Contest 72CS
Auf Anfrage
Hergestellt von:
| Marke | Contest |
|---|---|
| Typ | 72CS |
| Baujahr | 2026 |
| Bootszustand | Neu |
| Preis | Auf Anfrage |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 21.8 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Länge über alles | 21.8 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 18.99 m |
| Breite | 5.7 m |
| Tiefgang | 2.8 m |
| Verdränger | 46604 kg |
| Vorsegel Bereich | 129 m² |
| Großsegelbereich | 133 m² |
| Treibstoff | Diesel |
|---|
| Gästekabinen | 5 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 4 |
| Treibstoffstanks | 1700 Liter |
| Frischwassertanks | 1020 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Eine bemerkenswerte Yacht, die Contest 72 wurde erstmals für einen erfahrenen Superyacht-Besitzer konzipiert, der die gleichen technischen und luxuriösen Standards in einer kleineren, 22 Meter langen, familienorientierten Yacht sucht. Eine bemerkenswerte Yacht mit herausragender Technik und Spezifikation in Bezug auf Länge und Innenvolumen. Eine wirklich außergewöhnliche Yacht mit vier Kabinen und 70 Fuß.
Für zukünftige Eigentümer bedeutet dies einen virtuellen maßgeschneiderten Bau zu einem Bruchteil der Kosten. Die Natur der umfangreichen Optionen, die fast jedes Element dieses extremen semi-individuellen Baus abdecken. Die Positionierung der Schottwände ist fast die einzige Einschränkung.
Ein entscheidendes, hochprioritäres Merkmal der Superyacht ist der geräuschlose Betrieb. Lärm und Vibrationen zu verbannen. In der Contest 72CS wurde alles Vorstellbare sowohl über als auch unter Deck zu diesem Zweck entwickelt. Spezialisten für Akustik konzentrieren sich nicht nur auf Installationen im Rumpf, sondern auch auf Deck und über die Segelhardware. Die Übertragung und Übertragungen werden auf erstaunliche Weise reduziert.
Die bisherigen Lieferungen umfassen ein volles Kohlefaser-Rigg mit Park Lane Baum und 3Di geformten Segeln, bis hin zu Aluminium-Masten und vertikal geripptem Vectra mit Rollfock im Mast. Die Anordnungen unter Deck variieren von vollständiger Inklusivität mit offener Kombüse bis hin zu vollständiger Privatsphäre für den Eigentümer mit vorderen Crewquartieren und geschlossener Kombüse.
Rumpf
- Rumpf in Sandwich, vakuuminfundiertes Verbundmaterial mit dem Conyplex-Vakuum-Infusionssystem®.
- Laminate aus quadraxialem und biaxialem E-Glas für innere und äußere Schalen, infundiert mit Vinylesterharz.
- Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen.
- Massives Laminate in strukturellen Bereichen wie dem Kielbereich.
- Die erste Schicht nach dem Gelcoat ist eine spezielle Barriereschicht.
- Strukturelle Schotten vollständig mit Rumpf und Deck verklebt.
- Zwei Jahre Garantie.
- Rumpf: Gelcoat weiß.
- Streifen und Wasserlinien: Farbe nach Wahl des Eigentümers.
- Name und Heimatort am Heck.
- Antifouling: zwei Schichten.
Deck
- Deck in Sandwich, vakuuminfundiertes Verbundmaterial mit dem Conyplex-Vakuum-Infusionssystem®.
- Deck: Gelcoat weiß.
- Laminate bestehend aus quadraxialem und biaxialem E-Glas für innere und äußere Schalen.
- Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen.
- Massives Laminat in strukturellen Bereichen, in denen Decksausrüstung montiert ist.
- Decksluken und Ankerluke aus Verbundmaterial mit Gelcoat-Oberfläche und Aluminium-Teak-bedeckten Decksluken.
- 12 mm handverlegtes Teakdeck, Fußleiste, Cockpitsitze, Cockpitboden und Teakdetails rund um das Cockpit.
Cockpit
- Zwei Steuermannspositionen.
- Großer separater Gästekot, geeignet für zwölf sitzende Personen.
- Zwei Cockpit-Tische mit Edelstahl 316 Unterstützung für den Tisch und einer Canvas-Abdeckung zum UV-Schutz.
- Winden und Schoten in Reichweite der Steuermannsposition.
- Freier Gehweg vom Heckdeck zum Gästekot.
- Padaugen für Sicherheitsgurte im Cockpit montiert.
- Hecktür mit Fernbedienung.
Mast, Takelage und Segel
Mast
- Selden-Masten, kielgesteckt, Sloop-Rigg, anodisiert, weiß lackiert.
- Nach hinten geneigte Spreizungen.
- Slab-Reefing-System.
- Selden MDS-Car-System.
- LED-Navigationslichter.
- Masttop-Licht 3-Farben mit Ankerlicht.
- Decklicht.
- Spreizungslichter 2 x nach unten.
- Baumlicht.
- Windex in der Mastspitze.
Rigging
- Feststehender Cutter-Stag mit Spannvorrichtung und laufenden Backstagen.
- Stehendes Rigg: Stangenrigg.
- Genua-Hydraulikrollsystem.
- Großschot 14mm, Winschen in Reichweite des Steuermanns.
- Genua-Schoten 16mm, Winschen in Reichweite des Steuermanns.
Segel
- Großsegel, vollbatten, Slab-Reefing von North Sails.
- Lazy Jacks und Großsegelabdeckung.
- Rollgenua von North Sails.
Innenraum
- Helleiche Tischlerei.
- Eichenboden.
- Matt lackiert.
- Verchromte Beschläge überall.
- Polsterverkleidung an den Seiten.
- Polsterabschnitte im gesamten Boot.
- Diagonal verschiebbare Salontisch für einfachen Zugang zum bequemen Entspannen und Essen.
- Zwei Ottomane für gelegentliche Sitzgelegenheiten mit Auslösesystem für einfache Lagerung beim Segeln.
- Duschkabinen mit Einhandmischventilen.
- Türen mit rüttelsicheren Türschlössern.
- Corian-Arbeitsplatten in der Kombüse.
- Corian-Oberflächen in jedem Badezimmer mit Waschbecken.
- Designarmaturen.
- Fünf-Flammen-Herd mit Backofen und Grill, auf Kardanlagern montiert (Edelstahl).
- Herdhaube mit Dunstabzug in der Kombüse.
- Mikrowelle aus Edelstahl in der Kombüse.
- Hochwertige Polsterung, Farbe nach Wahl des Eigentümers.
- Hochwertige Vorhangjalousien für Bullaugen.
- Hochwertige Vorhangjalousien hinter gepolsterten Paneelen für Rumpffenster.
- Rollos an allen Oberlichtern.
- Lee-Stoffe in allen Kojen.
- Deckenlichter in allen Kabinen.
- Dimmerschalter für Deckenlichter im gesamten Schiff.
- Rotes Navigationslicht über dem Kartentisch.
- Vorsichtige Geräuschreduzierung im gesamten Schiff.
- Maschinenraum gut isoliert.
- Bequeme Matratzen in allen Kabinen.
- 60-teiliges (10 Personen) Porzellan-Geschirr von Contest Yachts.
- Automatische Beleuchtung (30 Sekunden) beim Öffnen der Gangway-Luke.
- Müllbehälter in der Kombüse.
- Umfangreiche Spiegel in den Badezimmern.
Motor
- Geräumiger Maschinenraum mit einfachem Zugang von der Oberseite.
- Perkins M216C 161kW (216PS) 2400 U/min 6-Zylinder Turbo-Dieselmotor.
- Indirekte Kühlung.
- Hurth ZF63A Hydraulikgetriebe.
- Getrennter Hauptschalter, um Servicebatterien als Starterbatterie zu verwenden.
- Einhebelgetriebe mit Gassteuerung am Steuerstand auf der Steuerbordseite.
- Motorpanel im Cockpit eingebaut, einschließlich Drehzahlmesser, Öl- und Temperaturdruck- sowie Ladealarm, Start- und Stoppknöpfe.
- Wassergekühlter Auspuff mit Wasserabscheider und Wassertrennung.
- Edelstahl-Propellerwelle mit Drucklager und flexibler Kupplung.
- Heckrohr mit wassergeölten Lagern und Wasserabdichtung.
- V-Halterung für die Propellerwelle.
- Vierblatt-Propeller aus Bronze.
- Maschinenraum isoliert mit kombinierter Drohnen- und schallabsorbierender Isolierung.
- Belüftung des Maschinenraums durch doppelte elektrische Ventilatoren und natürliche Belüftungsgitter.
- Automatisches Feuerlöschsystem im Maschinenraum.
Elektrisch
- 24 VDC- und 230 VAC-System an Bord.
- Dedizierter technischer Bereich (elektrischer Raum) für Schalter und Sicherungen.
- Standard-Energiepaket:
- Servicebatterien 720 Ah | 24 VDC (Li-Ion)
- Startbatterie Motor 70 Ah | 24 VDC
- Startbatterie Generator 70 Ah | 12 VDC
- Kombinierter Wechselrichter/Ladegerät, 3.500 W Wechselrichter, 100 A | 24 VDC Batterieladegerät
- Batterieladegerät Startbatterie 12 A | 24 VDC
- Batterieladegerät Generator Startbatterie 25 A | 12 VDC
- Überwachungs-/Steuerdisplay für Batterien und kombinierten Wechselrichter/Ladegerät
- Generator 60 A | 24 VDC Startbatterie Motorgruppe
- Zweiter Generator 75 A | 24 VDC Servicebatteriegruppe
- Generator 1500 U/min, 11,0 kW, 230 VAC - 50Hz
- 230V - 50 Hz Landstromanschluss:
- - Landstrom-Isolationstransformator 7,0 kW | 32 A
- - Landstromsteckdose für 230 VAC | 50 Hz Landstrom
- - Kabel 25m mit 3-poligem CEE 16 A Stecker
- Adapterkabel CEE 32 A auf CEE 16 A
- 230V Steckdose in jeder Kabine/Jede Abteilung.
- Notstart des Motors mit Servicebatterien.
- Alle Seehähne unter der Wasserlinie sind geerdet.
