Excess 14

Zusätzliche Informationen

Unterkunft

Diese Excess 14 ist die Spitzenversion der Eigentümer mit einem Layout, das den gesamten Steuerbordrumpf ausschließlich der Master-Kabine widmet, mit einer großen Verbesserung gegenüber den üblichen Eigentümer-Layouts, da anstelle von massivem Platz für eine Duschkabine (eine billige Möglichkeit, Platz zu nutzen, ist, ihn leer zu lassen!) die vordere Kabine auf Steuerbord als geräumiger, offener begehbarer Kleiderschrank gestaltet ist – umwandelbar in eine Kabine mit zwei Einzelbetten, ein unschätzbares Upgrade für ernsthafte Kreuzfahrer! Der Backbordrumpf hat vordere und hintere Queensize-Betten, mit eigenen Bädern, einschließlich separater Duschkabinen. Der Salon auf dem Brückendeck bietet bequeme Sitzgelegenheiten zum Entspannen oder Essen sowohl drinnen als auch draußen, während die Kombüse ausreichend Platz für aufwendiges Kochen bietet, wenn es erforderlich ist, aber auch für die einfache Zubereitung von Mahlzeiten während der Fahrt ausgestattet ist. Überall werden Sie durchdachte Details und Qualitätsmerkmale sehen, die dieses Schiff deutlich von den häufigeren 'Charter-Katzen' abheben, mit denen so viele heute segeln. Jede Kabine hat ausreichend Belüftung mit Luken, Fenstern und Ventilatoren, die sie auch für tropisches Segeln angenehm machen.

Innenkomfort und Annehmlichkeiten

• Honig-Tee und weiß lackiertes Holzinterieur
• Talboden
• Work Hard – Play Hard Interieur (Farbe: Göttlich)
• Zusätzliche Schlafplätze im begehbaren Ankleidezimmer
• Kunstleder-Ordner an den Schotten
• Stoff- und Kunstlederhängespeicher
• Verstellbarer Holztisch im Salon
• Ventilatoren im Salon und in den Kabinen
• Zusätzlicher 155L Kühlschrank/Gefriergerät im Salon
• Kerrock-Arbeitsplatten in der Kombüse und in den Bädern
• Lattenbetten
• Fusion-Soundpaket (Salon & Cockpit)
• Dimmerschalter für Cockpit- und Salonbeleuchtung
• Haier Waschmaschine/Trockner (9/5 kg) im Steuerbordrumpf
• Aquabase Wasseraufbereiter – 100 L/hr
• Panasonic elektrischer Konvektions-/Mikrowellen-/Grillofen
• Standalone 2-Zonen-Induktionskochfeld
• Samsung 32” Smart TV im Salon
• Maßgeschneiderte Sonnenschutzrollos für die Salonfenster

Elektronik und Navigation

• Garmin GPSMAP 12” am Steuerbord-Helm mit Verbundkonsole
• Garmin GPSMAP 12” am Backbord-Helm mit Verbundkonsole
• Garmin Fantom 18” Radar
• Garmin Reactor Autopilot
• Garmin 315i VHF
• Garmin AIS 800 Transceiver
• Geschwindigkeits-/Tiefen-/Temperatursensor + Windmessgerät
• Externer USB-Anschluss am Steuerbord-Helm
• Fernbedienung für die Ankerwinde am Helm mit Kettenzähler

Elektrische Systeme

• AC-Strom: 230V, 32A Landstrom, Steckdosen, USB-Anschlüsse, 40A Ladegerät
• DC-Strom: 12V System
• 990Ah Lithium-Batterien
• 960W Solar auf dem Coachroof
• 1125W Solar auf Plattform/Davits
• Victron Quattro 12V / 5000W Wechselrichter

Deck- und Rumpfausrüstung

• Integrierte, geformte Kiele - stark zum Trockenlegen
• Dyneema Sicherheitsleinen

Ankern:

• 25 kg Delta-Anker mit 75m Kette + Leine
• Elektrische Ankerwinde mit Kettenzähler und Fernbedienung am Steuerbord-Helm, Deckspülsystem mit Salzwasser und Frischwasser (wählbar)
• Verbundcockpittisch mit Erweiterung
• Oranges Außenpolster-Set
• Helm-Sitzgelegenheiten: Steuerbord + Backbord Doppel-Helmsitze (aufgerüstet)
• Cockpit-Sonnenschutz
• Verbund-Davits
• Außenbordhalterung
• Hintere Cockpitverkleidung mit Fenstern (Cadet Grau)
• 6P Plastimo Transocean Rettungsinsel

Segel und Takelage

• Elektrische Hauptwinde
• Puls-Linie Rumpfdekoration
• Verbundsteuerräder
• Flacher Winder für das Großsegel-Reff
• Lazy Bag für das Großsegel

Segelbestand:

• Quadratisches Hauptsegel
• Überlappende Genua
• Code 0
• Asymmetrischer Spinnaker mit Snuffer (Sanders Segel)

Hohe Takelage ‘Pulse Line’ Rig & Segelplan umfasst:

• Barber-Hauler
• Kugellager-trimmbarer Genua-Wagen
• Großsegel & überlappende Genua aus grauem Elvström e-XRP Ekko recyceltem Laminat (Upgrade von Standard-Dacron)

Mechanische Ausrüstung

• Dyneema-Kabelsteuerung
• Bilgepumpen
• Sicherheitsausrüstung
• Notsteuerruder

Motorinformationen

• (2) Yanmar 57PS Motoren mit Segelantrieben (~350 Stunden)
• (2) faltbare/gefiederte Propeller

Tanks

• Kraftstofftanks: (2) 53 Gallonen jeweils (insgesamt 106g/400L)
• Wassertanks: (2) 79 Gallonen jeweils (insgesamt 158g/600L)
• Abwassertanks: (2) 21 Gallonen jeweils (insgesamt 42g/80L)

Bootsgeschichte:

Nahezu neu, aber alt genug, um die Kinderkrankheiten behoben zu haben - voll ausgestattet und vorbereitet für ernsthaftes Segeln. Die Eigentümer haben das Boot übernommen, haben es kennengelernt, den Atlantik überquert und eine Saison in der Karibik verbracht. An Land in Trinidad gelagert, jetzt für die zweite Saison in Betrieb genommen und die Pläne waren immer, es danach zu verkaufen.

Kommentare der Eigentümer:

Wir haben uns für Kweli entschieden, nachdem wir viele Jahre lang Langstreckensegeln und mehrere Ozeanüberquerungen auf früheren Einrumpfbooten gemacht haben. Wir wollten ein Katamaran, der sich immer noch wie ein richtiges Boot segelt, mit gutem Feedback am Steuer und echter Offshore-Fähigkeit, und die Excess 14 hat diese Anforderungen für uns erfüllt. Kweli hat letzte Saison eine sichere, komfortable Atlantiküberquerung geliefert und war eine sehr angenehme Wohnplattform für Kreuzfahrten.

Als frühe Excess 14 (Rumpf #6) hat Kweli auch von dem vollständigen Programm der nachträglichen Modifikationen profitiert, die von engagierten Excess/Beneteau-Fabrikteams durchgeführt wurden. Sie bestanden darauf, diese Arbeiten durchzuführen, da sie alle frühen Boote auf denselben Standard bringen wollten. Ihre Teams besuchten uns in Portsmouth (UK), Lanzarote (Kanarische Inseln) und Chaguaramas (Trinidad), um die Upgrades abzuschließen.

Die bedeutendsten Arbeiten waren die Verstärkung der vorderen Rumpfabschnitte unterhalb der Wasserlinie und der Bereiche unter den Wassertanks und dem Mastfuß. Dazu entfernten und reinstallierten sie Teile der Betten, Böden und Seitenwände und hinterließen alles ordnungsgemäß fertiggestellt. Sie verbesserten auch die Steuerung (Dyneema-Kabel und Jefa-Nadelrollenruderlager), modifizierten die Kiele, um den Fluss über die Ruder zu verbessern, ersetzten und verbesserten den Bobstay und den Bugspriet im Bereich der Bugrolle, installierten neue Davits und eine neue Bugrolle, fügten zusätzliche vordere Klampen hinzu, verbesserten die Reffleinen des Großsegels und die Decksorganisatoren und führten einen Rückruf des elektrischen Gaszugkabels durch. Ein Kohlenstoffträger wurde auch über den Cockpit-zu-Salon-Türen installiert. Obwohl es zu diesem Zeitpunkt etwas unpraktisch war, waren wir von der Gründlichkeit beeindruckt, und wir glauben, dass es geholfen hat, den langfristigen Wert des Bootes zu erhalten und sogar zu steigern.

Kweli ist für autonomes Segeln mit einer großen Solaranlage, Lithium-Batterien, Wasseraufbereiter, verbesserten Segeln und einem guten Tender-Paket ausgestattet. Das Layout der 3-Kabinen-Eigentümer-Version, mit seiner eigenen Suite für den Eigentümer und einem zentralen Badezimmer, hat sich für längere Kreuzfahrten sehr gut bewährt.

Wir nähern uns nun dem Ende unserer geplanten Kreuzfahrt und beabsichtigen, Kweli bis Ende dieser Saison zu verkaufen, sind aber offen für frühere Angebote.

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.