HH Catamarans HH66

Lee Overlay Partners III ist ein vollcarbonisiertes, maßgeschneidertes HH66, das für den Rennsport gebaut wurde und weithin als eines der schnellsten Performance-Cruising-Katamarane der Welt anerkannt ist, mit einer nachgewiesenen Erfolgsbilanz sowohl in der Bewertung als auch in den Linienauszeichnungen.

Zwischen den Regatten sorgt eine vollständige, leichte Luxus-Ausstattung mit vier Kabinen, Klimaanlage, Wasseraufbereiter, voll ausgestatteter Küche, Bar und allen Annehmlichkeiten für das Cruisen dafür, dass sie die ultimative Plattform für doppelte Zwecke ist. Professionell auf einem außergewöhnlich hohen Standard gewartet und individuell fertiggestellt, ist LOP III bereit für ihren nächsten Regattasieg und alles, was dazwischen liegt.

1. Maßgeschneiderte Upgrades & Bauqualität

LOP III ist kein Standardproduktions-HH66 — sie ist ein maßgeschneiderter, vollständig individueller Bau, der nach den höchsten möglichen Spezifikationen ausgeführt wurde. Wichtige Upgrades gegenüber der Standard-HH66-Plattform umfassen:

• Vollständige Prepreg-Ultra-Hochmodul-Carbon-Daggerboards mit Cariboni-Hydraulikzylindern, die sowohl Neigung als auch Tiefe von beiden Steuerständen aus steuern
• Carbon-feste T-Foil-Ruder mit 24V Linak-Aktuator, Titan-Verbindungselement zu den Auftriebsklappen und JEFA-Lagern
• JEFA Version 2 Übertragungsteuersystem mit Carbon-Drehmomentrohren, selbstjustierenden Lagern und Titan-Befestigungen überall
• Schaltbare Smart-Glas-Salonfenster — elektronisch von undurchsichtig zu transparent wechselnd
• Lorimar Ultra-Hochmodul-rotierender Carbon-Wing-Mast mit CarboLink-Schweizer Carbon-Standing-Rigging
• Cariboni-Hydrauliksystem zur Steuerung von Daggerboards, Ruderauftriebsklappen, Cunningham, Ausfall, Tackline und Mastrotation — alles von beiden Steuerständen aus
• Rennbare Galley-Komponenten einschließlich Vitrifrigo-Kühlung und Webasto-Weinkühler/Isotherm-Eismaschine mit Schnelltrennsystemen
• Maßgeschneiderter UI-Schiffscomputer mit B&G Zeus-Integration an allen Steuerständen
• Titan-Beschläge und -Befestigungen im gesamten Deck- und Rigging-System
• Maßgeschneiderte Übersetzungen an allen elektrischen Winschen mit sanftem Start und Überdrehmoment-Schutz

2. Nachgewiesene Regatta-Bilanz

LOP III hat eine herausragende Wettbewerbsbilanz, da sie sowohl Linienauszeichnungen als auch in der Bewertung bei Offshore- und Inshore-Regatten gewonnen hat.

3. Schlüsselbereit

LOP III ist umfassend ausgestattet und bereit für sofortige Offshore-Passagen oder Regatten. Sie umfasst:

• 2026 Neuer Doyle Großsegel & North J2
• Komplette North- und Doyle-Segelgarderobe mit sowohl Renn- als auch Cruising-Großsegeln, mehreren Focksegeln, Code Zero und asymmetrischen Spinnakern
• Vollständiges B&G Zeus-Elektronikpaket mit 19" Kartenanzeigen an jedem Steuerstand und Navigationsstation
• Starlink-Satelliteninternet (bestätigt installiert)
• 720 Amp/Stunde Lithium-Ionen 24V-Batteriebank mit vollständigem Mastervolt-Management
• Spectra Newport 400c Wasseraufbereiter (61 L/Stunde)
• Rocna 55 kg Hauptanker mit Lewmar V5 elektrischer Ankerwinde
• Vollständiges Canvas-Paket — Cockpitmarkise, Segelabdeckungen, Radabdeckungen, Fensterabdeckungen

4. Luxus eingebaut

Trotz ihrer Renngene liefert LOP III raffinierten Komfort für das Leben an Bord:

• Vier en-suite Kabinen mit Queensize-Betten und 150 mm Schaumstoffmatratzen
• Teakfurnier-Carbon-Verbundholzarbeiten im gesamten — warm, elegant und hell
• Jura-Kaffeemaschine, Force 10 Gasherd/Backofen mit vier Brennern, Vitrifrigo Kühlschrank und Gefrierfächer
• Webasto-Weinkühler und Isotherm-Eismaschine
• 44.000 BTU Dometic-Marine-Klimaanlage — Salon und alle vier Kabinen
• Schaltbares Smart-Glas für sofortige Privatsphäre ohne Jalousien
• LED-Beleuchtung im gesamten, einschließlich Unterwasser-LED-Transoms und Beleuchtung für den Empfang
• Fusion-Marine-Stereo mit Verstärker und Subwoofer im Salon und Cockpit
• Ultraleather und Sunbrella-Polsterungen im gesamten

5. Segel

LOP III trägt eine außergewöhnliche, doppelte Garderobe, die alles von leichtem Offshore-Reaching bis hin zu vollem IRC-Racing abdeckt:

• Doyle Großsegel — April 2026 (NEU unbenutzt — neues Doyle-Membranmaterial)
• North Großsegel 2021 — auf zweiten Reff für Cruising-Konfiguration geschnitten
• North J1 2021 — wenig genutzt, hervorragender Zustand
• North J2 2021 — original
• North J2 2025 — neuer Ersatz
• North J3 2021
• North Code Zero (CZ) 2021
• North A3 asymmetrischer Spinnaker 2021 — neues Kabel 2025
• North A2 asymmetrischer Spinnaker 2021 — wenig genutzt
• Sturmfock 2021

6. Rümpfe, Deck & Steuerhaus

• Neueste Generation Morrelli & Melvin Rumpfdesign, konstruiert nach CE- und ISO-Vorschriften und -Standards
• Epoxidharz-infused Carbonfaser-Rümpfe und -Decks, die in weiblichen Werkzeugen für präzise Toleranzen und minimales Gewicht konstruiert sind
• Verbundschaum-Sandwich-Konstruktion mit thermoformbarem Corecell-Kern für erhöhte Festigkeit und Gewichtsreduktion
• Nachbehandelt im Ofen für 36 Stunden mit kontrollierten Temperaturanstiegen und -abfällen, die bei 68–71°C ihren Höhepunkt erreichen
• Carbon-Laminat-Bandagen an den Rumpfbodenverbindungen sind durchgehend und ununterbrochen unter den Schotten
• Unabhängige QA-Inspektion von Rumpf, Deck und struktureller Verklebung während des Baus abgeschlossen

7. Struktur & Hochlastbereiche

• Epoxidharz-infused Carbonfaser-Rumpf- und Deckstruktur mit zusätzlicher Carbonverstärkung in hochbelasteten Bereichen
• Carbonfaser-längsverlaufende Stringer und Ringrahmen
• Strukturelle Verbundrumpfböden für erhöhte Steifigkeit und Gewichtsreduktion
• Carbonfaser-Kettenplatten
• Schotten thermo-bildlich während des Baus untersucht, um die Integrität der Verklebung zu bestätigen

Diese Plattform ist ein bewährter Gewinner. Wenn Sie darauf abzielen, ganz oben auf dem Podium zu stehen, wenden Sie sich noch heute an Rapide.