Black Pepper Imoca
Kontakt mit nur einem Klick
XAngeboten durch:
Tait Yachts
Vereinigte Staaten
| Marke | Black Pepper |
|---|---|
| Typ | Imoca |
| Baujahr | 2026 |
| Bootszustand | Neu |
| Preis | Auf Anfrage |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Racer |
| Länge | 20.12 m |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Liegeplatz | Sag Harbor, New York, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 20.12 m |
|---|---|
| Breite | 5.26 m |
| Tiefgang | 4.48 m |
| Trockengewicht | 18700 Pfund |
| Werft | Black Pepper |
|---|
Beschreibung
Was ist ein Imoca?
Imocas sind 60-Fuß-Monohulls, die für große Ozeanrennen wie die Vendée Globe (das „Everest der Meere“), das Ocean Race, die Route du Rhum, die Transat Jacques Vabre usw. entworfen wurden. Sie können Geschwindigkeiten von fast 40 Knoten (70 km/h) erreichen, während sie auf ihren Foils sitzen…
Wahre Meisterwerke, einzigartig in ihrer Technologie, Architektur und Umsetzung, sind sie für das Segeln, was Formel-1-Autos für das Autofahren sind.
Diese Yachten sind das Ergebnis hochentwickelter Ingenieurforschung in allen Bereichen: Rumpfform, Materialstärke, Computertechnologie, und sie sind so konzipiert, dass sie extremen Wind- und Seebedingungen standhalten…
Nehmen Sie die Herausforderung an, wagen Sie es, innovieren Sie
In Zusammenarbeit mit den besten Ingenieurbüros der Welt und unter der Aufsicht des Architekten Sam Manuard hat Black Pepper Yachts bereits 3 Imocas gebaut, die alle an der Startlinie der Vendée Globe 2024 stehen werden; das sind fast 10 % der Flotte… Ein bemerkenswerter Erfolg, da die heutigen führenden Skipper sich entschieden haben, diese unglaubliche Herausforderung an Bord eines unserer Boote anzunehmen.
- Bureau Vallée (ehemals L’Occitane en Provence)
- Initiatives-Cœur
- OceansLab Innovations
Natürlich werden alle Entwicklungen, Forschungen und technologischen Fortschritte, die Black Pepper für den Bau dieser Boote entwickelt hat, anschließend im Bau von Produktionsbooten verwendet, was dazu beiträgt, sie im nautischen Markt einzigartig zu machen.
Nehmen Sie die Herausforderung an, wagen Sie es, suchen Sie, innovieren Sie, finden Sie die Lösung: Die von Black Pepper Yachts gebauten und von Sam Manuard entworfenen Imocas heben sich in mehreren Punkten von ihren Wettbewerbern ab, nicht zuletzt durch den berühmten Schalenrumpf, den Black Pepper als erster gewagt hat, bei solchen Booten zu entwerfen; sie haben auch einen moderaten Querschnitt, versetzte Foils, ein flaches Deck, eine versenkte Steuerkabine und ein Dach mit Frontansicht.
Zusätzliche Informationen
Ein 3. Imoca im Bau
Der dritte Imoca von Black Pepper® wird von Phil Sharp gesteuert und von Sam Manuard entworfen. Yachtbauer, Skipper und Architekt haben sich zusammengeschlossen, um ein gemeinsames Ziel zu verfolgen: den bestmöglichen Imoca zu bauen, während sie originale Lösungen entwickeln, um den CO2-Fußabdruck des Bootes zu minimieren. Zu diesem Zweck wurden alle ihre Formen durch Recycling und Nachbearbeitung alter Formen hergestellt, viele Teile wurden aus biobasierten Materialien gefertigt, und die Energie an Bord wird von einer Wasserstoff-Brennstoffzelle bereitgestellt. Dieser wegweisende Imoca wird der erste sein, der fossile Brennstoffe durch ein emissionsfreies Energiesystem ersetzt.
Schiffsbau
Imocas sind die Hochseeregattabooten der Black Pepper-Reihe.
Sie bestehen aus einem Sandwich aus vorimprägniertem Kohlefasergewebe, das industriell mit Epoxidharz vorbeschichtet wurde, und einem Kernmaterial (Sandwich), das in der Regel aus Nomex (Wabenstruktur) oder hochdichtem PVC-Schaum besteht, Materialien, die traditionell im Flugzeugbau verwendet werden.
Der Bauprozess umfasst das Drapieren der Formen jedes Teils mit Kohlefasergewebe, das mit Harz vorimprägniert ist. Dann werden die Verstärkungen und der Kern des Sandwichs hinzugefügt, und schließlich schließt eine zweite Schicht aus Prepreg-Kohlefaser das Sandwich.
Zwischen diesen Phasen wird ein Vakuum angelegt und das Harz bei bis zu 80 °C ausgehärtet, um seine Festigkeit zu gewährleisten.
Der Rumpf und das Deck werden in separaten Formen gebaut und dann manuell durch Kleben und Laminieren montiert.
Die gesamte Struktur des Bootes wird zunächst durch Kleben und Laminieren im Rumpf zusammengebaut. Dann wird es beschichtet und lackiert, bevor die Systeme (Foils, Kiel, Ruder, Motor, Energie usw.), elektronische und elektrische Komponenten, Beschläge, Mast und Baum integriert werden.
ANFRAGE FÜR LIEFER- UND PREISINFORMATIONEN
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Angeboten durch:
Tait Yachts
Vereinigte Staaten
Angeboten durch:
Tait Yachts
Vereinigte Staaten
