J Boats J/36

Rumpf & Deck

• Infusionsgeformte Sandwichkonstruktion mit uni- und multidirektionalen E-Glasgeweben, PVC-Schaum mit variabler Dichte und dem patentierten "SCRIMP"-Harzinfusionsprozess zur Optimierung des Fasergehalts (60%+).

• Hochwertiger ISO NPG Gelcoat in Kombination mit Vinylesterharz für optimalen Schutz gegen Osmose.

• GRP-Infusionsgeformte Schottwand, die mit dem Rumpf und dem Deck verklebt ist.

• Alle Zwischenwände sind mit dem Rumpf und dem Deck verklebt, um die Steifigkeit zu erhöhen.

• Robuste Glasfaserbodenstrebenstruktur, einschließlich Maststruktur, infundiert.

• Niedriger VCG-Kiel mit eingekapseltem Gusseisenfinne mit Bleikiel (2,1 m Tiefgang), verschraubt und verklebt mit dem Rumpf und einer weichnahtenden Verbindung, um eine zukünftige Entfernung zu ermöglichen.

• Offene Deckfarbe mit hoher Rutschfestigkeit.

• Weißer Rumpf mit einem integrierten Gelcoat-Bootsstreifen in Flaggenblau.

• Integrierte, bulwarkartige Fußleiste um den Umfang des Decks.

• Großes, selbstentleerendes Ankerfach im Vorschiff, mit Platz für eine optionale elektrische Ankerwinde.

• Ergonomisch gestalteter Cockpitbereich zur Maximierung des Komforts und der Leichtigkeit beim Segeln.

• Flexiteek mit schwarzem Fugenmaterial auf den Cockpit-Sitzen für Komfort und Eleganz im Hafen und auf See.

• Großer Stauraum im Cockpit unter dem linken Cockpit-Sitz.

• Lagerfach für das Rettungsboot unter dem hinteren Ende des rechten Cockpit-Sitzes.

• Propanlager im Cockpit.

• Abnehmbare Schwimmleiter mit Edelstahl-Befestigungen am hinteren Ende des Cockpitbodens.

• Ausgewogenes Spatenruder, das mit biaxialem und unidirektionalem Glas und einem großen Durchmesser S/S-Stamm, der in selbstjustierenden Lagern montiert ist, konstruiert ist.

Antrieb

• Inboard-Diesel Volvo D1-30, Saildrive, 115 AH Generator mit Frischwasser-Kühlung und Wärmetauscher.

• Motorpanel im Cockpit mit RPM-Anzeige, Stundenmesser und Alarmen für Öldruck, Niederspannung und Wassertemperatur.

• 18,5 Gallonen (85 Liter) Kraftstofftank unter dem Achterkabinenbett.

• Schallisolierter Motorraum mit Luftgebläse und Belüftungskanälen zum Heck.

• 2-Blatt Gori Klapppropeller.

Spars & Rigging

• Konisch zulaufender AG+ Aluminium-Mast mit doppelten Luftfoil-Spreader, klar anodisierte Oberfläche und integriertem Großsegeltrack, der entweder Bolzenleine oder Antal-Großsegelgleiter aufnimmt.

• Diskontinuierliche Dyform-Drahtbeschläge.

• Integrierter hydraulischer Achterstagversteller.

• Baum mit internem Ausfall 8:1 Kauf-System, Reff-Leinenrollen, Hauptschot und Laschen für einen starren Baumvang.

• Carbon-Bugatti, der vom Cockpit aus gesteuert wird und in ein versiegeltes Fach mit Überbordentwässerung zurückgezogen wird.

• Rigid Baumvang mit Kaskaden-Kaufsystem.

• Harken MK IV Einheit 1 Fockrollsystem mit Steuerleine, die ins Cockpit geleitet wird.

• Halyard-Paket einschließlich 1 Dyneema-Haupt-Halyard, 1 Dyneema-Fock-Halyard und 1 vorgedehntem Polyester-Spinnaker-Halyard mit Schnappschäkel.

• Schot-Paket einschließlich: 2 Spinnaker-Schoten, 1 Tack-Leine, 2 Fock-Schoten, 1 Hauptschot, 2 Traveller-Steuerleinen, 1 Bugatti-Steuerleine, 2 Reff-Leinen und 2 verstellbare Fockwagen-Kaufsystem-Leinen.

Deckbeschläge

• 2 40 STA Harken Performa (selbstwendend) Großschotwinschen.

• 2 46 STA Harken Performa (selbstwendend) Hauptwinschen.

• 2 40 STA Harken Performa (selbstwendend) Fallwinschen.

• 3 Aluminium-Winschenhebel mit 4 PVC-Halterungen.

• Großschotsystem mit 2:1 Übersetzung, zu den Seitenwinschen geführt.

• Verstellbarer Großschot-Traveller mit Steuerleinen, die zu den Klemmen auf beiden Seiten geführt werden.

• Verstellbare Fockwagen (2) mit 8:1 Übersetzung, zu den Klemmen auf der Reling geführt.

• Fock-Inhauler-System.

• 2 flache, maßgefertigte Aluminium-Leitrollen für die Fockschot zu den Hauptwinschen.

• Spinnaker-Schotblöcke (4) an Padaugen und Heckreling befestigt.

• 5 Fall-/Reef-Wendeblöcke.

• Fallen, die nach hinten durch 2 vierfache Organizer und 4 Klemmen auf beiden Seiten des Cockpits geführt werden.

• Tackleine, die nach hinten zu einer Klemme auf der Steuerbordseite des Kabinenhauses geführt wird.

• Vorstagsteuerleine, die zu einer Klemmen auf der Steuerbordseite des Kabinenhauses führt.

• 4 versenkbare Festmacherklampen (Bug und Heck).

• Maßgefertigte S/S-Stammplatte mit Tack-Befestigung.

• S/S-Kettenplatten für Wanten und Achterstag.

• Flush BSI Deckluke (500 x 500) über dem vorderen Kabinenbereich.

• Skylight Flush-Luke (450 x 320) über dem Hauptsalon.

• 2 feste Fenster, die in die Seiten des Kabinenhauses integriert sind.

• 2 Öffnungsfenster (304 x 155) für das Achterkabine und das WC.

• 1 Öffnungsfenster (350 x 170) im Cockpit (Achterkabine).

• Gasdruckfedern zur Unterstützung des Ankerfachs und der Cockpitfächer.

• 2 Leinenbeutel.

• 2 S/S-Handläufe auf dem Deck.

• S/S-Bug- und Heckreling mit doppelten Rehlingen.

• Doppelte S/S-Lifelines, 8 Edelstahl-Stützen, 4 mit Verstärkungsbeinen. Option für seitliche Tore (P & S).

• Zwillingsrad (800 mm) Steuersystem mit maßgefertigten Podesten. Option für Instrumentenpods.

• Notsteuerung.

• Rückziehbares System für die Klappe des Cockpits mit Schloss und Belüftungsgitter.

• Flaggenhalter, der in die Heckreling integriert ist.

Innenraum

• Massiv- und laminiertes Mahagoni, mit Satinlack finish. Weiße Oberfläche an der Hauptschottwand.

• Abnehmbare, holzähnliche Furnierbodenplatten mit bündigen Befestigungen.

• Weiße Rumpfseiten im Hauptsalon und mit Vinyl ausgekleidete Rumpfseiten in den vorderen und hinteren Kabinen.

• Vordere Kabine mit großem Kleiderschrank auf der Steuerbordseite, Stauraum auf der Backbordseite, großem Doppel-V-Bett und Zugang durch doppelte Türen zum Hauptsalon.

• Hauptsalon mit Sofa/Betten auf Steuerbord und Backbord, Stauraumschränke hinter den Rückenlehnen, Tisch mit Klappblättern und Flaschenablage, sowie Edelstahl-Handläufen an der Decke.

• Küche (auf Steuerbord) mit kippbarem LPG-Herd mit Backofen und 2 Kochfeldern, Edelstahl-Doppelsink, druckbeaufschlagtem Kaltwassersystem, großem 90-Liter-Form-Eisbox/Kühlschrank, volllängigem Schrank außerhalb der Küchenarbeitsplatte, Leisten um den Rand der Arbeitsplatte, Stauraum unter dem Waschbecken mit Regal und Utensilien- und Stauraumschubladen.

• Navigationsstation (auf Backbord) mit großem, nach vorne gerichteten Kartentisch, Kartenlagerung unter dem Tischdeckel, Schrank unter dem Kartentischregal außen und klappbarem Instrumentenbrett außen mit elektrischem Panel.

• Hintere Kabine (auf Steuerbord) mit Zugangstür zum Hauptsalon, großem Kleiderschrank, Doppelbett, Zugangsklappe zum Motor und zum Kraftstofftank unter dem Bett.

• Hinteres Bad (auf Backbord) mit Zugangstür zum Hauptsalon, geformter Toilettenbereich für einfachere Wartung, integrierte Duschwanne, Waschbecken mit Zugang zu den Seeventilen, druckbeaufschlagtem Wassersystem, maritimer Toilette, Spiegel, Waschtisch und Zugangstür zum Cockpit-Stauraum.

• Gangway mit weißem Laminat-Schottfinish für überlegene Abriebfestigkeit, Eingangsstufen mit schrägen Tritten, Handläufe, die in die Schottwände integriert sind, Hauptmotorzugang durch eine von einem Kolben unterstützte Klappe.

• Kissen – die Kissen für das Sofa und die Rückenlehne im Hauptsalon sind mit einer Auswahl an Stoffen bezogen. Ultra-Leather-Upgrades sind als Option verfügbar.

Sanitär & Elektrik

• Manuell betriebene Bilgepumpe im Cockpit.

• Automatische/manuelle elektrische Bilgepumpe mit Schwimmerschalter.

• Druckfrischwassersystem.

• 1 Wassertank (53 Gallonen) unter dem V-Bett.

• Abfluss für die Kühlbox.

• Marine Toilette, Fäkalientank mit Decksentsorgung und manuellem Überbordpumpensystem.

• 1 AGM Hausbatterie 100AH & 1 AGM Motorbatterie 70AH mit Schaltern und Doppeldiode/Leistungsschalter.

• 12V elektrisches Panel mit Kraftstoffanzeige und Voltmeter.

• DC-Beleuchtungspaket, einschließlich einer Kombination aus Decken- und schwenkbaren Wandlampen in allen Kabinen.

• Deckenlicht im Badezimmer.

• Licht im Cockpitfach.

• LED-Navigationslichter am Bug und Heck sowie LED-Fahrlicht.

• DC-Kühlung.

Optionen (teilweise Liste)

• Zweifarbige Deck.

• Ultra-Leder-Innenkissen anstelle von Standard.

• 2 Öffnungsports (350 x 170) an der Rückseite des Kabinenhauses.

• Verbundräder anstelle von Standard.

• 110V 30A Landstromsystem mit Batterieladegerät und 110V Steckdose im Navigationsbereich.

• Warmwasserbereiter.

• Zusätzliche AGM-Batteriekapazität (300AH insgesamt).

• Abnehmbarer Bugroller mit Anker und elektrischem Ankerwinde unter Deck.

• Elektrische Hauptschotwinde.

• Flexiteek Cockpitboden und/oder Flexiteek Seitendecks.

• 5,75’ flacher Kiel.