Catalina 426

Spezifikationen

HAUPTEIGENSCHAFTEN

Gesamtlänge 43′ 6″

Länge des Rumpfes 41′ 8″

Länge an der Wasserlinie 39′ 1″

Breite 13′ 8″

Abstand von der Wasserlinie bis zum Mastkopf 63′ 6″

Durchfahrt
Finne Kiel 6′ 8″
Wing Kiel 4′ 11″

Ballast 7000 lbs

Grundgewicht 17,500 lbs

Verdrängung / Länge 130

Segelfläche / Verdrängung 21

Ballastverhältnis 40%

Riggmessungen
Gesamt mit 100%
Vorsegel: 914 sq ft
Gesamt mit Standard
100% Fock und gerolltem Großsegel: 940 sq ft
I = 55′ 9″
J = 15′ 8″
P = 52′ 0″
E = 18′ 0″

Tanks und Kapazitäten
Wasser: Trinkwasser 114 gal
Sanitär-Holding-Tanks: Gesamt 54 gal
Kraftstoff: 56 gal

BAU

• Einteiliger Fiberglasrumpf mit End Grain Balsa Kern Sandwich-Konstruktion über der Wasserlinie und einer Vinylester-Integralbarriere zur Verhinderung von Osmose-Blasen
• Einteiliger Fiberglasdeck mit End Grain Balsa Kern und eingegossenem Diamantmuster rutschfester Oberflächen, in zwei Farben Weiß und Grau fertiggestellt
• Einteiliger Fiberglasdeckliner mit nicht blendender Textur
• Einteiliger geformter Fiberglasstrukturrahmen
• Einteiliger geformter Fiberglasrumpfliner mit Satinoberfläche
• Bleifinne Kiel mit 316 Edelstahl-Befestigungsbolzen
• Fünf Jahre Gelcoat-Blasen-Schutz * ( 2 )
• Fünf Jahre Rumpfstruktur-Garantie * ( 3 )

VERGEBUNG UND RIGGING

• Rollgroßsegel mit vertikalen Latten
• Selbsttackende Fock mit UV-Schutz, Weiß
• Komplettes stehendes und laufendes Rigg, 316 SS
• Interne vorgespannte Dacron-Halyards
• Verdrahtungskanal mit Messenger im Mast
• Selden In-Mast Großsegel-Rollsystem
• Selden anodisierte Doppelstrecker-Mast und Baum

SEGELHANDHABUNG UND AUSRÜSTUNG

• ( 2 ) Zwei-Gang-Selbsttailing-Hauptwinden
• ( 2 ) Zwei-Gang-Selbsttailing-Fock-Halyard-Winden ST Steuerbord/Backbord
• Doppelt endendes Großschot-System, nach hinten zum Steuerstand geführt
• ( 1 ) 10 ” Windenhebel, Kugellager
• Kugellager-Großschot-Reiter mit Wagenverstellersystem nach Backbord geführt
• 11 ’ Genoa-Schienen innen mit Kugellager-Niederlead-Blöcken
• Alle Halyards nach hinten zu den Schotstoppern geführt
• Vorsegel-Rollsystem
• Selden Baumvang, starr verstellbar

ANTRIEB, STEUERUNG & STEUERUNGEN

• Einhebel-Motorsteuerung auf der Steuerbordseite montiert
• Yanmar ( 4 ) Zylinder-Dieselmotor, 57 PS, Frischwasser gekühlt mit Common Rail-Elektronik-Kraftstoffsystem
• Bronzepropeller, drei Blätter
• Seewasserfilter zur Motorkühlung
• Zentral montierte elektronische Motorinstrumente
• Notsteuerruderzugang und Notsteuerruder
• Doppelt stationäre Steuerradsteuerung mit Radbremse
• Zwilling 32 ” Zerstörer-Räder
• Bilgepumpe und Belüftungssystem
• Beleuchteter Kompass im Cockpit-Tisch

DECKZUBEHÖR

• Fiberglas-Cockpit-Tisch mit ( 2 ) Klappen, Fußstütze, isoliertem Mittelraum und Handläufen
• Durchgangsheck mit Transom-Bordplattform
• Heck-Bordleiter. Teleskopisch
• 27 ” Doppelleinen mit Toren Backbord und Steuerbord
• Festmacher, zwei vorne und hinten
• Mittschiffs-Federleine-Festmacher
• Eingegossene Gelcoat-Wasserlinie, Midwatch Blau
• Midwatch Blau und silberne Streifen
• Große doppelte Ankerrollen auf dem Vorschiff mit Montagepunkt für Code “ 0 ” oder asymmetrischen Spinnaker
• Elektrische Ankerwinde mit Handfernbedienung für Auf- und Abwärtsbewegung
• Großer geteilter Ankerraum für Ketten- und Leinenlagerung unter Deck
• Edelstahl-Handläufe auf dem Kabinendach
• Heckgeländer mit Beobachtungsplätzen, Becherhaltern, Außenbordhalterung und Flaggenmastmontage
• LPG-Lagerraum für ( 2 ) 10 lb. Aluminiumbomben
• Heiß- und Kaltwasser-Dusche im Transom-Bordbereich montiert
• Wasserdichter Aufschlag-Zonen-Kollisionsschott am Bug

INNENRAUM

• Mehrschichtige Lackoberfläche auf Innen-Tee und Ahorn
• Furnierwände mit massiven Teakleisten
• Kabinenfensterrollos
• Navigationsstation mit Kartentisch und 110 und 12 Volt Steckdosen & USB-Anschluss
• Eigner-Kabine mit großem Doppelbett. Mit Zedernholz ausgekleideter Kleiderschrank, Schubladen und privatem WC mit Schiffswaschbecken
• Teak- und Holly-texturierten Hochdrucklaminatboden
• Innere Federkernmatratzen auf Vorder- und Achterbetten mit maßgeschneiderten Spannbetttüchern
• LED-Innenbeleuchtung
• Hauptsalon mit großem Essbereich, glänzendem Esstisch auf der Backbordseite, Sitzgelegenheiten auf der Steuerbordseite mit zentralem Navigationstisch
• Gästekabine achtern auf Steuerbord, mit großem Doppelbett, Kleiderschrank und reichlich Stauraum
• Dritte Kabine achtern auf Backbord, umwandelbar in Doppelbett, obere/untere Betten oder Stauraum
• Dedizierter Schrank für einfachen Zugang zu Motorfiltern im hinteren Backbordraum

KOCHSTELLE

• Frontlader-Kühlung, D.C. betrieben mit Gefrierfach
• Toplader-isolierter Raum, verfügbar als zweiter Kühlschrank oder Gefrierfach
• Polierte doppelte Edelstahlspülen
• Große Stauraumschränke über der Kombüse
• Große Stauraumfächer mit Schubladen und Behältern
• Gimbaled ( 3 ) Brenner L.P.G. Herd mit Ofen, poliert
• Multi-Schubladenbank mit Utensilienlagerregal
• Mikrowellenofen, AC betrieben
• Einhebelarmatur mit ausziehbarem Sprüher

SANITÄRSYSTEM

• Druckwasserverteilungssystem mit Filter an Pumpe und Tankauswahlventilen für ( 3 ) Tanks
• 11 Gallonen Warmwasserbereiter mit Motorwärmetauscher und 110V elektrischer Heizelement
• ( 2 ) Elektrische zerkleinernde Köpfe mit Holding Tanks und Deck- und Durchlauf-Auslässen
• Elektrische Bilgepumpe mit Schwimmerschalter
• Manuelle Bilgepumpe und Bilge-Hochwasser-Alarm
• WC-Raum vorne mit Waschtisch, Medizinschrank und Duschabteil
• WC achtern mit Waschtisch, Waschbecken, Medizinschrank und Dusche

ELEKTRISCHES SYSTEM

• Drei schwere 8-D 12 Volt Marine-Tiefzyklus-Batterien
• 60 Ampere Batterieladegerät, Multi-Bank automatisch
• L.E.D. Navigationslichter, vorne und hinten
• 110 Volt, 30 AMP Landstromsystem mit Sicherungen
• ( 1 ) 110 Volt, 30 AMP, Landstromkabel 50 ft.
• L.E.D. Ankerlicht am Mastkopf
• 12 Volt Beleuchtung im gesamten Boot
• Maßgeschneiderte 115 Volt AC/12 Volt DC Elektriktafel
• Sicherungen für AC- und DC-Elektriktafel und Windensteuerung
• Landstrom-Galvanisolator
• Fehlerstromschutz mit ELGCI
• A.C. Duplex-Steckdosen im gesamten Boot

SEGELINSTRUMENTE

Raymarine i70 2-Multi-Funktionsanzeigen mit Transducer 1, montiert an Backbord und der andere an Steuerbord-Steuerständen – Geschwindigkeit, Tiefe & Wind

Haftungsausschluss

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