Dufour 390

Bau

• Rumpf: Handlaminiert aus Polyester/Glasfaser.
• Dekoration: Dekorative Streifen auf dem Rumpf.
• Gelcoat: NPG-Gelcoat mit erster Matte, die mit NPG-Harz imprägniert ist und eine optimale Barriere gegen Osmose bildet.
• Struktur: Rumpfboden gegengeformt, Böden in den Rumpf laminiert.
• Deck: Sandwich mit eingespritztem PVC-Schaumkern
• Ballast: Kielbolzen liegen auf rostfreien Rückplatten auf
• Ruder: Halbelliptische Form, gefüllt mit geschlossenporigem Epoxid-Schaum.
• Stock: Massives rostfreies Stahl.
• Rutschfeste Deckoberfläche: Rutschfeste strukturierte Deckoberfläche.

Deck

• Handläufe: Massive Holzhandläufe auf dem Deck.
• Feste Fußleisten: 2, aus Holz
• Ankerfach: In das Deck geformt, selbstentwässernd mit eingebauter Windenstütze und Ankerkette Ösenbolzen, abschließbare Luke.
• Bugpulpits Steuerbord + Backbord
• Heckpulpit: Rettungsringhalter, Flaggenstockhalter und öffnende Lifelines mit Haken
• Stützen: 8 mit 2 Reihen von Lifelines.
• Sonstiges: Massive Holzfußleiste.
• Strecker-Kettenplatten: Einzelne Kettenplatte für Ober- und Unterstrecker.
• Sicherheits-Kettenplatten: Sicherheitsgeschirr-Kettenplatten im Cockpitboden
• Kettenplatten: 2 Achterstag-Kettenplatten
• Mittschiffs-Mooring-Klampe: 2, aus Aluminium
• Mooring-Klampe: 4, aus Aluminium.
• Reibestreifen: 6 aus Edelstahl, an der Rumpfkante
• Kraftstoffdeckel: 1
• Wasserdeckel: 2
• Kettenplatte auf dem Dach für das Großsegel-Schot
• Selbstwendefockschiene mit Wagen.
• Durchdeckeneinbau: Edelstahl-Schwanenhals für elektrische und elektronische Kabel.
• Deckorganisatoren: 2 Deckorganisatoren, 4-Scheiben (Steuerbord) und 5-Scheiben (Backbord) für Halyard, Schot und Reffleine Rückführungen.
• Halyard-Winden: 2 Halyard-Winden
• Jamcleats: 2 Reihen von Jamcleats auf Backbord / Steuerbord auf Höhe der Gangway
• Furler-Leinen-Jamcleats: 1 am hinteren Ende des Seitendecks
• Polyester-Schiebedeckel.

Cockpit

• Schränke: 2 große Seitenschränke, Deckel mit Gasdruckfedern und Befestigungen für Vorhängeschlösser.
• Steuer: Rad
• Steuerkonsole: Polyester.
• Motorsteuerung: Motorsteuerungen und Bedienfeld an der Steuerposition.
• Kompass: 2 an den Säulen
• Instrumentierung: An der Steuerposition (Backbord und Steuerbord)
• Gasfach: Backbord achterer Schrank
• Hecktür: Schwingt nach oben, mit integrierter teleskopischer Edelstahl-Badeleiter
• BIB-Schrank: Rettungsinsel wird in einem speziellen Schrank verstaut, der unter der Hecktür mit einem Rammbock ausgestattet ist.
• Dusche: Kaltwasser
• Landanschluss: Wasserdichter Stecker im Cockpit
• Badeleiter: Teleskopische Edelstahl-Badeleiter
• Cockpitboden: Rutschfester Polyester-Cockpitboden.
• Notsteuerruder: Kopf des Ruderstocks unter dem Fußboden des Steuermanns zur Befestigung des Notsteuerruders

Unterkünfte

Vorderkabine

• Liegefläche: 200 × 140 cm ca.
• Matratze: 10 cm dicke Schaumstoffmatratze mit waschbarem Bezug.
• Stauraum
• - Unter der Liegefläche.
  - Staufach entlang des Rumpfes.
  - Kleiderschrank mit Regalen
  - Schuhschrank im Podest
• Wassertank: Unter der Liegefläche
• Zugang: Zu den Navigationsinstrumenten und -sensoren

Hintere Toilette

• WC: Manuelles See-WC
• Waschbecken: Waschbecken-Einheit mit Becken aus Polyester.
• Wasser: Warm- und Kaltwasser, verchromter Messing-Einhebelmischer und Duschkopf.
• Abfluss: Direkt, über eine elektrische Pumpe.
• Schränke: 1 hochgelegene 1-türige Aufbewahrungseinheit mit Spiegel
• Spiegel: Großer Spiegel
• Belüftung: Über Bullauge.
• Sonstiges: Toilettenpapierhalter.

Salon

• Salon-Bank: U-förmige Bank auf der Steuer- oder Backbordseite, je nach Version.
• Zentrale Bank: Schiebebank (Option)
• Tisch: Mit Klappen
• Stauraum je nach Version
• Mastfuß: Edelstahl

Hintere Kabine

• Liegefläche: 194 × 140 cm ca.
• Matratze: 10 cm dicke Schaumstoffmatratze mit waschbarem Bezug.
• Kraftstofftank: Unter der Liegefläche, Steuerbordseite.
• Wassertank: Unter der Liegefläche, Backbordseite.
• Stauraum:
  - Stauraum an der Basis des Kleiderschranks mit klappbarem Deckel
  - Doppelter Kleiderschrank mit Regal und Stange für Kleiderbügel
  - Staufach entlang des Rumpfverkleidung mit Fiddle.
• Zugang zum Steuerungssystem: Abnehmbarer Deckel aus Moabi mit Scharnier
• Schallschutz: Doppelte Trennwand bietet akustische und thermische Isolierung vom angrenzenden Maschinenraum.

Küche

• Konfigurationen: Längs- oder L-Form, je nach Version
• Arbeitsplatte: ‘Corian®’ Kunstharz mit Holzfiddle.
• Spüle: Edelstahl, Doppelbecken mit GCorian®C Kunstharzabdeckungen, von denen eine als Schneidebrett verwendet werden kann
• Wasser: Warm- und Kaltwasser mit verchromtem Messing-Einhebelmischer.
• Gasherd: 2-Flammen-Herd mit Ofen auf Schwenkarmen und abnehmbarem faltbarem Schutzdeckel aus ‘Corian®
• Geschirraufbewahrung: Dübel zur Sicherung des Geschirrs beim Neigen.
• Kühlschränke: 12 V elektrischer Kühlschrank
• Stauraum je nach Version
• Müllbehälter: Sortierfächer

Motoren

• Motorleistung: 30 PS (22 kW)
• Getriebe: Segelantrieb
• Kühlsystem: Wärmetauscher, Antisiphonventil.
• Kraftstofftank: Anzeige am elektrischen Verteilungspanel.
• Kraftstofffilter: Kraftstofffilter mit Wasserabscheider.
• Absperrventil: Notabsperrventil für Kraftstoff.
• Bedienfeld: Bedienfeld in der Nähe des Steuermanns, mit Stundenmesser und Drehzahlmesser.
• Generator: Generator mit Batterie-Trenner.
• Belüftung: Belüftung mit 2 natürlichen Einlässen und elektrischer mechanischer Absaugung.
• Bilge: Separate Maschinenbilge.
• Zugang: Zugang zum Motor von vorne und beiden Seiten, je nach Version.
• Propeller: Zwillingsblatt, fest.
• Dämmung: Sorgfältig gestaltete Schaumstoff-Akustik- und Wärmedämmung.

Rigging und Segel

• Mast: Anodisiertes Aluminium mit 2 Ebenen von gespreizten Spreizern
• Rigging: 9/10 fractional
• Maststeigung: Auf dem Deck
• Lichter: Navigations-, Anker- und Mastlichter.
• Toplift: Baumtoplift-Klampe
• Baum: Anodisiertes Aluminium ausgestattet mit 2 durchgehenden Reffleinen.
• Furler: Genoa-Rollerfurling.
• Standing Rigging: Durchgehend aus rostfreiem Einzelstrang-Kabel, verchromte Bronze-Riggschrauben, bestehend aus: Vorstag, doppeltem Achterstag, inter. und unteren Wanten.
• Running Rigging: Laufendes Rigg in vorgedehntem Textil einschließlich: Haupt- und Genoa-Halyards, Baumtoplift, Haupt- und Fockleinen, 2 durchgehende Reffleinen, Liekspanner, Furling-Leine, Abwärtszug.
• Großsegel: 2 breite Reffstreifen, mit Latten und Tasche.
• Genua: Furling-Genua mit UV-Schutz.

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Informationen zu diesem Schiff nach bestem Wissen an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer, seine Vertreter oder Experten zu beauftragen, um die Informationen seiner Wahl zu überprüfen und zu validieren. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt eines vorherigen Verkaufs angeboten.