Dufour 32

Bau

• Rumpf: Handlaminierter Polyester/Glasfaser
• Dekoration: Dekorative Streifen am Rumpf
• Gelcoat: NPG-Gelcoat mit zuerst mit NPG-Harz imprägniertem Gewebe
  bildet eine optimale Barriere gegen Osmose.
• Struktur: Innen geformter Rumpfboden, strukturelle Rahmenlaminierung
  am Rumpf.
• Deck: Sandwichkonstruktion mit eingespritztem PVC-Schaumkern
• Ballast: Kielbolzen liegen auf rostfreien Stahlplatten
• Ruder: 2 halb-elliptische Form, gefüllt mit geschlossenem Zellschaum aus Epoxidharz
• Ruderlager: Massives rostfreies Stahl
• Rutschfeste Deckoberfläche: Diamantpunkt-Rutschprofil auf dem Deck

Deck

• Handläufe: Holz auf dem Kabinendach
• Feste Fußleisten: Rund um den Rumpf-Deckübergang
• Ankerfach: Selbstentleerend mit eingebauter Winde und Ankerkette Augenschraube, abschließbare Klappe
• Bugpulpit: Offen
• Heckpulpit: Rettungsringhalter und öffnende Lifelines mit Haken
• Stützen: Mit 2 Reihen von Lifelines
• Wanten-Kettenplatten: Außenbord Deckseite Wanten-Kettenplatten
• Sonstige Kettenplatten: Kein Achterstag
• Festmacherklampen: 4 Aluminium
• Festmacherleine Schutz: 4 Edelstahlplatten, an der Rumpf-Scherlinie
• Kraftstoffdeckel: 1
• Wasserdeckel: 1
• Großschot: Großschot auf dem Cockpitboden
• Genua-Schiene: Selbstwendende Genua-Schiene eingelassen auf dem Coachroof
• Vang: Mit vierfacher Anschlag und Kaskade
• Durchdeckeneinbau: Edelstahl-Schwanenhalsrohr für elektrische und elektronische Kabel
• Deckorganisatoren: 5-Scheiben-Deckorganisator für Halyard, Schot und Reffleine Rückführungen
• Halyard-Winden: 1 Lewmar Größe 30 Halyard-Winde auf dem Coachroof, um das selbstwendende Vorsegel, die Großschot und die Halyard zu trimmen
• Klampe: Jamklampen auf der Steuerbordseite des Gangways
• Furler-Leine Jamklampen: 1 am hinteren Ende des Seitendecks
• Klappenabdeckungen: Polyesterabdeckung vor dem Gangway

Cockpit

• Cockpit-Bankplätze: Antirutsch beschichtet
• Platz auf der Steuerbordseite: Antirutsch beschichtet
• Schränke: 1 großer Seitenschrank auf Steuerbord mit Deckel und Befestigung für ein Vorhängeschloss
• Steuer: Doppelte Lenkräder, lederbezogen
• Motorsteuerung: Motor-Gashebel und Steuerpanel auf der Cockpit
  Seite
• Kompass: 1 Kompass
• Instrumentierung: Am hinteren Ende des Cockpit-Deckels (OPT zur Auswahl)
• Gasfach: Versiegelter Schrank hinten, auf der Steuerbordseite
• Rettungsinsel-Fach: Fach im Cockpitboden, hinten
• Landstromversorgung: Im Schrank des Steuerbord-Steuermanns
• Cockpitboden: Rutschfester Polyester-Cockpitboden
• Notsteuerruder: Kopf des Ruderstocks unter dem Boden des Steuermanns zur Befestigung des Notsteuerruders

Unterkünfte

Vorderkabine

• Liegeplatz: ca. 200 cm
• Matratze: 10 cm dicke Schaumstoffmatratze mit waschbarem Bezug
• Stauraum: Unter dem Liegeplatz, 2 hängende Schränke mit Regal
• Wassertank: Unter dem Liegeplatz (160L als Option)

Heck-WC

• WC: Manuelles See-WC
• Waschbecken: Waschbecken-Einheit mit einteiligem, geformtem Oberteil
• Wasser: verchromter Messing-Einhebelmischer und Duschkopf
• Abfluss: Direkt, über eine elektrische Pumpe (Pack)
• Spiegel: Großer Spiegel
• Belüftung: Über Decksluke
• Sonstiges: Ölzeugraum

Salon

• Salon-Sitze: Große Sitze auf beiden Seiten
• Tisch: Salontisch mit 2 klappbaren Blättern
• Stauraum:
• Unter den Sitzen und hinter den Rückenlehnen
• In den Salontisch integriert
• 2 obere Schränke auf jeder Seite
• Maststütze: Edelstahl
• Zugang: Zu den Navigationsinstrumenten und -sensoren

Küche

• Konfigurationen: L-förmige Steuerbordseite
• Arbeitsplatte: ‘Corian®’ Kunstharz mit integriertem Fiddle
• Spüle: Edelstahlspüle mit Abdeckungen aus ‘Corian®’
• Wasser: verchromter Messing-Einhebelmischer
• Gasherd: 2-flammiger Gasherd (Backofen im Paket) auf Schwenkaufhängung, mit Edelstahl-Schiene
• Kühlschrank: Kühlschrankbox mit Schiebefächern (12 V elektrischer Kompressor im Paket)
• Kühlschrankzugang: Über die Arbeitsplatte
• Staufläche
• 2 geschlossene Schränke
• 1 Regal über dem Herd
• Unter der Spüle
• Unter dem Brenner
• Müllbehälter: Unter der Spüle
• Sonstiges: Licht und Belüftung durch Öffnen der Bullaugen über der Kombüse gewährleistet

Rigging und Segel

• Mast: Anodisiertes Aluminium mit 1 Ebene von zurückgeführten Spreizern
• Rigging: 9/10 fractional
• Maststeigung: Auf dem Deck
• Lichter: 3-Farben-Masttop-Licht + Ankerlicht
• Toplift: Baumtoplift-Klampe
• Baum: Anodisiertes Aluminium ausgestattet mit 2 kontinuierlichen Reffleinen
• Furler: Genoa-Rollerfurling
• Standing Rigging: Kontinuierlich aus rostfreiem Einzelstrang-Kabel, verchromte Bronze-Riggschrauben, bestehend aus: Vorstag, Inter- und Unterwanten
• Backstay: Kein Backstay
• Running Rigging: Laufendes Rigg in vorgedehntem Textil einschließlich: Haupt- und Genoa-Halyards, Baumtoplift, Haupt- und Genoa-Schoten, 2 kontinuierliche Reffleinen, Furling-Leine, Vang und Ausfall

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Informationen zu diesem Schiff nach bestem Wissen an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer, seine Vertreter oder Experten zu beauftragen, um die Informationen seiner Wahl zu überprüfen und zu validieren. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt eines vorherigen Verkaufs angeboten.