Jeanneau 65
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BVI Yacht Sales LTD
Britische Jungferninseln
| Marke | Jeanneau |
|---|---|
| Typ | 65 |
| Baujahr | 2023 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$1.900.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 19.81 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Saint Martin, St. Martin |
| Länge über alles | 20.12 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 17.98 m |
| Länge an Deck | 19.2 m |
| Breite | 5.18 m |
| Tiefgang | 2.74 m |
| Min. Tiefgang | 2.74 m |
| Verdränger | 60000 Pfund |
| Ballast | 20500 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 29.26 m |
| Marke | Volvo Penta |
|---|---|
| Motor-Modell | D4-175 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2022 |
| Motor | 175 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Motorbetriebsstunden | 100 |
| Gästekabinen | 3 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 3 |
| Treibstoffstanks | 218 gal |
| Frischwassertanks | 264 gal |
Beschreibung
Limax II steht an der Spitze der Jeanneau Yachts Reihe. Als Flaggschiff Jeanneau Yacht 65 wurde sie als echte maßgeschneiderte Hochsee-Kreuzyacht konzipiert. Diese 65 kombiniert die Fähigkeit für lange Fahrten auf See, die einfache Handhabung mit wenigen Personen und den Raum sowie den Komfort, den nur eine Yacht dieser Klasse bieten kann.
Die lange Wasserlinie und der effiziente Rumpf bieten hervorragende Leistungen sowohl unter Segel als auch unter Motor. Sie ist besonders stark bei leichtem Wind, trägt jedoch das Verdrängungsgewicht, die Formstabilität und die Konfiguration mit zwei Rudern, die echte Sicherheit und Kontrolle bei schwerem Wetter bieten. Unter Motor liegen die praktischen Fahrgeschwindigkeiten komfortabel im Bereich von über 8 Knoten, mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 10–10,5 Knoten, wenn dies für das Wettermanagement oder die Hafenzeit erforderlich ist. Dies ist eine Yacht, die auf Effizienz, Kontrolle und Ausdauer ausgelegt ist.
Was Limax II wirklich auszeichnet, ist, wie sie spezifiziert und genutzt wurde. Der Eigentümer wollte das lösen, was oft bei diesem Modell fehlt: echte Hochsee-Segelfähigkeit kombiniert mit echtem Komfort für das Leben an Bord für die Familie. Während viele Jeanneau 65s leicht ausgestattet sind und auf Luxus am Dock oder Küstensegeln ausgerichtet sind, wurde Limax II absichtlich für echtes Segeln, lange Fahrten und den Betrieb mit wenigen Personen maßgeschneidert, ohne den Raffinement zu opfern, das von einer Flaggschiff-Yacht erwartet wird.
Über sechs Monate gezielte Vorbereitung wurde die Yacht mit folgenden Upgrades ausgestattet:
Ein richtiges Hochsee-Segelset, einschließlich eines vollständigen North Sails Leistungsinventars (Großsegel, Genua, Fock und Gennaker), innerer Vorstag, laufende Backstagen und duale Baumverhinderer-Systeme
Energieunabhängigkeit und Redundanz, kombiniert mit einem neuen Hochleistungs-Dieselgenerator, dualen Remoran-Hydrogeneratoren, erweiterter Batteriekapazität und verbesserten Ladesystemen
Ernsthafte Sicherheitsausrüstung für Hochsee, einschließlich dualer Viking-Rettungsinseln und umfassender Sicherheits- und Rückholsysteme für lange Strecken
Familienfreundlicher Komfort für das Leben an Bord, mit Hardtop-Schutz, vollständiger Klimaanlage, leisen Systemen und einem Layout, das gut für längere Kreuzfahrten mit Kindern an Bord geeignet ist
Das Ergebnis ist die schönste mögliche Jeanneau 65 - eine, die vollständig vorbereitet und sofort bereit ist, wegzusegeln, und bereits dort ist, wo Sie diesen Winter segeln möchten. Basierend auf den aktuellen Marktpreisen und dokumentierten Installationen liegt die tatsächliche Installationskosten dieser Upgrades komfortabel im hohen sechsstelligen Bereich und nähert sich realistisch siebenstelligen USD, ohne die Zeit des Eigentümers, Logistik und die Monate verlorenen Segelns, die typischerweise erforderlich sind, um diese Arbeiten abzuschließen. Diese Investition wurde bereits getätigt - ordnungsgemäß, kohärent und mit dem Vorteil der Erfahrung.
Betrieblich wurde Limax II genau wie beabsichtigt genutzt: Langstreckeninselkreuzfahrten, Vorbereitung auf Ozeanüberquerungen und Familienurlaube, mit der Flexibilität, saisonal in der Karibik zu bleiben oder unter ihrem eigenen Kiel nach Europa zurückzusegeln, Mehrwertsteuer bezahlt. Ihr dunkelblauer Rumpf hebt sie visuell von Standardproduktionsoberflächen ab und verstärkt ihren maßgeschneiderten, vom Eigentümer getriebenen Charakter.
Wichtig ist, dass die EU-Mehrwertsteuer auf Limax II vollständig bezahlt wurde. Bei einer Yacht dieses Wertes stellt dies einen erheblichen bereits absorbierten Kostenfaktor dar, der den aktuellen Eigentümern zugutekommt und dem nächsten Eigentümer direkt zugutekommt. Für europäische Käufer entfernt dies insbesondere Unsicherheit, administrative Verzögerungen und erhebliche zusätzliche Kosten, was den effektiven Wert der Yacht im Vergleich zu nicht mehrwertsteuerpflichtigen Schwesterschiffen erheblich erhöht.
Heute steht Limax II an Land in Nanny Cay, vollständig vorbereitet, EU-Mehrwertsteuer bezahlt und sofort verfügbar für die Übernahme. Weltweite Lieferung kann arrangiert werden.
Dies ist eine seltene Gelegenheit, direkt in eine schlüsselfertige Jeanneau Yacht 65 einzusteigen, die wirklich die Lücke zwischen Luxus-Kreuzfahrtyacht und ernsthafter Hochsee-Segelplattform überbrückt - ohne Kompromisse, Verzögerungen oder Unsicherheiten.
Zusätzliche Informationen
Unterkunft
• Layout der Eigentümer-Version, entworfen als echtes Langstrecken-Eigentümer-Yacht, das Privatsphäre, Trennung der Räume und Wohnlichkeit über Charterdichte priorisiert
• 3-Kabinen / 3-Bad Eigentümer-Konfiguration plus dedizierte Crew-Unterkunft
• Layout optimiert für längere Kreuzfahrten, Passagen und komfortables Vollzeitleben an Bord
Heck-Eigentümer-Suite (Vollbreite)
• Vollbreite Heck-Eigentümer-Suite mit maximalem Volumen, Privatsphäre und Ruhe unter Segel
• Zentrale Inselkoje
• Umfangreicher Kleiderschrank und Stauraum
• Große Rumpf-Fenster, die reichlich natürliches Licht bieten
• Privates en-suite Bad mit separater Duschkabine
Vordere Gästekabinen (2)
• Zwei geräumige vordere Gästekabinen
• Jede Kabine mit eigenem privaten en-suite Bad ausgestattet
• Angemessener Stauraum, Belüftung und komfortable Kojen, die für längere Aufenthalte geeignet sind
• Ideal für Familienkreuzfahrten oder langfristige Gästeunterbringung
Seitenkabine – Steuerbord
• Steuerbordseitige Seitenkabine mit Klimaanlage
• Flexibel nutzbarer Raum, geeignet als gelegentliche Gästekabine, Kinderkabine, Büro oder dedizierter Stauraum
• Besonders wertvoll für Langzeitaufenthalte und Langstreckenkreuzfahrten
Tagesbad
• Dediziertes Tagesbad, das vom Gang auf der Steuerbordseite zugänglich ist
• Ermöglicht die Nutzung durch Gäste, ohne private Kabinen betreten zu müssen
• Sehr praktisch für das tägliche Leben an Bord und für Unterhaltung
Crew- / Skipper-Kabine
• Vordere Crew-/Skipper-Kabine, die über den Segelspeicher zugänglich ist
• Schlafgelegenheit für zwei
• Hervorragende Trennung bei Betrieb mit professioneller Crew
• Funktioniert auch gut als zusätzlicher Stauraum oder Durchgangskoje
Innenausstattung & Atmosphäre
• Innenausstattung von Winch Design in Zusammenarbeit mit Jeanneau Design
• Weiße Eichenverkleidung im gesamten Innenraum
• Große Rumpf- und Deckfenster für ein helles, offenes Interieur
• Indirekte LED-Beleuchtung und großzügige Kopffreiheit
• Ruhige, moderne Atmosphäre, die eher einer Wohnung am Wasser als einer traditionellen Segelyacht ähnelt
• Salon, Küche und Navigationsbereiche so angeordnet, dass sicheres Bewegen unter Segel und eine starke Verbindung zwischen Innen- und Außenbereich gewährleistet sind
Innenkomfort und Annehmlichkeiten
Innenausstattung & Möbel
• Weiße Eichenverkleidung im Innenraum
• Jeanneau Luxus-Salon- und Kabinen-Teppichpaket
• Klappbarer Luxus-Salon-Tisch auf elektrischem Fuß
• Taschenfederkernmatratze in der Heck-Hauptkabine
• Elektronischer Safe in der Heck-Hauptkabine
Küchenausstattung
• Elektrische Küche mit Keramikkochfeld und elektrischem Ofen (Force 10)
• Konvektionsmikrowellenofen (Kombinationseinheit)
• Geschirrspüler (Miele)
• Waschmaschine mit integriertem Trockner
• Große Kühl- und Gefrierkapazität
• Eismaschine
• Wein-/Getränkekühlschrank
• Küchenabzugshaube
Audio / Video
• Fusion-Audiosystem im gesamten Boot
• BOSE Acoustimass-System im Salon
• BOSE Cockpit-Lautsprecher
• Fernseher im Salon und in der Heck-Hauptkabine
Belüftung & Klima
• Kabinenventilatoren in allen Kabinen
• Klimaanlage mit gekühltem Wasser, ca. 60.000 BTU
• Zusätzliche Klimaanlagen-Luftbehandler für die Seitenkabine und die Skipper-Kabine
Sanitär- & Deckdienste
• Wasseraufbereiter: Dessalator Duo 95 L/h (230V)
• Heiße und kalte Cockpitdusche (Garage)
Elektronik und Navigation
• Raymarine Navigationssuite
• (2) Raymarine Axiom 16XL Multifunktionsdisplays
• Zusätzliche Raymarine Multi-Screen-Displays unter dem Sprayhood für die Offshore-Navigation
• Raymarine Quantum Radar
• Dual-Autopilot-System mit zweitem Autopilot und zusätzlichem Steuergerät
• Autopilot-Fernbedienung (Smart Controller)
• Raymarine AIS 700 Transceiver (aufgerüstetes System)
• Raymarine RAY90 VHF mit zweitem Handgerät an der Steuerbord-Hubstation
• Wärmebildkamera im Maschinenraum installiert
• Mechanischer XL-Windindikator
• Raymarine elektrischer Windindikator mit neuer Verkabelung
• Neue VHF-Verkabelung
• Echomax Active-X Radarzielverstärker
• Starlink Satelliten-Internetsystem installiert
Elektrische Systeme
Elektrisch
• 24V DC primäres Bordelektriksystem
• 12V DC Unterkreise über Konverter
• 230V / 50Hz AC-System
Batterie & Aufladung
• Primäres 24V Hausbatteriesystem mit zusätzlicher 420 Ah Hausbank installiert
• Neue Hausbatterien installiert (Sommer 2024)
• Zusätzlicher 100A Ladegerät installiert
• Separater isolierter Motorstartbatteriebank
Ladequellen
• Aufladung über Cummins-Generator mit dediziertem Bedienfeld
• Landstromladung
• Erneuerbare Aufladung über (2) Remoran-Hydrogeneratoren (Steuerbord und Backbord)
• Neuer Cummins-Dieselgenerator mit ca. 19 kW und dediziertem Bedienfeld
Deck- und Rumpfausrüstung
Deck, Cockpit & Außenbereich
• Rigid Hardtop mit öffnendem Dach
• Sprayhood aufgerüstet mit verbesserter Seitenansicht
• Komposit-Steuerräder
• Heck-Cockpit-Bank mit Spüle und heißem & kaltem Wasser
• Cockpit-Kühlschrank integriert in die Heckbank
• Vordere Sonnenliege mit Becherhaltern und Schutzabdeckung
• Heck-Sonnenliege mit Schutzabdeckung
• Cockpitkissen
• Cockpittischkissen (Steuerbordseite)
• Schutzabdeckungen für Steuerstände
• Schutzabdeckungen für Cockpittische
• LED-Beleuchtung entlang der Seitendecks
• Unterwasser-LED-Lichter (4)
• LED-Spreaderlichter (6)
• Elektrische Frisch- und Salzwasser-Waschpumpe (Ankerfach)
• Zweite Ankerwinde mit Kettenzähler am Steuerstand
• Dinghy-Garage mit Hebesystem und Türschutz
Bodenanker & Festmacher
• Primärer Anker: ULTRA 60 kg Edelstahl (neu)
• Sekundärer Anker: Fortress FX-85 (neu)
• Dyneema-Anker-Dämpfungsleinen (2)
• Festmacher-Set
• Neue Festmacherleinen
Rumpf, Kiel & Zertifizierung
• Vakuum-infundierter Fiberglasrumpf und -deck
• Solide Laminat-Kielzone mit Anti-Osmose-Barrierebeschichtung
• Gusseiserner, flacher L-förmiger Kiel
• Zwillingsruder mit selbstjustierenden Lagern
Segel und Takelage
Takelage, Decks-Hardware & Segelhandling
• Lackierter Rollmast, Baum und Baumniederholer (weiße Ausführung)
• Am Bogen montiertes Großschot-System
• Elektrische Fallwinschen (2) Größe 60
• Elektrische Genua-Winschen (2) Größe 70
• Elektrischer Furl für den Hauptvorstag
• Innerer Vorstag im Selbstwendesystem
• Verstellbare laufende Backstagen
• Deckstakelage für Code 0 vorgesehen
• Doppelsystem für Baumpreventer mit Reibungsringen
• Alle laufenden Takelage auf schwere Dyneema aufgerüstet
Segelbestand
• North Sails Rollgroßsegel, tri-radial NLUC440 (Spectra/Carbon)
• North Sails Selbstwendefock, tri-radial NLUC440
• Brandneue North Sails Fock für den inneren Vorstag
• Brandneue North Sails Performance-Genua, ca. 109 m² mit vertikalen Latten
Mechanische Ausrüstung
Sicherheits- & Offshore-Ausrüstung
• Viking 6-Personen-Rettungsinseln mit HRUs (2)
• EPIRBs (2)
• SART (Such- und Rettungs-Transponder)
• AIS persönliche MOB-Baken (7)
• Ocean Safety Jon Buoy MOB-Rettungsmodul (MK6)
• Pferdehoe-Rettungsringe (2) mit Halterungen
• Offshore-zertifizierter Defibrillator
• Professionelles Offshore-Erste-Hilfe-Set
• Notfallnahrungs-Pakete und Greifbeutel nach Offshore-Standards
• Professioneller Klettergurt
• Umfangreiche Offshore-Werkzeuge, Ersatzteile und Ausrüstung
• Bugstrahlruder (Tunneltyp)
• Heckstrahlruder (einziehbar)
Motorinfo
• Volvo Penta D4 – 175 PS (Wellenantrieb)
• Seilschneider an der Propellerwelle
• (2) vollständige Volvo-Motorwartungskits an Bord
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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