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Catalina Capri 22

Auf Anfrage

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Specialty Yachts

102-1676 Duranleau St.
Granville Island
Vancouver, British Columbia, V6H 3S4
Kanada
604-239-3549

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Marke Catalina
Typ Capri 22
Baujahr 2026
Bootszustand Neu
Preis Auf Anfrage
Bootstyp Segel
Klasse Daysailer
Länge 6.71 m
Treibstoff Anderes
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Vancouver, British Columbia, Kanada
Länge über alles 7.52 m
Länge an der Wasserlinie 6.71 m
Breite 2.49 m
Treibstoff Anderes
Gäste-Toiletten 1

Beschreibung

Bekannt für ihre süße Segelleistung unter nahezu allen Bedingungen, hat die Catalina Capri 22 seit ihrer Einführung Segler gewonnen.

Die Capri 22 ist komfortabler, sicherer auf See und einfacher zu warten als jedes Boot in ihrer Klasse. Das auffällige Deckprofil ist am Heck verbreitert und hat breitere Cockpitkurven für den Komfort der Crew während und nach dem Segeln.

Unter den vollständig verstellbaren Längssitzen befindet sich ein neuer Stauraum und ein separater Batterieraum. Ein komplettes Rennpaket ist erhältlich, einschließlich: symmetrischem Spinnaker, Schoten, Baum und Spannungseinsteller für den Achterstag. Die abschließbare Toilette und das verfügbare Küchenmodul machen die Capri 22 geeignet für längere Tagesausflüge oder Wochenendausflüge.

Spezifikationen

HAUPTEIGENSCHAFTEN

BAU

  • Rumpf aus handlaminiertem Fiberglas mit Rumpfverkleidung, die mit dem Rumpf verbunden ist.
  • Einteilige Fiberglasdecks mit integrierten rutschfesten Oberflächen und Fiberglasdeckverkleidung
  • Bleifin-Kiel mit rostfreien Befestigungsbolzen
  • Fünf Jahre Gelcoat-Blasen-Schutz * ( 2 )
  • Fünf Jahre Garantie auf die Rumpfstruktur * ( 3 )

VERGEBEN UND TAKELUNG

  • Dacron-Hauptsegel mit Latten, Reffpunkt und Klasseninsignien
  • 135% Genua, mit Schoten
  • Komplette stehende und laufende Takelage
  • Eloxierter Aluminium-Mast und -Baum
  • Haupt- und Fockschoten nach hinten zum Cockpit geführt
  • Interne Schoten

SEGELHANDHABUNG UND AUSRÜSTUNG

  • Im Cockpit montierter Traveler mit Steuerungen
  • Verstellbarer Baumvang
  • Windegriff
  • Genua-Schienen und Blöcke auf verstellbaren Wagen
  • ( 2 ) Hauptwinden
  • Jiffy-Reffsystem am Baum
  • Vorgedehntes Dacron-Schoten und laufende Takelage
  • Schotenfächer an den Schottwänden im Cockpit
  • Niedrigdehnende Schoten

DECKZUBEHÖR

  • Bequemes Cockpit mit konturierten Aufkantungen
  • Cockpit-Sitzschrank
  • Treibstofflagerungsschrank
  • Vinylbeschichtete Lifelines
  • Festmacherklampen, vorne und hinten
  • Wasserlinienstreifen, Midwatch Blau
  • Midwatch Blau und silberne Streifen
  • Edelstahl-Bugpulpit
  • Edelstahl-Heckpulpit
  • Stützen, Heckgeländer und Lifelines mit Pelikanhaken
  • Manuelle Bilgepumpe mit Durchdeckgriff
  • Öffnendes vorderes Hatch
  • Selbstentleerendes Cockpit
  • Integrierte rutschfeste Oberflächen
  • Fiberglas-Verbundfeststeuerruder mit lackiertem Holzsteuer
  • Verstellbarer Hiking-Stick
  • Trailer-Bugauge
  • Rub Rail

INNENRAUM

  • Teak-Innenverkleidung
  • Stauraumschränke unter den Kojen
  • Deckenbeleuchtung
  • Formteil-Deckenverkleidung, mit geringer Blendung
  • Fiberglas-Rumpfverkleidung
  • Weiße Vinyl-Innenkissen mit blauen Kanten
  • Große abnehmbare Kühlbox
  • Mit Reißverschluss versehene Stauraumfächer ( 2 ) in der Kabine

ELEKTRISCHES SYSTEM

  • 12-Volt-Elektrosystem mit Steuerpanel
  • Batterie, 12 Volt
  • 12 Volt Beleuchtung im gesamten Boot
  • Navigationslichter gemäß internationalen Vorschriften
  • Kabinenlichter
  • Steuer- und Ankerlicht am Mast

OPTIONALE AUSRÜSTUNG

  • Flügelkiel
  • Cockpitkissen, weißes Vinyl
  • Mastträger
  • Selbstenthaltendes WC mit Sichtschutzvorhang
  • Galley-Einheit mit Waschbecken und Herd
  • Heck-Bordleiter
  • Außenbordhalterung
  • Canvas-Paket ( 1 ) Hauptsegelabdeckung ( 2 ) Windenabdeckungen ( 1 ) Steuerabdeckung, Kapitäns Marineblau
  • Whisker-Pole
  • Vorsegel-Furling-Ausrüstung
  • 155% Genua mit Schoten anstelle von Standardfock
  • 150% Furling-Genua mit UV-Panels und Schoten anstelle von Standardfock
  • .75 oz. Radialkopf-Spinnaker Farbe
  • Hoher Rig-Mast mit Segeln, Haupt und 135% Fock, anstelle von Standardrig und Segeln
  • 155% Genua mit Schoten ( hoher Rig ) anstelle von Standardfock
  • 150% Furling-Genua mit UV-Panels ( hoher Rig ) anstelle von Standardfock
  • .75 oz. Radialkopf-Spinnaker ( hoher Rig )
  • Verzinkter Trailer für Fin-Kiel mit Bremsen, Zungenheber
  • Verzinkter Trailer für Flügelkiel mit Bremsen, Zungenheber
  • Leistungspaket: Symmetrische Spinnaker-Ausrüstung einschließlich Pole, Schoten, Vorstag und Schotenführung nach hinten zum Cockpit Haupt- und Fockschotenwinden auf dem Kabinendach, mit Klemmen, Achterstag mit Versteller

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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