Hanse 410
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Seattle Yachts - San Diego
Vereinigte Staaten
Marke | Hanse |
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Typ | 410 |
Baujahr | 2026 |
Bootszustand | Neu |
Preis | Auf Anfrage |
Bootstyp | Segel |
Klasse | Segelyacht |
Länge | 12.5 m |
Treibstoff | Diesel |
Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
Liegeplatz | San Diego, California, Vereinigte Staaten |
Länge über alles | 12.55 m |
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Breite | 4.29 m |
Kieltyp | enums.keel-type.kt-bulb |
Treibstoff | Diesel |
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Konstrukteur | Berret Racoupeau |
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Werft | Hanse Yachts AG |
Gäste-Toiletten | 2 |
Rumpfform | Verdränger |
Rumpfgarantie | 5 Jahre |
Beschreibung
DAS NEUESTE MODELL DER "0"-SERIE, DAS DEN SPUREN DER MODELLE 460 UND 510 FOLGT
Wir haben die erfolgreichen Linien der Hanses 460 und 510 auf eine 41-Fuß-Yacht übertragen. Wie bei ihren großen Schwestern haben wir auch bei der neuen Hanse 410 wieder auf eine schmale Wasserlinie mit minimaler nasser Fläche geachtet. Dies wird durch eine ausgewogene Mischung aus harten und weichen Chines sichergestellt. Das breite Heck in Kombination mit dem negativen Bug macht die Yacht zu einem starken Downwind-Boot. Aber auch auf Am-Wind-Kursen zeigt der Rumpf sein Potenzial aufgrund der schmalen Wasserlinie. Unsere neue Hanse 410 ist ein wahres Allroundtalent.
Der umgekehrte, wellenbrechende Bug verhindert das Nicken bei steigendem Wind, während die harte Chine direkt am Bug beginnt und somit die Welle bricht. Wenn der Bug eintaucht, erreicht weniger Wasser das Deck, was zu trockenerem Segeln führt.
Ergonomie ist der Schlüssel: Vom Steuerstand aus hat der Steuermann alles, was er benötigt, um die Yacht auch allein zu steuern, in Reichweite. Alle Leinen sind zum Steuerstand zurückgeführt, Winschen, Klemmen usw. sind weniger als eine Armlänge entfernt. Und die sekundäre Winsch ist auf der Reling in einer angenehmen Arbeitshöhe montiert, sodass es möglich ist, die fliegenden Vorsegel zu trimmen.
DIMENSIONEN
LOA 12,55 m 41' 2''
Rumpflänge 11,99 m 39' 4''
LWL 11,55 m 37' 11''
Breite 4,29 m 14' 1''
Durchfahrtstiefe
L-Kiel, mittel 2,10 m 6' 11"
Verdrängung
L-Kiel, mittel ca. 9,68 t 21.341 lbs
Motor Diesel
Standard ca. 39,00 PS
Option ca. 56,00 PS
Kraftstofftank ca. 160 l 42 gal
Frischwasser ca. 295 l 78 gal
CE-Zertifikat A - 10
Mastlänge über WL ca. 19,99 m 65' 7''
Gesamtsegelfläche ca. 84,00 Sqm 904 sq ft
Großsegel
Standard ca. 49,00 Sqm 527 sq ft
Rollsegel ca. 46,00 Sqm 495 sq ft
Selbstwendefock ca. 35,00 Sqm 376 sq ft
Genua ca. 43,00 Sqm 462 sq ft
Crossover ca. 74,00 Sqm 796 sq ft
STANDARD-SPEZIFIKATIONEN
Dies sind die Standard-Spezifikationen (Siehe Werksoptionen für Änderungen/Upgrades/Erweiterungen)
RUMPF
- 8 Rumpffenster (4 auf jeder Seite)
- GRP-Rumpf, isophthalsches Gelcoat, Farbe: Signalweiß (ähnlich RAL
9003), 1. Schicht Vinylesterharz und Balsasandwichlaminat
- Wasserlinie, isophthalsches Gelcoat, Farbe: Dunkelgrau (ähnlich RAL 7043)
KIEL
- L-Kiel, Gusseisen, Tiefgang: 2,10 m. 6'11"
- GRP-Ruder mit seewasserbeständigem Aluminium-Schaft und selbstjustierenden Lagern
AUFTEILUNG & INNENRAUM
- A1: Hauptkabine mit Insel-Doppelbett und Stauraum
- B1: Salon mit großem Essbereich auf der Steuerbordseite und Sofa auf der Backbordseite
- C1: Große L-Küche und Stauraum auf der Backbordseite. WC mit separatem
Duschraum, Achterkabine mit Doppelbett, Schrank und Stauraum auf Steuerbord
- 2-Flammen-Gaskocher mit Ofen, Abfalleimer, 12 V Kühlschrank ca. 135 l,
doppeltes Edelstahlspülbecken mit Mischbatterie
- Innenmöbel aus hochwertigem Marine-Sperrholz, Satinlack
- Hanse-Kaskadensystem für die Schottverschlüsse
- Salontisch, fest mit integriertem Stauraum
- Arbeitsplatte in Küche und WC - Schwarzer Quarz
HOLZ (MÖBEL, BODENBELAG)
- Möbel - Mahagoni-Stil, Satinlack
- Bodenbelag - Akazie
POLSTERUNG
- Matratzen für alle Schlafplätze
- Polsterung - Monte Carlo, Farbe: Creme
DECK & AUSSENANLAGEN
- GRP-Deck mit rutschfester Oberfläche, isophthalsches Gelcoat, Farbe: Signal
Weiß (ähnlich RAL 9003), 1. Schicht Vinylesterharz mit Balsasandwichkern. 1 Cockpit-Lager, 1 Platz für Rettungsinsel (nur ohne
Wetbar), 2 Hecklager, Stauraum für laufendes Gut an der Steuerposition,
Ankerlager am Bug.
- Zwillingsradsteuerung mit Notpinne
- 2 Edelstahl-Steuerräder mit Lederbezug
- 2 Cockpittische, Edelstahl mit klappbaren Teakplatten
- Pulpit und Pushpit, Edelstahl
- Reling, inkl. Stützen und Edelstahlseil
- Abgedeckte Fallen und Steuerleinen führen zur Cockpitsteuerposition,
Organisatoren und Klemmen, 4 Festmacherklampen, Handläufe auf dem Deck
- 2 LEWMAR 45 ST EVO manuelle Fallenwinschen
- Badeplattform, manuell ausklappbar mit Schwimmleiter
- Verbund-Bugstrahlruder mit integriertem Anker- und Vorstagbeschlag
- Selbstwendefocksystem
- Deutsches System für geteiltes Großsegel
- 4 große und 6 kleine Decksluken - öffnbar, Ankerlagerluke
- 4 große Fenster an der Decksbordseite - öffnbar, 3 Bullaugen im Deck
Dach
RIGG & SEGEL
- SELDEN-Rigg, eloxiertes Aluminium, decksgestützt, mit Kicker, stehenden und
laufenden Takelagen und 2 Reffs
- Manuelle Fockrollanlage
- ELVSTRØM Dacron-Segel - vollbesegelt, Haupt- und Focksegel
NAVIGATION & INSTRUMENTE
- Beleuchteter Kompass im Cockpit
- Navigationslichter - LED
ANTRIEB
- Kraftstofftank, ca. 160 l. 42 US-Gal
- Motor (Diesel, ca. 39 PS) - Saildrive, 2-blättriger Faltpropeller
- Gashebelsteuerung an der Steuerposition, Steuerbord
AUSSTATTUNG
- 12 V und 230 V elektrisches System mit Hauptschaltern und 230 V Landstrom
und Steckdosen in Kabinen und WC
- AGM-Batteriesatz, Kapazität: 1x 90 Ah + 1x 160 Ah AGM
- Länderversion: EU / AUS
- Batterieladegerät 35 A
- Manuelles WC mit Seewasser-Spülung - Kabinenaufteilung C
- LPG-Gasanlage, Stauraum für 1 Gasflasche
- Schwarzes Wassersystem (ca. 54 l pro Badezimmer) mit Decksabsaugung
Seewasserhahn für das WC, elektrische und manuelle Bilgenpumpe
- Frischwassersystem mit elektrischer Pumpe und 22 l Warmwasser, beheizt
auch durch den Hauptmotor
- Frischwassertank, ca. 295 l
ZUBEHÖR
- Maststufen
ZERTIFIZIERUNG
- CE - Zertifikat Kat. A - 10, B - 12, C - 14
FABRIKOPTIONEN HINZUGEFÜGT
HINZUGEFÜGTE OPTIONEN / AUFRÜSTUNGEN
Dieses Boot wurde zu diesem Zeitpunkt nicht spezifiziert
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Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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