Ocean Explorer Catamarans 72

Spezifikationen

BAU

Der Bau der Ocean Explorer Katamarane erfolgt ausschließlich mit hochwertigen Materialien, die alle Entwurfskriterien für das Schiff erfüllen. Alle strukturellen Teile werden zusätzlich zu den Standardprüfungen durch eine benannte Stelle von einem unabhängigen Gutachter überprüft. Dies hebt die Ocean Explorer Katamarane auf ein Qualitäts- und Verarbeitungsniveau von Weltklasse.

RCD-Status:

• Unser Verständnis ist, dass das Schiff der Richtlinie über Sportboote der Europäischen Union entspricht und in die Kategorie CE-Ocean A eingestuft ist.
• Ursprünglicher Bau in Übereinstimmung mit MCA-Klassifikationen.

Rumpfbau:

• Vakuum-infundiert, Epoxidharz, E-Glas und Stringer aus Kohlefaser.
• Strukturelle Schotten vorimprägniert.
• Die Wanten-Kettenplatten sind aus Kohlefaser und in das Rumpflaminat integriert.
• Rumpf und Deck werden mit Awlgrip lackiert.
• Weißer Rumpf in Awlgrip.
• Weißes Awlcraft-Deck.

Deck- und Überbau:

• Das Deck ist vakuum-infundiert, Epoxidharz, E-Glas und kohlenstoffverstärkt in hochbelasteten Bereichen.
• Das Oberdeck, der Salon aus Kohlefaser.
• Vorder- und Achterdeck lackiert mit rutschfester Oberfläche, weiße Farbe.
• Achtercockpit und Treppe zum Oberdeck und hinunter in das Heckdeck lackiert rutschfest.
• Der strukturelle Rahmen des Deckshauses besteht aus Kohlefaser.
• Vorgelaminierte/gehärtete Gläser rundum.
• Auf der Dachseite sind Edelstahl-Handläufe für die Sicherheit installiert.
• Rutschfeste Oberflächenfarbe an geeigneten Stellen.
• Stufen für einfachen Zugang zum Dach installiert.

Schwert und Ruder:

• Kurvenförmige asymmetrische Schwert aus Kohlefaser „C-Foils“, die mit Drucktasten von der Steuerstation aus angehoben und abgesenkt werden.
• Ruder aus Glasfaser.
• Minimale Ruder-Tiefe – 1,80 m.

MASCHINEN

Die Maschinen- und Antriebslösungen sind für die beste Nutzung konzipiert und für dieses Schiff optimiert. Alle Entwürfe basieren auf Benutzerfreundlichkeit und Komfort. Um jedoch alle möglichen Anforderungen zu erfüllen, gibt es eine große Auswahl an Optionen und Anpassungen, die in einen Ocean Explorer Katamaran integriert werden können.

Antriebseinheiten:

• 2 x 150 PS Diesel Yanmar-Motor.
• V-Drive-Getriebe mit optimalem Winkel für die Welle.
• Der Maschinenraum ist mit feuerfesten Isoliermaterialien nach vorne isoliert, um Geräuschkontrolle zu gewährleisten und eine ruhige Yacht zu garantieren.
• Halbautomatischer Brandschutz in den Maschinenräumen CO2.
• Elektrische Motoroptionen sind mit verschiedenen Anbietern unter dem bereits bewährten Konzept verfügbar:
• 2x Torqeedo „Deep Blue“ 100 kW Innenbordmotor, 2400 U/min mit 3 x Systemmanagementeinheiten, die in den Maschinenräumen hinter jedem Rumpf platziert sind.
• V-Drive-Getriebe mit optimalem Winkel für die Welle.
• 2x Elektronischer Gashebel mit 7" Systemsteuerdisplays, Datenkabel, HV-Stromkabel & Drucklager.
• Elektrisches System, das in Verbindung mit 20 m² Solarpanelen auf dem Dach, Wasserstofferzeugung mit den elektrischen Motoren und einem Batteriespeicher verwendet wird, der optimiert ist, um den Anforderungen des Weltkreuzfahrens gerecht zu werden, während ein leichtes Gewicht für verbesserte Schiffsleistung beibehalten wird.

Antrieb und Steuerung:

• Bruntons Federpropeller.
• Elektrisches hydraulisches Steuersystem - Option für Fly-by-Wire-Steuerung.
• Doppelte Kohlefaser-Steuerräder.

ELEKTRISCHE SYSTEME

Die elektrischen Systeme sind für einfache Wartung und einfache Nutzung konzipiert und installiert. Mit einem Automatisierungssystem auf Industrieebene als Standard auf den Schiffen wird das Boot in allen Aspekten auf dem neuesten Stand der Technik sein und bietet gleichzeitig endlose Möglichkeiten zur Weiterentwicklung der Systeme.

Spannungssysteme:

• 24 VDC-Haushaltsystem 220 VAC-System über Landstrom oder Wechselrichter.

Batteriebänke:

• 8 x 200 Ah Mastervolt Li-Ion 24 VDC-Servicebatterien.
• 12 VDC-Generator- und Hauptmotorstartbatterien.

Batterieladegerät:

• 2 x 100 Ampere Automatisches Batterieladegerät.

Wechselrichter:

• Mastervolt MASS Sine 24/5000 8 kW DC-AC-Wechselrichter.

Generatoren:

• Fisher Panda 18 kW 220 VAC Dieselgenerator.

Solar (Option):

• Solarmodule auf dem Dach, Gesamtfläche 20 m² der derzeit effizientesten verfügbaren Module.
• 3 kW Solar-Laderegler.

Wasserkraft (Option für Elektromotor):

• Wasserkraft mit den elektrischen Motoren und einem Batteriespeicher, der optimiert ist, um den Anforderungen des Weltkreuzfahrens gerecht zu werden, während ein leichtes Gewicht für verbesserte Schiffsleistung beibehalten wird.

Landstrom:

• Landstrom 220 V 50-60 Hz.
• 220 VAC-Steckdosen im gesamten Innenraum.

Automatisierungs- und Kontrollsysteme:

• Überwachungssystem für Tanks.
• Steuerungen für elektrische Systeme.
• Segelsteuerungen.
• Beleuchtungssteuerungen.
• Hydraulische Steuerung.
• Generatorsteuerung.

SANITÄR- UND GASSYSTEME

Die Sanitärsysteme an Bord sind so konzipiert, dass die Wartung und Nutzung des Bootes sorgenfrei ist. Wenn es jedoch Herausforderungen gibt, wird die Fehlersuche und Wartung der Hauptsysteme durch das Automatisierungssystem des Bootes unterstützt.

Frischwasser:

• Frischwasser wird durch 24 VDC-Zentrifugal-Druckpumpen mit Drucktank bereitgestellt.
• Warmwasser wird durch einen motorbetriebenen Warmwasserbereiter in Isotemp 150-Liter-Warmwassertanks mit 220 VAC-Tauchheizelementen bereitgestellt.

Bilgenpumpen:

• Jeder Rumpf ist in separate Überflutungsabschnitte unterteilt, jeder Abschnitt mit eigenen 24 VDC-Bilgenpumpen.
• Alle Bilgenpumpen haben externe Sensoren.

TANKEN

Die Dimensionierung der Tanks und Systeme ist so konfiguriert, dass das Boot die Eigentümer und Gäste über längere Zeiträume von der Küste aus problemlos bewältigen kann.

Kraftstoff:

• 1600 Liter Diesel-Kraftstoffkapazität für Generator in 2 Tanks mit Transfer zwischen den Rümpfen mit elektrischer Pumpe.

Frischwasser:

• 860 Liter Frischwasser-Kapazität in 2x 430-Liter-Kunststofftanks mit Transfer zwischen den Rümpfen mit elektrischer Pumpe.

Abwassertanks:

• 2x 300-Liter-Schwarzwassertanks, die über Bord oder über Deckentnahmestellen entleert werden.

NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

• Das Team von OQS wird zusammen mit dem Käufer die beste Option für Navigations- und Kommunikationsausrüstung je nach beabsichtigter Nutzung der Yacht durchgehen.

HAUSHALTSAUSRÜSTUNG

• Das Team von OQS wird zusammen mit dem Käufer die beste Option für die Haushaltsausrüstung durchgehen, um sicherzustellen, dass die Erwartungen des Käufers erfüllt werden.

Standardküche umfasst:

• 4-Brenner-Gasherd mit Ofen.
• Isotherm DR190 Kühlschrank.
• Frigonautica FR130 Kühlschrank.
• Isoterm 130 (Getränkekühlschrank).
• Abzugshaube über dem Kochfeld.

Toiletten:

• 4x Sanimarin 24 VDC kombinierte Toiletten mit Bidetfunktion.
• 4x Duschen mit heißer und kalter Druckversorgung.

Heizung & Belüftung:

• Erzwungene Frischluftbelüftung in den Rümpfen ist Standard.

Unterhaltung

• Fusion Stereoanlage.
• Vollständiges Unterhaltungssystem, das als Option entschieden und spezifiziert werden soll.

UNTERKUNFT

Zusammenfassung der Unterkunft:

• Das zeitgenössische Design des OE 72 mit klaren Linien und schlankem Deckshaus-Design ermöglicht Panoramablicke, ohne das Aussehen der Yacht zu beeinträchtigen.
• Der Innenraum des OE 72 ist unübertroffen, mit dem genialen Einsatz von Raum zur Optimierung der Funktionalität, während Eleganz und ein geräumiges Gefühl beibehalten werden.
• Die beiden Gästekabinen sind alle mit eigenem Bad ausgestattet, mit großen Doppelbetten, alle mit eigenem Bad, wobei die Eignerkabine den Großteil des Steuerbordrumpfes einnimmt, plus eine weitere Doppelkabine für die Crew (oder gelegentliche Gästekabine im vorderen Abschnitt des Steuerbordrumpfes).

Unterkunftsfinish:

• Eicheninterieur, das auf Divinycel-Kern geklebt ist.
• Kompositboden in den Duschen.
• Optionen für Jalousien für die Kabinenfenster.
• Duschabtrennungen aus Acryl.

Unterkunftsaufteilung von vorne:

• Die Unterkunftsaufteilung kann von 3 bis 5 Kabinen mit zusätzlichen Optionen für eine vordere Crewkabine reichen.
• Das Beispiel zeigt eine 4-Kabinen-Aufteilung mit separater Eignerkabine. Alle Kabinen haben große Rumpffenster als Standard.

Vordere Gästekabine Steuerbord:

• Doppelbett.
• Schrank mit Schubladen.
• Option für öffnendes Bullauge nach außen.
• Eigenes Bad mit Toilette und Dusche.

Vordere Kabine Steuerbord (Crewkabine)

• Crewkabine nach vorne verlegt, um zusätzlichen Platz in der Eignersuite zu schaffen.
• Separate Treppe.
• Doppelbett.
• Stauraum unter dem Bett und Kleiderschrank.
• Rumpffenster-Bullauge nach außen.
• Eigenes Bad.

Achter Gästekabine Steuerbord:

• Option für öffnende Rumpf-Bullaugen nach außen.
• Eigenes Bad mit Toilette und Dusche.
• Kleiderschränke und Stauraum.
• Schlafbereich umfasst zwei Betten, die zusammengefügt werden können, um ein Doppelbett zu bilden.

Achter Eignerkabine Steuerbord:

• Privater Eingang zur Suite.
• Kleiderschränke und Stauraum.
• Queen-Size-Doppelbett.
• Eigenes Bad.
• Optionen für öffnende Fenster nach außen.

Salon

• Großer offener Raum mit offener Küche und Sitzgelegenheiten.
• Navigationsstation.
• L- oder U-förmige Sitzgelegenheiten.
• Großer Esstisch.
• Kochinsel in der Küche.

DECKSAUSRÜSTUNG

Rig:

• Lorima weiß lackierter Kohlefaser-Mast – 32,72 m Luftzug.
• Lorima weiß lackierter V-Profil-Kohlefaser-Boom.
• Aramid / Navtec stehendes Rigg.
• Struktureller Kohlenstoff-Verbund-Frontquerträger, der mit den Rümpfen und dem Deck geformt ist.
• Kohlefaser-artikulierte Vorstag mit Kohlefaser-Bobstay.
• Lazyjacks für das Großsegel.
• Spinlock-Jammer.
• Leinen und Halyards sind mit dem OQS-Team zu vereinbaren.
• Alle Segelhandhabungen, einschließlich Leinen und Halyard-Leinen, gehen nach hinten zur Steuerstation.
• Traveler auf dem Dach, hydraulisch.
• Option für eine Leinenaufwickelvorrichtung für die Haupt-Halyard durch eine elektrische Winde unter der Steuerstation.
• Die Leinen für die Segelhandhabung, die vom Rigg kommen, werden unter Deck zu den Steuerstationen gebracht.

Winden:

• Harken 990.3 ST FD AAA 24V HO1R + DFCB.
• Harken 990.3 ST FD AAA CR 24V HO1R + DFCB GEGENLAUFEND.
• Harken 990.2 ST FD AAA 24V HO1R + DFCB.
• Harken 990.2 ST FD AAA CR 24V HO1R + DFCB GEGENLAUFEND.
• 2x Harken 80.3 STEP EL 24V HO DFCB enthalten.
• Harken 65.3 STREL 24 V + DFCB.

Segel:

• Quadratisches Obersegel, vollgelattetes Großsegel.
• Selbstwendendes Vorsegel.

Allgemein:

• Edelstahl klappbare Badeleitern auf beiden Seiten.
• Zwei Luken vorne für den Zugang zum Segellager.
• Eine Luke mit Glas für den Zugang zur Werkstatt (mit Werkstattoption).
• Vier Luken für den Zugang zu Ausrüstung und Stauraum vor dem Deckshaus.
• Eine Decksluke zur Crewkabine vorne auf der SB-Seite.
• Decksluke installiert zur Eignerkabine und Gästekabine achtern auf der Steuerbordseite.
• Eine Luke auf jeder Seite für den Zugang zum Generator- und Motorraum achtern im Boot.
• Mehrere kleinere Luken für Stauraum und Inspektionsluken für Ausrüstung.
• Option für Luken im Deckshaus.
• Pushpit und Pulpits sind aus Edelstahl und an Bug und Heck montiert. Navigationslichter (LED) sind in den Push- und Pulpits installiert.
• Edelstahl-Stützen mit dreifachen Lebenslinien.
• Maßgeschneiderte Poller für das Festmachen achtern.

Achtercockpit-Anordnung:

• Großer Essbereich auf der SB-Seite. Entspannungsbereich mit Sonnenliege auf der Steuerbordseite.
• Beleuchtung im Cockpit und im hinteren Bereich, einschließlich Treppe nach unten, installiert. LED-Streifen in allen Stufen und doppelte Downlights, kleine LEDs auf den unteren Stufen, einzelne auf den oberen Stufen.
• Sonnenliege, quadratisch mit Stauraum darunter.
• Das hintere Ende des Cockpits mit Sofa.
• Luke im Boden für Stauraum.
• Zugang zum Steuersystem von der Rückseite des hinteren Cockpits.
• Sitzposition integriert in die Pushpit nach vorne, Sitzplatz für 2 Personen.

Ankern & Festmachen:

• Lofrans Tigres elektrischer Ankerwinde.
• 68 kg Anker mit 80 m 12 mm Kette.
• Maßgeschneiderter Kettenverschluss.
• Option für herausklappbare Festmacherpoller.

Abdeckungen, Kissen & Segeltuch (Option):

• Zelt für das Achtercockpit aus strapazierfähigem Material mit Fenstern, installiert auf Schienen unter dem Dach im Achtercockpit.
• Abdeckungen für die Fenster des Deckshauses.
• Alle Matratzen im Achtercockpit aus Sunbrella-Material.
• Sunbrella-Bedeckung entlang der Kante des Daches mit Fenstern.
• Sonnenliegematratze für das Vordeck, Kissen, Segeltuch für Außenbereiche.

Beiboot & Außenbordmotor (Option):

• Paar weiß lackierte Aluminium-Davits mit integriertem hydraulischen Hebesystem auf jedem.
• Optionen für das Beiboot.

Haftungsausschluss

Grabau International (Skandinavien) bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand eines Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne vorherige Ankündigung angeboten. Grabau International (Skandinavien) bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.