Shogun 43

Einfach zu handhaben und ein absolutes Vergnügen zu segeln. Ein Hochleistungs-Kreuzer mit all dem Luxus, den Sie suchen.

Seien Sie den anderen voraus

Sie möchten eine Kreuzyacht, die mühelos innovatives Design und bahnbrechende Technologie kombiniert, um das Doppelsegeln einfach und unterhaltsam zu gestalten – selbst bei Höchstgeschwindigkeit?

Willkommen beim Shogun 43.

Entwickelt mit einem Fokus auf Leistung und Benutzerfreundlichkeit, geht dieser Kreuzer über konventionelles und traditionelles Design hinaus und hebt das leistungsorientierte Segeln auf die nächste Stufe. Es ist die Yacht für Sie, die Geschwindigkeit lieben und schnell segeln möchten, ohne eine Crew. Es ist für Sie, die Spaß auf dem Wasser haben und jedes Mal Ihr Segelerlebnis maximieren möchten, aber dennoch vollen Komfort im Innenraum an Bord wünschen. Der Shogun 43 bietet beides.

Der Innenraum des Shogun 43 wurde entwickelt, um sowohl aus sensorischer als auch aus akustischer Perspektive harmonisch auszusehen und sich so anzufühlen. Wir wollten einen ruhigen und gemütlichen Raum schaffen, dessen Innenraum solide wirkt und dennoch leicht ist.

Dank eines schlanken Designs, das speziell auf Ihre Art des Segelns angepasst werden kann, ist der Shogun 43 ein hybrider Performer – egal ob für Wochenendtrips oder Langstreckensegeln. Ändern Sie Ihr Setup je nach Anzahl der Personen an Bord, Wetterbedingungen, Art des Segelns, bevorzugter Leistung und Gesamterfahrung.

Die Regeln über den Haufen werfen

Der Shogun 43 wurde so konzipiert, dass er Spaß macht und ein absolutes Vergnügen ist, zu segeln, weshalb wir die Regeln über den Haufen geworfen und die Vorstellung, wie ein Segelplan aussehen sollte, verworfen haben. Stattdessen haben wir den Mast weiter nach hinten, hinter den Esstisch, versetzt, um eine größere Basis für den Vortriangel für die Vorsegel zu erhalten. Dies ermöglicht es dem Shogun 43, ein 100% selbstwendendes Vorsegel zu haben, was eine Abweichung vom konventionellen skandinavischen Yacht-Design darstellt.

Die große Vortriangelbasis bietet der Yacht auch mehrere Optionen für Vorsegel. Dies verleiht dem Shogun 43 einen flexiblen Segelplan, der einfach zu handhaben ist. Optionen für Vorsegel ermöglichen es Ihnen, leicht zu wählen, wie viel Leistung Sie bei jeder Gelegenheit wünschen. Ändern Sie Ihr Setup je nach Art des Segelns, Wetterbedingungen, bevorzugter Leistung, Anzahl der Crew und Gesamterfahrung. Auch wenn der Shogun 43 ein Hochleistungssegler ist, entscheiden Sie als Segler, wie sensibel Sie Ihren Shogun haben möchten.

Wir haben diese Yacht mit zwei verschiedenen Rigg- und Kieloptionen gebaut. Ihre Wahl hängt von der Art des Seglers ab, der Sie sind, und was Sie auf dem Wasser erreichen möchten. Wenn Sie Nervenkitzel und Aufregung suchen, ist das Rigg mit Läufern und einem quadratischen Hauptsegel mit einem 2,7 m tiefen Kiel das Setup, das Ihnen ultimative Leistung bietet. Wenn Sie mehr an Kurzhandsegeln interessiert sind oder entspanntes Cruisen bevorzugen, wählen Sie das Rigg mit regulärem Achterstag und einem Pinhead-Hauptsegel für den flacheren 2,4 m Kiel. Unabhängig davon, welche Option Sie wählen, haben beide ein Hauptsegel, das groß genug ist, um immer genügend Leistung zu haben, um andere Yachten hinter sich zu lassen.

Der Shogun 43 ist so flexibel, wie Sie es möchten.

Lasst uns doppelt segeln

Das äußere Layout des Shogun 43 ist so gestaltet, dass es von allen Arten von Seglern genossen werden kann, von begeisterten Rennseglern bis hin zu entspannten Kreuzfahrern – und besonders, wenn Sie beides sind. Die einzigartige Ergänzung von zwei Winschen auf dem Kabinendach vereinfacht das Doppelsegeln. Mehrere Funktionen an Bord sind so konzipiert, dass sie die Notwendigkeit einer Crew in der Größe eines Fußballteams, die normalerweise erforderlich ist, um einen Spinnaker zu setzen, beseitigen.

Fragen Sie sich, wie Sie beide Winschgriffe gleichzeitig verwenden können? Das müssen Sie nicht. Die Winschen im Cockpit sind elektrisch. Verwenden Sie die Organizer, um die Fallen und Steuerleinen effizient von beiden Seiten des Cockpits zu verwalten.

Die Standard-Jib-Schienen sind auf dem Coachroof platziert, um einen optimalen Trimmwinkel und ein gutes Segelprofil zu erreichen, selbst wenn die Inhauler nicht verwendet werden. Sie können wählen, ob Sie ein zweites Paar Schienen, konventionell auf dem Seitendeck platziert, mit schwimmenden Inhaulers haben möchten, um den Trimmumfang zu maximieren. Alternativ können Sie die Schienen auf dem Coachroof weglassen und nur die auf dem Seitendeck haben. Es ist auch möglich, Padeyes auf dem Deck für Genoa- oder Außen-Trimmfunktionen hinzuzufügen.

Alles über die Atmosphäre

Während die Leistung im Mittelpunkt des Shogun 43 steht, herrschen Stil und Komfort unter Deck. Der gesamte Innenraum hat eine Holzfurnier-Oberfläche, und der Boden besteht aus einem anpassbaren, synthetischen Material. Die Yacht wird mit dicken, bequemen Kissen ausgestattet, die mit einem luxuriösen Stoff in der von Ihnen gewählten Farbe bezogen sind. Jeder Bereich unter Deck hat mehrere Designoptionen, die es Ihnen ermöglichen, die Yacht ganz nach Ihren ästhetischen Vorlieben zu gestalten.

Unter dem Holzfurnier ist der Innenraum mit einer Flachsfasern-Laminat-Sandwich-Konstruktion mit einem Divinycell-Kern gebaut. Der strukturelle Teil des Innenraums ist auf ähnliche Weise hergestellt, jedoch mit Kohlenstofflaminat, da es stärker ist. Beide Laminatarten haben das gleiche geringe Gewicht, aber der Flachs erzeugt einen gedämpfteren Klang, wenn man ihn berührt, was eine entspannendere Atmosphäre im Inneren der Yacht schafft.

Speziell für den Shogun haben wir neue Lösungen genutzt, um das feine Innendesign leicht zu gestalten. Details, wie die Bauweise der Ecken, die sie weder abgerundet noch gerade machen – sondern eher wie die Ecken eines Sechsecks – reduzieren das Gewicht fast um die Hälfte im Vergleich zu anderen Kreuzyachten. Sie sind das Markenzeichen von Shogun.

Das Layout umfasst drei Doppelkabinen, eine im Bug und zwei im Heck, und hat den Salontisch vorne in der Mitte platziert, mit dem Mast hinter dem Tisch. Drei große und ausgerichtete Oberlichter befinden sich über dem Tisch und lassen den Himmel in den Salon. Zwei Sofas, mit großen Bullaugen hinter ihnen, erstrecken sich auf beiden Seiten des Salons. Die L-förmige Pantry befindet sich auf der Steuerbordseite, gegenüber den geräumigen Toiletten auf der Backbordseite.

Fortschrittliche Technologie

Der Rumpf, das Deck, das Rigg, die Ruder und die strukturellen Elemente des Innenraums des Shogun 43 bestehen vollständig aus Kohlenstoff. Sogar die Kielklinge ist aus Kohlenstoff gefertigt, um den Hebel zu maximieren, da das meiste Gewicht dann auf die Bulb übertragen wird, was der Yacht einen besseren Aufrichtmoment verleiht.

Die Fusion von Rumpf und Deck erfolgt anders. Anstatt das Deck auf den Rumpf zu setzen und sie an der Scherlinie zu verbinden, verschmelzen die Rumpfseiten des Shogun von der Innenseite des Decks am Kabinenhaus. Deshalb kann der Shogun eine so glatte und abgerundete Scherlinie haben.

Wenn der Rumpf und das Deck als eine Einheit laminiert werden, sorgt dies für eine steifere Struktur. Die untere Struktur wird dann laminiert, nachdem die Rumpfseiten verbunden sind.

Das Kabinendach und das Heck werden in einzelnen Formen laminiert und später mit dem Rumpf verbunden. Mit dieser steiferen Gesamtstruktur werden die Schotten weniger bedeutend. Dies ermöglicht es dem Shogun 43, eine geteilte Schottstruktur im Bug mit drei ausgerichteten Oberlichtern zu haben. Dies ist der Grund, warum die Yacht einen offenen Innenraum hat, der ein geräumiges Gefühl vermittelt.

Alle Kohlenstofflaminate werden vakuum-infundiert mit Epoxidharz und werden in Zusammenarbeit mit unseren Partnern und Verbundexperten Vaxholm Komposit, Marstrom Composite und Linjett Yachts hergestellt.

• Corian-Platten in der Pantry und im Nassbereich
• Gasarmatur mit Fernbedienung in der Pantry

• S-130 Volvo Penta Saildrive-Getriebe

• North Sails 3Di 870 rohes, mit Latten versehenes quadratisches Hauptsegel – 2022/23
• North Sails 3Di 870 rohes Rollsegel Nr. 2 – 2022/23
• North Sails 3Di 870 rohes selbstwendendes Rollsegel – 2022/23
• North Sails 3Di 780 rohes inneres Nr. 3 – 2022/23
• North Sails GS-1 Xi04 Spinnaker-Staysail mit Karver-Roller – 2022/23
• North Sails 3Di 600 Code 63 Helix Design mit Top-Down-Roller – 2022/23
• North Sails Xi 09/06 Code 75 Helix Design mit Top-Down-Roller – 2022/23
• North Sails A1 AWA SK60/50 asymmetrischer Spinnaker – 2022/23
• North Sails A2 SK90/75 asymmetrischer Spinnaker – 2022/23
• North Sails orange Dacron-Sturm-Trisail - 2018

• B&G Zeus Multifunktionsplotter-Anzeigen an Steuerbord- und Backbordsteuerständen
• B&G H5000-System mit Performance-CPU-Prozessor
• 2x B&G H5000 Grafikdisplays im Cockpit
• B&G Nemesis 12” Multifunktionsdisplay am Mast
• B&G 5000 Transducer und Sensoren einschließlich flächenmontiertem Geschwindigkeitsensor und vertikalem Windtransducer
• Precision-9 Kompass
• ZG100 GPS-Antenne
• B&G H5000 Autopilot-System mit Steuerkopf und Tastatur am Steuerstand Steuerbord, H5000 Kurscomputer, RF25 Ruderfeedbacksensor und T1 12vDC hydraulischer Pilotantrieb.
• B&G V90S Blackbox VHF mit dualen Stationen (Navigations-Tisch und Cockpit)
• B&G V3100 SOTDMA AIS-Transceiver

• Esthec

• MOB und Heckleiter