J Boats J/40

Rumpf & Struktur

• Infusionsgeformte Sandwichkonstruktion mit uni- und multidirektionalen E-Glasgeweben, PVC-Schaum mit variabler Dichte und dem patentierten "SCRIMP"-Harzinfusionsprozess zur Optimierung des Fasergehalts (60%+).

• Hochwertiger ISO NPG Gelcoat kombiniert mit der Verwendung von Vinylesterharz für optimalen Schutz gegen Osmose.

• Weiße Gelcoat-Rumpfbeschichtung mit integriertem Gelcoat-Bootsstreifen in Dunkelblau.

• Interne Rumpfstruktur mit infundierten Querverstrebungen und Längsträgern, die Sanitär- und Elektroinstallationen für eine bessere Gewichtskontrolle integrieren.

• Infundierte, Verbundwerkstoff-Hauptschott für erhöhte Steifigkeit des Bootes.

• Alle Zwischenwände sind mit dem Rumpf und dem Deck laminiert, um die Steifigkeit zu erhöhen.

• Ankerfach/Kollisionsschott vorne.

• Fünf (5) Jahre Garantie auf Struktur und osmotische Blasen.

Deck

• Infusionsgeformte Sandwichkonstruktion mit multidirektionalen E-Glasgeweben, variabler Dichte PVC-Schaum und dem patentierten SCRIMP-Formverfahren.

• Off-weißer Gelcoat mit optionaler Wahl der rutschfesten Farbe (zwei-farbige Deck).

• Alle horizontalen Flächen sind entweder mit rutschfestem Material mit hoher Traktion geformt oder mit optionalen Flexiteek-Latten mit schwarzem Dichtstoff bedeckt.

• Integrierte, durchgehende Relings zur Gewährleistung einer sicheren Bewegung.

• Flache Deckplatten auf dem Kabinendach zur Optimierung des Rücklaufs der Fallen, Verbesserung der Manövrierfähigkeit auf dem Deck und bestmöglichen Integration der Sprayhood-Verbindung.

• Seahood mit Instrumentenpod.

• Großer Ankerraum.

• Dedizierter Schrank für das Rettungsboot auf der Steuerbordseite.

• Cockpit-Schrank auf der Steuerbordseite.

• Schrank zur Aufbewahrung von zwei Gasflaschen.

• Ein Schrank im Cockpitboden (hinter den Steuerrädern).

Cockpit

• Ergonomisch gestalteter Cockpit zur Maximierung des Komforts und der Leichtigkeit beim Segeln:

• Fallwinschen auf beiden Seiten des Cockpits, mit einem speziellen Stauraum für Leinen.

• Flexiteek mit schwarzem Dichtungsmaterial auf den Cockpit-Sitzen für Komfort und Eleganz im Hafen und auf See.

• Eingelassene Hauptwinschen.

• Hauptsegelwinschen (2) in der Nähe der Steuerstände für einfaches Einhandsegeln.

• Doppelte Steuerstände.

• Motorsteuerung, die mit dem Steuerstand auf der Steuerbordseite verbunden ist.

• Optionale herunterklappbare Badeplattform.

Kiel & Ruder

• Niedrigschwerpunkt-Kiel aus einem Gusseisenfin und einer Bleikugel für optimale Stabilität und Leistung.

• Der Kiel ist nach Vorlage geformt, dann mit übergroßen Edelstahlbolzen und Gegenplatten an der Rumpfstruktur verklebt und verschraubt.

• Ausgewogenes tiefes, komposites Ruder mit uni- und multidirektionalem Glas auf hochfestem Edelstahlstock, das auf reibungsarmen, selbstjustierenden Ruderlager dreht. J/40 USA Spezifikationen 01-19-26

• Doppelte Radständer, jeweils ausgestattet mit einem Edelstahlrad mit Ledergriff – um optimale Steuerungs ergonomie zu bieten.

• Integrierte Fußstützen für den Fahrer.

• Hochleistungs-Kabel-/Quadrant-Steuersystem für Reaktionsfähigkeit und Kontrolle mit den Fingerspitzen.

Antrieb

• Volvo 50CV mit zwei Blatt Klapppropeller Saildrive Innenbord-Dieselmotor, Austauscherkühlung, 115 AH Generator.

• Motorsteuerungstafel an der Steuerstation Steuerbord, einschließlich Drehzahlmesser, Stundenmesser und Öldruck-, Batterie- und Temperaturanzeigen.

• 40 Gallonen Kraftstofftank.

• Isolierter Motorraum mit Belüftungsleitungen zum Heck.

Spars & Rigging

• Abgerundeter, fraktionierter Kohlefaser-Mast mit zwei Sätzen von nach hinten geneigten Wanten, 22 mm Harken A-Mastschiene, Tack-Reef-Beschläge, Baum- und Baumvang-Goseneck-Befestigungen, Mastkopfkran mit Achterstagbefestigung, interne Seitenstreckerbefestigungen, Vorstag-Befestigungsteile, Fallrollen und eine wasserdichte Damm, die im Mastrohr installiert ist, mit einem Ablassloch, das sich direkt über Deckhöhe befindet. Vorgeformtes Mastkeilsystem und verstellbarer Mastfuß. Fertig in Awlgrip Schwarz.

• Aluminium-Baum (in Schwarz) mit internem Ausfallseil, Rollen für Reffs und internem deutschen Großschot-System.

• Fockrollsystem mit Rollleine, die nach hinten zum Cockpit geführt wird.

• Unterbrochene Stangenrigg, um den Windwiderstand und das Gewicht in der Höhe zu reduzieren.

• Hydraulischer Achterstagzylinder mit integriertem Pumpensystem.

• Fester Kohlefaser-Vorsteven mit integriertem Ankerroller.

• Baumvang mit integriertem Kauf.

• Laufendes Rigg-Paket mit 1 Dyneema-Großfall, 1 Dyneema-Fockfall, 1 Spinnakerfall, 2 Spinnaker-Schoten, 2 Fock-Schoten, 1 Dyneema-Spinnaker-Tackleine, 1 Dyneema-Großschot, Großschot-Traveller, 2 Reffleinen, Rollleine.

Deck Hardware

• Zwei 50.2STA selbstwendende Hauptwinden.

• Zwei 46.2STA selbstwendende Großschotwinden.

• Zwei 46.2STA selbstwendende Fallwinden.

• 3 Verriegelungswindenhebel, darunter 2 vom Typ "Speed grip".

• 4 Windenhebelhalter.

• 2:1 Großschotsystem mit vorderer Rückführung, die in den Baum integriert ist, und Rückführung unter dem Deck zu den Großschotwinden.

• Großsegel-Traveller auf dem Cockpitboden mit 6:1 Kauf auf den Klemmen (Backbord und Steuerbord).

• Zwei feste Fockschienen mit zwei Fockwagen und verstellbaren Führungen, die ins Cockpit geleitet werden.

• Spinnakerblöcke mit speziellen Padeyes.

• 7 Blöcke am Mast für Fallen und Reffs.

• 2 Deckorganisatoren, 7 Scheiben. • 4 Stopper auf jeder Seite des Niedergangs.

• Spinnaker-Tackline-Stopper auf der Steuerbordseite des Kabinendachs.

• Fockrollleine-Stopper auf der Backbordseite des Kabinendachs.

• 4 versenkbare Festmacherklampen (2 an der Bug- und 2 an der Heckseite).

• Integrierte Bugankerrolle, ausgelegt für einen 45lb Delta-Anker. J/40 USA Spezifikationen 01-19-26

• Elektrische Ankerwinde, integriert unter dem Deck in einem speziellen Gehäuse.

• Edelstahl-Kettenplatten für Vorstag, Wanten und Achterstag.

• 1 Deckluke (500 x 500 mm) für die vordere Kabine.

• 1 Deckluke (250 x 250 mm) für das vordere WC.

• 1 Deckluke (250 x 250 mm) für den Durchgang zur vorderen Kabine.

• 1 Deckluke (500 x 500 mm) für die Hauptkabine.

• Großes, festes Fenster (P&S) in der Hauptkabine.

• 2 Öffnungsfenster in der Backbord-Hinterkabine (1 an der Seite + 1 im Cockpit)

• 1 Öffnungsfenster über der Pantry.

• 2 Öffnungsfenster in der Steuerbord-Hinterkabine.

• Edelstahl-Handläufe auf dem Kabinendach.

• Bug- und Heckgeländer mit doppelten Lifelines aus einsträngigem Edelstahl, 8 Stützen und Lifeline-Toren (P&S).

• Versenkbare Plexiglas-Niedergangsschieber mit Schloss und integriertem Belüftungsgitter.

• Gasdruckfedern zur Unterstützung des Ankerfachs und der Cockpitfächer.

• Flaggenmastbasis.

• Notsteuerruder.

Innenarchitektur

• Innenarchitektur von Isabelle Racoupeau in Zusammenarbeit mit J/Composites.

• Satinlackierte, handgefertigte Möbelpaneele und Verkleidungen aus Naturholz in Massivholz, Furnier oder verleimtem Laminat.

• Weiße, geformte Oberfläche an der Hauptschottwand

• Abnehmbare, holzähnliche Furnierbodenpaneele für Langlebigkeit, ansprechendes Aussehen und geringen Wartungsaufwand.

• Schalenverkleidungen und Deckenverkleidungen aus Vinylstoff.

• Polsterung aus hochgradig elastischen Schäumen unterschiedlicher Dichten für höheren Komfort.

VORNE KABINE

• Großer Kleiderschrank, Schminktisch mit Stauraum oben und unten.

• Großes Mittelbett mit Stauraum darunter.

• Stauraum im Kleiderschrank.

• Wechselplatz.

• Regale entlang des Rumpfes.

• Optionale feste Rumpföffnungen mit integrierten Verdunkelungsvorhängen.

• Zugangstüren zum WC und zur Hauptkabine.

HINTERE KABINE (STB & BB)

• Zugangstür zur Hauptkabine.

• Großer Kleiderschrank.

• Niedriger Schrank mit Stauraum. J/40 USA Spezifikationen 01-19-26

• Regal entlang des Rumpfes.

• 2 Öffnungsfenster für natürliches Licht und Belüftung.

• Großes Doppelbett.

• Zugangsluke zum Motor.

• Optionale feste Rumpföffnungen mit integrierten Verdunkelungsvorhängen.

NAVIGATIONSTATION (Steuerbord)

• Großer, nach vorne gerichteter Kartentisch.

• Stauraum unter dem Navigationsschreibtisch.

• Bücherregal außen.

• Großes, klappbares Instrumentenbrett außen mit elektrischem Panel.

• Navigatorplatz mit Stauraum darunter.

• Digitalanzeige für Wasser-/Kraftstofftankanzeige und Batterien.

HAUPTKABINE

• Großes Backbord-Sitzbett mit umlaufender L-Sitzgruppe.

• Fester Hauptkabinentisch mit Stauraum in der Basis.

• Großes Steuerbord-Sitzbett.

• Regale und Schränke (optional) außen von jedem Sitzbett.

• Überkopf-Handläufe.

• Doppelte Rumpf-Fenster auf Backbord und Steuerbord. U-FÖRMIGE KÜCHE (Backbord)

• 2-Brenner-Gaskocher mit Sicherheitsbügel.

• Große doppelte Edelstahlspüle, eingelassen in eine weiße Corian-Arbeitsplatte.

• Warm- und Kaltwasser mit Druck.

• Großer, geformter Kühler/Kühlschrank mit Trennwand und Ablage.

• 4 Besteckschubladen.

• Großer Stauraum unter den Schubladen

• Stauraum unter der Spüle mit Regal.

• Abfallbehälter-Schrank mit Zugang von der Schublade.

• Regale und Schränke entlang des Rumpfes.

• Arbeitsplatten mit Plexi-Schutz entlang der Vorderseite der Küche.

• Öffnungsfenster.

GEMEINSCHAFTSGANG

• Weiße Laminatoberfläche für Langlebigkeit.

• Stufen mit schrägen Tritten zwischen den Schotten.

• Handläufe in die Schotten integriert.

• Zugang zum Motor über die Frontplatte.

2 KABINEN / 2 WCs LAYOUT

• Die vordere Kabine wird durch Entfernen des halbhohen Schott (mit Tür) und Beibehaltung der Tür zum Hauptschott in eine Ensuite-Kabine (mit privatem WC) vergrößert.

• Die Steuerbord-Hinterkabine wird durch ein zweites WC ersetzt, das ähnlich wie das vordere WC ausgestattet ist (Waschbecken, Dusche und Toilette), und einen großen Segelspeicher mit Zugang durch das WC.

• Der hintere Segelspeicher ist ebenfalls über den Steuerbord-Cockpit-Schrank zugänglich.

Sanitär & Elektrik

• Manuelle Bilgenpumpe, die vom Cockpit aus bedient werden kann.

• Elektrische Bilgenpumpe mit automatischem oder manuellem Schwimmerschalter mit separater Steuerung und Anzeige. J/40 USA Spezifikationen 01-19-26

• Duschabfluss-Pumpe mit Filter.

• Druckwassersystem mit Ausdehnungsbehälter.

• 60 Gallonen Frischwassertank. Optionaler zweiter Tank mit 35 Gallonen.

• Abfluss für die Kühlbox.

• Warmwasserbereiter mit einer Kapazität von 8 Gallonen.

• 1 Marine-Toilette.

• 2 x 100 AH AGM-Typ & 1 x 75 AH für den Motor, mit Lastverteiler und Batterieschalter.

• 20-Funktions 12V maßgeschneiderte elektrische Schalttafel mit Kraftstoffanzeige, Voltmeter und Amperemeter auf einem separaten digitalen Panel. 2 USB-Steckdosen.

• 110V elektrische Schalttafel mit allgemeinem Leistungsschalter.

• Verstellbare Decken- und Kabinenlichter in allen Kabinen.

• Deckenlicht in den Toiletten.

• LED-Ambiente- und Orientierungsbeleuchtung im Hauptsalon.

• LED-Lichter für Navigation, Ankerlicht und Dampfen.

• Die Takelage ist geerdet zum Schutz vor Blitzeinschlägen.

• 40A Batterieladegerät.

• 110V Cockpitsteckdose.

• 110V Steckdose in der Navigationsstation, in der Kombüse und in den Kabinen.

Optionen (teilweise Liste)

• Zweifarbige Deck.

• Zwei Kabinen/Zwei Kopf Layout.

• Weiße Eichenmöbel anstelle von Standard.

• Ultra-Leder Innenkissen anstelle von Standard.

• Inner Forestay System.

• Transom Schwimmplattform.

• Zusätzliche Rumpföffnungen (in Schlafkabinen)

• Verbundräder anstelle von Standard.

• Elektrische Hauptschotwinde.

• Flexiteek Deck.

Standardhaftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.