Seawind 1260

Herstellerangaben zur Beschreibung

Der 41 Fuß Seawind 1260 ist ein Produkt der besten Ideen, Ingenieurskunst und Handwerkskunst, die das Team von Expertenbauern und Designern von Seawind Catamarans angesammelt hat. Mit über 30 Jahren Erfahrung im Bau von hochwertigen Hochsee-Kreuzfahrtkatamaranen kombiniert der 1260 das Beste aus dem Fachwissen und den Erfahrungen des Unternehmens in einem der praktischsten und fähigsten 40-Fuß-Blauwasser-Kreuzfahrtkatamarane der Welt.

Der australische Innen-/Außen-Lebensstil ist in diesem neuen Design verankert, mit einem unschlagbaren Wohnbereich, der durch brillante natürliche Belüftung, eine geschützte Cockpit-Lounge und soziale Steuerstandplätze ergänzt wird, die den Skipper sowohl in die Kontrolle als auch in das Gespräch einbeziehen. Am besten ist, dass Sie genießen können, was viele Katzen kompromittieren …… „Sichtbarkeit“ für den Skipper UND die Crew. Mit 360-Grad-Blick vom Steuerstand und den Salonsitzen, alles innerhalb des Schutzes des Fiberglas-Cockpits und des Targa-Dachs.

Doppelte Steuerstandpositionen sind ein Muss für jeden echten Segler, der Seawind 1260 bietet die perfekte Balance zwischen hervorragender 360-Grad-Sicht und totalem Schutz vor den Witterungsbedingungen, während er dem Skipper immer volle Kontrolle und komfortable Navigation rund um das Cockpit bietet.

ALLE Steuerungen sind griffbereit und nutzen Seawinds verfeinertes System zur Optimierung des Segelns mit reduzierter Besatzung, um ultimative Kontrolle vom Steuerstand aus zu bieten, ohne dass es notwendig ist, für praktisch jede Aufgabe nach vorne zu gehen! Bei langen Ozeanüberquerungen mit Freunden und Familie gibt diese Art von Sicherheit und praktischer Gestaltung den Eigentümern Vertrauen, nicht nur in die Fähigkeit ihrer Boote, sondern auch für die Sicherheit von sich selbst und ihrer Familie.

Abmessungen

Gesamtlänge - 41'
Breite - 22' 3"
Tiefgang - 3' 8"
Verdrängung - 18.077 lbs
Diesel-Saildrives - 2 x 29 PS Yanmar
Kraftstoff - 126 US gal
Frischwasser - 185 US gal
Steuerung - Zwillingssteuerung mit Kabel
Unterflügelhöhe - 2' 6"
Hauptsegel - 707 sq ft
Genua - 307 sq ft
Screecher (optional) - 296 sq ft
Spinnaker (optional) - 1.238 sq ft

Deck

• Aluminium-Luken & Bullaugen (insgesamt 9)
• 4 x Vorderluken 18,5" x 18,5"
• 2 x Mittelkabinenluken 18,5" x 18,5"
• 1 x Fensterluke im Badezimmer auf der Steuerbordseite 20" x 15"
• 1 x Fensterluke in der Kombüse 20" x 15"
• 2 x Fensterluken in der Achterkabine (1 x Steuerbord, 1 x Backbord) 20" x 15"

• Fiberglas-Decksluken:
• Vordere Anker- & Stauluken x 5

• Cockpit-Staubluken
• Cockpit-Kühlbox & Luke
• 6 x Festmacher. Jede Seite: Bug, Heck & Mittschiff.
• 1 x Schwerlast-Moorungsfender auf dem vorderen Gang.
• Belüftung: 2 x Belüftungsöffnungen für die vordere Kabinenluke.
• Masthalterungsblöcke. Alle Fallen & Segelsteuerungen zum Cockpit.
• 12 x Seilklampen.
• Manuelle Winschen: 2 x 46ST – 2-Gang selbsttailing & 2 x 40ST – 2-Gang selbsttailing.
• Stützen/Geländer: Hochwertige Stützen, Buggeländer und Heckgeländer mit 3 Lifelines.  700 mm hoch, um den australischen Prüfanforderungen zu entsprechen.
• 2 x Zugangstore am Heck mit Pelikanhaken.
• 2 x Zugangstore an der Seite mit Pelikanhaken.
• Achter-Schwimmleiter: klappbare Edelstahl-Schwimmleiter

Unterkünfte

• Luxuriöse Innenausstattung.
• Seiten und Kabinendecke mit Vinyl oder geformtem Gelcoat verkleidet.
• Böden: Gemeinschaftsbereich mit Holzimitat.

Salon

• Holztisch: Lässt sich absenken, um einen Couchtisch oder ein Doppelbett zu schaffen.
• Polsterbank mit Tagesliege
• Cocktail-Schrank/Stauraum unter der Tagesliege
• Holz-Kartentisch
• Nach vorne öffnende Fenster aus 10 mm gehärtetem Glas in einem marinen anodisierten Aluminiumrahmen. Seitenfenster aus 6 mm gehärtetem Glas.
• Holzimitat-Bodenbelag.
• Salon-/Cockpit-Türen: Geformte Gelcoat-Dreifaltigkeitstüren. Komplett mit Faltmechanismus zum Falten in den Targa-Gang.

Schlafkabinen:

• Holztüren an allen privaten Kabinen.
• Backbord- & Steuerbord-Vorwärtskabinen: Jeweils ein Queensize-Bett (6' 9" x 8'4")
• Heck-Steuerbordkabine: Doppelbett (6' 6" x 4' 5")
• Matratzen aus 6” gesteppter Schaumstoffpolsterung.
• Kabinen verkleidet.
• Versenkte 12V-Beleuchtung.
• Stauraum/Schränke.
• Holzimitat-Bodenbelag.

Backbord-WC:

• Holztür mit Schloss.
• Manuelle Toilette. Entleerung über den Fäkalientank.
• Fäkalientanks eingebaut. Entleerung durch Pumpen an der Landstation oder direkt über Bord. Backbord 35 Gal und Steuerbord 29 Gal.
• Rohre, Hautanschlüsse und Seeventile sind leicht zugänglich und entsprechen den Inspektionsanforderungen.
• Waschbecken mit Druck auf heißes & kaltes Wasser.
• Wandmontierter Duschkopf & Mischbatterie.
• Elektrische Duschbilgepumpe mit direkter Entleerung über Bord.
• Große Schränke/Regale von sehr hoher Qualität.
• Toilettenpapierhalter, Handtuchhalter & Wandspiegel.

Steuerbord-WC:

• Holztür mit Schloss.
• Manuelle Toilette. Entleerung über den Fäkalientank.
• Fäkalientank eingebaut. Entleerung durch Pumpen an der Landstation oder direkt über Bord.
• Rohre, Hautanschlüsse und Seeventile sind leicht zugänglich und entsprechen den Inspektionsanforderungen.
• Waschbecken mit Druck auf heißes & kaltes Wasser. Duschkopf und Mischbatterie mit elektrischer Duschbilgepumpe.
• Schrank/Regale von sehr hoher Qualität.
• Toilettenpapierhalter, Handtuchhalter & Wandspiegel.

Küche

• Geräumige Kombüse mit koordinierten Polystone-Arbeitsflächen und Holzakzenten.
• Drei (3) Brenner LPG-Herd. Edelstahl-Topfhalter. Flammenausfallgerät, um LPG sofort abzuschalten, falls die Flamme erlischt.
• Doppelte Edelstahlspüle.
• Drucksystem für heißes und kaltes Frischwasser. Einhebelmischarmatur.
• Kühlschrank: Frontöffnung stehender Kühlschrank 130 Liter.
• Unter der Arbeitsplatte Stauraum mit Holzfronten und Besteckschubladen.
• Innenseite der Kombüse: Oberschrank mit Schiebetüren.
• Simuliertes Holzfußboden.
• LPG-Magnetventilsteuerung in der Kombüse.

Motoren

• Zwilling Yanmar 29 PS Segeltrieb-Dieselmotoren. Frischwasser-Kühlung, Gummiaufhängungen auf verstärktem Fiberglasbett mit integriertem Ölauffangbehälter.
• Zweiblättrige Klapppropeller.
• Kraftstofftanks: Insgesamt 98 Gallonen in zwei prüfungsgeprüften, druckgetesteten Aluminiumtanks. Kraftstoffanzeigen installiert.
• Wasseransaugöffnungen für Motoren durch externe Siebe geschützt. (1 pro Motor)
• Zwilling Primär-Racor (oder ähnlich) Wasserabscheider / Kraftstofffilter, sekundäre Motor-Kraftstofffilter. Installation von Motor, Kraftstofftank und Kraftstoffleitung nach australischen Standards.
• Am Konsolen montierte Motorinstrumente mit elektrischen Drehzahlmessern, Motorüberwachungs- und Warnsystemen, Motorstundenmessern.

Elektrisch

• Hochwertiges DC-Schaltpanel mit Sicherungen, LED-Anzeigelampen und Spannungsanzeige.
• Marine-Qualität verzinntes Elektrokabel mit umfangreicher Verwendung von heißversiegelten Steckverbindern.
• Batterien x 3 bestehend aus: Haus-System (400 Amp-Stunden): 2 x 200 Amp-Stunden AGM (Absorbiertes Glas-Matt) Tiefzyklus-/Schwerlastbatterien. Eine Motorstartbatterie – 700 CCA AGM.
• 230 Ampere Schwerlast-Trennschalter.
• BEP Batteriemonitor
• 12V Beleuchtung: Zahlreiche 12V LED-Innenlampen und Innenbeleuchtung, einschließlich eingelassener Lichter im Cockpit. Deckenlichter im Cockpit. (Alle Lichter außer Fluoreszierenden sind LED)
• 4 x 12V Steckdosen.
• Von der Umfrage genehmigte LED-Navigationslichter. Steuerbord- und Backbordlichter an den Buggeländern montiert.
• Deckflutlicht, das an den Spreizern montiert ist.
• Mastkopf-Anker-/Ridinglicht.
• 2 x 125W Solarpanels und 40 Ampere Regler.

Mast, Baum, Segel

• Klare anodisierte Aluminium-Mast und -Baum. Einzelne Spreizer, 7/8 Rigg.
• Standing Rigging – Vorstag 3/8" (10mm) 1 x 19 Dieform Draht.

–  Seitenstrecker 3/8" (10mm) 1 x 19 Dieform Draht

–  Diamanten 5/16" (8mm) 1 x 19 Dieform Draht.

Alle mit Spannschlössern und T-Ball-Endbeschlägen ausgestattet.

• Halyards – Haupt-Halyard:  12 mm Spectra-Seil : Schwerlast-Schäkel.

– Genoa-Halyard:  8 mm Spectra-Seil. Schwerlast-Schäkel.

– Topping Lift:  10 mm Seil, Schwerlast-Schäkel.

– Spinnaker-Halyard:  12mm Seil mit Schnappschäkel am Ende.

• Baum-Ausholung.
• 2 x Hauptsegel-Einzel-Leinen-Reffsystem installiert.
• Alle Halyards, Reffleinen sollen durch Wenderollen, Seil-Klemmen zurück zum Cockpit geführt werden.
• Vollbatten-Hauptsegel – Fiberglas-Segelbatten.
• Mast mit einstellbarem Kugellager-Battenwagen.
• Cruising-Hauptsegelabdeckung mit integriertem Lazy-Jack-System.
• Selbstwendendes Vorsegel. Gebogener Vorsegel-Traveller-Schlitten mit Endstopfen. Steuerleine zum Cockpit.
• Vorsegel-Furler.

Haftungsausschluss

Die Multihull Source bietet die Details dieses Schiffs nach bestem Wissen an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.