Contest 42CS
Auf Anfrage
Hergestellt von:
| Marke | Contest |
|---|---|
| Typ | 42CS |
| Baujahr | 2026 |
| Bootszustand | Neu |
| Preis | Auf Anfrage |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 12.85 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Länge an der Wasserlinie | 11.76 m |
|---|---|
| Breite | 4.15 m |
| Tiefgang | 2.2 m |
| Min. Tiefgang | 1.8 m |
| Verdränger | 11000 kg |
| Großsegelbereich | 57 m² |
| Treibstoff | Diesel |
|---|
| Gästekabinen | 3 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 226 Liter |
| Frischwassertanks | 366 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Modisch, elegant, die bluewater Stradivarius, nur einige der Lobeshymnen, die von den führenden Yachting-Medien der Welt über die Contest 42CS gesungen werden. Daher ist es kein Wunder, dass dieser kompakte, anspruchsvolle 13-Meter-Kreuzer ein stolzer Gewinner des European Yacht of the Year Awards ist.
Und genau wie diese Yacht mit Heckcockpit auf Qualität und Komfort ausgelegt ist, geht es auch um Leistung und Design. Die Contest 42CS ist das kleinste Modell der Reihe, wurde jedoch von Anfang an mit den gleichen hohen Produktions- und Segelwerten wie die größeren Yachten der Contest-Linie konzipiert und gebaut. In dieser Länge außergewöhnlich, und genau das sind die Erkenntnisse der Expertenjury der führenden europäischen Yachting-Redakteure.
Insgesamt macht dies mit einer bemerkenswerten Auswahl an Kabinen-, Deck- und Rigg-Anordnungen die bis zu 6+2-Betten umfassende Contest 42CS vollständig fähig für sichere, komfortable und schnelle Ozeanüberquerungen, während sie auch perfekte Küstenausflüge und Buchtfahrten für jüngere Familien oder Paare, die einfach Urlaub machen, bietet.
Rumpf
Allgemein
- Rumpf und Deck bestehen aus hochwertigen Materialien.
- Mehrere Innenanordnungen sind innerhalb der strukturellen Schotten und des Kielgitters möglich.
Rumpf
- Rumpf in Sandwichbauweise, vakuumimprägniertes Verbundmaterial mit dem Conyplex-Vakuumimprägniersystem®.
- Laminate bestehend aus: quadraxialem und biaxialem E-Glas für innere und äußere Schalen, imprägniert mit Vinylesterharz.
- Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen.
- Massives Laminat in strukturellen Bereichen wie dem Kielbereich.
- Die erste Schicht nach dem Gelcoat ist eine spezielle Barriereschicht.
- Strukturelle Schotten sind vollständig mit Rumpf und Deck verklebt.
- Zwei Jahre Garantie.
- Rumpf: Gelcoat weiß.
- Streifen und Wasserlinien: Farbe nach Wahl des Eigentümers.
- Antifouling: zwei Schichten.
Deck
- Deck in Sandwich, vakuumimprägniertes Verbundmaterial mit dem Conyplex-Vakuumimprägniersystem®.
- Deck: Gelcoat weiß.
- Laminate bestehend aus quadraxialem und biaxialem E-Glas für innere und äußere Schalen.
- Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen.
- Massives Laminat in strukturellen Bereichen, in denen Decksausrüstung montiert ist.
- Ankerfach aus Verbundmaterial mit Gelcoat-Oberfläche und Teakholz-bedecktem Deckel.
- Teakholz-Schutzleiste, Cockpit-Sitze, Cockpit-Boden und Teakholz-Details rund um das Cockpit.
Cockpit
- Zwei Steuerstandpositionen.
- Großer separater Gästekot, geeignet für acht sitzende Personen.
- Winden und Schoten in Reichweite der Steuerstandposition.
- Freier Gehweg vom Cockpit zur Badeplattform.
- Drei Cockpit-Stauräume.
- Pad-Augen für Sicherheitsgurte im Cockpit montiert.
- Hecktür mit Fernbedienung.
Mast, Takelage und Segel
Mast
- Selden-Masten, kielgesteckt, Sloop-Rigg mit silber-anodisiertem Finish.
- Nach hinten geneigte Spreizungen.
- Slab-Reffsystem.
- Reffleinen nach hinten zum Cockpit geführt.
- Selden MDS Car-System.
- LED-Navigationslichter auf dem Deck.
- Masttop-Licht 3-Farben mit Ankerlicht.
- Deckslicht.
- Windex an der Mastspitze.
Rigging
- Standing Rigging aus Edelstahl.
- Backstay-Spanner.
- Rodkicker.
- Genua-Furling-System.
- Großschot 12mm, Winschen in Reichweite des Steuermanns.
- Genua-Schoten 12mm, Winschen in Reichweite des Steuermanns.
Segel
- Großsegel, vollgetakelt, Slab-Reff von North Sails.
- Furling-Genua von North Sails.
Innenraum
- Helle Eichenverkleidung.
- Eichenboden.
- Matt lackiert.
- Verchromte Beschläge überall.
- Polsterung an den Seitenwänden.
- Polsterungen im gesamten Boot.
- Duschkabinen mit Einhandmischventilen.
- Türen mit Antikratz-Türschlössern.
- Corian-Arbeitsplatten in der Kombüse.
- Corian-Oberflächen in jedem Badezimmer mit Waschbecken.
- Design-Armaturen.
- Drei-Flammen-Herd mit Ofen und Grill, auf Schwenkarmen montiert (Edelstahl).
- Hochwertige Polsterung, Farbe nach Wahl des Eigentümers.
- Hochwertige Vorhangjalousien für Bullaugen.
- Lee-Stoffe in allen Kojen.
- Deckenleuchten in allen Kabinen.
- Rotes Navigationslicht über dem Kartentisch.
- Gründliche Geräuschreduzierung im gesamten Boot.
- Maschinenraum gut isoliert.
- Bequeme Matratzen in allen Kabinen.
- Müllbehälter in der Kombüse.
- Umfangreiche Spiegel in den Badezimmern.
Motor
- Geräumiger Maschinenraum mit einfachem Zugang vom Seitengang.
- Yanmar 4JH5, 40kW (54PS) 3000 U/min 4-Zylinder-Dieselmotor.
- Indirekte Kühlung.
- Yanmar SD60 Segelantrieb.
- Einhebelgetriebe mit Gassteuerung am Steuerstand auf der Steuerbordseite.
- Motorpanel im Cockpit mit Drehzahlmesser, Öl- und Temperatur- sowie Ladealarm, Start- und Stoppknöpfen.
- Wassergekühlter Auspuff mit Wasserabsperrung.
- Dreiblattpropeller aus Bronze.
- Maschinenraum isoliert mit kombinierter Drohnen- und schallabsorbierender Isolierung.
- Belüftung des Maschinenraums durch doppelte elektrische Ventilatoren und natürliche Belüftungsöffnungen.
Elektrisch
- 24 VDC- und 230 VAC-System an Bord.
- Dedizierter technischer Bereich (elektrischer Raum) für Schalter und Sicherungen.
- Standard-Energiepaket:
- Servicebatterien 170 Ah | 24 VDC
- Startbatterie Motor 50 Ah | 12 VDC
- Batterieladegerät Startbatterie 10 A | 12 VDC
- Überwachungsdisplay Batterien
- Generator 80 A | 12 VDC Startbatterie Motorgruppe
- Zweiter Generator 75 A | 24 VDC Servicebatteriegruppe
- 230V - 50 Hz Landstromanschluss:
- - Landstrom-Isolationstransformator 3,5 kW | 16 A
- - Landstromsteckdose für 230 VAC | 50 Hz Landstrom
- - Kabel 25m mit 3-poligem CEE 16 A Stecker
- 230V-Steckdose in jeder Kabine/Jede Abteilung.
- Notstart des Motors mit Servicebatterien.
- Alle Seeventile unter der Wasserlinie sind geerdet.
