Dufour 430

Bau

• Rumpf: Handlaminiert aus Polyester/Glasfaser.
• Dekoration: Dekorative Streifen auf dem Rumpf.
• Gelcoat: NPG-Gelcoat mit erster Matte, die mit NPG-Harz imprägniert ist und eine optimale Barriere gegen Osmose bildet.
• Struktur: Rumpfboden gegengegossen, Böden in den Rumpf laminiert.
• Deck: Sandwich mit eingespritztem PVC-Schaumkern
• Ballast: Kielbolzen liegen auf rostfreien Rückplatten auf
• Ruder: Halbelliptische Form, gefüllt mit geschlossenporigem Epoxid-Schaum.
• Ruderlager: Massives rostfreies Stahl.
• Rutschfeste Deckoberfläche: Rutschfeste strukturierte Deckoberfläche.

Deck

• Handläufe: Massivholz, auf dem Deck.
• Feste Fußleisten: Holz, an der Verbindung von Rumpf und Deck.
• Ankerfach: Selbstentwässernd mit integriertem Windenstützpunkt und Ankerkette Ösenbolzen, abschließbare Klappe.
• Bugpulpits: Sitz und separate grüne/rote Navigationslichter
• Heckpulpits: Rettungsringhalter, Flaggenmasthalter, Navigationslicht und öffnende Lifelines mit Haken.
• Stützen: 8 mit 2 Reihen von Lifelines.
• Mastfuß: Aluminium mit Fallenrückholrollen.
• Sonstiges: Massivholz-Fußleiste.
• Strecker-Kettenplatten: Einzelne Kettenplatte für Ober- und Unterwanten.
• Sicherheits-Kettenplatten: Sicherheitsgeschirr-Kettenplatten im Cockpitboden
• Kettenplatten: 2 Achterstag-Kettenplatten
• Mittschiffs-Mooring-Klemmen: 2, Aluminium
• Mooring-Klemmen: 4, Aluminium.
• Reibungsstreifen: 6 Edelstahl, an der Rumpfkante
• Kraftstoffdeckel: 1
• Wasserdeckel: 2
• Großschot-Schienen: Auf dem Deck mit verstellbarem Wagen.
• Selbstwendefockschiene.
• Abfall: Mit Mehrfach-Block und Kaskade.
• Rollen: 1 Selbstwendefock Einzelblatt-Rückholrollen auf dem Dach.
• Durchdeckeneinbau: Edelstahl-Schwanenhals für elektrische und elektronische Kabel.
• Deckorganisatoren: 1 Deckorganisator für Fallenrückholungen.
• Fallenwinschen: 1 Fallenwinde auf dem Deck.
• Jamklemmen: 2 Reihen von Jamklemmen auf Steuerbord/Backbord auf Höhe der Kombüse
• Furler-Leine-Jamklemmen: 1 am hinteren Ende des Seitendecks
• Klappenabdeckungen: Polyester-Klappenabdeckung vor der Kombüse.

Cockpit

• Cockpit-Bankplätze: Mit Teakholz bedeckt.
• Steuermannssitz: Mit Teakholz bedeckt.
• Schränke: 2 große Seitenschränke, Deckel mit Stützen und Vorrichtungen für Vorhängeschlösser ausgestattet.
• Steuer: Doppelte Steuerposition, Räder
• Steuerkonsole: Polyester.
• Motorsteuerung: An der Steuerposition auf der Steuerbordseite
• Kompass: 1 Kompass an jeder Steuerposition
• Gasfach: Im Schrank auf der Steuerbordseite hinten
• Hecktür: Schwingt nach oben, mit integrierter klappbarer Edelstahl-Badeleiter
• BIB-Schrank: Lagerung des Rettungsfloßes in einem speziellen Schrank mit Rampe.
• Handlauf: Im Schrank auf der Backbordseite hinten, kaltes Wasser
• Dusche: Kaltes Wasser
• Landanschluss: Stecker im Schrank auf der Backbordseite hinten
• Badeleiter: Klappbare Edelstahl-Badeleiter
• Cockpitboden: Rutschfester Polyester-Cockpitboden.
• Notsteuermann: Kopf des Ruderstocks unter dem Fußboden des Steuermanns zur Befestigung des Notsteuermanns

Unterkünfte

Vorderkabine

• Liegefläche: ca. 200 × 160 cm.
• Matratze: 10 cm dicke Schaumstoffmatratze mit waschbarem Bezug.
• Stauraum:
  - Unter der Liegefläche.
  - Staufach entlang des Rumpfes.
  - 2 Kleiderschränke mit Regalen.
  - Unter der Liegefläche.
  - Bücherregal
  - 2 Aufbewahrungstaschen
• Wassertank: Unter der Liegefläche
• Zugang: Zu den Navigationsinstrumenten und -sensoren

Vorder-WC

• WC: Manuelles See-WC.
• Waschbecken: Polyesterbecken mit Teak-Oberfläche.
• Wasser: Warm- und Kaltwasser, verchromter Messing-Einhebelmischer und Duschkopf.
• Abfluss: Direkt, über eine elektrische Pumpe.
• Spiegel: Großer Spiegel
• Rost: ‘Corian®’ Kunstharz (Standard) oder Teak (Option)
• Belüftung: Über Decksplatte oder Öffnungsport.
• Schränke: Stauraum
• Sonstiges: Separater Dusch- und Toilettenbereich

Hinter-WC

• WC: Manuelles See-WC.
• Waschbecken: Waschbecken-Einheit mit Polyesterbecken und Deckel aus Teak.
• Wasser: Warm- und Kaltwasser, verchromter Messing-Einhebelmischer und Duschkopf.
• Abfluss: Direkt, über eine elektrische Pumpe.
• Schränke: 1 hochgelegene 1-türige Staueinheit mit Spiegel
• Spiegel: Großer Spiegel
• Belüftung: Über Decksplatte oder Öffnungsport.

Salon

• Salon-Bank: L-förmige Bank auf Steuerbord.
• Zentrale Bank: Feste zentrale Bank.
• Bank auf Steuerbord mit 3 Türen für Ausstattungen.
• Tisch: Mit Fiddles, abnehmbarem Bezug mit Unterlage für heiße Speisen.
• Stauraum:
  - Stauraum unter den Sitzen und hinter den Rückenlehnen.
  - Eingebaut in die Bank
  - Bücherregal über der Bank
  - 5 Staufächer mit Türen
• Abnehmbare Fiddles
• Mastfuß: Edelstahl

Hinterkabine

• Liegefläche: ca. 202 × 150 cm.
• Matratze: 10 cm dicke Schaumstoffmatratze mit waschbarem Bezug.
• Kraftstofftank: Unter der Liegefläche, Steuerbordseite.
• Wassertank: Unter der Liegefläche, Backbordseite.
• Stauraum:
  - Kleiderschrank mit Doppeltür und Regal.
  - Staufach entlang des Rumpfliners mit Fiddle.
• Schallschutz: Doppelte Trennwand bietet akustische und thermische Isolierung vom angrenzenden Maschinenraum.
• Technikbereich: Batterie-Trennschalter an der Seite der Liegefläche

Küche

• Konfigurationen: Vorwärts.
• Arbeitsplatte: ‘Corian®’ Kunstharz mit Holzfiddle.
• Spüle: Edelstahl, große Schüssel mit Abdeckungen, von denen eine als Schneidebrett verwendet werden kann.
• Wasser: Warm- und Kaltwasser mit verchromtem Messing-Einhebelmischer.
• Gasherd: 3-flammiger Gasherd.
• Geschirraufbewahrung: Dübel zur Sicherung des Geschirrs beim Neigen.
• Kühlschränke: Edelstahl-Schublade.
• Müllbehälter: Sortierfächer.

Rigging und Segel

• Mast: Anodisiertes Aluminium mit 2 Ebenen von gespreizten Spreizern
• Rigging: 9/10 fractional
• Maststeigung: Auf dem Deck
• Lichter: Anker- und Fahrlichter sowie Deckflutlicht.
• Toplift: Baumtoplift-Klampe.
• Baum: Anodisiertes Aluminium ausgestattet mit 2 kontinuierlichen Reffleinen.
• Furler: Genoa-Rollerfurling.
• Standing Rigging: Kontinuierlich aus rostfreiem Einzelstrang-Kabel, verchromte Bronze-Riggschrauben, bestehend aus: Vorstag, doppeltem Achterstag, inter. und unteren Wanten.
• Preventer-Want: doppelt
• Running Rigging: „Laufendes Rigg in vorgedehntem Textil einschließlich: Großsegel- und selbsttackendes Fock-Halyard, Baumtoplift, Großsegel- und selbsttackende Schoten, 2 kontinuierliche Reffleinen, Liekenspanner, 2 Hauptschot-Karabinereinstellungen, Furling-Leine, Abhol-Tackle.“
• Großsegel: 2 breite Reffstreifen, mit Latten
• Genua: Furling-Genua mit UV-Schutz (Dacron).

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.