Dufour 390 Grand Large

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Ich habe die 'Vulgarie Machin' am 23. März zum Segeln mitgenommen, um die Drohnenfotos zu machen, die Sie in der Anzeige sehen. Ich habe 2 gute Freunde für die Fahrt mitgebracht. Wir waren alle begeistert, tatsächlich auf einem Monohull zu segeln und 'echtes Segeln' zu erleben, da die meisten Boote, auf denen wir in letzter Zeit gesegelt/arbeiten, Katamarane waren. Ich liebe einen guten Katamaran und sie haben sicherlich ihren Zweck, aber da ich mein ganzes Leben lang auf Monohulls aufgewachsen bin, gibt es etwas daran, gegen den Wind zu segeln, das Rad zu halten und die Böen zu genießen. Als wir von Hodges Creek zum Sir Francis Drake Channel aufbrachen, wurden wir mit 15-18 Knoten Brise aus ESE begrüßt, einem typischen Passatwind für diese Jahreszeit. Wir setzten das Großsegel mühelos, entrollten das selbstwendende Vorsegel und los ging's. Bei etwa 45 Grad zum Wind in moderaten Wellen segelten wir problemlos 6-7 Knoten. Ich ließ meine Freundin, eine etwas unerfahrene Seglerin, das nachsichtige Steuer übernehmen, und sie hatte keine Probleme, einen Kurs zu halten und sogar ein paar Wenden mit Leichtigkeit zu machen. Das selbstwendende Vorsegel war großartig! Wir ließen die Drohne fliegen und machten einige erstaunliche Fotos und Videos. Ich war noch beeindruckter auf dem Rückweg, als der Windwinkel über 100 Grad lag, das Boot kam richtig in Fahrt und ich denke, wir erreichten 9 Knoten auf dem Rückweg zum Hafen. Das Steuer fühlte sich nie schwer an. Die Segel waren alle sehr einfach zu handhaben. Ich musste einmal zum Mast hochgehen, um die Spannung vom Toplift zu lösen, aber abgesehen davon gab es keinen Grund, außer den Segelsack zu öffnen, die Cockpit zu verlassen. Wir hatten auf dem Rückweg einen Halt, um die Badeplattform auszuprobieren, und waren sehr beeindruckt von der Größe.

Unten ist offensichtlich, dass das Dufour-Team viel Gedanken in das Layout gesteckt hat. Sehr geräumiges V-Bett vorne und eigenes Bad. Weiter hinten die C-förmige Sitzbank auf der Steuerbordseite und das Sofa auf der Backbordseite mit einer Navigationsstation, die sich zurückziehen lässt, um es in ein Einzelbett zu verwandeln. Ein riesiger Tisch, der sich zusammenfalten lässt, um einen großartigen Esstisch zu schaffen, der 6 oder mehr Personen Platz bietet. Weiter hinten haben Sie eine schöne Kombüse mit einem großzügigen Top- und Frontlader-Kühlschrank, einem Doppelspülbecken mit Herd und Abdeckung für zusätzlichen Arbeitsbereich und ausreichend Stauraum überall. Grundsätzlich identische Achterkabinen mit großen Queen-Size-Betten und einem gut dimensionierten Bad auf der Steuerbordseite. Auch guter Zugang zum 50PS Volvo Penta unter den Treppen des Steuerhauses und Zugang von beiden Achterkabinen. Habe ich die EISKALTE Klimaanlage am Dock erwähnt??

Alles in allem ein großartiges Layout, ein funktionales, spaßiges Boot, um hinauszugehen und zu segeln!

Zusätzliche Informationen

Deck & Rumpf

Bau

• Rumpf: Handlaminiert in Polyester/Fiberglas
• Gelcoat: NPG-Gelcoat mit erster Matte, die mit NPG-Harz imprägniert ist, bildet eine optimale Barriere gegen Osmose
• Struktur: Rumpfboden gegenformgepresst, Böden in den Rumpf laminiert
• Deck: Sandwich mit eingespritztem PVC-Schaumkern
• Kiel: Flacher Gusseisenkiel - 5’9” Tiefgang
• Kielbolzen: Edelstahl mit Edelstahl-Unterlegplatten
• Ruder: Halb-elliptische Form, gefüllt mit geschlossenzelligem Epoxid-Schaum

Deck

• Handläufe: Massive Holzhandläufe auf dem Steuerhaus
• Feste Fußleisten: 2, aus Holz
• Rutschfeste Deckoberfläche: Rutschfeste strukturierte Deckoberfläche
• Ankerwinde: 12V/700W Lewmar mit Fernbedienung am Bug und Steuerstand, einschließlich Kettenzähler
• Primäranker: Delta-Anker mit ca. 200’ verzinkter Kette
• Ankerfach: In das Deck geformt, selbstentwässernd mit eingebauter Ankerwindenstütze und Ankerkette Öse, abschließbare Klappenabdeckung
• Bugpulpit: Edelstahl an Steuerbord & Backbord
• Bugstrahlruder: Geformtes Fiberglas mit Ankerrolle und Tang für Downwind-Segeloption
• Heckpulpit (Backbord & Steuerbord): Edelstahl mit Rettungsringhalter, Flaggenstockhalter und öffnenden Lifelines
• Stützen: Edelstahl mit 2 Reihen von Lifelines
• Mooring Cleats: (6) Aluminium
• Reibungsstreifen: 6 Edelstahl, an der Rumpf-Scherlinie
• Klappenabdeckung: Polyester-Schiebeluke

Steuerstand

• Steuerstandtisch: Mit 2 klappbaren Holzblättern
• Sicherheitsgeschirr D-Ringe: Im Cockpitboden
• Cockpitdusche: Kalt/warm Wasser
• Cockpit-Sitze: Mit Teakholz bezogen, mit Stauraum darunter und Riegeln mit Befestigungen für Vorhängeschlösser
• Lautsprecher: Im Cockpit für Stereo
• Außenbordmotorhalterung: An der Pushpit
• Cockpitfenster: Für die hinteren Backbord- und Steuerbordkabinen
• Spritzschutz/Dodger: Mit Handlauf
• Bimini: Mit LED-Licht
• Gasfach: Backbord hinteres Fach
• Hecktür/Schwimmplattform: mit eingebauter teleskopischer Edelstahl-Badeleiter
• Landanschluss: Wasserdichter Anschluss im Cockpit
• Badeleiter: Teleskopische Edelstahl-Badeleiter
• Cockpitboden: Rutschfester Polyester-Cockpitboden & Schwimmplattform

Unterkünfte

• Klimaanlage: Eiskalte Dometic-Klimaanlage am Dock mit Landstrom
• Jalousien: Mit Mückennetz
• Toiletten: Elektrische Toilette achtern und vorne

Vordere Kabine

• Liegefläche: Ungefähr 200 × 140 cm
• Matratze: 10 cm dicke Schaumstoffmatratze mit waschbarem Bezug
• Stauraum: Ausreichend Stauraum (unter der Liegefläche, Nische entlang der Rumpfseite, Kleiderschrank mit Regalen, Schuhschrank im Podium)
• Wassertank: Unter der Liegefläche
• Zugang: Zu den Navigationsinstrumenten-Sensoren

Hecktoilette

• WC: Manuelle Seetoilette
• Waschbecken: Waschbecken mit Becken aus Polyester
• Wasser: Warm- und Kaltwasser, verchromter Messing-Einhebelmischer und Duschkopf
• Abfluss: Direkt, über eine elektrische Pumpe
• Schränke: 1 hochgelegene 1-türige Aufbewahrungseinheit mit Spiegel
• Spiegel: Großer Spiegel
• Belüftung: Über Bullauge

Salon

• Salon-Bank: U-förmige Bank an Steuerbord
• Weinlager: Holz-Weinlagerkeller
• Salontisch: Mit zwei großen klappbaren Blättern, umwandelbar in eine Liegefläche (Steuerbord)
• Salon-Kissen: Bonanza Beige
• Einziehbare Navigationsstation: Zieht sich zurück, um eine volle Liegefläche zu schaffen
• Zentrale Bank
• Stauraum: Unter den Sitzbänken, Schränke über den Sitzbänken auf Backbord und Steuerbord, im Tisch und unter den Bodenbrettern

Heckkabinen

• Liegefläche: Ungefähr 194 × 140 cm
• Matratze: 10 cm dicke Schaumstoffmatratze mit waschbarem Bezug
• Kraftstofftank: Unter der Liegefläche, Steuerbordseite
• Wassertank: Unter der Liegefläche, Backbordseite

Stauraum:

• Stauraum an der Basis des Kleiderschranks mit Klappdeckel
• Doppelter Kleiderschrank mit Regal und Stange für Kleiderbügel
• Nische entlang des Rumpfverkleidung mit Fiddle
• Zugang zur Steuerung: Abnehmbarer Deckel in Moabi
• Schallschutz: Doppelte Trennwand bietet akustische und thermische Isolierung vom angrenzenden Maschinenraum

Küche

• Arbeitsplatte: L-förmige Corian-Synthesharz-Arbeitsplatte mit Holzfiddle
• Spüle: Edelstahl, Doppelbecken mit Corian-Abdeckungen, von denen eine als Schneidebrett verwendet werden kann
• Wasser: Warm- und Kaltwasser mit verchromtem Messing-Einhebelmischer
• Herd: ENO 2-Brenner-Herd mit Ofen auf Schwenkarmen, mit abnehmbarem klappbarem Schutzdeckel aus Corian
• Kochgeschirraufbewahrung: Dübel zur Sicherung des Geschirrs beim Krängen
• Kühlschrank: Front- und Toplader 12V Kühlschrank
• Mülltonne: Unter der Spüle
• Küchenutensilien: Teller, Tassen, Schalen, Töpfe, Pfannen, Besteck usw.

Mechanische Ausrüstung

• Motor: Volvo Penta D250F (ausgezeichnete Zustand)
• Pferdestärke: 50 PS (22 kW)
• Motorstunden: 865 Std. (Stand 4. März 2025)
• Antriebsart: Segelantrieb
• Motorsteuerung: Motorsteuerungen und Steuerpanel am Steuerstand Steuerbord
• Kühlsystem: Wärmetauscher, Antisiphonventil
• Belüftung: Belüftung mit 2 natürlichen Einlässen und elektrischer mechanischer Abluft
• Zugang: Zugang zum Motor von vorne und beiden Seiten, je nach Version
• Propeller: Zwillingsblatt, fest

Rigging und Segel

Segel

• Großsegel: 2 breite Reffstreifen, mit Latten und Tasche
• Fock: Rollfock, selbstwendende Fock mit UV-Schutz

Rigging-Ausrüstung

• Mast: Anodisiertes Aluminium mit 2 Ebenen von gespreizten Streben
• Rig: Sloop, 9/10 Bruchteil
• Mastaufstellung: Auf dem Deck
• Strecker-Kettenplatten: Einzelne Kettenplatte für die oberen und unteren Strecker
• Backstay-Kettenplatten: (2)
• Statische Rigging: Kontinuierlich in Edelstahl-Einzelstrang-Kabel, verchromte Bronze-Rigging-Schrauben, bestehend aus: Vorstag, doppeltem Backstag, Zwischen- und unteren Streckern
• Laufendes Rigging: Vorgezogenes Textil, einschließlich: Haupt- und Genoa-Halyards, Baumhebe, Haupt- und Fockschoten, 2 kontinuierliche Reffleinen, Liekspanner, Rollleine, Abholseil
• Baum: Anodisiertes Aluminium mit 2 kontinuierlichen Reffern
• Baum-Vang: Manuell
• Lazy-Bag + Lazy-Jacks
• Großschot-Schiene: Auf dem Steuerhaus
• Lichter am Mast: Navigations-, Anker- und Mastspitzenlichter
• Furler: Facnor LS165 Fock-Roller-Furler
• Selbstwendende Fockschiene: Mit Wagen
• Winden: (2) Lewmar 40 Halyard-Winden auf dem Kabinendach
• Jam Cleats: 2 Reihen von Jamcleats Backbord/Steuerbord auf Höhe der Gangway (jeweils 6)
• Furler-Leine Jamcleat: Hinteres Ende des Steuerbord-Side-Decks

Navigation & Elektronik

• Kartenplotter: 10” Raymarine Touchscreen-Kartenplotter (Mitte im Cockpittisch)
• Sensoren: Raymarine Loch-Speedo-Windsensor + Multifunktionsdisplay (Steuerstand Steuerbord)
• Autopilot: Rotationsantrieb, 70s Display (Steuerstand Steuerbord)
• AIS: AIS 700 Transceiver
• VHF-Radio: Raymarine VHF-Radio mit Lautsprecher im Cockpit
• Kompass: Plastimo-Kompass (Steuerstand Backbord)
• Stereo: Fusion MS-RA70N Stereo mit Bluetooth, Lautsprechern im Cockpit und Salon

Elektrische Ausrüstung

• Landstrom: (2) 110V / 30 Amp Landstrom (Einer für Ladegerät, einer für Klimaanlage)
• 110V US-Spezifikation Steckdosen: In Kabinen und Salon
• Wechselrichter: Victron Phoenix 12/250 Wechselrichter
• Ladegerät: Victron Blue Smart Charger 12V/30Amp, 3 Ausgänge mit Bluetooth
• Wasserheizer: 40L (10,57 US-Gallonen)
• Klimaanlage: Dometic-Klimaanlage (nur Salon und vordere Kabine)

Beiboot mit Außenbordmotor: Details müssen bestätigt werden

Sicherheitseinrichtungen

• Bilgepumpen: Automatische Bilgepumpe und manuelle Bilgepumpe
• Erste-Hilfe-Set
• Rettungsringe: (2) Wurf-Rettungsringe
• Notsteuerung: Kopf des Ruderstocks unter dem Steuerstandboden zur Befestigung der Notsteuerung
• Rettungswesten

Haftungsausschluss

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