Beneteau Oceanis 46.1

Herstellerbeschreibung:

AUSSENDESEIN:

Die Oceanis 46.1 basiert auf einem Plan von Finot-Conq und behält den charakteristischen gestuften Rumpf der 51.1 bei. Abgesehen von ihrer Leistung auf See und dem riesigen Raum, der dieses Boot auszeichnet, nutzt diese Architektur den Cockpit-Balken optimal. Ein unglaublich effizientes Decksdesign macht sie wunderbar sicher und einfach zu bedienen. Der Rollmast, das selbstwendende Vorsegel und alle Fallen und Schoten, die zu einer einzigen Winsch an jeder der Steuerstationen zurückgeführt werden, machen das Manövrieren beim Segeln mit wenig Besatzung einfach.

INNENDESEIN:

Große Rumpffenster bringen eine beträchtliche Menge an natürlichem Licht direkt ins Zentrum des Bootes, sodass Sie die eleganten Innenräume von Nauta Design wirklich genießen können.

JEDER STIL DES KREUZENS:

Einfach zu segeln, entspannt und schnell, kann die Oceanis 46.1 individuell gestaltet werden, um sie einzigartig zu machen und für eine breite Palette von Crews ansprechend zu sein. Die Aufmerksamkeit für Design-Details macht das Leben an Bord zu einem echten Vergnügen, und Sie können mit dem Wissen segeln, dass sie sicher ist.

COCKPIT UND ENTSPANNUNG:

Die Oceanis 46.1 hat ein sehr geräumiges Cockpit mit Platz für 8 Gäste rund um einen großen Tisch. Es gibt zwei verstellbare Liegen sowie Getränkehalter auf beiden Seiten der Gangway. Diese können leicht angehoben und nach vorne auf das Vorschiff gebracht werden.

HAUPTSUITE:

Mit unvergleichlichem Raum auf einem Boot dieser Größe verfügt die Kabine des Hauptschiffes über ein Duschbad mit separatem WC, das Komfort bietet, der einer Segelyacht viel größerer Proportionen würdig ist, mit einem Inselbett von 160 x 205 cm.

GESCHWINDIGKEIT UND EMPFINDUNGEN

Mit einem um einen Meter längeren Mast, einer um 28 % vergrößerten Segelfläche, Harken-Decksbeschlägen und einem tiefen Bleikiel zur Reduzierung des Widerstands ist die First Line-Version der Oceanis 46.1 bereit, einzigartige Kreuzungsgefühle zu bieten.

Bau:

• Design gemäß den Anforderungen der europäischen Richtlinie und gemäß CE-Zertifizierung

• Monolithischer Polyester-Kontakt-Rumpf

• Monolithische Kontaktstruktur-Gegenform (Stoffe - Harz) mit dem Rumpf verbunden

• Injektionsdeckkonstruktion aus Glasfaser und Saerform-Schaum-Sandwich, bedeckt mit rutschfestem Diamantmuster

• Gusseisen-Kiel mit Schrauben und Edelstahl-Unterlegplatten befestigt

• Zwillingsruder mit Edelstahlwelle aufgehängt

• Weißer Rumpf - Graue Metallrumpf-Grafiken

• 8 Rumpf-Portholes

Rigging:

• Anodisierte Furling-Mast (Z-Diffusion), decksgestützt mit dem Furling-System im Mast, 2 nach hinten geneigte Spreizern

• Anodisierte Aluminium-Großbaum

• Kathedraltyp Einzelstrang Edelstahl-Standing-Rigg

• Geteilter Achterstag

• Rigid Boomvang mit Tackle

• Selbstwendefock mit Furling auf dem Deck

• 2 Stehende Großschotblöcke auf dem Steuerhaus

• 1 Selbstwendefockschiene mit Traveler

• Alle Leinen zurück zu den Steuerständen gebracht (außer Baumtoplift und Genua-Halyard)

• Vollständiges laufendes Rigg: Großsegel-Halyard, Genua-Halyard mit Klemme am Mast, Baumtoplift mit Klemme am Mast, Großschot, 1 Selbstwendefockschot

• 6 Klemmen

• Halyard-Abdeckungen

• 2 Flaggen-Halyards

Winden:

• 1 Selbstwendewinde an jeder Steuerstation
• 1 Aluminium Speed Grip Windenhebel
• 2 Windenhebelhalter

Segel:

• Rollgroßsegel - Dacron, mit UV-Schutz Natürlich, horizontaler Schnitt
• Selbstwendefock - Dacron mit UV-Schutz Natürlich, horizontaler Schnitt

Haftungsausschluss:

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.