Tartan 395

Fabrikoptionen

Optionale Ausstattung auf diesem Boot:

• Flaggenblau lackierter Rumpf
• Weißes Deck mit kontrastierendem rutschfestem Sand
• Rote Wasserlinie
• Goldene Abdecklinie
• Blaue Unterwasserfarbe
• Rumpf-Schutzleiste lackiert, um zum Rumpf zu passen
• Edelstahl-Handläufe
• Beavertail-Kiel – 5’
• Kirsche Innenholz
• Aria Granicoat Arbeitsplatten in Küche und Toilette
• Ultra-Leder Admiralblau im Salon
• Matratzen für Vorder- und Achterkabinen
• Teak-Toe-Rail
• Teak-Cockpit-Tisch
• Teak-Cockpit-Kaming
• Winde an der Bug
• Deck-Waschstation am Bug
• Elektrische Housetop-Winde für Hauptschot
• 2000W Wechselrichter mit Fernbedienung
• 5 Kabinenventilatoren (FC, MC, AC, Küche & Navigation)
• Elektrische Toilette – Seewasser
• Mikrowellenofen in der Küche
• VitroFrigo Kühlschrank / Gefrierfächer
• Trockene Lageroption in der Küche
• Marine Klimaanlage – 1 Einheit
• Luftkanäle für Zwangsbelüftung hinzugefügt
• Bugstrahlruder
• Küsten-Elektronik-Paket - Geschwindigkeit, Tiefe, AWI Autopilot, 9” GPS Plotter
  KÜSTEN-SEGEL-ELEKTRONIK-PAKET, ENTHÄLT;
  • RAYMARINE i70s INSTRUMENTE, 2 ANZEIGEN, KNOTEN/TIEFE/TEMPERATUR/AWI MIT
    TRANSDUCERN, DIE AM COMPANIOWAY POD BEFESTIGT SIND
  • RAYMARINE RAY 63 VHF-FUNKGERÄT, DAS AN DER NAVIGATIONSTATION BEFESTIGT IST
  • RAYMARINE RAM MIC, DAS AM STEUERSTAND RECHTS BEFESTIGT IST
  • RAYMARINE AXIOM 9+, DAS IM ARTIKULIERENDEN NAV POD IM COCKPIT BEFESTIGT IST
  • RAYMARINE SMART PILOT UNTER DECK AUTOPILOT, p70 ANZEIGE AM STEUER
  • FUSION STEREO MIT INNEN- UND AUSSENLAUTSPRECHERN
• Spinnaker-Ausrüstungsoption – Schot / Schienen-Pad-Augen, Schoten, Blöcke
• Teleskopierbarer Wischermast mit Mastlift / Schiene
• Fock - Selbstwendende Dacron
• Reacher - Segel Dacron
• Großsegel - Vollbatten Dacron mit Schienen-Schiebesystem
• Großsegelabdeckung Toast Sunbrella
• Dodger - Toast Sunbrella mit Seitenleisten
• Bimini – Verbindung wird hinzugefügt
• Pedestal- und Radabdeckungen (2)
• Cockpitkissen (4)
• Fracht / Inbetriebnahme
• Docking (Dockleinen, Fender) Sicherheit (Rettungswesten, Wurfgerät, Leuchtsignale, USCG-Plaketten) & Ankerpaket 20 ft Kette / 200 ft Leine
• Einhandpaket - Einzelne Haupt- und Fockschot zum Steuer und Haus

UNTERKUNFT & LAGERUNG

• Vordere Kabine mit Stauraum, Kleiderschrank, Regalen und Schubladen mit Schwalbenschwanzverbindung

• Ungefähr 78” x 64” Liegefläche in der vorderen Kabine mit gepolstertem Matratze

• Möbelqualität Hauptkabinen-Sofas und Sitze mit konturierten Kissen

• Ahornschränke mit belüfteten, erhöhten Paneeltüren im gesamten Hauptsalon

• 76“ langer Sofa-Stil Steuerbord Hauptkabinen-Sofa mit ausziehbarem Erweiterung zum Bilden einer Doppel-Liegefläche auf der Steuerbordseite

• Großer Stauraum außerhalb der Rückenlehnen der Hauptkabine

• Nach vorne gerichtete Navigationsstation mit Kartenlagerung und Schubladen

• Navigationsschränke mit Installationsplatz für umfangreiche Elektronik

• Achterkabine mit Schränken, Kleiderschrank und Regalen

• Vollbreite 78” x 56” Doppelbett in der Achterkabine mit gepolsterter Matratze

• Stauraum unter den Liegeflächen

• Segel- und Ankerlager vorne

• Cockpit-Sitzschrank

• Cockpit-Lazarett-Luken Steuerbord und Backbord

• Propangasflaschenlagerung im Cockpit für zwei 10 lb. (5 kg) Tanks

BELÜFTUNG

• (6) Edelstahl unbegrenzte Offshore CE genehmigte Decksluken

• (12) seitlich montierte Edelstahl Öffnungsfenster mit Fliegengittern in den Kabinen

• (2) cockpitmontierte Edelstahl Öffnungsfenster mit 10

• (2) 4” verchromte Dorade-Lüftungen mit Edelstahl-Schutzgitter

• Lexan-Schiebetür für den Zugang mit massiven Teakholz-Luken und Verkleidung

DECK

NPG Isophthalsäure Gelcoat

• Infundierte, epoxidharzmodifizierte Vinylester-Deck

• CNC-Computer-gefräste, versiegelte Endkorn-Balsakern

• Lokal verstärkt in Bereichen mit hoher Belastung

• Geformte rutschfeste Oberfläche in Arbeitsbereichen

• Alle Deckdurchdringungen in solide Glasfaser "Kernfenster" gemacht

• 6061 T6 Aluminium-Unterlegplatten bei der Laminierung für alle belasteten Hardware hinzugefügt

• Nach innen gerichteter Rumpf-Flansch mit integrals geformtem 6061 T6 Aluminium-Balken, der eine durchgehende Unterlegplatte für

   Rumpf-zu-Deck-Verbindung bildet

• Rumpf-zu-Deck-Verbindungsbeschläge, Edelstahl, um den ABS-Standard für den Offshore-Einsatz zu erfüllen oder zu übertreffen

• Rumpf-zu-Deck-Verbindung mit 3M 5200 Kleber dicht verklebt

HULL

• NPG Isophthalsäure-Gelcoat

• Mit Epoxidharz modifizierter Vinylester-Rumpf

• Lokal verstärkt in Bereichen mit hoher Belastung

• Rumpfkern aus geschlossenporigem synthetischem Schaum

• Mit Harz imprägnierter Rumpf, der in einem Schritt laminiert wird, wodurch eine sekundäre Verbindung von Strukturmaterialien entfällt

• Innenflächen mit Emaille-Gelcoat für ästhetische Zwecke lackiert

• Internes strukturelles Gitter, das für die Aufnahme von Rigg- und Kielbelastungen ausgelegt ist, mit Glasfaser in den Rumpf geklebt

• UL- und ABS-zugelassene, korrosionsfreie Marelon-Flussdurchführungen

• Alle Rumpfdurchdringungen in solide Glasfaser-"Kernfenster" gemacht

• Gebaut, um die ABS-Plan-Zertifizierung zu erfüllen

• Übertragbare 15-jährige Garantie auf die strukturelle Integrität des Rumpfes und Blasenbildung

KEEL & BALLAST

• Tiefe Finne, Biber-Schwanz-Design oder Kiel/Zentralbord-Konfiguration

• Antimonhärtendes Bleiballastkiel

• Vorlage geschliffen für Passform und maximale Leistung

• Glatte und epoxidharzbeschichtete Oberfläche

• Kiel ist mit durchgehenden Edelstahl Bolzen am Rumpf befestigt

• Die Anzahl und Größe der Kielbolzen übersteigt den ABS-Standard für Offshore-Nutzung

RUDER- UND STEUERUNGSSYSTEM

• Zwillingsrad-System mit kabelgesteuerter Radiallenkung

• (2) maßgeschneiderte Podeste mit integriertem Elektronik-Montage

• (2) 30” Edelstahlräder mit Lederbezügen

• (2) Edelstahl-Podestschutzvorrichtungen

• Einfache Motorsteuerung mit abnehmbarem Griff

• (2) 4-1/2” (114 mm) bündig montierte Kompasse mit Abdeckung

• Hochdichte, geschlossenzellige Polyurethan-Schaumruderblatt mit modifizierten, epoxidharzverstärkten Oberflächen

• Kohlefaser-Ruderposten autoklaviert geformt für hohe Festigkeit und geringes Gewicht

• Gator-Ruderposten-Dichtung

• Selbstjustierende Rollenruderlager

• Notsteuerruder

MOTOR & MECHANIK

• 40 PS Diesel mit Segelantrieb und drei bronzenen Klapppropellern

• 40 Gallonen Tankinhalt mit Fernanzeige

• Kraftstofffilter/Wasserabscheider

• Bleigeschützte Motorisolierung

• Motorservicezugang vorne, oben, an den Seiten und hinten

ELEKTRISCH

• Batterien: (2) Gruppe 31 AGM Hausbatterien, (1) AGM Gruppe 27 Notstartbatterie

• 30 AMP Batterieladegerät

• Polierte Chrom- und Edelstahl-Innenbeleuchtung

• Automatische Lichter in hängenden Schränken, Hauptkabinen-Schränken und Kühlschrankfach

• Servicebeleuchtung im Maschinenraum und in Decksschränken

• Richtungsleselampen an den Schlafplätzen und Hauptkabinen-Sofas

• Richtungsstrahler über dem Hauptkabinentisch

• Eingelassene, dimmbare Strahler in der Haupt-, Vorder- und Heckkabine

• Innen-, Cockpit- und Schwimmpodest-Beleuchtung

• (1) 30 AMP Landstromanschluss

• 110 VAC digitales Verteilungspanel mit Zähler

• 110 VAC Landstromsteckdosen in jeder Kabine mit GFI-Schutz

• 12 VDC & 110 VAC digitales Verteilungspanel mit Zähler

• Batteriewahlschalter

• Elektrischer Bonding-Schalter

• Elektrische Schmutzwasserpumpe mit automatischem Schwimmerschalter für Eisbox und Duschabläufe

• Elektrische Bilgenpumpen mit automatischen Schwimmerschaltern und manuellem Übersteuerung

• Hochwasser-Bilgenalarme

• UL-zugelassene, mehrdrähtige, verzinnte Kupferverkabelung

• Verkabelung in PVC-Rohr gebündelt mit Platz für zukünftige Installationen

• Alle Kabel sind an den Stellen, an denen sie durch die interne Struktur führen, vor Scheuerstellen geschützt

• ABYC-konforme, farbcodierte Verkabelung im gesamten Bereich

• USCG-zugelassene Navigationslichter an der Bugreling, Heckreling und Mast

KÜCHE & SANITÄRINSTALLATION

• 3-Brenner Force 10 gimbaliertes LPG-Herd mit Ofenund Grill

• LPG-Schnüffler mit automatischer Abschaltung

• Schränke mit Ahornfront und erhöhten Zugangstüren

• Ahornfront, gezinkte Besteckschubladen

• Geformte 9” tiefe Doppelspülen mit hochwertigem maritimenGalley-Armatur und manuellem Fußpumpen mit drehbarem Wasserhahn

• Granicoat Arbeitsplatten aus solidem Material

• Stauraum unter der Galley-Spüle durch belüftete, erhöhteKirschholz-Türen

• Zwei-Schubladen-Edelstahl 12 VDC/110 AC Kühlschrank

• Warm- und Kaltwasser mit Druck und Zugang zum Pumpen- und Rohrleitungssystem

• Polyethylenrohre und Whale-Mechanik für Frischwasserrohrleitungen

• Alle unter Wasserlinie liegenden Schlauchverbindungen sind doppelt mit Edelstahl-Schlauchschellen geklemmt

• Hochwertige marine Schlauchleitungen werden überall verwendet

• 100 Gallonen Frischwassertank mit Verteilermanifold

• 6 Gallonen Wasserheizer, betrieben mit 110 VAC oder Motorwärmetauscher

INNENRAUM

• Strukturierte Fiberglasbalken, die mit dem Rumpf verbunden sind, um Mast- und Kielbelastungen zu tragen

• Strukturierte Schotten, die mit dem Rumpf und dem Deck verbunden sind

• Schotten und Steigleitungen mit Ahorn- oder Drucklaminat-Oberfläche

• Massives Ahornverkleidungsmaterial im gesamten Bereich

• Massivholz-Ahorn-Türen mit erhöhten Paneelen für Schränke

• Massivholz-Ahorn-Türen mit erhöhten Paneelen für Durchgangstüren in Kirschholzrahmen

• Polierte Chrom-Türschloss-Sets mit Einlass

• Massives Ahornmaterial für Schrankfronten im gesamten Bereich

• Positiver Verschluss mit poliertem Chrom für Schrankbeschläge

• Massives Ahornmaterial, mit Schwalbenschwanzverbindungen, alle Holzschubladen im gesamten Bereich

• Ahorn-Hauptsalontisch mit Tartan-Logo-Einlage und Stauraum für Schubladen in der Mittelachse

• Zungen- und Nut-Decken aus massivem Ahorn im Rumpf

• Pflegeleichte, geformte FRP-Paneele mit lackierten, genuteten Deckenverkleidungen

• Lackierter Teak- und Hollunderboden mit teakbandierten Zugangsluken

• Lackierte massive Teakhandläufe für Sicherheit auf See

• Innenausbau mit satinierter Lackoberfläche besprüht

• Auswahl an Designerstoffen für die Innenpolsterung

KÖPFE

• Marine-WC mit 90-Liter-Fäkalientank

• Deckpumpe mit Belüftung

• Niedriggeruchsschlauch in Premium-Marinequalität

• Separater Duschraum mit Plexiglas-Abtrennung und geformtem Sitz

• Dusche entwässert in separaten Sumpfkasten mit automatischer Überbordentleerung

• Hängeschrank/Nassschrank außerhalb des hinteren Duschsitzes

• Premium-Wasserhähne und Duschmischer in Marinequalität

• Geformte Granicoat-Arbeitsplatten mit integriertem Waschbecken

• Stauraum unter dem Waschbecken durch eine hochgezogene Holzplatte aus Ahorn

• Obere Waschtischschrankfront aus massivem Ahorn mit Stauraum und hochklappbarem Rasierpiegel

SPARS & RIGGING

MAST

• Lackierter Aluminium-Mast mit Wellen für (1) Fock, (1) Großsegel, (1) Gennaker und (1) Spinnaker-Halyard

• Abgeflachte Luftfoil-geschwungene Spreizstangen

• 1x19 Edelstahl-Draht-Rigg mit geschmiedeten Spannschlössern

• Interne Halyards

• Harken-Furler für selbstwendende Fock

• Mast-zu-Deck-Strebe zur Aufnahme der laufenden Rigglasten

• Mastkopf-Ankerlicht

• Dampflampe mit Vordeckbeleuchtung

• Mastverkabelungskanal

• Spartite-Mastabdichtungs- und Keilsystem

BAUM

• Lackierter Aluminium-Baum mit Stapelpack-System

• (2) Einzelleinen-Reffs, die zum Winsch auf dem Dach geführt werden

• Interne 4:1 Ausfallleine

• Zweiteiliger Baumhebel

• Stangen-Vang mit nach hinten geführtem Tacklesystem

LAUFENDES RIGG

• Gering dehnende Haupt- und Genua-Halyards

• Polyester-Doppelgeflecht-Fockleine und Großsegel-Leine

• Polyester-Doppelgeflecht-Hauptschotsteuerleinen

• (2) Polyester-Doppelgeflecht-Reffleinen

• (2) Reffleinen

SEGEL

• Vollbatteriertes Großsegel mit weißem Sunbrella-Segelüberzug

• Dacron selbstwendende Fock

DECK-HARDWARE

• (2) Harken 46.2 STC (selbstwickelndes Chrom) Haupt-Genua-Winschen

• (2) Harken 40.2 STC (selbstwickelndes Chrom) Winsch auf dem Heckhaus

• (9) Spinlock Seilklampen für die Steuerung der achteren Segel

• Harken selbsttackender Fock-Reiter mit Leine, die zur Winsch auf dem Haus geführt wird

• Harken Steuerblöcke für die achtere Leine

• Harken Wendenblöcke an der Basis des Mastes für die Steuerung der achteren Segel

• Harken Großschot-Reiter mit endender Leine, die zur Winsch auf dem Haus geführt wird

• (3) Harken Aluminium-Winschräder

• 27” x 1 1/8” Durchmesser Edelstahl-Stützen

• 27” x 1 1/8” Rohr doppelte Edelstahl-Bugreling mit Navigationslicht

• 27” x 1 1/8” Rohr doppelte Edelstahl-geteilte Heckreling mit Navigationslicht

• 1 x 19 doppelte Lifelines mit Backbord-, Steuerbord- und Heck-Einstiegstoren

• Maßgeschneiderte Edelstahl-Schaftverbindung mit integriertem doppeltem Bugrollen

• Teak-Trittleisten durch Bolzen an der Rumpfflansch befestigt

• (4) maßgeschneiderte gegossene Schienenmontagekeile für Festmacher

• (6) Edelstahl 10” Festmacher

• Maßgeschneiderter Edelstahl-Mastkragen mit mehreren Befestigungen für Blöcke

• (2) polierte Chrom 4” Doraden auf Teak-Doradenkappen mit Edelstahl-Schutzvorrichtungen

• Zugangsluke mit Instrumentenpod

• Passend geformter Ankerfachdeckel mit Luke

• Offshore-bereit, passend geformte und mit Dichtungen versehene Cockpit-Sitzluken

• Decksabläufe zur Wasserlinie, beseitigen Rumpfstreifen

• Teak-Handläufe auf dem Haus

• Manuelle, im Cockpit montierte Bilgenpumpe

• Klappbare Schwimmplattform mit einer zurückziehbaren Edelstahl-Schwimmleiter

DESIGNDIMENSIONEN

LOA.............................................................................................. 39,5 ft.

LWL............................................................................................ 33,25 ft.

Breite............................................................................................ 12,8 ft.

TIEFGANG

Fin.................................................................................................. 6,2 ft.

Beavertail..................................................................................... 4,83 ft.

Kiel/Zentralbord......................................................................... 4,25 ft.

VERDRÄNGUNG

Fin........................................................................................... 16.000 lbs

Beavertail................................................................................ 17.000 lbs

Kiel/Zentralbord.................................................................... 17.300 lbs

BALLAST

Fin............................................................................................. 5.500 lbs

Beavertail.................................................................................. 6.500 lbs

Kiel/Zentralbord...................................................................... 6.800 lbs

KAPAZITÄTEN

Kraftstoff................................................................................................ 40 gal

Wasser........................................................................................... 100 gal

Hilfsmotor................................................................................ 40 PS Diesel

Liegeplätze.................................................................................................... 7

SEGELDIMENSIONEN

I, selbstwendendes Vorsegel.......................................................................... 51,83 ft.

J, selbstwendendes Vorsegel........................................................................... 15,0 ft.

I, Reacher...................................................................................... 57,0 ft.

J, Reacher .................................................................................. 16,42 ft.

P.................................................................................................. 50,75 ft.

E.................................................................................................... 16,0 ft

Gesamtsegelbereich, ST Vorsegel........................................................ 794,725 sq. ft.

Großsegelbereich....................................................................... 406,59 sq. ft.

Segelbereich 150% Reacher........................................................... 706,0 st. ft.

Brückenhöhe.............................................................................. 62,58 ft.

LEISTUNGSVERHÄLTNISSE

Ballast/Verdrängung............................................................................ 38

Verdrängung/Länge....................................................................... 206,5

Segelbereich/Verdrängung (am Wind) ....................................................... 19,3

Segelbereich/Verdrängung (ab Wind) ................................................. 26,9

Designer ............................................................................... Tim Jackett

CE genehmigt für Kategorie “A” unbegrenzt Hochsee

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.