Pacific Seacraft 37

Bau

• Handlaminiert mit Vinylesterharzen im Rumpf für überlegene Blasenbeständigkeit (10 Jahre Osmosegarantie)

• Rumpf verstärkt mit strukturellem E-Glas für zusätzliche Steifigkeit und Schlagfestigkeit

• Standardrumpf geformt in Premium ISO-NPG-Gelcoats, Standardfarbe ist Austernweiß.

• Kontrastierende Boot- und Scherenstreifen; Teak-Rubbing-Strake.

• Rumpf- und Deckverbindungsflansche in Polyurethan-Kleber eingebettet und mit rostfreien Durchgangsschrauben befestigt

• Deck hat ein geformtes, kontrastierendes Antirutschmuster; geformte Relings für zusätzliche Sicherheit

• Edelstahl-Kettenplatten und Unterlegplatten sind doppelt abgedichtet und durch die Rumpfseiten geschraubt

• Ruder unterstützt von hochfestem Manganbronze-Gudgeon auf einem stahlverstärkten Skeg

• Ballast – Externe einteilige Bleiguss mit 1” Edelstahl-Kielbolzen.

• Kiel-Rumpf-Verbindung in Epoxidharz eingebettet

• Innenraum – Strukturelles Innenmodul mit strukturellem biaxialem E-Glas in den Rumpf verklebt; Primärschotten in den Rumpf und das Deck mit biaxialem Tabbing verklebt.

Deckausrüstung

• 2 Harken™ B46.2 zwei Geschwindigkeits-Selbsttailing-Hauptwinden

• 3 Harken™ B20 Ein-Geschwindigkeits-Selbsttailing-Halyard-/Utility-/Großschotwinden

• Harken™ Deckorganisatoren & Fußblöcke, Seilklampen

• Zwei Edelstahl 12” Bugfestmacher mit ovalen Ankerrohren, zwei 10” Federklampen in der Mitte

• Zwei Edelstahl 10” Heckfestmacher mit Klötzen

• Ein Edelstahl-Ankerdeckrohr auf dem Vorschiff und eines achtern für den Heckanker

• Alle Edelstahl-Schaniere, Riegel, Decksfüllungen usw.

• Alle Klampen, Winden, Wenderollen, Pulpits und Stützen haben Rückplatten, die doppelt mit Polyurethan abgedichtet sind

• Vier Teak-Handläufe auf dem Kabinenhaus (Edelstahl-Handläufe sind optional).

• Zwei Edelstahl-Luken

• 10 Edelstahl-Portlichter mit Fliegengittern (Gitter werden von innen installiert)

• Zwei Teak-Dorade-Ventilatoren mit Edelstahl-Kappen

• Fiberglas-Seehut; Teak-verzierte Gangway; Schiebeluke und massive Teak-Dropboards

• Teak-Kaprail mit „Schmetterlings“-Einsätzen an den Verbindungen für zusätzliche Stabilität.

• Edelstahl-Einstiegstore, Backbord & Steuerbord mit Lifelines

• Heckkettenlager auf Steuerbord mit Deckrohr

• Heckmontierte Edelstahl-Schwimmleiter mit Teak-Tritten

• 32” hohe doppelte Rail-Pulpits am Bug & Heck (1-1/4” OD) mit Navigationslichtern, umlaufende Heckreling erstreckt sich nach vorne zu den Toren und schließt das Cockpit vollständig ein

• 32” hohe Stützen mit doppelt vinylbeschichteten oder nackten Edelstahl-Lifelines gemäß ORC-Spezifikationen

• Edelstahl-Bugspitze mit Bobstay, zwei Ankerrollen und Verriegelungsstiften; geteiltes Bugkettenlager für zwei Ankerleinen

• Alle äußeren Teakflächen geschliffen und von Hand mit acht Schichten Epifanes™ Hochglanzlack lackiert

Innenraum Allgemein

• 5 Schichten Epifanes™ „geriebene Effekt“ Lack auf allen Innenflächen aus Mahagoni

• 1,83 m Kopffreiheit mit Teak- und Hollunderboden im gesamten Kabinenbereich; Luken mit massiven Teakleisten

• Halbjalousietüren für die Kabine; jalousierte Schranktüren und massive Klapptüren

• Positiv verriegelnde, bündig abschließende Riegel an den Kabinenbodenluken

• Almond-Laminat für die Seitenwände des Kabinenhauses; weiße matte Oberfläche unterhalb der Arbeitsplatte mit Mahagoni-Schränken darüber

• Hochresiliente Schaumstoffkissen mit Auswahl an Standard- und optionalen Stoffen

• V-förmig gerillte harte Deckenverkleidung mit abnehmbaren Paneelen und Mahagoni-Batten

• Die Unterseite des Decks ist isoliert, um akustische Dämpfung zu gewährleisten und Kondensation zu reduzieren

Innen vorne

• 6-6” lang und 50” breit versetztes Doppelbett mit Regalen an Steuerbord und Backbord

• Doppelte, mit Zeder ausgekleidete Kleiderschränke; Schminktisch mit Spiegel; Sitzgelegenheit

• Kommode; Stauraumschränke und -kisten

• Abgeschlossener Kopf mit Edelstahlspüle in Corian-Arbeitsplatte; ausziehbarer Chrom-Wasserhahn / Dusche

• Toilettenschrank; Spiegel; Teak-Duschsitz, Gitter und Stauraumschränke

Küche

• Gimbaled Force 10™ Edelstahl 2-Brenner Propanherd mit thermostatischem Ofen und Grill

• Edelstahl Sicherheitsbar/Handtuchhalter

• 8,0 Kubikfuß Eisbox mit geschäumter Isolierung und klappbarem Deckel mit manuellem Entlüftungspumpe

• Unterbau polierte Edelstahl Doppelspüle mit Chromarmatur und zusätzlicher Frischwasserfußpumpe

• Stauraum, Behälter und Schubladen für Vorräte, Geschirr und Besteck

• Corian™ „Arbeitsplatte mit maßgeschneidertem Schneidebrett; Müllbehälter

Hauptsalon

• 6’-4” Dinette-Bett auf der Steuerbordseite, das sich in ein 50” breites Doppelbett verwandelt; 6’-4” Sofa auf der Backbordseite, das als See-Bett dient

• Alle Sitzbereiche haben darunter trockene Fächer und Stauraum an der Außenseite

• Mahagoni-Schränke und Bücherregale über den Sofas auf Backbord und Steuerbord

• Großer Mahagoni-Kartentisch mit abnehmbarem Deckel und Kartenspeicher; Mahagoni-Panel für Instrumentierung

• Mahagoni-Überkopf-Handläufe; Mahagoni-Griffe im gesamten Kabinenbereich und am Gang

• Feststehender Mahagoni-Klapp-Esszimmertisch mit Stauraum

Innenraum Heck

• 7’-0” lang 42” breit achtere Viertelkoje auf der Steuerbordseite; Stauraum und Wassertank darunter

Sanitärtechnik

• Heiß-/Kaltwasser-Druckfrischwassersystem; 6 Gallonen Warmwassertank; 110V elektrischer und Motor-Wärmetauscher

• Chrom-Galley-Armatur mit Backup-Fußpumpe, Kombi-Armatur / Handdusche im Badezimmer

• Zwei Wassertanks mit Inspektionsöffnungen, insgesamt ca. 85 Gallonen

• Einfacher Zugang zum Frischwasserverteiler

• Bronze-Durchbruchsarmaturen mit U.L.-zertifizierten Bronze-Seewasserventilen unterhalb der Wasserlinie und Bronze-Kugelhähnen oberhalb der Wasserlinie; alle Durchbruchsarmaturen doppelt mit Schlauchschellen gesichert

• Marine-WC mit „Y“-Ventil, 16 Gallonen Fäkalientank mit manuellem Überbord-Pumpen und Deck-Pumpen an Land

• 25 gpm Whale manuelle Bilgenpumpe im Cockpit, bedienbar durch den Steuermann

• Elektrische Hauptbilgenpumpe mit Schwimmerschalter, elektrischer Duschabwasserpumpen mit manuellem Schalter

Motor

• Yanmar™ 4JH45, 4-Zylinder, 3000 U/min, 45 PS Diesel mit Frischwasserkühlung und 125 Ampere Generator

• Dreiblatt-Propeller aus massivem Bronze, PSS-Wellendichtung

• Abnehmbarer 35-Gallonen-Tank mit Anzeige und Reinigungsanschluss (Optionaler zusätzlicher Tank verfügbar)

• Racor™ Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, bronzener Seewasserfilter; Wasserhebemufflersystem

• Ausgezeichneter Motorzugang vom Salon und auch durch abnehmbaren Cockpitbodenluke

• Isolierter Motorraum für leiseres Laufen; Arbeitslicht im Motorraum

Elektrisch

• 110 Volt AC Landstromversorgungssystem mit GFCI-Schutzschaltern

• 30 Ampere Batterieladegerät

• AC/DC Hauptbedienfeld mit AC-Amperemeter, DC-Voltmeter, Polaritätstestkreis, fünf AC-Schutzschaltern, DC-Amperemeter, Batteriezustandsmonitor und neun DC-Schutzschaltern. Das Panel ist schwenkbar

• Verzinnte Kupfer-DC-Verkabelung im gesamten System, 4 Gauge Blitzschutz bis zum Kiel

• Drei Lifeline™ AGM Gruppe 31 Tiefzyklus-Marinebatterien (jeweils 105 Ampere-Stunden)

• Blue Sea Batterie/Parallel-Schalter

• LED-Innenbeleuchtungspaket: vier Deckenleuchten, sechs Leselampen

• Eine verstellbare LED-Kartenleuchte an der Navigationsstation

• RG-213U Koaxialantennenkabel vom Mastkopf zur Navigationsstation geführt

Cockpit

• 6’-10” Bank Sitze mit konturierten Rückenlehnen und Sitzabläufen; zwei Sicherheitsgurt-Befestigungspunkte

• Drei Cockpit-Sitzschränke für ausreichend Stauraum

• Zwei Aufkantungsboxen mit Teak-Fiddles

• Belüfteter Propanlager im Heck-Lazarettschrank, Platz für zwei Tanks, ein 5 Gallonen/20 lb Tank enthalten

• Ritchie™ Pacific Seacraft polierter Edelstahl-Logo-Kompass (Edelstahlhaube verfügbar)

• Edson CD-I® Rack & Pinion Pedestal Radsteuerung mit Bremse und Edelstahl-Podestschutz

• Einhebel-Motorsteuerung/Schaltkontrollen; Notsteuerruder

• Tiefe Cockpit-Rinnen und zwei 1-1/2” Abläufe im Cockpitboden zu den Seehähnen für schnelles Selbstentleeren

• Entfernbare Cockpitbodenplatte für Zugang zu Motor und Steuerung

Spars und Takelage

• Aluminium-Spar mit Luftfoil-Spreader und Baum

• Harken Mk IV Einheit 1 Genoa-Furling-System

• Harken™ Blöcke für laufendes Gut

• Baum-Vang und Tackle

• 1x19 Draht stehendes Gut, Edelstahl-Spanner

• Interne Hauptschot und Genoa-Schoten, Baumhebeleitung zum Cockpit; Ausfall

• Zwei Einzelleinen-Reffleinen führen zum Cockpit

• Kombinations-Bow / Vorschifflicht am Mast, Ankerlicht

Segel

• 9oz. volles Batten Großsegel.

• 8oz. 130% oder 120% hochliegendes Rollfock-Genua

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.