Contest 50CS
Auf Anfrage
Hergestellt von:
| Marke | Contest |
|---|---|
| Typ | 50CS |
| Baujahr | 2026 |
| Bootszustand | Neu |
| Preis | Auf Anfrage |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 15.46 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Länge über alles | 15.46 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 14.5 m |
| Breite | 4.9 m |
| Tiefgang | 2.35 m |
| Trockengewicht | 20900 kg |
| Vorsegel Bereich | 60 m² |
| Großsegelbereich | 73 m² |
| Treibstoff | Diesel |
|---|
| Gästekabinen | 3 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 700 Liter |
| Frischwassertanks | 700 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Der 50-Fuß-Cockpit-Sektor war schon immer das pulsierende Herz der Contest Yachten. Jedes Modell war im Laufe der Jahre das beliebteste, dank des ständig verbesserten Gleichgewichts zwischen Segelkomfort, Leistung und Annehmlichkeiten an Bord. Zwei große Suiten und mit einer dritten Kabinenoption, dennoch eine Yacht, die auch von einer Person gesegelt werden kann. Eine Yacht für alle Anlässe, um Ozeane zu überqueren oder in einer idyllischen Bucht gemütlich zu Mittag zu essen. Und dieses neueste 50-Fuß-Design von judel/vrolijk eröffnet noch mehr Möglichkeiten.
Es ist wahr, dass die neue Contest 50CS den eigenen Goldstandard der Werft in dieser Länge neu definiert. Die fortschrittliche Rumpfform erreicht so gut die drei wichtigsten modernen Ziele. Diese sind: Leistung bei Wind von vorne und hinten, Stabilität bei niedrigen Krängungswinkeln und riesige Unterkünfte. Und all dies wird mit der inhärenten Seesicherheit und dem Komfort erreicht, die man von einer Contest erwartet. In den neu gestalteten und skalierten Deck- und Kabinenplänen bringt dies auch viel mehr von unserem Denken über größere Yachten mit sich. Superyacht-Qualitäten bei 50 Fuß. Außerdem gute nachhaltige Eigenschaften mit der Option integrierter Photovoltaik-Module und einer Reihe alternativer synthetischer Teak-Decksbeläge.
Rumpf
- Rumpf in Sandwich, vakuuminfundiertes Verbundmaterial mit dem Conyplex-Vakuum-Infusionssystem®.
- Laminate aus quadraxialem und biaxialem E-Glas für innere und äußere Schalen, infundiert mit Vinylesterharz.
- Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen.
- Massives Laminate in strukturellen Bereichen wie dem Kielbereich.
- Die erste Schicht nach dem Gelcoat ist eine spezielle Barriereschicht.
- Strukturelle Schotten vollständig mit Rumpf und Deck verklebt.
- Zwei Jahre Garantie.
- Rumpf: Gelcoat weiß.
- Streifen und Wasserlinien: Farbe nach Wahl des Eigentümers.
- Antifouling: zwei Schichten.
Deck
- Deck in Sandwich, vakuuminfundiertes Verbundmaterial mit dem Conyplex-Vakuum-Infusionssystem®.
- Deck: Gelcoat weiß.
- Laminate bestehend aus quadraxialem und biaxialem E-Glas für innere und äußere Schalen.
- Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen.
- Massives Laminat in strukturellen Bereichen, in denen Decksausrüstung montiert ist.
- Decksluken und Ankerluke aus Verbundmaterial mit Gelcoat-Oberfläche und Aluminium-Teak-bedeckten Decksluken.
- 12 mm handverlegtes Teakdeck, Fußleiste, Cockpitsitze, Cockpitboden und Teakdetails rund um das Cockpit.
Cockpit
- Großes Cockpit, geeignet für sechs Personen mit der Position des Steuermanns.
- Winden und Schoten in Reichweite der Position des Steuermanns.
- Zwei Nischen zur Aufbewahrung von Schoten und anderem kleinen Deckzubehör.
- Pad-Augen für Sicherheitsgeschirre im Cockpit montiert.
Mast, Takelage und Segel
Mast
- Selden-Masten, kielgesteckt, Sloop-Rigg mit silber eloxierter Oberfläche.
- Nach hinten geneigte Spreizstreben.
- Slab-Reefing-System.
- Reefleinen nach hinten zum Cockpit geführt.
- Selden MDS Car-System.
- LED-Navigationslichter.
- Masttop-Licht 3-Farben mit Ankerlicht.
- Deckslicht.
- Baumlicht.
- Windex an der Mastspitze.
Rigging
- Standing Rigging: Dyform-Rigg.
- Backstay-Spanner.
- Rodkicker.
- Genua-Furling-System.
- Großschot 12mm, Winschen in Reichweite des Steuermanns.
- Genua-Schoten 14mm, Winschen in Reichweite des Steuermanns.
Segel
- Großsegel, vollgetakelt, Slab-Reefing von North Sails.
- Lazy Jacks und Großsegelabdeckung.
- Furling-Genua von North Sails.
Innenraum
- Helle Eichenverkleidung.
- Eichenboden.
- Matt lackiert.
- Verchromte Beschläge überall.
- Polsterkopfteil in der hinteren Kabine.
- Diagonal verschiebbare Salontisch für einfachen Zugang zum bequemen Entspannen und Essen.
- Zwei Ottomane für gelegentliche Sitzgelegenheiten mit Auslösesystem für einfache Lagerung beim Segeln.
- Duschkabinen mit Einhandmischventilen.
- Türen mit Antiklopf-Türschlössern.
- Corian-Arbeitsplatten in der Kombüse.
- Corian-Oberflächen in jedem Badezimmer mit Waschbecken.
- Designarmaturen.
- Drei-Flammen-Herd mit Ofen und Grill, auf Schwenkrahmen montiert (Edelstahl).
- Hochwertige Polsterung, Farbe nach Wahl des Eigentümers.
- Hochwertige Rollos für Bullaugen.
- Lee-Stoffe in allen Kojen.
- Deckenleuchten in allen Kabinen.
- Dimmer für Deckenleuchten im Salon.
- Rotes Navigationslicht über dem Kartentisch.
- Vorsichtige Geräuschreduzierung im gesamten Bereich.
- Maschinenraum gut isoliert.
- Bequeme Matratzen in allen Kabinen.
- Trotterbox im nassen Schrank für zusätzlichen Schlafplatz.
- Nasser Schrank mit Abfluss zur Lagerung von Schlechtwetterkleidung.
- Transparenter Kartenhalter oben auf der schiebbaren Kombüse.
- 36-teiliges (6 Personen) Porzellan-Geschirr von Contest Yachts.
- 24-teiliges (6 Personen) Trinkgläser-Set und Flaschenlagerung in der Bar.
- Automatische Beleuchtung (30 Sekunden) beim Öffnen der Kombüse.
- Müllbehälter unter den Treppen zur Kombüse.
- Umfangreiche Spiegel in den Badezimmern.
Motor
- Geräumiger Maschinenraum mit einfachem Zugang vom Seitengang.
- Yanmar 4JH4-HTE 81kW (110PS) 3200 U/min 4-Zylinder turboaufgeladener Dieselmotor.
- Indirekte Kühlung.
- KM4A2G mechanisches Getriebe mit 2,63:1 Übersetzung.
- Getrennter Hauptschalter, um Servicebatterien als Starterbatterie zu verwenden.
- Einhebelgetriebe mit Gassteuerung am Steuerstand.
- Motorpanel im Cockpit eingebaut, einschließlich Drehzahlmesser, Öl- und Temperaturdruck- sowie Ladealarm, Start- und Stoppknöpfe.
- Wassergekühlter Auspuff mit Wasserabsperrung und Wasserabscheider.
- Edelstahl-Propellerwelle mit Drucklager und flexibler Kupplung.
- Heckrohr mit wassergeschmierten Lagern und Wasserabdichtung.
- V-Halterung für die Propellerwelle.
- Dreiblättriger Propeller aus Bronze.
- Maschinenraum isoliert mit kombinierter Drohnen- und schallabsorbierender Isolierung.
- Belüftung des Maschinenraums durch doppelte elektrische Ventilatoren und natürliche Belüftungsöffnungen.
Elektrisch
- 24 VDC- und 230 VAC-System an Bord.
- Dedizierter technischer Bereich (elektrischer Raum) für Schalter und Sicherungen.
- Standard-Energiepaket:
- Servicebatterien 170 Ah | 24 VDC
- Startbatterie Motor 50 Ah | 12 VDC
- Batterieladegerät Startbatterie 10 A | 12 VDC
- Überwachungsdisplay Batterien
- Generator 80 A | 12 VDC Startbatterie Motorgruppe
- Zweiter Generator 75 A | 24 VDC Servicebatteriegruppe
- 230V - 50 Hz Landstromanschluss:
- - Landstrom-Isolationstransformator 3,5 kW | 16 A
- - Landstromsteckdose für 230 VAC | 50 Hz Landstrom
- - Kabel 25m mit 3-poligem CEE 16 A Stecker
- 230V-Steckdose in jeder Kabine/Jede Abteilung.
- Notstart des Motors mit Servicebatterien.
- Alle Seeventile unter der Wasserlinie sind geerdet.
