Comar C-Cat 48
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Navigator Yacht Group
Vereinigte Staaten
| Marke | Comar |
|---|---|
| Typ | C-Cat 48 |
| Baujahr | 2025 |
| Bootszustand | Neu |
| Preis | €1.075.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Katamaran (Segel) |
| Länge | 14.99 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Liegeplatz | Fiumicino, Roma, Italien |
| Länge über alles | 14.99 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 14.99 m |
| Breite | 7.24 m |
| Tiefgang | 2.8 m |
| Min. Tiefgang | 1.3 m |
| Verdränger | 13000 kg |
| Trockengewicht | 9700 kg |
| Vorsegel Bereich | 592 ft² |
| Großsegelbereich | 840 ft² |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH45 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2025 |
| Motor | 45 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center-port |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH45 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2025 |
| Motor | 45 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center-starboard |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Takelage |
|
| Konstrukteur | Francois Perus |
|---|---|
| Werft | Comar Yachts |
| Gästekabinen | 3 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 2 x 71 gal |
| Frischwassertanks | 1 x 79 gal |
| Rumpfform | Katamaran |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Rumpfgarantie | 5 Jahre |
Beschreibung
Entworfen vom französischen Architekten François Perus, ist die C-Cat 48 in verschiedenen Galley-Up-Layouts erhältlich, darunter eine 3-Kabinen- und 2-Badezimmer-Clubversion mit der Option, die vordere Kabine auf der Steuerbordseite als Büro oder mit oberen/unteren Kojen zu modifizieren, oder ein benutzerdefiniertes Layout, das auf Ihre Vorlieben zugeschnitten ist. Das Deckdesign besteht aus zwei hinteren Steuerständen, bei denen alle Segelsteuerungen zu einem sehr komfortablen Cockpit geführt werden, um eine sichere und einfache Segelverwaltung zu ermöglichen, sowie C-Daggerboards für zusätzlichen Auftrieb.
Der Rumpfbau besteht aus weißem Gelcoat, Gurit® Corecell™ M SAN Polymer-Marine-Schaumkern. Einzigartig ist das Brückendeck, und beide Rümpfe sind in einem Durchgang laminiert, wodurch alle Verbindungen eliminiert werden, um einen stärkeren, harmonischeren und leichteren Rumpf mit harzinfundierter Epoxidharz und Nachhärtung zu schaffen. Die Hauptschotten bestehen aus Kohlefaser (insgesamt 5), ebenso wie die Kohlefaser-C-Daggerboards. Alle Durchlässe unter und über der Wasserlinie sind in einem soliden Laminat installiert, um das Eindringen von Wasser in den Kern zu verhindern.
Der Deckbau besteht aus einem Voll-Kohlefaser-Laminat, das aus weißem Gelcoat mit Diamant-Rutschfestigkeit und Gurit® Corecell™ M SAN Polymer-Marine-Schaumkern besteht. Wie bei der Rumpflaminierung werden das Deck und das Cockpit in einem Durchgang mit harzinfundierter Epoxidharz und Nachhärtung laminiert.
Zusätzliche Kohlefaserkomponenten umfassen den Mast, den Längsträger/Vorstag, den vorderen Querträger, den A-Rahmen und die Davits. Alle Decksbefestigungen sind in einem soliden Laminat installiert, um das Eindringen von Wasser in den Kern zu verhindern. Das Deck ist mit Glasfaser und Harz am Rumpf verbunden, wodurch eine monolithische Schale für zusätzliche Steifigkeit entsteht. Handgefertigte Yachting-Technologie vom Feinsten . . . „Für Segler von Seglern gebaut“
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