Catalina 356

Spezifikationen

HAUPTEIGENSCHAFTEN

Gesamtlänge: 36′ 6″

Länge des Rumpfes: 10,49 m 34′ 6″

Länge an der Wasserlinie: 9,17 m 30′ 2″

Breite: 3,65 m 12′ 0″

Masthöhe über Wasserlinie: 16,64 m 54′ 9″

Durchfahrt:
Finne 2,02 m 6′ 8″
Wing Keel 1,37 m 4′ 6″

Ballast:
Finne 2.355 kg 5.200 lbs
Wing Keel 2.808 kg 6.200 lbs

Ungefähr. Grundgewicht:
Finne 6.251 kg 13.800 lbs
Wing Keel 6.704 kg 14.800 lbs

Motor: Yanmar 3YM30 Diesel 29 PS

Gesamte Wasserkapazität: 96 gal

Kraftstoffkapazität: 30 gal

Kapazität des Abwassertanks: 27 gal

Segelfläche:
100% Vorsegel 53 qm 572 sq. ft.
Standard 135% Genua 62 qm 669 sq. ft.

BAU

• Fiberglasrumpf mit einem vollständigen strukturellen Gitter und Rumpf
• Innenverkleidung mit dem Rumpf verbunden
• Vinylesterharz-Schutzschicht zur Vermeidung von osmotischen Blasen
• Fiberglasdeck mit Balsakern und voll verklebtem Fiberglas-Deckenverkleidung
• Integriertes Diamantmuster, rutschfest, weiß mit grauen Zweifarbigen
• Bleifinne mit rostfreien Stahl-Kielbolzen
• Fünf Jahre Gelcoat-Blasen-Schutz * (2)
• Fünf Jahre Rumpfstruktur-Garantie * (3)
• Gelcoat Wasserlinie, Midwatch Blau
• Midwatch Blau und silberne Streifen

VERGEBEN UND RIGGING

• Rollsegel mit vertikalen Latten
• 135% Genua, mit UV-Schutz, weiß
• Komplettes stehendes und laufendes Rigg
• Interne, wenig dehnbare Dacron-Schoten
• PVC-Kabelkanal mit Messenger im Mast
• Selden Mast & Baum anodisierte Doppelstrecker-Rigg
• Befestigung für Gennaker-Bow Sprit

SEGELHANDHABUNG UND AUSRÜSTUNG

• (2) Zwei-Gang-Selbsttailing-Hauptwinden
• (2) Zwei-Gang-Selbsttailing-Hauptschot-/Schotenwinden
• Mittels Baum Hauptschotsystem
• (1) Kugellager-Windenhebel
• Hauptschot-Reise mit Wagen- und Verstellersystem zum Cockpit
• Vorsegel-Rollmechanismus
• Baumvang, starr verstellbar
• Inboard-Genua-Schienen
• (2) Kugellager-Genua-Blöcke
• (2) Fockschoten, nach hinten geführt mit Schotenstoppern

ANTRIEB, STEUERUNG & KONTROLLEN

• Pedestal-Steuerung mit 40″ S.S. Rad
• Steuerbremse
• Yanmar 29 PS Diesel-Motor, Frischwasser gekühlt mit Panel und Drehzahlmesser
• Bronze-Propeller, drei Blätter
• Seewasserfiltersystem zur Motorkühlung
• Kraftstofffilter und Wasserabscheider
• Binnacle 5″ beleuchteter Kompass
• Notsteuerungssystem
• Bilgengebläse
• Handlaminierte Ruder mit 316 Edelstahlkern und -stange
• Niedrigfriktion Ruderlager

DECKSAUSRÜSTUNG

• Bequemer Cockpit mit konturierten Aufbauten
• Durchgangsheck mit Steuerstand
• Teleskopische Heck-Bordleiter
• Doppelte Lifelines mit Toren Backbord und Steuerbord
• Festmacherklampen, zwei vorne und zwei hinten
• Federklampen Backbord & Steuerbord
• Große doppelte Ankerrolle auf dem Vorschiff
• Ankerfach für Ketten- und Leinenlagerung unter Deck
• Edelstahl-Handläufe auf dem Kabinendach
• Heckgeländer mit Beobachtungsplätzen, Backbord und Steuerbord
• Doppelte Ankerrollen
• L.E.D. Cockpitlicht
• Extrudierte Aluminium-Toe-Rail mit integrierten Klötzen
• T-förmiges Cockpit mit erhöhten Steuerständen Backbord & Steuerbord
• Wasserdichter „StrikeZone“-Kollisionsschott, hinter dem Ankerfach geformt
• Integrierter LP-Gasfach auf der Backbordseite für (2) 10 lb Fiberglastanks— (1) Tank Standard

INNENRAUM

• Lackierte Oberfläche auf Innen-Tee
• Kabinenfensterrollos
• Federkernmatratzen in Vorder- und Achterkojen mit maßgeschneiderten Spannbetttüchern
• Furnierwände mit massiven Teakverkleidungen
• Zedernholzverkleidete Kleiderschränke
• Kartentisch mit Stauraum und 110V und 12V Steckdosen
• Teak- und Holly-texturierten Hochdrucklaminatboden
• Stoffbezogene Innenkissen
• (3) Feste Fenster im Rumpf
• (3) Belüftungsöffnungen mit Fliegengittern
• (4) Öffnungsfenster mit Fliegengittern
• L.E.D. Innenbeleuchtung

KOCHSTELLE

• Kühlung, D.C. betriebenes System, mit Gefrierfach, Front- und Oberzugang
• Stauraumschränke in der Kombüse
• Zweiflammiger Herd mit Ofen, Edelstahl, L.P.G. mit automatischer Zündung
• Edelstahl-Doppelsink, poliert
• Einhebelarmatur mit herausziehbarem Sprüher

WASSERSYSTEM

• Heiß- und Kaltwasser-Druckverteilungssystem
• Elektrische Bilgenpumpe mit Schwimmerschalter
• Manuelle Bilgenpumpe
• Heiß- und Kaltwasser-Dusche am Heck
• Elektrische zerkleinernde Marine-Toilette mit Abwassertank und Deckauslass und Ventil für die Entsorgung des Abwassertanks über Bord
• Hauptkabinen-Schränke Backbord & Steuerbord mit passenden Holzmasertüren und Sichtschutz über Rumpföffnungen
• Hochwasseralarm für die Bilge

ELEKTRISCHES SYSTEM

• Marine-Multi-Bank-Batterieladegerät
• Batteriezustandsanzeige
• L.E.D. Ankerlicht am Mastkopf
• 12 Volt Beleuchtung im gesamten Boot
• Maßgeschneiderte 110 Volt AC/12 Volt DC Elektriktafel
• Leistungsschalter für AC- und DC-Elektriktafel
• AC-Duplexsteckdosen im gesamten Boot
• AC-Hafenstrom mit Steckdosen und Polaritätsanzeige sowie Schutzschalter
• DC-Elektriksystem mit Sicherheitsschalter und Tafel mit Sicherungen
• (1) 110V 30 Ampere Landstromkabel
• Decklicht und L.E.D. Dampflampe am Mast
• Elektrische Ankerwinde mit Auf- und Absteuerung
• L.E.D. Navigationslichter gemäß internationalen Vorschriften
• L.E.D. verstellbare Kabinenlichter
• Galvanischer Isolator

SEGELINSTRUMENTE

Raymarine i70 1-Multi-Function-Displays mit Transducer. Montiert an Steuerbord-Steuerständen

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.