NEEL 47
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Performance Yacht Sales
Vereinigte Staaten
| Marke | NEEL |
|---|---|
| Typ | 47 |
| Baujahr | 2025 |
| Bootszustand | Neu |
| Preis | €727.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Trimaran |
| Länge | 14.33 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Miami, Florida, Vereinigte Staaten |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 14.33 m |
|---|---|
| Breite | 8.23 m |
| Min. Tiefgang | 1.58 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 23369 Pfund |
| Vorsegel Bereich | 538 ft² |
| Großsegelbereich | 764 ft² |
| Max. Durchfahrtshöhe | 18.97 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 60 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Faltpropeller | Ja |
| Material Propeller | Bronze |
| Konstrukteur | Marc Lombard |
|---|---|
| Werft | Neel Trimarans |
| Gästekabinen | 3 |
| Gäste-Toiletten | 3 |
| Treibstoffstanks | 1 x 80 gal |
| Frischwassertanks | 1 x 160 gal |
| Rumpfform | Trimaran |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Rumpfgarantie | 5 Jahre |
Beschreibung
NEEL TRIMARANS - ES MACHT EINFACH SINN!
**Dies ist der Basispreis für einen 2024 Neel 47, in US-Gewässern in Auftrag gegeben - Rufen Sie an für Verfügbarkeiten und Konfigurationen
Warum ist ein Trimaran SICHERER auf See?
Die Breite der NEEL-Trimarans ist ein wichtiger Faktor für die Sicherheit auf hoher See, da sie eine Garantie für Stabilität darstellt. Bei einem Katamaran tritt das maximale Aufrichtmoment bei 12° Krängung auf, wie in der Stabilitätskurve dargestellt. Dieser Winkel kann relativ leicht erreicht werden, wenn man bei starkem Wind und rauer See segelt. Bei einem Trimaran tritt dieses maximale Aufrichtmoment jedoch erst bei 27° Krängung auf, daher wird dieser Winkel unter normalen Bedingungen für Mehrkörperboote nie erreicht. Aus diesem Grund und dank der zentrierten Gewichtsverteilung ist ein Trimaran viel stabiler als ein Katamaran.
Warum ist ein NEEL Trimaran SCHNELLER auf See?
Trimarans sind deutlich schneller als Einrumpfboote oder Katamarane.
Die Überlegenheit des Trimarans zeigt sich besonders beim Segeln gegen den Wind, insbesondere aufgrund des Rigs: Bei einem Katamaran zieht der Vorstag von der vorderen Quertraverse, der Mast komprimiert eine zentrale Traverse und die Wanten ziehen die beiden Schwimmer, die den Vorstag und die Masttraverse unterstützen: Diese Plattform verformt sich in viele Richtungen. Folglich ist es dann unmöglich, einen starren Vorstag zu haben. Bei einem Trimaran sind der Vorstag, der Mast und die Spannung des Großsegels strukturell mit einem starken, longitudinalen Balken verbunden: dem Hauptrumpf. Diese Konfiguration, wie bei einem Einrumpfboot, ermöglicht einen starren Vorstag und gute Leistung gegen den Wind. Die Leistung wird auch durch das zentrierte Gewicht verbessert.
Die zusätzliche Geschwindigkeit des Trimarans ist ein zusätzlicher Sicherheitsfaktor.
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Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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