NEEL 51

NEEL 51 Rumpf 38 " Lambo:

Neueste und beste Neel 51, die je gebaut wurde

Gully ausgestattet mit Solar & Lithium

5 Kabinen-Version: 1 Suite auf dem Hauptdeck, 1 Suite vorne im Hauptrumpf,

2 Suiten in den Amas, 1 achtere Steuerkabine für den Skipper

Zusätzliche Unterkünfte

Skipperkabine mit Koje, elektrischer Frischwasser-Toilette, Waschbecken, Stauraum & Licht

PREMIUM-Paket:

Top Quadrat Voll-Batten Großsegel Dacron mit Kugellagerwagen

Dacron-Genua auf Rollanlage + UV-Streifen

Dacron-Selbstwendefock auf Rollanlage + UV-Streifen

Lazy Bag

110V Installation einschließlich 11 Steckdosen, Ladegerät, 25m Landstromkabel

Inverter 110V/24V │ 2000W

Elektrische Ankerwinde 24V │ 1700 W

Kabinenvorhänge

Dachbelüftungsluke

Elektrische Frischwasser-Toiletten

Holding Tanks

Heckleiter & Heckdusche mit heißem/kaltem Wasser auf der Steuerbordseite

Cockpitkissen

Faltpropeller

Moorungskit (3 Festmacher + 6 fender)

LED Navigationslichter

LED Innenlichter

Ankerkit (KOBRA-Anker + Kette + Seil)

Bugstrahlruder 24V mit dedizierter Batterie und Ladegerät

Elektrische Winde 52 anstelle der manuellen für Hauptschot und Reffleinen

Sonnendeckkissen

Audio 280w FUSION MS AV750 DVD CD/Bluetooth, Ethernet, HDMI, 4 Lautsprecher

Instrumentenabdeckung an der Steuerstation

2 faltbare Cockloon-Sitze

Dinghy-Hebesystem einschließlich Seilführung & Gestelle

Antifouling mit Epoxidgrundierung

SYNTHETISCHES TEAKHOLZ

Synthetisches Teak im Cockpit, an den Flügeln und am Heck & Sonnendeck

EXTERNE BEQUEMLICHKEIT

Abnehmbare Cockpitplane

Bimini an der Steuerstation einschließlich Windschutzscheibe

Bimini mit vollständiger Schließplane

2 Edelstahl-Bug-Sitze

Handlauf um das Dach

INNENBEQUEMLICHKEIT

Zusätzliche elektrische Ventilatoren

Vorhang für die Eingangsschiebetür

Außenrollo aus Batyline

Zusätzliche USB-Steckdose, 2@Karten Tisch, 8 in Kabinen, Alle Standard, Eine am Sofa Steuerbord extra

Zusätzliche Steckdose 110 V

Unter luftiger Schaumstoffmatratze für eine Kabine

ENERGIE

Zentralisiertes & reversibles Klimaanlagensystem in Kabinen + Salon Webasto BlueCool P60 / 220 Volt 60 HTZ - 60000 BTU's geerdet zu einem Durchbruch.

Inverter 5000W anstelle des 2 000W.

OPTION 60Hrz

60 HZ (Pochon)

Genset ONAN 13,5 KVA 220V/60HZ mit Schallschutz Inklusive genset 17.5 KW

ELECTRONIC TV HIFI

Elektronik-Paket B&G

1 x Kartenplotter ZEUS 3 Multifunktion 12' (neue Version Zeus 3S)

WIFI Gofree

1 x NAVIONIX gold excell 9 Karte

2 x Triton 2 (Loch-Sounder-Wind)

USB-Tracking für Computer

Autopilot-Gyro-Ruderwinkel mit 2 Autopilot-Steuerstationen VHF V60 AIS (Empfang) mit Repetitor an der Steuerstation

Zusätzlicher 12' Kartenplotter ZEUS 3 an der Navigationsstation

AIS-Sender

Radar B&G 4G Breitband mit Maststuhl für Aluminium-Mast

Windensteuerung und Kettenzähler an der Steuerstation

NAVIGATION

Staysail auf abnehmbarer Rollanlage mit seiner Deckspeicher-Tasche

Asymmetrischer Spinnaker einschließlich Socke & Beschläge für Aluminium-Mast

Direkter Zugang vom Cockloon zur Steuerstation

Elektrische Winde 52 anstelle der manuellen Winde

SICHERHEIT

Sicherheitsausrüstung 10 PAX (französisches Regelbuch) gemäß Inventar

Zweite Schwimmleiter im Mittelrumpf mit Dusche heiß und kalt

HIGHFIELD Dinghy Alu/Hypalon 3,40m Ultra Light & 20HP HONDA Außenbordmotor

Zweite Spinnaker-Schot

Vennerwand hinter dem Kartentisch

Zusätzlicher Bugklampe

Frischwasser auf dem Steuerbord-Peak mit Anschluss und Schlauch (nicht möglich im Mittelrumpf)

Höhere 30 Cn Stantions

Gutschrift für STD Batterien

Zusätzlich für Upgrade DESSALATOR DUO D100 Version AC/DC Montagemembranen auf Gummimontagen

2 x 6 Pax Modell 52388 + 24H Valise

Zusätzlich für elektronische Schalter für Servicebatterien und Motorbatterie anstelle von Standard

Volvo 110 HP V-Antrieb Upgrade

Zwei Luken zwischen Badezimmern und vorderen Peaks

Installation der Waschmaschine im Technikraum anstelle des Hauptrumpfbadezimmers

Öffnungsfenster T20 auf dem Kochfeld

Metallschutz auf 8 Klampen

Höherer Dinghy-Support mit passenden Dämpfern

Bug-Edelstahl-Schutz

Polsterung Serge Ferrari 7720FR-5706

Fortschrittliches Lithium-Power- & Solarsystem — Pochon

• Hochkapazitäts 24V Lithium-Batteriebank (bis zu 36 kWh) für erweiterte Autonomie und leisen Betrieb ohne Generatorbetrieb.
• 24 hocheffiziente Solbian-Solarmodule (2,8 kW) vollständig in das Deck integriert mit rutschfester Oberfläche.
• Mastervolt Steuer- und Überwachungssystem für vollständiges Batteriemanagement und Echtzeit-Ladedaten.
• NMEA-Integration, sodass Tankstände, Batteriestatus und Solarleistung direkt auf den Navigationsbildschirmen angezeigt werden.

Voll-LED-Beleuchtungs- & Dimmpaket — Pochon

• Komplette Umgestaltung der Außen- und Innenbeleuchtung mit warmtonigen, energieeffizienten LED-Streifen und Strahlern.
• Benutzerdefinierte Dimmzonen (Salon, Küche, Cockpit, Durchgang, Mast) für Stimmung und Energieverwaltung.
• Auf- und abwärts Designer-Leuchten, RGB-Hoflichter und rote Nachtlichter für sicheres Segeln bei Nacht.
• Zusätzliche Cockpit- und Mastflutlicht und ein dediziertes Schalterpanel für einfache Steuerung.

230V/110V AC Landstrom & Küchen-Upgrades — Pochon

• Benutzerdefinierte 230V/60 Hz Umwandlung und Dual-Shore-Setup für sowohl europäische als auch US-Stromkompatibilität.
• Mehrere Victron-Isolationstransformatoren und Inverter-Ladegeräte für sichere, flexible Nutzung von Land- und Inverterstrom.
• Induktionskochfeld und 230V Ofeninstallation für ein modernes Küchenerlebnis.
• Automatischer Generatorstart, der mit dem Batterieladezustand verknüpft ist.

    NEEL TRIMARANS - ES MACHT EINFACH SINN!

 ** Dieses Modell wurde durch das neue Neel 52 ersetzt, rufen Sie uns für den Gebrauchtbestand an**

- 2018 European Boat Of the Year Gewinner 

- 2019 Sail Best Boat Gewinner

- 2019 MultiHull Magazine Best Boat Gewinner

Eine Kombination aus Leistung, Geräumigkeit und Seetauglichkeit auf einem anspruchsvollen Trimaran, ein bewährter Blauwasser-Achiever, Gewinner seiner Klasse bei der ARC-Regatta über den Atlantik.

Ein erstaunlicher Performer bei schwachem Wind und ein stabiler Kreuzer bei starkem Wind, der Neel 51 bringt Sie schneller weiter!  Der Neel 51 bietet große Innenräume mit 3 Doppel- und 3 Einzelkabinen.

Neel 51-Besitzer segeln rund um die Welt, von antarktischen Gewässern bis nach Polynesien, in der Karibik und im Mittelmeer.

Der NEEL 51 kombiniert die Vorteile seiner Vorgänger, des NEEL 45 und des NEEL 65, Leistung und Wohnkomfort. Es ist eine Blauwasser-Yacht für Familien, die von einer minimalen Crew manövriert werden kann. Die schlanken Linien und die umgekehrten Bögen des 51 verleihen ihm ein modernes Design und einen sportlichen Look.

 

Warum ist ein Trimaran SICHERER auf See?

 

Die Breite der NEEL-Trimarans ist ein wichtiger Faktor für die Sicherheit auf hoher See, da sie eine Garantie für Stabilität ist. Bei einem Katamaran tritt das maximale Aufrichtmoment bei 12° Krängung auf, wie auf der Stabilitätskurve dargestellt. Dieser Winkel kann relativ leicht erreicht werden, wenn man bei starkem Wind und rauer See segelt. Bei einem Trimaran tritt dieses maximale Aufrichtmoment jedoch erst bei 27° Krängung auf, daher wird dieser Winkel unter normalen Bedingungen der Nutzung von Mehrkörperbooten nie erreicht. Aus diesem Grund und dank der zentrierten Gewichtsverteilung ist ein Trimaran viel stabiler als ein Katamaran.

 

Warum ist ein NEEL Trimaran SCHNELLER auf See?

 

Trimarans sind deutlich schneller als Monohulls oder Katamarane.
Die Überlegenheit des Trimarans zeigt sich besonders beim Segeln gegen den Wind, insbesondere aufgrund des Riggs bei einem Katamaran, bei dem der Vorstag von der vorderen Traverse zieht, der Mast eine zentrale Traverse komprimiert und die Stagen die beiden Schwimmer ziehen, die den Vorstag und die Masttraverse unterstützen: diese Plattform verformt sich in viele Richtungen. Folglich ist es dann unmöglich, einen starren Vorstag zu haben. Bei einem Trimaran sind der Vorstag, der Mast und die Spannung des Großsegels strukturell an einem starken, longitudinalen Balken, dem Hauptrumpf, verbunden. Diese Konfiguration, wie bei einem Monohull, ermöglicht einen starren Vorstag und gute Leistung gegen den Wind. Die Leistung wird auch durch das zentrierte Gewicht verbessert.

 

Die zusätzliche Geschwindigkeit des Trimarans ist ein zusätzlicher Sicherheitsfaktor.

 

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