Ocean Explorer Catamarans 60
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Grabau International
Vereinigtes Königreich
| Marke | Ocean Explorer Catamarans |
|---|---|
| Typ | 60 |
| Baujahr | 2024 |
| Bootszustand | Neu |
| Preis | Auf Anfrage |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Katamaran (Segel) |
| Länge | 18.5 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Liegeplatz | Jakobstad, Finnland |
| Steuerstatus | exkl. MwSt. |
| Länge über alles | 18.5 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 18.12 m |
| Breite | 9.08 m |
| Tiefgang | 0.9 m |
| Min. Tiefgang | 0.9 m |
| Kieltyp | Kielschwert |
| Verdränger | 18000 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | JH80 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2023 |
| Motor | 80 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Motoren - Standort | Backbord |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | JH80 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2023 |
| Motor | 80 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Motoren - Standort | Steuerbord |
| Konstrukteur | German Frers |
|---|---|
| Werft | Ocean Quality Systems |
| Zertifizierung | CE-Zertifizierung |
| Gästekabinen | 4 |
| Gäste-Toiletten | 4 |
| Treibstoffstanks | 800 Liter |
| Frischwassertanks | 600 Liter |
| Fäkalientanks | 2 |
| Rumpfform | Katamaran |
Beschreibung
Von German Frers entworfen und in Finnland gebaut, ist dieser luxuriöse Blauwasser-Kreuzer-Katamaran. Er bietet großen Komfort und Leistung. Mit dem halbkundenspezifischen Ocean Explorer 60 können Sie Ihren Traumkatamaran bauen, um die Ozeane zu erkunden oder am Wochenende Rennen zu gewinnen und während der Woche einige Kurzstreckenfahrten zu genießen.
WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:
Der Ocean Explorer 60 ist nach Kategorie CE Ocean A und MGN280-2 gebaut, mit DNV-GL als benannter Stelle. Der Ocean Explorer 60 wird nach höchsten Standards gebaut und bietet einen komfortablen, aber leistungsorientierten Katamaran.
Die Unterkunftsaufteilung umfasst 1 Crew- und 4 Gästekabinen und bietet ein echtes Premium-Segel-Erlebnis für alle an Bord. Die angebotenen Materialien und Ausstattungen sind sorgfältig ausgewählt, um den hohen Erwartungen gerecht zu werden. Der Kohlefaser-Mast wird von Lorima geliefert, die weltweit im Multihull-Markt und in den professionellen Rennarenen anerkannt sind.
Um die Anforderungen für gelegentliches Segeln mit reduzierter Besatzung und müheloses Segelhandling zu erfüllen, sind sowohl die Genua als auch die Sturmfock auf elektrischen Rollanlagen. Ein einziehbarer hydraulischer Max Power Bugstrahlruder ist installiert, um ein reibungsloses Manövrieren in engen Hafenbereichen zu gewährleisten. Einziehbare Schwert und Ruder ermöglichen es, den Tiefgang auf nur 0,90 m für das Strandliegen oder 1,3 m beim Navigieren mit heruntergelassenen Ruderblättern zu reduzieren.
Die Kombüse ist gut ausgestattet. Ausreichende Kühl- und Gefrierkapazität ist installiert, um lange Fahrten abzudecken und ein angemessenes Essen zu gewährleisten, wenn die Anzahl der Gäste an Bord hoch ist.
Die gewählte Baukategorie erlaubt kommerzielle Charteroperationen, falls der Eigentümer dies wünscht.
KOMMENTARE DES HERSTELLERS:
Um als wahrer Luxus-Leistungs-Kreuzer-Katamaran bezeichnet zu werden, wurde die Breite des Rumpfes des OE60 sorgfältig auf Leistung und hervorragenden Komfort für das Leben an Bord abgestimmt. Verdrängung, Rumpfform und Segelpower sind die wichtigsten Designelemente eines OE. Die fortschrittliche hydrodynamische Form des Rumpfes, entworfen von dem weltweit anerkannten Yachtarchitekten Germán Frers, nutzt das optimale Verhältnis von Länge zu Breite, um die nasse Fläche zu minimieren und echte Leistung zu liefern. Anstelle von festen Kielen wurde eine Schwertkonfiguration gewählt, die auf den Vorteilen von Auftrieb und seitlichem Widerstand gegenüber Widerstand basiert. Dieses Design ist auch effizienter, da es herausragende Upwind-Leistung mit heruntergelassenen Schwerten und die beste Leistung mit hochgezogenen Schwerten in einem Raumschot- oder Vorwindsegelwinkel bietet. Ein weiterer Vorteil mit hochgezogenen Schwerten ist, dass der Tiefgang weniger als 80 cm beträgt, was es ermöglicht, in flachen Gewässern zu segeln und zu ankern, die für die meisten unerreichbar sind.
Man kann nicht von Hochleistungssegeln sprechen, ohne über den Bau zu sprechen. Jede Yacht nutzt überlegene Designs, fortschrittliche Technik und nur die besten Verbundmaterialien, die für das optimale Verhältnis von Stärke zu Gewicht entscheidend sind. In Übereinstimmung mit den höchsten Traditionen des finnischen Yachtbaus wird jeder Ocean Explorer von einem Expertenteam von Generationen von Handwerkern handgefertigt.
Wesentlich für jede Luxusyacht sind der Komfort, der Fluss, die Nutzung des Raums und das natürliche Licht des Innendesigns. Mit 360-Grad-Aussichten, hervorragender Ergonomie und entspannenden Räumen ist jedes Interieur wunderschön gestaltet und individuell auf die persönlichen Vorlieben jedes Eigentümers abgestimmt.
HINTERGRUND DES HERSTELLERS:
„Gegründet in der Region Jakobstad-Pietarsaari in Finnland, stammt Ocean Explorer aus einer langen Geschichte internationaler Luxusbootbauer, die sich zusammengeschlossen haben, um OQS ‚Ocean Quality Systems‘ zu bilden. Die gleichen Handwerker, die die Hochleistungs-Luxusyachten derselben Region bauen, nutzen ihre Fähigkeiten und ihre Liebe zum Detail, um den Ocean Explorer Katamaran zu schaffen.
Der international anerkannte Yachtarchitekt Germán Frers, bekannt für seine schönen und effizienten Designs, entwirft und baut zusammen mit dem kompetenten Ocean Explorer-Team jede Yacht mit Ihnen im Mittelpunkt, um eine Plattform zu schaffen, die es Ihnen ermöglicht, den nächsten Schritt, Ihr nächstes Abenteuer zu unternehmen. Alles aus dem Komfort und der Sicherheit Ihrer fachmännisch gestalteten Yacht, damit Sie die Welt ohne Kompromisse befahren können.
Der Ocean Explorer ist Ihre Hochleistungs-Luxusyacht, maßgeschneidert für reinen Segelgenuss und gebaut, um unerforschte Gebiete zu navigieren und zu erkunden.”
PRESSEBEWERTUNG:
„…Frers ist vielleicht ziemlich bekannt dafür, elegante Einrumpfyachten zu entwerfen. Was passiert, wenn er einen Multihull macht?... Ocean Explorer ist direkt neben Swan und Baltic in Jakobstad ansässig… Dieser Ocean Explorer ist so nah, wie man mit einem Katamaran an einen Swan herankommen kann; es ist ziemlich besonders…”
„…Sofort bemerkenswert aus der Sicht eines Monosailers ist, wie schön es sein wird, hier in den Quartieren mit vollem Blick auf das Segeln zu stehen… Man kann durch den Rumpf bis zum gegenüberliegenden Bug sehen, dank der Sicht durch das Dach mit der Menge an Glas darin… Ein sehr breites Design, aber auch elegant und der Freibord ist relativ niedrig. Es ist ein Frers, also ist es ein Segelboot!... Der Skipper sagt mir, dass es sehr einfach für zwei Personen ist, dieses Boot für lange Strecken zu managen…”
„…Dies ist ein Charterlayout und entsprechend mit einem Fünf-Kabinen-Layout angelegt. Schauen Sie sich nur an, wie schön es fertiggestellt wurde und den Wow-Effekt ihres hellen, offenen Interieurs. Es ist wirklich, um einen überstrapazierten Ausdruck zu verwenden, eine panoramische Sicht, wenn man im Salon sitzt… Die große Kombüse ist ein sehr schöner Ort, um zu stehen und zu arbeiten. Die Navigationsstation in der Nische neben dem Mast hat eine ausgezeichnete Sicht nach vorne. Die Teakdecks setzen sich im Inneren fort und es gibt eine richtige wasserdichte Tür zum vorderen Cockpit, die für die Fallen gedacht ist und einen schönen Platz zum Wachen bietet. Es ist ein großartiges Boot. Ein echtes Segelkatamaran!... Ein sehr sauberes Lorimar-Rigg, ohne Strecker und ungewöhnlicherweise für einen Katamaran dieser Größe, ein Baumvang…”
„…Es ist wirklich eine Qualität, die dem Finish eines Swan entspricht, die sich durch das gesamte Boot zieht… Ein sehr beruhigendes Boot, an Bord zu sein… Ich denke, es ist das ganze natürliche Licht… Ich könnte mich sicherlich daran gewöhnen…”
Toby Hodges – Yachting World – Transkribiert aus dem First Look Walkaround Video von CYNGUS CYGNUS – Veröffentlicht im Mai 2018
Spezifikationen
BAU
Der Bau der Ocean Explorer Katamarane erfolgt ausschließlich mit hochwertigen Materialien, die alle Entwurfskriterien für das Schiff erfüllen. Alle strukturellen Teile werden zusätzlich zu den Standardprüfungen durch eine benannte Stelle von einem unabhängigen Gutachter überprüft. Dies hebt die Ocean Explorer Katamarane auf ein Qualitäts- und Verarbeitungsniveau von Weltklasse.
RCD-Status:
- Unser Verständnis ist, dass das Schiff der Richtlinie über Sportboote der Europäischen Union entspricht und in die Kategorie CE-Ocean A (DNV-GL) eingestuft ist.
Rumpfbau:
- Sandwichbauweise, E-Glas verstärkt mit Kohlenstoff, vakuumimprägniert in weiblichen Formen.
- Schott und Stinger aus Kohlenstofffaser, vakuumimprägniert.
- Daggerboard-Kassetten aus Kohlenstoff
- Wanten-Kettenplatten aus Kohlenstofffaser, in den Rumpf integriert
- Jeder Rumpf ist in 3 wasserdichte Abschnitte unterteilt
- Crashbox im Bug zum Schutz bei Kollisionen
- Rumpf mit Awlgrip 9016 weiß lackiert
- Rumpf-Tiefgang 0,90 m
Deck- & Überbau:
- Hauptdeck, Epoxid + E-Glas, Kohlenstoff verstärkt, vakuumimprägniert
- Deckshausstruktur aus Titan
- Deckshausdach, Epoxid + E-Glas, Kohlenstoff verstärkt, vakuumimprägniert
- Deck mit Awlgrip 9016 weiß lackiert und rutschfester Oberfläche
- Teak verlegter Cockpitboden
- Vorderer Querträger, mit Kohlenstoff imprägniert und integriertem Trampolinnetzschienen
- Longeron, mit Kohlenstoff imprägniert, integriertes Ankersystem und Trampolinnetzschienen
- Fenster, laminiertes/gehärtetes Glas. Graue STL-42-Folie zwischen den Schichten.
Daggerboards & Ruder:
- Gekrümmte, aus Kohlenstofffaser gefertigte, einziehbare Daggerboards für verbesserte Leistung
- Daggerboard-Hebesystem, elektrisch mit Anzeigen und Backup-System
- Einziehbare Ruder aus Kohlenstofffaser mit Edelstahlwellen
- Ruder-Tiefgang 1,3 m, wenn unten
MASCHINEN
Die Maschinen- und Antriebslösungen sind für die beste Nutzung konzipiert und für dieses Schiff optimiert. Alle Entwürfe basieren auf Benutzerfreundlichkeit und Komfort. Um jedoch alle möglichen Anforderungen zu erfüllen, gibt es eine große Auswahl an Optionen und Anpassungen, die in einen Ocean Explorer Katamaran integriert werden können.
Motoren & Getriebe:
- 2 Yanmar 4JH80 4-Zylinder-Dieselmotoren mit jeweils 80 PS
- Saildrive-Getriebe
- Frischwasser-Motorenkühlung über Rohwasseransaugungen und Wärmetauscher
- Yanmar elektronische Getriebe-/Gassteuerungen
- Nassabgassystem mit einem Hebelschalldämpfer und einem Wasser-/Abgasseparator.
- Motoren im Heck, zugänglich über Decksluken
- Gut isoliert mit feuerfesten Isoliermaterialien
- Die Yacht ist mit einer Zwangsbelüftung für Zuluft und Abluft ausgestattet.
Antrieb & Steuerung:
- Flexfold 20 x 16 LH3 – SDR, Propeller
- Hydraulische Steuerung von Backbord und Steuerbord mit Backup-Systemen
- Kohlenstofffaser-Steuerräder
ELEKTRISCHE SYSTEME
Die elektrischen Systeme sind für einfache Wartung und einfache Nutzung konzipiert und installiert. Mit einem Automatisierungssystem auf Industrieebene als Standard auf den Schiffen wird das Boot in allen Aspekten auf dem neuesten Stand der Technik sein und bietet endlose Möglichkeiten zur Weiterentwicklung der Systeme.
Spannungssysteme:
- 24vDC-Haushaltsystem mit 12vDC-Motorstartbank und 220vAC-System über Landstrom, Generator oder Wechselrichter
- Das elektrische System ist durch Erdungsplatten, eine in jedem Rumpf, geerdet.
Batteriebänke:
- 6x 200AH Mastervolt Li-Ion 24vDC-Servicebatterien, die zusammen 1.200Ah @ 24vDC liefern
- 2x 80Ah 12vDC-Motorstartbatterien
Batterieladegerät:
- 2x Mastervolt 60Amp automatische Batterieladegeräte
Wechselrichter:
- Mastervolt MASS Sine 24/5000 5kw 220vAC Wechselrichter
Generatoren:
- 12vDC-Motor-Generator
- Sekundär-24vDC 60Amp-Generator mit Regler am Backbordmotor
Generator:
- Fisher Panda 15000i PMS 15kw 220vAC Dieselgenerator
Solar:
- 18qm Solarpanels mit Ladegerät
Landstrom:
- Landstrom 230 V 50-60 Hz
- Mastervolt GI7 Isolationstransformator mit Hauptsicherung und Fehlerstromschalter
- 3 x AC-Bus, gesteuert vom PLC-System
- 220vAC-Steckdosen im gesamten Innenraum
Digitale Schaltung:
- Siemens NMEA Canbus digitales Schaltungssystem zur Überwachung und Steuerung von Segelfunktionen, Ankerwinde & Yachtsteuerungen, Daggerboards, Lichter, Steuerkonsole, Bilge-System, Tankstände, Frischwassersystem, Schwarzwassersystem, Kraftstoffsystem, Belüftung, Generator und Geräte
ROHRLEITUNGS- & GASSYSTEME
Die Rohrleitungssysteme an Bord sind so konzipiert, dass die Wartung und Nutzung des Bootes sorgenfrei bleibt. Wenn es jedoch Herausforderungen gibt, wird die Fehlersuche und Wartung der Hauptsysteme durch das Automatisierungssystem des Bootes unterstützt.
Frischwasser:
- Frischwasser unter Druck durch 24vDC Zentrifugal-Druckpumpen mit 24-Liter-Akkumulator
- Warmwasser wird durch einen motorbetriebenen Warmwasserbereiter in 2x 50-Liter-Warmwassertanks mit 1,2kw 220vAC Tauchsieder bereitgestellt
- Hans Grohe Dusche und Toiletten für die Frischwasserversorgung in der Küche und den Toiletten
- Decksdusche im Schrank im Mastbereich und am Heck.
- Deck-/Kettenwasser im vorderen Backbordschrank
Bilgepumpen:
- Jeder Rumpf ist in 3 separate Überflutungsabschnitte unterteilt, jeder Abschnitt mit eigenen Rule 24vDC Bilgepumpen.
- Hauptbilgepumpe: Johnson F38 – 19 (Impellerpumpe)
- Generatorraum, Bilgepumpe - Whale Gulper 320 (Membran)
- Alle Bilgepumpen haben externe Sensoren.
Schwarzwasser- & Grauwassersysteme:
- Getrennte Schwarzwasser- und Grauwassersysteme
- 2 x 200 l Schwarzwassertank
- Grauwasser aus jedem Abfluss gelangt in einen kleinen Grauwasser-Sammelbehälter und wird automatisch ins Meer gepumpt. Die Küche läuft direkt über ihren Seacock, der sich im hinteren Backbordbad befindet.
Durchführungen:
- Durchführungen und Seacocks in den Maschinenräumen aus AISI 316 Edelstahl, seewasserbeständiger Messing
- Durchführungen des Rumpfes aus Verbundmaterial.
TANKANLAGEN
Die Dimensionierung der Tanks und Systeme ist so konfiguriert, dass das Boot die Besitzer und Gäste problemlos über längere Zeiträume von der Küste aus bewältigen kann.
Kraftstoff:
- 800 Liter Kraftstoffkapazität in 2x Tanks mit Transfer zwischen den Rümpfen mit elektrischer Pumpe
Frischwasser:
- 600 Liter Frischwasserkapazität in 2x Tanks mit Transfer zwischen den Rümpfen mit elektrischer Pumpe
Holding Tanks:
- 2x 200 Liter Schwarzwasser-Holding-Tanks, die über Bord oder über Deckentnahmestellen entleert werden
- 2x Grauwassertanks
NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG
Die Navigations- und Kommunikationsausrüstung wird sorgfältig zusammen mit dem Hersteller ausgewählt, um dem Eigentümer die bestmögliche Ausstattung je nach Bedarf und Wünschen zu bieten.
HAUSHALTSAUSRÜSTUNG
Küche:
- 4-Flammen-Gasherd mit Ofen
- Witt 60GL Küchenabzugshaube
- Edelstahlspüle mit Franke-Wasserhahn
- Isotherm DR 190
- Kücheninsel
- Ausreichend Stauraum
- Arbeitsplatten aus Corean
Toiletten:
- 4x Tecma 24vDC elektrische Frischwasser-Spültoiletten
- 4x Duschen mit heißer & kalter Druckversorgung
Heizung & Belüftung:
- Belüftung erfolgt über Luken und Türen.
- Das Klimaanlagensystem kann je nach Vorlieben des Eigentümers eingerichtet werden
Unterhaltung:
- Fusion Stereo-System mit Lautsprechern in den Kabinen
- WLAN-System mit Router
- Versteckter LCD-Fernseher im Salon
UNTERKUNFT
Zusammenfassung der Unterkunft:
- Das zeitgenössische Design mit klaren Linien und schlanker Deckshausgestaltung ermöglicht Panoramablicke, ohne das Aussehen der Yacht zu beeinträchtigen.
- Der Innenraum ist unübertroffen, mit dem genialen Einsatz von Raum zur Optimierung der Funktionalität, während Eleganz und ein geräumiges Gefühl erhalten bleiben.
- Die drei Gästekabinen sind alle mit eigenem Bad ausgestattet, mit Queensize-Doppelbetten in den hinteren Wohnräumen.
- Zusätzliche Zweibett-Kabine in der Mitte und eine Kabine für Besatzung/Gäste mit Etagenbetten im vorderen Rumpf.
Unterkunftsfinish:
- Eichenfurnier im gesamten Bereich
- Die Türen sind aus Eichenfurnier, das über Divinycell-Kerne geklebt ist
- Exponierte Rumpfseiten und Deckenverkleidungen sind mit synthetischem Wildleder versehen
- Böden aus Teak mit kontrastierenden schwarzen Dichtungsinlays
- Weiße Corian-Arbeitsplatten
- LED-Downlights im gesamten Bereich
Unterkunftsaufteilung von vorne:
Vordere Kabine Steuerbord:
- Queensize-Bett
- Stauraumschränke
- Sofa mit Stauraum auf der Außenseite
- Schreibtisch für Laptop
- 2 x große Seitenfenster im Rumpf
Vordere Kabine Backbord (als optionale Besatzungskabine):
- 2 Einzel-Etagenbetten
- Stauraum unter dem Bett in Schränken
- Große Rumpf-Fenster
Hintere Kabinen Steuerbord & Backbord:
- Queensize-Doppelbett, längs positioniert
- Stauraum in Schränken und unter dem Bett
- Schreibtisch für Laptop
- 2 x große Rumpf-Seitenfenster
Hintere Kabinen Steuerbord & Backbord Toiletten:
- Vollbad mit separater Dusche
Mittschiffs Steuerbord:
- 2 Einzel-Etagenbetten
- Stauraumschränke
Hintere Kabinen Steuerbord & Backbord:
- Queensize-Doppelbett, längs positioniert
- Stauraum in Schränken und unter dem Bett
- Schreibtisch für Laptop
- 2 x große Rumpf-Seitenfenster
Hintere Kabinen Steuerbord & Backbord Toiletten:
- Vollbad mit separater Dusche
Salon
- Die Navigationsstation befindet sich auf der vorderen Backbordseite.
- Die Kücheninsel umfasst einen großen 190 DR Inox Kühlschrank.
- Ausreichend Stauraum befindet sich unter dem L-Sofa
- Die Küche umfasst einen Gasherd und einen Ofen.
- Die Arbeitsplatte aus Corean umfasst eine Edelstahlspüle mit Franke-Wasserhahn.
DECKSAUSRÜSTUNG
Rig:
- Lorima weiß lackierter Kohlenstoffmast
- Luftdrehung 26,77 m
- Lorima weiß lackierte V-Profil-Aluminium-Großbaum
- Wanten-Kettenplatten aus Kohlenstoff, in den Rumpf integriert
- Selbsttackende Schiene für die Genua
- Spinlock-Jammer
- I = 22,105 m
- J = 6,6 m
- P = 21,6 m
- E = 8,2 m
- ISP = 24,7 m
Winden:
- 6x Harken 70.2 STEA elektrische 2-Gang-Selbsttailing-Winden für Schoten, Fall und Großschot
- 2x Harken 46 ST manuelle 2-Gang-Selbsttailing-Zusatzwinden
Segel:
Die Segelausrüstung ist sorgfältig zusammen mit dem Segelmacher und dem Hersteller entworfen, um dem Käufer ein optimales Set von Segeln für seine Bedürfnisse und Vorlieben zu bieten.
Allgemein:
- Edelstahl-Pulpits, Pushpits und Guardwire-Stützen
- Seitenbordzugänge
- Bug-Sitze in Pulpits integriert
- Abnehmbarer Steuermannstuhl mit Rückenlehne
- 2x GRP-Cockpittische
- Edelstahl-Badeleitern
- Maßgeschneiderte elektrische Davits aus Verbundmaterial
Ankern & Festmachen:
- Vetus HRC10-10 24vDC elektrische Ankerwinde mit Fernbedienung
- Anker und Kette
- Komplettes Set von Ankern, Fendern und Festmacherleinen
Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:
Abdeckungen, Kissen und Segeltuch sind sorgfältig geplant und zusammen mit dem Hersteller bereitgestellt, um die besten Farben und Materialien gemäß den Vorlieben der Käufer zu haben.
SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:
- Kanister-Rettungsinseln an jedem Heck
- 4 x 2kg Feuerlöscher in den Schlafkabinen
- 6 kg Feuerlöscher im Deckshaus
Haftungsausschluss
Grabau International (Skandinavien) bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand eines Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne vorherige Ankündigung angeboten. Grabau International (Skandinavien) bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.
Angeboten durch:
Grabau International
Vereinigtes Königreich
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