaillierte Karten!
• Garmin Sailassist™ Segelfunktionen
GARMIN AIS 800 TRANSCEIVER MIT LITHIUMBATTERIE
• Garmin AIS 800 Blackbox-Transceiver, einschließlich VHF-Antennen-Splitter
• Zusätzliche Lithium-Batterie im Navigationstisch-Schrank, hoch über dem Meeresspiegel für ein vollständig autonomes, Klasse-A-konformes AIS- & VHF-System
ELEKTRIK UND SANITÄR• 2x 100 L / 26,4 US Gal rotomoldierte Frischwassertanks unter den Salonbänken
• 12V Druckfrischwassersystem
• Sanitärinstallation mit Wasserhähnen in der Küche und Toilette
• Korrosionsfreie Trudesign-Kunststoff-Durchführungen und Ventile
• Elektrische & manuelle Bilgepumpe
ELEKTRIZITÄT
• Simarine maßgeschneiderte Steuerungseinheit für 12V & 230DC-Stromkreis mit Flüssigkeitsanzeige, installiert am Navigationstisch
• 12V elektrischer Stromkreis und 2 x 12V 105 AH AGM-Servicebatterie, installiert unter der Kühlbox
• 115V-Installation mit 30A-Batterieladegerät und magnetischen Leistungsschaltern
• 2x 115V-Steckdosen unter dem Navigationstisch
• Landstromkabel mit Cockpitsteckdose
• Indirekte LED-Leuchten & Spotlights; siehe jeden Raum für Details
• Mastkopf-LED-Navigation, Dampfen und Ankerlichter
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Angeboten durch:
IVT Yacht Sales, Inc
Vereinigte Staaten
Angeboten durch:
IVT Yacht Sales, Inc
Vereinigte Staaten
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