Contest 67CS
Auf Anfrage
Hergestellt von:
| Marke | Contest |
|---|---|
| Typ | 67CS |
| Baujahr | 2026 |
| Bootszustand | Neu |
| Preis | Auf Anfrage |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 20.37 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Länge über alles | 20.37 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 18.5 m |
| Breite | 5.65 m |
| Tiefgang | 2.95 m |
| Verdränger | 39244 kg |
| Vorsegel Bereich | 102 m² |
| Großsegelbereich | 131 m² |
| Treibstoff | Diesel |
|---|
| Gästekabinen | 4 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 5 |
| Treibstoffstanks | 1590 Liter |
| Frischwassertanks | 988 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
„Ein sensationelles neues 67-Fuß-Semi-Individualmodell“, sagte Yachting World über dieses 21-Meter-Design von judel/vrolijk & co und fügte hinzu: „Der praktische, methodische Ansatz von Contest entspricht dem Standard von Superyachten und stellt sicher, dass die Eigentümer in der Lage sind, Fehler zu finden und das Boot einfach zu warten. In Bezug auf die Qualität ist die 67CS vielleicht die beeindruckendste neue Yacht unter 80 Fuß, die heute in Produktion ist.“
Wir stimmen zu. Die Contest 67CS ist sowohl ein erfreuliches Design als auch ein Vergnügen, sie zu segeln und an Bord zu leben. Die erste unserer judel/vrolijk-Kooperationen, die berühmte Contest-Beschreibung des „Allwetter“-Segelns wird nun weiter ausgedehnt. In die Leistung bei leichtem Wind. Für mediterranes Segeln sowie für klassisches Blauwasser-Voyaging. Und ein neuer struktureller Ansatz, der das Gewicht reduziert, die Steifigkeit erhöht und das Innenvolumen für eine bessere Unterbringung öffnet. Alles große Gewinne.
Und mit der Wahl zwischen einem Kohlenstoff- oder Aluminiumrig kann die Yacht speziell auf den beabsichtigten Zweck abgestimmt werden. Ebenso kann das Interieur mit optionalen Arrangements vom Hauptschlafzimmer nach vorne oder hinten und für drei bis fünf Schlafkabinen für Familie und Freunde gestaltet werden. Es gibt auch die Option einer Besatzungskabine, entweder vorne oder mittschiffs, was bedeutet, dass auch Charter in die Mischung aufgenommen werden kann.
Rumpf
- Rumpf in Sandwichbauweise, vakuumimprägniertes Verbundmaterial mit dem Conyplex-Vakuumimprägniersystem®.
- Laminate bestehend aus: quadraxialem und biaxialem E-Glas für innere und äußere Schalen, imprägniert mit Vinylesterharz.
- Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen.
- Massives Laminate in strukturellen Bereichen wie dem Kielbereich.
- Die erste Schicht nach dem Gelcoat ist eine spezielle Barriereschicht.
- Zwei Jahre Garantie.
- Rumpf: Gelcoat weiß.
- Streifen und Wasserlinien: Farbe nach Wahl des Eigentümers.
- Name und Heimatort am Heck.
- Antifouling: zwei Schichten.
Deck
- Deck in Sandwich, vakuumimprägniertes Verbundmaterial mit dem Conyplex-Vakuumimprägniersystem®.
- Deck: Gelcoat weiß.
- Laminate bestehend aus: quadraxialem und biaxialem E-Glas für innere und äußere Schalen.
- Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen.
- Massives Laminat in strukturellen Bereichen, in denen Decksausrüstung montiert ist.
- Decksluken und Ankerluke aus Verbundmaterial mit weißer Gelcoat-Oberfläche und Aluminiumluken.
- 12 mm handverlegtes Teakdeck, Fußleiste, Cockpitsitze, Cockpitboden und Teakdetails rund um das Cockpit.
Cockpit
- Zwei Steuermannspositionen.
- Großer separater Gästekot, geeignet für zwölf sitzende Personen.
- Ein Cockpittisch mit Edelstahl 316 Unterstützung für den Tisch und einer Plane zum UV-Schutz.
- Winden und Schoten in Reichweite der Steuermannsposition.
- Freier Gehweg vom Heckdeck zum Gästekot.
- Padaugen für Sicherheitsgeschirre im Cockpit montiert.
- Hecktür mit Fernbedienung.
Mast, Takelage und Segel
Mast
- Selden-Masten, kielgesteckt, Sloop-Rigg, anodisiert, weiß lackiert.
- Nach hinten geneigte Spreizstreben.
- Slab-Reffsystem.
- Selden MDS-Car-System.
- LED-Navigationslichter.
- Masttop-Licht 3-Farben mit Ankerlicht.
- Deckslicht.
- Spreizstrebenlichter 2 x nach unten.
- Baumlicht.
- Windex im Masttop.
Rigging
- Feststehender Cutter-Stag mit Spannvorrichtung und laufenden Backstagen.
- Stehendes Rigg: Stangenrigg.
- Genua-Rollsystem.
- Großschot 14mm, Winschen in Reichweite des Steuermanns.
- Genua-Schoten 16mm, Winschen in Reichweite des Steuermanns.
Segel
- Großsegel, vollbatten, Slab-Reff von North Sails.
- Lazy Jacks und Großsegelabdeckung.
- Rollgenua von North Sails.
Innenraum
- Helle Eichenverkleidung.
- Eichenboden.
- Matt lackiert.
- Verchromte Beschläge überall.
- Polsterung an den Seitenwänden.
- Polsterteile im gesamten Boot.
- Diagonal verschiebbare Salontisch für einfachen Zugang zum bequemen Entspannen und Essen.
- Zwei Ottomane für gelegentliche Sitzgelegenheiten mit Auslösesystem für einfache Lagerung beim Segeln.
- Duschkabinen mit Mischventilen mit einem Griff.
- Türen mit rüttelsicheren Türschlössern.
- Corian-Arbeitsplatten in der Kombüse.
- Corian-Oberflächen in jedem Badezimmer mit Waschbecken.
- Designarmaturen.
- Fünf-Flammen-Herd mit Backofen und Grill, auf Kardanlagern montiert (Edelstahl).
- Herdhaube mit Dunstabzug in der Kombüse.
- Hochwertige Polsterung, Farbe nach Wahl des Eigentümers.
- Hochwertige Vorhangjalousien für Bullaugen.
- Hochwertige Vorhangjalousien hinter gepolsterten Paneelen für Rumpffenster.
- Rollos an allen Oberlichtern.
- Lee-Stoffe in allen Kojen.
- Deckenlichter in allen Kabinen.
- Dimmerschalter für Deckenlichter im gesamten Schiff.
- LED-Deckenlichter.
- Rotes Navigationslicht über dem Kartentisch.
- Vorsichtige Geräuschreduzierung im gesamten Schiff.
- Maschinenraum gut isoliert.
- Bequeme Matratzen in allen Kabinen.
- 48-teiliges (8 Personen) Porzellan-Geschirr von Contest Yachts.
- 32-teiliges (8 Personen) Trinkgläser-Set und Flaschenlagerung in der Bar.
- Automatische Beleuchtung (30 Sekunden) beim Öffnen der Gangway-Luke.
- Müllbehälter in der Kombüse.
- Umfangreiche Spiegel in den Badezimmern.
Motor
- Geräumiger Maschinenraum mit einfachem Zugang von der Oberseite.
- Volvo Penta D4-180 132 kW (180 PS) 2800 U/min 4-Zylinder turboaufgeladener Dieselmotor.
- Indirekte Kühlung.
- Hurth ZF63A Hydraulikgetriebe.
- Getrennter Hauptschalter, um Servicebatterien als Starterbatterie zu verwenden.
- Einhebelgetriebe mit Gassteuerung am Steuerstand auf der Steuerbordseite.
- Motorpanel im Cockpit mit Drehzahlmesser, Öl- und Temperatur- sowie Ladealarm, Start- und Stoppknöpfen.
- Wassergekühlter Auspuff mit Wasserabsperrung.
- Edelstahl-Propellerwelle mit Drucklager und flexibler Kupplung.
- Heckrohr mit wassergeölten Lagern und Wasserabdichtung.
- V-Halterung für die Propellerwelle.
- Vierblatt-Propeller aus Bronze.
- Maschinenraum isoliert mit kombinierter Drohnen- und schallabsorbierender Isolierung.
- Belüftung des Maschinenraums durch doppelte elektrische Ventilatoren und natürliche Belüftungsgitter.
- Automatisches Feuerlöschsystem im Maschinenraum.
Elektrisch
- 24 VDC- und 230 VAC-System an Bord.
- Dedizierter technischer Bereich (elektrischer Raum) für Schalter und Sicherungen.
- Standard-Energiepaket:
- Servicebatterien 540 Ah | 24 VDC (Li-Ion)
- Bugstrahlruderbatterien 320 Ah | 24 VDC
- Startbatterie Motor 100 Ah | 12 VDC
- Kombinierter Wechselrichter/Ladegerät, 3.500 W Wechselrichter, 100 A | 24 VDC Batterieladegerät
- Batterieladegerät für Bugstrahlruderbatterien 30 A | 24 VDC
- Batterieladegerät für Startbatterie 35 A | 12 VDC
- Überwachungs-/Steuerdisplay für Batterien und kombinierten Wechselrichter/Ladegerät
- Generator 115 A | 12 VDC Startbatterie Motorgruppe
- Zweiter Generator 75 A | 24 VDC Servicebatteriegruppe
- 230V - 50 Hz Landstromanschluss:
- - Landstrom-Isolationstransformator 7,0 kW | 32 A
- - Landstromsteckdose für 230 VAC | 50 Hz Landstrom
- - Kabel 25m mit 3-poligem CEE 16 A Stecker
- Adapterkabel CEE 32 A auf CEE 16 A
- 230V Steckdose in jeder Kabine/Jede Abteilung.
- Notstart des Motors mit Servicebatterien.
- Alle Seeventile unter der Wasserlinie sind geerdet.
- Tankstandsanzeigen im Touchscreen integriert.
