Beneteau Oceanis 30.1

BAU

Design gemäß den Anforderungen der europäischen Richtlinie und gemäß CE-Zertifizierung

• Monolithisches Rumpfdesign aus Polyester

• Monolithische Kontaktstruktur-Gegenform (Stoffe - Harz) mit dem Rumpf verbunden

• Kontaktdeck aus Fiberglas und Schaumstoff-Sandwich - beschichtet mit rutschfester "Diamantpunkt"-Art

• Deck-Rumpf-Verbindung verklebt und verschraubt

• Gusseiserner Kiel mit Bolzen und Edelstahl-Unterlegplatten befestigt

• Zwillingsruder mit Edelstahlstock aufgehängt

• Weißer Rumpf - Graue Metallrumpf-Grafiken

• 2 Rumpf-Portholes

RIGGING

• Standardmast (Z-Diffusion) 9/10 anodisiertes Aluminium, auf dem Deck installiert, 1 Set von Spreizern

• Anodisiertes Aluminium-Großsegel

• Unterbrochene stehende Edelstahlbeschläge (Vorsegel- Seitenstrecker)

• Kein Achterstag

• 1 Standard-Vorsegelstag

• 1 Rigid-Boom-Vang mit Tackle

• 1 Fockrollanlage mit Trommel auf dem Deck

• 2 Großsegel-Schot-Padeyes

• 1 Selbstwendefock-Schotführung mit Schlitten, der am Deck befestigt ist

• Manöver auf das Dach zurückgeführt (außer Boom-Hebeseil - Fuß)

• Vollständige laufende Beschläge:

• 1 Großsegel-Halyard

• 1 Fock-Halyard mit Klemme und Mastklemme

• 1 Boom-Hebeseil mit Klemme am Mast

• 1 Großsegel-Ausholleine

• 1 Großsegel-Schot (Zügel auf dem Dach)

• 2 Fock-Schoten

• 2 Schnelleffekte-Leinen

• 5 Klemmen (nach Steuerbord)

WINDEN

• 1 Selbstlenkende Winsch (H20.1 STA) auf dem Deck (Backbord)

• 1 Aluminium Harken Winschgriff

• 1 Winschgriffbox

SAILS (Technik Segeln)

• Klassisches quadratisches Hauptsegel (900 mm), halbgeblattet mit Schlitzen, natürlicher UV-Schutz, horizontaler Abschnitt

• Selbstwendefock auf einem Rollfock aus Dacron mit natürlichem UV-Schutz, horizontaler Abschnitt

• Lazy Jack und Lazy Bag in natürlicher Farbe

MÖRSERLEINEN - Festmachen

• Selbstentleerendes Kettenlager - Klemmbolzen - Lukenabdeckung

• Einzelne Rollen-Bow-Fitting aus Edelstahl mit versetzter Rolle

• 6 Aluminium-Mooring-Klammern - Edelstahl-Abnutzungsschutzplatte

COCKPIT

• Selbstentwässerndes Cockpit aus Polyester

• 1 Steuerbord-Locker (Segellocker, Lagerung für Rettungsinsel)

• 1 Einzelgasfach auf der Steuerbordseite

• 1 Gasfach unter dem Sitz des Steuerbordhelmsmanns

• Natürliche massive Holzlattenbänke im Cockpit

• Edelstahlruder mit teleskopierbarem Ruderverlängerung

• 1 Steuerkompass auf dem Dach (Steuerbord)

• Motorsteuerung und Bedienfeld auf Steuerbord

• 2 Deckszugänge für den Notruder

• 1 Notruder

• PMMA-Decksluke und Tür mit Guillotinentür und höhenverstellbarem Aufsatz

SICHERHEIT AUF DEM DECK

• Edelstahl-Pult 2 Abschnitte

• 2 Edelstahl-Pushpits

• 1 Rettungsring-Halterung

• Geschweißter Ring am Pushpit für die Flagge

• Doppelte Sicherheitsleinen und Edelstahl-Stützen

• Notleiter am Pushpit

SCHWIMMBEREICH/ HINTEREM TRANSOM (in Ausstattungsvariante)

• Kippbarer Heckspiegel mit voller Öffnung (1,80m x 0,35m / 5’11’’ x 1’2’’)

• Manuelle Steuerung der Öffnung

• Natürlicher Massivholzfußboden

Status

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