Beneteau First 36

ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONEN

DIMENSIONEN

• L.O.A. 39’4’’

• Rumpflänge 36'1"

• L.W.L. 33'8"

• Breite 12'6"

• Leichtgewicht (MLC*) 10580 lbs

• Standardkielgewicht 3420 lbs

• Standardkieldurchfahrt 7'5"

• Motorleistung (Segelantrieb) 29 PS

• Kraftstoffkapazität 18,5 gal

• Frischwasserkapazität 50 gal

RIGG & SEGEL

• Mastlänge 50'10"

• Luftdurchfahrt (ohne Antennen) 58'5"

• Segelfläche am Wind 861 sq ft

• Segelfläche ab Wind 1970 sq ft

• Großsegel (maximale Fläche) 452 sq ft

• Fock (maximale Fläche) 409 sq ft

• Masttop-Gennaker (maximale Fläche) 1518 sq ft

• Fractional Furling Gennaker 780 sq ft

EC-Zertifizierung

• A6/B8/C10

ARCHITEKTEN & DESIGNER

• Schiffsarchitektur: Samuel MANUARD

• Design: Lorenzo ARGENTO

• Tragwerksplanung: Pure Design & Engineering

• Innenarchitektur: SITO

• Konzept und F&E: BENETEAU & Seascape

BAU

• Die gesamte Bootstruktur ist aus vakuum-infundiertem Fiberglas mit Vinylesterharz gebaut

• Vollständig ausgekleideter Rumpf mit Corecell-Kern und handlaminierter Vinylester-Oberfläche

• Geformte und vakuum-infundierte Schotten mit Mycell (PVC) Kern

• Vollständig ausgekleidete, vakuum-infundierte Innenmodule, die als Struktur und Möbel des Bootes dienen

• Vollständig ausgekleidetes Deck mit einer geformten, rutschfesten Oberfläche

• Weiße einfarbige Gelcoat

• Aluminium-Maststütze

• Gusseisen-Kiel mit niedrigem Widerstand und T-Bulb; Tiefgang 2,25 m / 7’ 5’’, Gewicht 1550 kg / 3420 lbs

• Zwillings-Vakuum-infundierte Composite-Ruderblätter mit Edelstahlwelle

RIG & RUNNING RIGGING

• Deck-stepped tapered Z Spars 9/10 Aluminium-Mast mit zwei Sätzen nach hinten geschwungener Aluminium-Spreader

• Z Spars Aluminium-Boom

• Verbundenes stehendes Rigg mit Dyform-Draht und Flaschenzugverstellern

• Zentrale Robline STS Dyneema gespleißte Blöcke und Tackles für den Backstay mit Steuerleitungen zu beiden Steuerrädern

• Windex 15

• Robline Hochleistungs-Schoten (Dyneema-Kerne mit Polyesterhüllen): Großsegel, Fock, Masttop-Gennaker, Masttop Code0 2:1

• 3x Ronstan Trigger Snap-Schäkel für Masttop-Gennaker- und Fockschoten sowie Tackline

• Spinlock XTS Schoten-Klemmen auf dem Steuerhaus

• Steuerhaus-Winden: 2x 40 Harken Selbsttailing Performa-Winde

• Robline Hochleistungs-Laufendes Rigg (Dyneema-Kerne mit Polyesterhüllen): Fock- & Großsegel- & Gennaker-Schoten, zwei Großsegel-Reffs, zwei Tacklines, andere Steuerleitungen

• Primärwinden: 2x 46 Harken Selbsttailing Performa-Winde

• Harken Blöcke und Decksausrüstung für Großsegel-, Fock- und Gennakersteuerungen

• Harken Aluminium 5:1 Großsegel-Traveller-System mit speziellen Großsegel-Schotenwinden: 2x 40 Harken Selbsttailing Performa-Winde

• Verstellbare Fock-Hoch- und -Tiefholer für präzise 3D-Trimmung der Fock

• Wichard Klappaugen hinter dem Ankerfach für die Decksbefestigung des Stagsegel

VORSPRUNG MIT ANKERSYSTEM

• Vakuum-infundierter GRP-Vorsprung in Schwarz, Länge 0,98 m / 3’ 3’’

• Integrierter Edelstahl-Ankerkran und -rolle mit starrer Edelstahl-Bobstay

• Lewmar Delta verzinkter Anker (16 kg / 35 lbs) mit 50 m/8 mm / 164 ft/5⁄16” Kette

• Quick Prince DP2 Ankerwinde (12V 700W) mit Handfernbedienung und magnetischem Leistungsschalter

FACNOR FLATDECK FD190 FURLER

• Facnor FlatDeck FD190 Furling mit Furling-Leine

• Furling-Leinen-Jammer und Block im Cockpit

• anstelle der Standard-Fock-Tack-Befestigung

BARTON RODKICKER/BOOMKICKER

• Barton leichter Fiberglas-Boomkicker

HALYARDS-UPGRADE-PAKET

• Zusätzliche fractional Gennaker-, Fock- und Stagsegel-Schoten

• Robline Hochleistungsseile mit Dyneema-Kernen und Polyesterhüllen

• 2x Ronstan Trigger Snap-Schäkel für fractional Gennaker- und Fockschoten

• Zusätzliche Ronstan-Blöcke an der Mastbasis

DECKAUSRÜSTUNG

• Edelstahlstützen (60 cm / 2’’ hoch) mit doppelten Lifelines

• Aluminium-Mooring-Cleats am Bug, Heck und an der Breite

• Jefa-Steuerungssystem mit zwei schwarzen Komposit-Steuerrädern

• Edelstahl-Handläufe oben auf jedem Steuerkonsole, mit einem Kohlenstoff-GRP-Konsole und Silva 85E-Kompass

• Edelstahl-Handlauf auf jeder Seite des Coachroofs

• Geformte GRP-Törrails vorne und hinten der Steuerräder für Steuermann und Crew

• Vier Outils Océan-Taschen mit speziellen Taschen für Seil und Winschgriff, zwei an der Fock-Trimmer-Position und zwei am Kabineneingang

• Zwei Harken-Winschgriffe

• Ankerfach mit einer Luke

• Staufächer für zwei Gasflaschen unter der Steuerbank auf der Steuerbordseite

• Staufach unter der Steuerbank auf der Backbordseite mit atmungsaktivem Stauraumbeutel

• Geräumiges Staufach mit Luke unter dem hinteren Cockpitboden zwischen den Steuerrädern; auch für die Lagerung von Rettungsinseln

• Monolithische GRP-Autopilot-Halterung, die an der hinteren Wand geklebt ist

• Leichte, faltbare Badeplattform, eingebaut mit HoneyComb-Technologie, mit einem Hebesystem

• Eine faltbare und teleskopierbare Badeleiter an der Seite der Badeplattform, die auch als Mittel zum Wiederanbordgehen verwendet wird

INNENRAUM

SALON

• Kopffreiheit: 1,88 - 1,80 m / 6’ 2’’ - 5’ 11’’

• Leichtgewichtiger, vakuum-infundierter GRP-Innenraum (Salonbänke, Kombüse, Kühlbox, Navigationstisch) mit pflegeleichter Gelcoat-Oberfläche

• Zentrale Tischinsel (Kaffeetisch) mit klappbaren Tischklappen (Sperrholz, Alpi Teakfurnier)

• Laminierte Alpi Teakfurnier-Leisten (Geländer) rund um die Kombüse, Kühlbox, Navigationstisch und zentrale Tischinsel

• Fußböden aus Sperrholz mit strapazierfähiger Teak-Imitation

• Extrem leichte Deckslinern (geformtes GRP, matte Oberfläche) und Seitenverkleidungen (mit Textil bezogen)

• Laminierte, gehärtete Glasfenster an beiden Seiten des Rumpfes und an den Seiten des Deckshauses

• Lewmar Flush Hatch 3G (60 cm x 60 cm / 24” x 24”) über dem Salontisch und zwei Lewmar Flush Hatch 3G (21 cm x 40 cm / 8” x 16”) über der Kombüse und dem Navigationstisch

• Holzleiter zum Niedergang, die den Zugang zum Maschinenraum schließt

• Horizontales Schiebefenster aus Plexiglas mit Zahlenkombinationsschloss

• Plexiglas-Niedergangswaschbrett in drei Teilen – klappbares unteres Stück und zwei abnehmbare Paneele

• Bequeme Kissen für die Salonbänke in Hellgrau

• Indirekte LED-Leuchten für verschiedene Lichtkonfigurationen entlang der Deckenrand, hinter der inneren Deckslinerkante und unter den Bänken. Zusätzliche rote LED-Leuchten hinter der inneren Decksliner für Nachtfahrten.

KOMBÜSE

• L-Kombüse auf der Steuerbordseite des Salons

• Eno gimbalisierter Gasherd (2 Brenner) mit Ofen

• Gasinstallation mit Sicherheitsventil

• Arbeitsfläche der Kombüse mit Kerrock-Material bedeckt

• Schränke über der Kombüse (Sperrholz, Alpi Teakfurnier)

• Flaschenlager neben dem Herd

• Einzelnes rechteckiges Spülbecken aus Edelstahl mit Frischwassertap & Sanitärinstallation

• Mülleimer neben dem Spülbecken, mit oben öffnendem Deckel

• Schrank mit Schubladen unter dem Spülbecken (drei Schubladen, weiße Sperrholzabdeckungen)

• Zentrale Top-Loading-Kühlbox (70 L / 18,5 US Gal) mit Inspektionsklappe am Boden

NAVIGATIONSTISCH

• Navigationstisch auf der Steuerbordseite des Salons

• Kartenfach mit oben öffnendem Deckel

• Holztüren (Sperrholz, Alpi Teakfurnier) mit Lichtschaltern, elektrischem Bedienfeld und anderen optionalen Elektronik

• Lesespotlight in Weiß oder Rot

• 2x USB-A & 2x USB-C & 2x 115V Steckdosen

• Installation aller Hauptstromsysteme, Steuerungen und Sicherungen hinter und unter dem Navigationstisch

VORDERKABINE

• Kopffreiheit am Eingang: 1,87 / 6’ 1’’

• Bequemer V-Bett (2,02 m x 2,00 m – 0,80 m / 6’ 7’’ x 6’ 7’’ - 2’ 7’’) mit Kissen

• Schrank mit Regalen & Kleiderhaken (Sperrholz, Alpi Teakfurnier), mit Leiste oben

• Stauraum unter dem V-Bett und Schrank

• Regal mit Leiste (Sperrholz, Alpi Teakfurnier) entlang beider Seiten der Kabine

• Indirekte LED-Leuchten entlang der inneren Deckslinerkante

• Zwei Lesespotlights mit integrierten USB-A Steckdosen

• Lewmar Low Profile Luke (60 cm x 60 cm / 24” x 24”) über dem Bett

• Lewmar Flush Hatch 3G (21 cm x 40 cm / 8” x 16”) über dem Eingang

ACHTERKABINEN - PORT & STEUERBORD

• Kopffreiheit: 1,90 / 6’ 3’’ am Eingang

• Bequemer Schlafplatz (2,02 m x 1,35 m / 6’ 7’’ x 4’ 4’’) mit Kissen

• Innovative abnehmbare Latten für den Innenlieger, die einen einfachen Zugang zum Stauraum darunter ermöglichen oder leicht entfernt werden können

• Schrank mit Regalen & Kleiderhaken (Sperrholz, Alpi Teakfurnier), mit oberer Leiste

• Regal mit Leiste (Sperrholz, Alpi Teakfurnier) entlang der Kabine mit indirekten LED-Leuchten

• Zwei Lesespotlights mit integrierten USB-A Steckdosen

• Öffnungen zum Stauraum unter dem Außenlieger

• Lewmar Flush Hatch 3G (21 cm x 40 cm / 8” x 16”) über dem Eingang

• Lewmar Portlight-Öffnungen zur Steuerbordseite mit abnehmbaren Mückennetzen

TOILETTE

• Kopffreiheit am Eingang: 1,86 / 6’ 1’’

• Ein kompaktes und innovatives Toilettenabteil

• Leichtgewichtiger, vakuum-infundierter GRP-Innenraum mit pflegeleichter Gelcoat-Oberfläche

• Ein Boden mit geformter rutschfester Oberfläche mit Duschbilgepumpe

• Innovative klappbare GRP-Spüle über der Toilette, Barka-Armatur mit Duschgriff

• Schrank über dem Spülbecken mit Spiegel

• Manuelle Jabsco-Toilette mit schwarzem Wassertank (50 L / 13,2 US Gal) & Sanitärinstallation

• Lewmar Flush Hatch 3G (21 cm x 40 cm / 8” x 16”) über dem Eingang zur Belüftung

NAVIGATION & ELEKTRONIK

AUDIO PACK (FUSION MARINE STEREO)

• Fusion MSRA210 FM-Radio mit Bluetooth-Konnektivität, installiert am Navigationstisch

• Vier Fusion XS40 wasserdichte Lautsprecher (4 Zoll, 120 W), zwei im Cockpit und zwei im Salon

GARMIN OFFSHORE PACK

• Zwei GMI 20 große und helle 4’’ QVGA-Farbdisplays mit LED-Hintergrundbeleuchtung, installiert unter jedem Fock- und Gennaker-Trimmwinde

• Airmar DST810 Tiefen-, Geschwindigkeits- und Temperaturfühler

• gWind Race kabelgebundener Windfühler an einem 1 m / 3’ 3’’ hohen Mast

• Drei GNX 120 hochpräzise hintergrundbeleuchtete LCDs mit fetten 51 mm / 2’’ Ziffern, installiert an der Halterung unter dem Baum

• VHF 215i mit VHF-Antenne, kompatibel mit den Anforderungen der USA

• GA 38 GPS/GLONASS-Antenne

• Komplettes Garmin Coastal-Paket

• GHP Reactor™ 40 Autopilot-System

• CCU Corse Computer-Einheit mit Solid-State 9-Achsen-Haltung-Referenzsystem (AHRS)

• ECU Elektronische Steuereinheit

• GHC 50 4’’ Touchscreen-Farbdisplays zur Steuerung des Autopiloten, installiert an der schwarzen GRP-Konsole vor dem Steuerstand auf der Steuerbordseite

• Reactor™ Autopilot-Fernbedienung

• Raymarine mechanischer Linearantrieb, Typ 1, der minimalen Reibungswiderstand am Ruder bietet, wenn er nicht eingekuppelt ist

• Dedizierter Schalter für einen Autopiloten am Bedienfeld

GARMIN CHARTPLOTTER

• GPSMAP 923 Touchscreen-Kartenplotter mit hochauflösendem IPS-Display

• Installiert am Steuerbord-Steuerstand mit Kohlenstoff-GRP-Platte

• Geliefert mit weltweiter Basiskarte, ohne detaillierte Karten!

• Garmin Sailassist™ Segelfunktionen

GARMIN AIS 800 TRANSCEIVER mit LITHIUMBATTERIE

• Garmin AIS 800 Blackbox-Transceiver, einschließlich VHF-Antennensplitter

• Zusätzliche Lithiumbatterie im Schrank des Navigationstisches, hoch über dem Meeresspiegel für ein vollständig autonomes, Klasse-A-konformes AIS- und VHF-System

ELEKTRIK UND SANITÄR

SANITÄRANLAGEN

• 2x 100 L / 26,4 US Gal rotomoldierte Frischwassertanks unter den Salonbänken

• 12V Druckfrischwassersystem

• Sanitäranlagen mit Wasserhähnen in der Kombüse und im WC

• Korrosionsfreie Trudesign-Kunststoffdurchführungen und -ventile

• Elektrische & manuelle Bilgepumpe

ELEKTRIZITÄT

• Simarine maßgeschneidertes Bedienfeld für 12V & 230DC Stromkreis mit Flüssigkeitsanzeige, installiert am Navigationstisch

• 12V Stromkreis und 2 x 12V 105 AH AGM Servicebatterie, installiert unter der Kühlbox

• 115V Installation mit 30A Batterieladegerät und magnetischen Sicherungsautomaten

• 2x 115V Steckdosen unter dem Navigationstisch

• Landstromkabel mit Cockpitsteckdose

• Indirekte LED-Leuchten & Strahler; siehe jeden Raum für Details

• Mastkopf-LED-Navigations-, Fahr- und Ankerlichter

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.