Contest 49CS
Auf Anfrage
Hergestellt von:
| Marke | Contest |
|---|---|
| Typ | 49CS |
| Baujahr | 2026 |
| Bootszustand | Neu |
| Preis | Auf Anfrage |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 15.2 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Länge über alles | 15.2 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 14.5 m |
| Breite | 4.9 m |
| Tiefgang | 2.35 m |
| Verdränger | 20900 kg |
| Vorsegel Bereich | 60 m² |
| Großsegelbereich | 73 m² |
| Treibstoff | Diesel |
|---|
| Gästekabinen | 3 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 700 Liter |
| Frischwassertanks | 700 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Im Contest 49CS, unserer ersten Zwillings-Achterkabinenyacht in dieser Länge, haben wir etwas Neues, Anderes und dennoch beruhigend Konsistentes mit den Contest-Qualitäten entwickelt. Ein natürlicher Schritt nach oben vom Contest 42CS und ein gleichwertiger neuer Schritt in die Contest-Reihe für Segler, die ihre Master-Suite vorne und Familien- oder Gästekabinen hinten bevorzugen.
Und was für Kabinen das sind, sie sind riesig für den 50-Fuß (15,5 m) Sektor. Dennoch gibt es eine sehr beeindruckende Tendergarage, ein geräumiges Achterdeck und jede Menge Stauraum in den Kabinen, die das neueste Design von dem Wetzels Brown Studio genießen.
Es ist mit der Balance der modernen Oberdeckhöhe und der maximalen Breite, die gut nach hinten getragen wird, von den Schiffsarchitekten judel/vrolijk & co, dass dieses konventionell unmögliche Maß an Zwillings-Achterkabinenanordnung mit durchgehendem Stehhöhe erreicht wurde. Und mit super Leistung, auch durch das gesamte Spektrum von schwerem und leichtem Wetter. Zuverlässig in der Handhabung und einfach zu steuern, segelt sie neun Knoten gegen den Wind bei 30° scheinbarem Wind. Und wie bei allen Contest-Yachten ist sie bemerkenswert leise unter Deck unter Segel und Motor.
Rumpf
- Rumpf in Sandwich, vakuuminfundiertes Verbundmaterial mit dem Conyplex-Vakuum-Infusionssystem®.
- Laminate aus quadraxialem und biaxialem E-Glas für innere und äußere Schalen, infundiert mit Vinylesterharz.
- Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen.
- Massives Laminate in strukturellen Bereichen wie dem Kielbereich.
- Die erste Schicht nach dem Gelcoat ist eine spezielle Barriereschicht.
- Strukturelle Schotten vollständig mit Rumpf und Deck verklebt.
- Zwei Jahre Garantie.
- Rumpf: Gelcoat weiß.
- Streifen und Wasserlinien: Farbe nach Wahl des Eigentümers.
- Antifouling: zwei Schichten.
Deck
- Deck in Sandwich, vakuuminfundiertes Verbundmaterial mit dem Conyplex-Vakuum-Infusionssystem®.
- Deck: Gelcoat weiß.
- Laminate bestehend aus quadraxialem und biaxialem E-Glas für innere und äußere Schalen.
- Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen.
- Massives Laminat in strukturellen Bereichen, in denen Decksausrüstung montiert ist.
- Decksluken und Ankerluke aus Verbundmaterial mit Gelcoat-Oberfläche und Aluminium-Teak-bedeckten Decksluken.
- 12 mm handverlegtes Teakdeck, Fußleiste, Cockpitsitze, Cockpitboden und Teakdetails rund um das Cockpit.
Cockpit
- Großes Cockpit, geeignet für sechs Personen mit der Position des Steuermanns.
- Winden und Schoten in Reichweite der Position des Steuermanns.
- Zwei Nischen zur Aufbewahrung von Schoten und anderem kleinen Deckzubehör.
- Pad-Augen für Sicherheitsgeschirre im Cockpit montiert.
Mast, Takelage und Segel
Mast
- Selden-Masten, kielgesteckt, Sloop-Rigg mit silber eloxierter Oberfläche.
- Nach hinten geneigte Spreizstreben.
- Slab-Reffsystem.
- Reffleinen nach hinten zum Cockpit geführt.
- Selden MDS Car-System.
- LED-Navigationslichter.
- Masttop-Licht 3-Farben mit Ankerlicht.
- Deckslicht.
- Baumlicht.
- Windex an der Mastspitze.
Rigging
- Standing Rigging: Dyform-Rigg.
- Backstay-Spanner.
- Rodkicker.
- Genua-Furling-System.
- Großschot 12mm, Winschen in Reichweite des Steuermanns.
- Genua-Schoten 14mm, Winschen in Reichweite des Steuermanns.
Segel
- Großsegel, vollgetakelt, Slab-Reff von North Sails.
- Lazy Jacks und Großsegelabdeckung.
- Furling-Genua von North Sails.
Innenraum
- Helle Eichenverkleidung.
- Eichenboden.
- Matt lackiert.
- Verchromte Beschläge überall.
- Polsterkopfteil in der hinteren Kabine.
- Diagonale ausziehbare Salontisch für einfachen Zugang zum bequemen Entspannen und Essen.
- Zwei Ottomane für gelegentliche Sitzgelegenheiten mit Auslösesystem für einfache Lagerung beim Segeln.
- Duschkabinen mit Einhandmischventilen.
- Türen mit Antiklopf-Türschlössern.
- Corian-Arbeitsplatten in der Kombüse.
- Corian-Oberflächen in jedem Badezimmer mit Waschbecken.
- Designarmaturen.
- Drei-Flammen-Herd mit Ofen und Grill, auf Schwenkrahmen montiert (Edelstahl).
- Hochwertige Polsterung, Farbe nach Wahl des Eigentümers.
- Hochwertige Vorhangjalousien für Bullaugen.
- Lee-Stoffe in allen Kojen.
- Deckenlichter in allen Kabinen.
- Dimmerschalter für Deckenlichter im Salon.
- Rotes Navigationslicht über dem Kartentisch.
- Vorsichtige Geräuschreduzierung im gesamten Bereich.
- Maschinenraum gut isoliert.
- Bequeme Matratzen in allen Kabinen.
- Trotterbox im nassen Schrank für zusätzlichen Schlafplatz.
- Nasser Schrank mit Abfluss zur Lagerung von wetterfester Kleidung.
- Transparenter Kartenhalter oben auf der Schiebetür des Gangways.
- 36-teiliges (6 Personen) Porzellan-Geschirr von Contest Yachts.
- 24-teiliges (6 Personen) Trinkgläser-Set und Flaschenlagerung in der Bar.
- Automatische Beleuchtung (30 Sekunden) beim Öffnen der Gangway-Tür.
- Müllbehälter unter den Treppen der Gangway.
- Umfangreiche Spiegel in den Badezimmern.
Motor
- Geräumiger Maschinenraum mit einfachem Zugang vom Seitengang.
- Yanmar 4JH4-HTE 81kW (110PS) 3200 U/min 4-Zylinder Turbo-Dieselmotor.
- Indirekte Kühlung.
- KM4A2G mechanisches Getriebe mit 2,63:1 Übersetzung.
- Getrennter Hauptschalter, um Servicebatterien als Starterbatterie zu verwenden.
- Einhebelgetriebe mit Gassteuerung am Steuerstand.
- Motorpanel im Cockpit mit Drehzahlmesser, Öl- und Temperaturdruck- sowie Ladealarm, Start- und Stoppknöpfen.
- Wassergekühlter Auspuff mit Wasserabscheider und Wassertrennung.
- Edelstahl-Propellerwelle mit Drucklager und flexibler Kupplung.
- Heckrohr mit wassergeölten Lagern und Wasserabdichtung.
- V-Halterung für die Propellerwelle.
- Dreiblatt-Propeller aus Bronze.
- Maschinenraum isoliert mit kombinierter Drohnen- und schallabsorbierender Isolierung.
- Belüftung des Maschinenraums durch doppelte elektrische Ventilatoren und natürliche Belüftungsgitter.
Elektrisch
- 24 VDC- und 230 VAC-System an Bord.
- Dedizierter technischer Bereich (elektrischer Raum) für Schalter und Sicherungen.
- Standard-Energiepaket:
- Servicebatterien 170 Ah | 24 VDC
- Startbatterie Motor 50 Ah | 12 VDC
- Batterieladegerät Startbatterie 10 A | 12 VDC
- Überwachungsdisplay Batterien
- Generator 80 A | 12 VDC Startbatterie-Motorguppe
- Zweiter Generator 75 A | 24 VDC Servicebatteriegruppe
- 230V - 50 Hz Landstromanschluss:
- - Landstrom-Isolationstransformator 3,5 kW | 16 A
- - Landstromsteckdose für 230 VAC | 50 Hz Landstrom
- - Kabel 25m mit 3-poligem CEE 16 A Stecker
- 230V-Steckdose in jeder Kabine/Jede Abteilung.
- Notstart des Motors mit Servicebatterien.
- Alle Seeventile unter der Wasserlinie sind geerdet.
