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Custom M.A.T 12.20

€565.000

Angeboten durch:

Blue Ocean Oy

Ojangonkaari 14
Kirkonummi
Finnland
358 40 746 0958

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Marke Custom
Typ M.A.T 12.20
Baujahr 2023
Bootszustand Gebraucht
Preis €565.000
Bootstyp Segel
Klasse Racer
Länge 12.2 m
Treibstoff Elektrisch
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Kristinehamn, Schweden
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 12.2 m
Breite 3.96 m
Tiefgang 2.5 m
Trockengewicht 5250 kg
Motortyp Elektrisch
Marke Ocean Volt
Motor-Modell SD15
Treibstoff Elektrisch
Baujahr 2023
Motor 15 kW
Steuerung Sail-Drive
Propeller 2-Blatt
Treibstoffstanks 40 Liter
Frischwassertanks 200 Liter
Fäkalientanks 40 Liter

Beschreibung

Der MAT 1220 ist für eine neue Generation von IRC-Rennbooten für MAT konzipiert und betont die Vielseitigkeit sowohl im Leistungsprofil als auch in den Konfigurationen. Da es sich nicht um einen extremen Typ handelt, sondern um ein Boot mit einem mittelgroßen Segelplan und einem angemessenen Verdrängung, Stabilität und Tiefgang, ist es auch für ORC optimiert.

Die Prämisse für das Boot ist, ein modernes, leichtes Design zu schaffen, das sowohl auf See als auch in Küstennähe gleichermaßen zu Hause ist. Das Design kombiniert Merkmale wie mittlere Verdrängung, größeren Fokus auf den Bugüberhang, Finne mit moderatem Tiefgang und eine Reihe von Anpassungen des Segelplans, um sowohl inshore als auch offshore sehr wettbewerbsfähig zu sein. Die Basisbewertung für die Finnenversion mit der Finne und einem quadratischen Top könnte bis zu 1.190 betragen.

Das Deck und das Styling mit einem großen Cockpit bieten eine optimale Plattform für Hochleistungsrennen sowie offenen Raum für unterhaltsame Familiensegeln. Das Interieur kann mit einer Reihe von Ausstattungen von entblößtem Rennboot bis hin zu Offshore-Rennbooten und Familienrenn-/Cruiser ausgestattet werden. In Zusammenarbeit mit dem Ingenieur Steve Koopman von SDK Structures haben wir das Boot so konfiguriert, dass es so vielseitig wie möglich ist.

Das Boot wurde modifiziert, um den ORC-Regeln zu entsprechen, wobei viele Stunden aufgewendet wurden, um die richtige Handicap zu erreichen, ohne Geschwindigkeit im Wasser zu verlieren.

Spezielle Wiege für den Transport an Land. Wiege sowohl für Boot als auch für Finne. Seldén-Mast teilbar für einfacheren Transport


 

Maße: 

Gesamtlänge: 12,20 m 

Breite: 3,96 m 

Tiefgang: 2,50 m 

Verdrängung: 5.250 kg 

 

Bau: 

Rumpf, Deck, Schotten und alle Innenkomponenten aus PVC-Schaumkern-Verbundglas-Sandwich. Vakuumunterstützte Harzinfusion. Laminierte Montage aller Komponenten am Rumpf und Deck. Kohlefaserverstärktes strukturelles Gitter für Finnen- und Mastlasten

 

Rumpf:  

Rumpffarbe: Weißer Gelcoat 

Unterseite Farbe: Nautix Racing 

 

Finne: Blei-Finne, vollständig CNC-geformte Bleifinne, die um einen Duplex-Edelstahl-Finnensteg gegossen ist, Tiefgang 2,50 m

 

Ruder und Steuerung: Isotop aus Prepreg-Kohlenstoff autoklavgeheiztes Ruder und Welle. Jefa selbstjustierende Hochleistungsruderlager. 900 mm Carbonautica GFC-Verbund-Zwillingsräder  

 

Motor: 

Ocean Volt SD15 Motor 15 kW mit Piccolo 5, 3,3 kW 220 V abnehmbarer Dieselstromerzeuger und einem abnehmbaren 40 L Diesel-Tank.

Zweiblatt-Falt-Gori-Rennpropeller 

 

Tankkapazitäten:                      

Wassertank: 200L 

Dieseltank: 40L 

Holding Tank: 40L


Deck: 

8 x Seldén Performa 52 STP schwarze Winschen für Primär, Hauptschot und Achterstag 

Seldén Hauptschot-Schiene 6:1 Auf- und Abkauf und 2:1 Hauptschot zur Winsch 

Seldén Querliek-Schienen und Kugellagerwagen, die bis zu 5 Grad Schotwinkel ermöglichen 

Seldén Black Magic Kugellager-Halyard-Führungsblöcke 

Seldén Black Magic Kugellager Primärblöcke 

Seldén Verbundsteuerblöcke 

4 von Spinlock XX und 5 von XCS-Kupplungen 

Benutzerdefinierte Legierungen Fairleads 

Benutzerdefinierte Edelstahl-Kettenplatten, die im Rumpf versenkt sind 

Verbundmastkragen 

Edelstahl-Stützen, Pulpit und Pushpit mit in laminierten Basen gesteckten 

5 mm Edelstahl-Lifelines, Blue Wave-Anschlüsse  

Optionale schwarze Verbundstützen und fluoreszierende synthetische Lifelines 

1 öffnendes Lewmar-Vordeckluke 

2 öffnende Lewmar-Portluken 

4 öffnende Lewmar-Flush-Luken

Große Lewmar-Flush-Luke hinten, Größe 70 

Benutzerdefinierte laminiertes gehärtetes Sicherheitsglas-Fenster im Coachroof 

Versenkte Schiebeluke für den Zugang 

 

 

Elektrik:

48 V System 

20 kWh Lithium-Batterie, 4 Stk x 5 kWh jeweils

Batterien sind beweglich - mit 3 verschiedenen Montagepunkten - je nach Bewertungssystem.

3 Stk 1,6 kW 220 V bis 48 V Ladegeräte mit separaten Heckanschlüssen zum Laden aus mehreren Quellen.

Victron Cerbo-Display

48 V auf 12 V Victron-Konverter

12V 120 Ah Lithium-Batterie

Piccolo 5 3,3 kW 220 V abnehmbarer Dieselstromerzeuger

Galvanischer Isolator

Landstrom 

Victron Smart BatteryProtect 12/24V-220A

Victron LiFePO4-Batterie 12,8V/200Aha – Smart - 2020

Victron VE.Bus BMS

Victron Cyrix-Li-ct 12/24V-230A Kombinierer

Blue Smart IP22 Ladegerät 12/20

IP300P/DSP BEP Sicherung ANL 300A 

1 x USB 12V Anschlüsse + 1 x 12V Anschlüsse

Fast alle elektrischen Verkabelungen wurden 2022 erneuert

 

Elektronik:

BG 12" Nemesis Mastdisplay

BG H5000 Hercules-Prozessor 

BG H5000 Display

BG Precision 9 Kompass

BG Tiefen-, Geschwindigkeits- und Windsensor

BG V60B VHF und AIS

2 Stk Navstationen mit 27" 4k Displays mit kabelloser Tastatur und Trackball.

POE Ethernet-System

Acksys AirWan17 industrielles Wifi, Router und 4G-Modem

Nuvo5000 industrieller Windows-PC mit Expedition


Küche: 

Aluminium-Handlauf

Stauraum unter dem Waschbecken

Schrank abnehmbar

Gasherd und Heizung

Kühlschrank

Warmwassersystem 30 L abnehmbar 

 

Geschlossene Köpfe: 

Aluminium-Handlauf

Dusche

Abwassertank mit Deckel und Decksaugsanschluss.

Heizkörper

Schrank abnehmbar

Eiche Tür abnehmbar

Can Marine Handwaschbecken 

Jabsco Marine Handtoilette 


Segel:

North 3Di Pinhead Großsegel für den Transport

Albatross Jib M für den Transport

 

Alle Segel von North Sails, 2023 in sehr gutem Zustand

 

Quadratisches Top Großsegel                                                         3Di RAW 870 16.800 Dpi

Jib l Leicht/Mittel                                                            3Di RAW 870 12,600 Dpi

Jib2 Mittel/Schwer                                                         3Di RAW 870 76,800 Dpi 
 J3 Schwer                                                                                3Di RAW 87019,600 Dpi

Jib3.5 Schweres Wetter OSR Max  NPL SportXi Aramid NL.Xil8Tv2    
 A 1 Asymmetrisch                                                                                                   Airx 600 – 500 N

A 2 Asymmetrisch                                                                  Airx 600 – 500 N BAIN

A6 Asymmetrisch                                                                   Superkote SK 130

Code Zero (75% smg)                                                       3Di Downwind 706, 7,560 Dpi 

Spinnaker Staysail                                                              NPL Code Xi Xi04 CD U

 

Mast und Takelage:

Fractional Sloop

Selden Carbonmast und Baum.

Kohlenstoffmast mit Kohlenstoffstreben 

Kohlenstoffbaum - Ausfall in Baum mit Kauf-System

Reffsysten mit enthaltenen Jammers

Kohlenstoff-Rodkick mit doppeltem Windward-Schot

VHF-Antenne in der Mastspitze

Teilbarer Mast für den Transport

Alfalock Halyard-Lock Haupt, Jib und Code 0

Halyards 2 Jib, 1 Fractional, 1 Code 0, 2 Gennaker, 1 Haupt 

Deckbeleuchtung - Flutlicht

Mastjack hydraulisch

Antal-Schiene für Seil- und Batcar-System am Mast

Alle Seldén Decksausrüstungen - Winschen - Blöcke - Winschenhebel 

2 Tacklines

Lösung für Spinnaker-Staysail

Lösung für Genua-Staysail

Jib Cunningham für Helix North Sails

Jib Barberhaul - doppeltes System - Windward-Trimmung

Liros-Seile - Rennsport professionelle Linien


Jährliche Inspektion und Wartung seit neu. Blue Ocean Oy Ab behält sich das Recht vor, Änderungen an dieser Spezifikationsliste vorzunehmen. Das Boot und der Mast werden in einem Bootshaus gelagert, wenn es zu Wasser gelassen wird.



Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet diese Informationen in gutem Glauben an, kann jedoch deren Richtigkeit nicht garantieren und übernimmt keine Gewähr für den Zustand des Schiffs. Der Käufer muss sich auf die ihm am besten geeignete Weise vom Zustand des Schiffs überzeugen. Eine Preisänderung oder der Rückzug vom Verkauf kann möglich sein.

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