J Boats J/9

Spezifikationen

Bau

• Rumpf und Deck aus biaxialen und unidirektionalen E-Glas-Geweben und Corecell-Schaum für ein optimales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Hochdichte Kern-Einsätze werden an stark belasteten Hardware-Positionen verwendet.

• Rumpf mit weißem Gelcoat und einem einzigen Bootsstreifen.

• 10 Jahre übertragbare Garantie gegen osmotische Rumpfbläschen, 5 Jahre strukturelle Garantie.

• Deck mit weißem Gelcoat und geformtem Antirutsch auf horizontalen Deckflächen.

• Hochfester, nach innen drehender und überlappender Rumpf-zu-Deck-Verbund.

• Geformte ISO/ORC-Höhen-Vordeck-Schutzleisten auf dem Vordeck.

• Großes selbstentwässerndes Cockpit mit Rundum-Sitzgelegenheiten und geneigten Rückenlehnen.

• Zwei große Cockpit-Sitzstauraumfächer.

• Schwimmplattform mit Zugang zum Heck und optionaler klappbarer Schwimmleiter.

• Geformte, strukturelle transversale Kielstützbalken.

• 4,9 Fuß Tiefgang mit niedrigem VCG Bleikiel, der mit dem Kiel-Sumpf verklebt und verschraubt ist.

Steuerungssystem

• Hochaspekt, ausgewogenes Spatenruder, das in selbstjustierenden, reibungsarmen Ruderlagern montiert ist.

• Individuell laminiertes, lackiertes, gebogenes Ruder.

• Spinlock verstellbare Ruderverlängerung mit Griff.

Elektrik

• Eine AGM Gruppe 27 Batterie.

• 12V DC Ein/Aus-Batterieschalter.

• 12V DC elektrisches Verteilungsfeld mit 4 Sicherungsautomaten.

• LED-Navigationslichter.

• UL-zugelassene, verzinnte Kupfer-ABYC-farbkodierte Verkabelung.

• Erdungssystem zur Einhaltung der ABYC-Vorschriften.

• Zwei schwenkbare LED-Leseleuchten im Hauptkabine.

• Zwei rot/weiße Dome-Leuchten.

• Automatische elektrische Bilgenpumpe und Schalttafel für manuelle Bedienung.

Deck-Hardware

• SS gefertigte Kettenplatten für Wanten.

• Vordeck-Luk mit Oberlicht, montiert am Kabinenhaus vor dem Mast.

• Zwei öffnende Bullaugen an den Seiten des Kabinenhauses.

• Zugang zur Kombüse mit geformtem Seewetter und Schiebefenster.

• Acryl Offshore abnehmbares Fallbrett mit innen/aussen abschließbarem Riegel.

• Zwei 2-Gang Harken 35:1 selbsttailing Winschen auf dem Kabinendach. Option für elektrische Hauptschotwinsch.

• Zwei 10" Winschgriffe mit Winschgriff-Taschen.

• Zwei feste Fockschienen auf dem Kabinendach mit Plunger-Stil Fockwagen. Option für selbsttackendes Focksystem.

• 5:1 Harken Großschot-System, das zu einem am Baum montierten Ratschblock/Kam nahe dem Ruder führt.

• Verstellbares Achterstag-System mit Steuerleinen, die ins Cockpit führen.

• Harken Fockrollsystem mit Steuerleine, die ins Cockpit führt.

• Fallblock, die am Mastfuß montiert sind, Fallorganisatoren und Spinlock-Doppelseil-Klemmen, je eine pro Seite.

• Edelstahl-Buggeländer, Stützen und Heckgeländer mit einer einzelnen 20” hohen Lebenslinie, Steuerbord-Einstiegstür und Hecktür.

• Mooring-Klammern (4) am Vordeck und Heck.

• Manuelle Bilgenpumpe, die vom Steuerstand aus bedient wird.

Masthölzer & Takelage

• Konischer, fraktionierter, kielgestützter Sparcraft-Aluminiummast mit einzelnen zurückgekehrten Spreizern, die mit Edelstahl-Durchgangsstangen befestigt sind. Der Mast umfasst Fallrollen, Beschläge für Baum- und Baumvang-Befestigungen, Mastkopfkran, Wantenendpunkte, Lazy-Jack-Befestigungspunkte und ein Dampflicht. Die Masten sind anodisiert und pulverbeschichtet in Weiß.

• Aluminium-Baum mit 8:1 Ausfall, Hauptschot-Befestigungspunkten, Rollen für den Ausfall und den Reffleine sowie Lazy-Jack-Augenbänder (lose geliefert).

• Stehende Takelage: 1x19 Draht-Vorstag & Seiten-Takelage mit verstellbaren offenen Körper-Spannern. Weiches Dyneema-Achterstag.

• Paket für laufende Takelage einschließlich Hauptfall, Fockfall, Hauptschot, zwei Fockschoten, Reffleine, Rollleine, Lazy Jacks.

Innenraum

• Hauptkabine mit durchgehender Sitzliege und abnehmbarer Rückenlehne zur Steuerbordseite, Doppelsitz zur Backbordseite, Stauraum außen und unter der Liege/Sitze.

• Auswahl an Sunbrella-Stoffen für 3" Standard-Hauptsalonkissen.

• Teak- und Holly-Synthetik-Bodenbelag in der Hauptkabine mit Zugang zur Bilge in der Mittellinie.

• 36 Quart Igloo-Kühler.

• Geneigte Kombüsenstufen mit Antirutschbelag.

• Geformte V-Liege-Stützen (Option für V-Liege-Plattform & Kissen).

• Kopfplattform mit Raritan PH-II WC, TP-Halter, Fäkalientank und Deck-Pumpenauslass.

• Mittellinienlager hinter der Kombüse (oder Maschinenraum und Systeme mit Innenbordmotor-Option).

• Lufttrockene Gelcoat-Oberfläche auf den Innenflächen von Rumpf & Deck.

Fabrikoptionen

• Inboard-Diesel Yanmar 2YM15 (15PS) mit Saildrive und zweiblättriger Klapppropeller.

• Zweifarbige Deck in Hellgrau.

• Komfortgruppe – Sunbrella Großsegelabdeckung mit J/9-Logo, passende Sunbrella-Ruderabdeckung und vier Cockpitkissen mit schnell trocknendem Schaum und Netzunterseiten in weißem Vinyl oder Sunbrella. Cadet-Grau-Farbe.

• Zusätzliche öffnende Bullaugen (2) an der Rückseite des Kabinenhauses.

• Flexiteek-Synthetik-Cockpitboden und Schwimmplattform-Oberflächen.

• V-Liege- und Vordeck-Verkleidungspaket mit Plattform, zwei Kissen, lackiertem Holzfiddle, schwenkbarem Leselicht, Edelstahl-Trennwand/Handlauf in der Nähe des WCs, Netzabdeckung an der Vordeck-Schottwand, zwei Netzstaubags.

• North Sails Nordac Großsegel und Rollfock.

• Zwei (2) B&G Triton2 Displays mit Geschwindigkeits-/Tiefe-/Temperatur-/Windinstrumentenpaket.

• Fest montiertes VHF am Navigationsstand mit Mastkopfantenne.

• Gespritzte Antifouling-Bodenfarbe über Epoxidbarrierebeschichtung.

• Einziehbare/klappbare Schwimmleiter.

• Grauer Bootsstreifen, weißer Rumpf.

• Einpunkt-Edelstahl-Hebestange.

Händlerdienste

• Fracht von Bristol, RI nach Buffalo, NY.

• Inbetriebnahme, Takelage, Wasserlassen und Schulung an Bord.

• Sicherheits-, Docking- und Ankerpakete.

• Windex am Mastkopf.

• Individuell lackierte Stahltragevorrichtung in Schwarz.

Haftungsausschluss

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