Tartan 455

Haftungsausschluss

RUMPF · NPG Isophthalsäure-Gelcoat · Acryl-modifiziertes Epoxidharz, das im gesamten Laminat für überlegene Haftung und Widerstand gegen Wasserpermeation verwendet wird · Entwickelte multi-axiale E-Glasfaser-Verstärkungen, lokal in hochbelasteten Bereichen verstärkt · CNC-Computer-geschnittene geschlossene synthetische Schaumkern · Laminierung im „One-Shot“-Harzinjektionsprozess, der die sekundäre Verklebung von Strukturmaterialien eliminiert · Alle Rumpfdurchdringungen erfolgen durch solide E-Glas-Laminat „Kernfenster“ · Innere Oberflächen für Ästhetik lackiert · Internes strukturelles Gitter, das für die Traglasten von Rigg und Kiel ausgelegt ist, verklebt und mit Glasband in den Rumpf eingeklebt · UL- und ABS-zugelassene, korrosionsfreie Marelon-Durchlaufbeschläge · Gebaut, um die ABS-Plan-Zertifizierung zu erfüllen · Übertragbare 10-Jahres-Rumpfstruktur- und Blasen-Garantie DECK · NPG Isophthalsäure-Gelcoat · Acryl-modifiziertes Epoxidharz, das im gesamten Laminat für überlegene Haftung und Widerstand gegen Wasserpermeation verwendet wird · Entwickelte multi-axiale E-Glasfaser-Verstärkungen, lokal in hochbelasteten Bereichen verstärkt · CNC-Computer-geschnittene versiegelte, hochwertige Kerne, die der Anwendung entsprechen · Laminierung im „One-Shot“-Harzinjektionsprozess, der die sekundäre Verklebung von Strukturmaterialien eliminiert · Alle Deckdurchdringungen erfolgen durch solide E-Glas-Laminat „Kernfenster“ · Innere Oberflächen für Ästhetik lackiert · Geformte rutschfeste Oberfläche in Arbeitsbereichen · 6061 T6 Aluminium-Unterlegplatten bei der Laminierung für alle belasteten Hardware hinzugefügt · Nach innen gerichteter Rumpf-Flansch mit integraler geformter 6061 T6 Aluminiumstange, die eine durchgehende Unterlegplatte für die Rumpf-zu-Deck-Verbindung bildet · Rumpf-zu-Deck-Verbindungsbeschläge, 316 Edelstahl, die die ABS-Norm für den Offshore-Einsatz erfüllen oder übertreffen · Rumpf-zu-Deck-Verbindung mit 3M 5200 Kleber dicht verklebt KIEL & BALLAST · Finne Kiel mit Ballastkugel, Beavertail Kiel oder (optional) Kiel/Zentrumboard-Konfiguration · Antimon-härtete Bleikielgüsse · Vorlage-geschliffen für Passform und maximale Leistung · Fair und epoxidbeschichtet · Kiel ist durch Bolzen mit eingegossenen Edelstahlbolzen am Rumpf befestigt · Anzahl und Größe der Kielbolzen übersteigen die ABS-Norm für den Offshore-Einsatz RUDER & STEUERUNGSSYSTEM · Doppelscheiben-Kabelsteuersystem mit maßgeschneiderten Kohlefaser-Podesten · 40” Edelstahlräder · Edelstahl-Podestschutz · 5” beleuchteter Kompass an jeder (3) Steuerposition · Edelstahl-Einhebel-Motorsteuerung nach Steuerbord im Cockpit und an der inneren Steuerstation · Kohlefaser-Ruderposten mit Edelstahl-Lagerhülsen · Ruderblatt ist aus hochdichtem, geschlossenem Schaum mit verstärkten Oberflächen · UHMW-Ruderlager mit niedrigem Reibungskoeffizienten · Flexibler „Gaiter“-Dichtungsring am Ruderposten · Notsteuerruder DECK-HARDWARE · (1) Harken 40.2 STC (selbsttailing Chrom) Halyard-Winde am Mast · (2) Harken 50.2 STC (selbsttailing Chrom) Cockpit-Winden · Hauptschot nach achtern zu den Steuerbord- und Backbord-Cockpit-Winden geleitet · Harken selbsttackender Fock-Reiter mit doppelt endendem Schot, die nach achtern zu den Cockpit-Winden geleitet wird · Harken Über-/Unter-Stil achtern führende Steuerblöcke für selbsttackende Fock · Polierte Typ 316 Edelstahl-Genua-Schienen, die auf der Fußleiste montiert sind · 27” x 1 1/8” Durchmesser Typ 316 Edelstahl-Stützen · 27” x 1 1/8” Rohr doppelt Typ 316 Edelstahl-Buggeländer mit Navigationslicht · 27” x 1 1/8” Rohr doppelt Typ 316 Edelstahl-geteiltes Heckgeländer mit Navigationslicht · 1 x 19 doppelte Lifelines mit Backbord-, Steuerbord- und Heck-Einstiegstoren · Maßgeschneiderte Typ 316 Edelstahl-Stammverbindung mit integriertem Einzel-Bugrollen · Edelstahl 10” Bug-Mooring-Klammern · Edelstahl 8” Mittelschiff-Mooring-Klammern · Maßgeschneiderte Edelstahl-Mittelschiff-Klötze · (6) Typ 316 Edelstahl 10” Mooring-Klammern · 2 3/4” x 2” Teak-Fußleisten durch Bolzen am Rumpf-Flansch befestigt. (Aluminium-Schlitzfußleisten verfügbar) · Heck Typ 316 Edelstahl-Viertelkappen · (3) Harken Aluminium-Windenhebel · Maßgeschneiderte Edelstahl-Mastkragen mit Befestigungspunkten für Mast-Basis-Blöcke · Harken Wende-Blöcke an der Basis des Mastes, um die Segelsteuerungen nach achtern ins Cockpit zu führen · Spinlock-Seil-Klemmen für nach achtern geführte Segelsteuerungen · Passend geformter Anker-Lockerdeckel mit Riegel · Deckabflüsse zur Wasserlinie, beseitigt Rumpfstreifen · Teak-Kabinenoberflächen-Handläufe · Cockpit-montierte manuelle Bilgepumpe · Offshore bereit, passend geformte und mit Dichtungen versehene Cockpit-Sitzluken BELÜFTUNG · (8) CE unbegrenzt offshore genehmigte Decksluken · (6) Kabinenseitlich montierte Edelstahl-Öffnungsfenster mit Fliegengittern · Cockpit-montiertes Edelstahl-Öffnungsfenster mit Fliegengitter · Lexan-Schiebetür, Schiebetürzugang zum Deckshaus vom Cockpit. MOTOR & MECHANIK · 75 PS Diesel-Segeltrieb mit vierblättriger Klapppropeller · Motorpanel im Cockpit mit Wiederholer an der inneren Steuerstation · 140-Gallonen-Treibstoffkapazität in zwei Aluminiumtanks mit Überlappung und Fernanzeige · Ungefähr 500 Seemeilen Reichweite bei Kreuzfahrt (2400 U/min) · Kraftstofffilter/Wasserabscheider · Gut isolierter Motor-/Systemraum · 115-Ampere-Ausgangsgenerator ELEKTRISCH · (2) 8D AGM Hausbatterien, (1) Gruppe 31 AGM Starterbatterie · 30-Ampere-Batterieladegerät · Duale 30-Ampere-Anschlussdienste · Servicebeleuchtung im Motor-/Systemraum und Cockpit-Schränken · Richtungs-LED-Leseleuchten an den Kojen und Hauptkabinen-Sofas · Richtungs-LED-Spotlichter in der Küche und über dem Hauptkabinentisch · Eingelassene, dimmbare LED-Spotlichter in der Kabinendecke · 110 VAC Verteilungstafel vorbereitet für Generator · 110 VAC Steckdosen in jeder Kabine mit GFI-Schutz · 12 VDC und 110 AC digital gemessene Verteilungstafel · Batteriewahl-Schalter · ABYC-konforme farbcodierte Verkabelung im gesamten · UL-zugelassene, mehrdrähtige, verzinnte Kupferverkabelung · Alle Verkabelungen sind vor Abrieb geschützt, wo sie durch die interne Struktur verlaufen · Verkabelung in PVC-Rohren gebündelt mit Platz für zukünftige Installationen · Elektrisches Erdungssystem · Elektrische Schmutzwasserpumpe mit automatischem Schwimmerschalter für Duschabflüsse · Elektrische Bilgenpumpen mit automatischen Schwimmerschaltern mit manueller Übersteuerung · Hochwasser-Bilgenalarm · USCG-zugelassene Navigationslichter an der Bugleiste, Heckleiste und Mast · Polierte Chrom- und Edelstahl-Innenbeleuchtung mit LED-Lichtern · Innen-, Cockpit- und Hecktür-Höflichkeitsbeleuchtung · Automatische Lichter in Kleiderschränken, Spirituosen-Schränken und Kühlschrankabteilen INNENRAUM · Strukturelle Glasfaserbalken, die am Rumpf verklebt sind, um Mast- und Kielbelastungen zu tragen · Strukturelle Schotten, die am Rumpf und Deck verklebt sind · Holzverkleidete Schotten und Steigleitungen · Massivholzverkleidungen im gesamten · Massivholz-Hochkant-Türen · Polierte Chrom-, mortisierte Türschlösser · Massivholz-Schrankfronten im gesamten · Positiver Verriegelungsmechanismus mit poliertem Chrom-Schrankbeschlägen · Massivholzverkleidete, mit Schwalbenschwanz verbundenen, vollholzdurchgehenden Schubladen · Deckshaus-Sitzplatz-Tisch mit Tartan-Logo-Einlage · Zungen- und Nut-Massivholz-Rumpfdecken in Schlafkabinen · Holzlatten-Decke mit strategisch platzierten Zugangspunkten · Lackierte massive Teak-Kabinenböden, epoxidharzverklebt mit kompositen Platten und Teak-banded Zugangsluken · Lackierte massive Teak-Handläufe für Sicherheit auf See · Innenausbau mit satinierter, lösungsmittel- und UV-beständiger Umwandlungs-Lackierung besprüht · Auswahl an Designerstoffen für die Innenpolsterung verfügbar UNTERKÜNFTE & LAGERUNG · Deckshaus mit großen festen Fenstern bietet Geräumigkeit und 360-Grad-Sicht · (2) hintere Fenster und Schiebetür/en an der hinteren Deckshaus-Schottwand · Vertiefung in der Deckshaus-Decke, standardmäßig mit Lexan-Oberlicht · (4) Rumpf-Öffnungsfenster für mehr Licht und Sicht · Vordere Kabine mit umfangreichen Schränken, Kleiderschrank und Schubladen mit Schwalbenschwanz · Hintere Kabine/Kabinen mit umfangreichen Schränken, Kleiderschrank und Schubladen mit Schwalbenschwanz · Queensize-Bett in der vorderen Kabine mit gesteppter Matratze · Zwei- oder Dreikabinen-Anordnung verfügbar · Möbelgrad Deckshaus-Kabinen-Sofas mit konturierten Kissen · Deckshaus-Steuerstation mit Ultraleather Llebroc Kapitänsstuhl und Konsole für Instrumentierung · Deckshaus-Navigations-/Arbeitsstation nach Backbord mit doppelt breitem Ultraleather Llebroc Kapitänsstuhl · Massivholzschränke mit belüfteten Hochkant-Türen im gesamten Innenraum · Großer Stauraum außerhalb der Deckshaus-Sitzplatz-Rückenlehnen · Stauraum unter den Kojen · Cockpit-Sitzschränke KÜCHE & SANITÄRANLAGEN · Dreiflammiger Force 10 gimbaled LPG-Herd mit Ofen und Grill · LPG-Schnüffler mit automatischer Abschaltung · Massivholzverkleidete Schränke mit Hochkant-Zugangstüren · Massivholzverkleidete Schubladen für Besteck mit Schwalbenschwanz · 9” tiefer Spülbecken mit hochwertigem maritimen Küchenarmatur und manuellem Fußpumpen mit schwenkbarem Auslauf · Granicoat-Massivoberflächen-Küchenarbeitsplatten · Stauraum unter dem Küchenspülbecken durch belüftete Hochkant-Türen · Schubladen-Kühlschrank mit Edelstahlfront, betrieben mit 12V DC oder 110V AC · Einbau-, oberer Zugang Gefrierfach, betrieben mit 12V DC oder 110V AC · Warm- und Kaltwasser mit Druck, mit Zugang zum Pumpen- und Sanitärsystem · Polyethylen-Rohre und Whale-Mechanik für Frischwasser-Sanitäranlagen · Alle unter Wasserliegende Schlauchverbindungen sind doppelt mit Edelstahl-Schlauchschellen geklemmt · Hochwertige marine-grade Schläuche werden im gesamten verwendet · 200 Gallonen (758 l) Frischwassertank mit Verteilungsmanifold · 11-Gallonen (42 l) Wasserheizer, betrieben mit 110 VAC oder Motorwärmetauscher KLOSSETTS · (2) Marine-Klosetts, jeweils mit 30-Gallonen (113 l) Abwassertank. · Deck-Pumpen mit Belüftung · Niedriggeruch Premium-Qualität marine Sanitärschlauch · Separater Duschraum im Eigentümer-Klosett mit Plexiglas-Abtrennung, geformtem Sitz und geformten Duschschränken · Separater Duschraum im Gäste-Klosett im Zweikabinen-Layout und Nass-Klosett im Dreikabinen-Layout · Duschabflüsse zur Sumpfkiste mit automatischer Überbordentleerung · Premium, marine-grade Klosettarmaturen und Duschmischer · Geformte Granicoat-Massivoberflächen-Arbeitsplatte mit integriertem Waschbecken · Nutzungsstauraum unter dem Waschbecken durch Hochkant-Tür · Massivholzverkleideter oberer Waschtischschrank mit Stauraum SPARS & RIGGING MAST · Lackierter AMP Spars Kohlefaser-Mast mit integraler geformter Kohlefaser-Mastspitze und Scheiben für (1) Fock, (1) Haupt, (1) Reacher, (1) Spinnaker-Halyard · Harken 40.2 STC (selbsttailing Chrom) Halyard-Winde · Doppelt konische Luftfoil-Aluminium-Spreader · 1 x 19 Edelstahl-Draht-Rigg mit geschmiedeten Spannschlössern · Interne Halyards · Internes, einzeiliges Lazy-Jack-System · Harken Furl für selbsttackende Fock · Mast-zu-Deck-Strebe zur Traglast der laufenden Rigglasten · Mastspitzen-Ankerlicht · Dampflampe mit Vordeckbeleuchtung · Mastverkabelungskanal · Maßgeschneiderte Edelstahl-Kettenplatten-System verbindet sich mit strukturellem FRP-Gitter im Rumpf · Spartite-Mastdichtungs- und Klötzchen-System · (2) klappbare Edelstahl-Maststufen · Niedrig reibendes Hauptsegel-Schienen-System BOOM · Lackierter AMP Spars Kohlefaser-Boom mit Lazy-Jack-System · (2) Einzeilige Reefs nach achtern zu Cockpit-Winde geleitet · Internes 2:1 Ausfall nach Cockpit-Winde geleitet · Zweiteiliger Boom-Hebezug · Stangen-Vang mit Tackle nach achtern zu Cockpit-Winde geleitet LAUFENDE RIGGING · Niedrig dehnende Aramid-Haupt- und Fock-Halyards · Polyester-Doppelgeflecht-Hauptschot und selbsttackende Fockschoten · Polyester-Doppelgeflecht-Haupt-Reitersteuerleitungen · (2) Doppelgeflecht-Reef-Leinen