J Boats J/9

Herstellerangaben zur Beschreibung

Als Reaktion auf den wachsenden Bedarf unter Seglern nach einem komfortableren, einfacheren und leicht zu besitzenden Tagessegler freut sich J/Boats, einen eleganten 28-Fuß-Segler (den „J/9“) anzukündigen, der vielleicht das komfortabelste Cockpit und den am einfachsten zu handhabenden Segelplan in dieser Größenordnung bietet.

Das Cockpit des J/9 verfügt über vier großartige Eckenplätze, in die man sich kuscheln und den Tag genießen kann. Mit Freunden und Familie an Bord kann jeder den perfekten Platz zum Entspannen finden. Und der Zugang an Bord war noch nie einfacher. Eine Badeplattform hinter dem Cockpit ermöglicht einen Durchgangs-Zugang, und bei den Downwind-Segeln nach Hause kann man sich erfrischen, indem man die Füße ins Wasser hält. Das Segeln mit dem J/9 ist so einfach wie das Setzen des Großsegels und das Trimmen des Schot. Warum es komplizierter machen? Schauen Sie sich auf dem Wasser um, und Sie werden feststellen, dass 80 % der Segelboote nur mit einem Segel segeln. Die Antwort ist, es einfach zu halten! Ein Steuer, ein Schot. Der große Unterschied beim J/9 ist, dass Sie mit einem Segel komfortabler und schneller segeln werden als die meisten anderen mit zwei Segeln oder unter Motor. Bereit für die Nachbrenner? Rollen Sie einfach die Fock aus und genießen Sie müheloses, stabiles und sanftes Segeln aus dem Komfort des besten Cockpits, das J/Boats je hatte.

Spezifikationen

Bau

• Rumpf und Deck aus biaxialen und unidirektionalen E-Glas-Geweben und Corecell-Schaum für ein optimales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Hochdichte Kern-Einsätze werden an stark belasteten Hardware-Positionen verwendet.

• Rumpf mit weißem Gelcoat und einem einzigen Bootsstreifen (in Pelican Grey).

• ISO NPG Gelcoat und Vinylesterharz auf der äußeren Rumpfschicht, um osmotische Gelcoat-Blasen zu verhindern.

• Deck mit weißem Gelcoat und geformtem Antirutsch auf horizontalen Deckflächen.

• Hochfester, nach innen drehender und überlappender Rumpf-zu-Deck-Verbund.

• Geformte ISO/ORC-Höhen-Vordeck-Schutzleisten auf dem Vordeck.

• Großes selbstentwässerndes Cockpit mit Rundum-Sitzgelegenheiten und schrägen Rückenlehnen.

• Zwei große Cockpit-Sitzstauraumfächer.

• Schwimmplattform mit Zugang zum Heck und optionaler klappbarer Schwimmleiter.

• Geformte, strukturelle transversale Kielstützbalken.

• 4,9’ Tiefgang mit niedrigem VCG Bleikiel, der mit dem Kiel-Sumpf verklebt und verschraubt ist. Option für 3,9’ Tiefgang Kiel.

Steuerungssystem

• Hochaspekt, ausgewogenes Spatenruder, das in selbstjustierenden, reibungsarmen Ruderlagern montiert ist.

• Maßgefertigter laminierten, lackierter, gebogener Steuer.

• Spinlock verstellbare Steuerverlängerung mit Griff.

Elektrik

• Eine AGM Gruppe 27 Batterie.

• 12V DC Ein/Aus-Batterieschalter.

• 12V DC elektrisches Verteilungspanel mit 4 Sicherungsautomaten.

• LED Navigationslichter.

• UL genehmigte, mehrdrähtige, verzinnte Kupfer ABYC farbcodierte Verkabelung.

• Erdungssystem zur Einhaltung der ABYC-Vorschriften.

• Zwei schwenkbare LED-Leseleuchten im Hauptkabine.

• Zwei rot/weiße Dome-Leuchten.

• Automatische elektrische Bilgenpumpe und Bedienfeldschalter für manuelle Betätigung.

Deck Hardware

• SS gefertigte Kettenplatten für Wanten.

• Vordeck Oberlichtluke, die auf dem Kabinenhaus vor dem Mast montiert ist.

• Zwei öffnende Bullaugen an den Seiten des Kabinenhauses.

• Zugang zur Kombüse mit geformtem Seewetter und Schieber.

• Acryl Offshore abnehmbare Fallbrett mit innen/aussen abschließbarem Riegel.

• Zwei 2-Gang Harken 35:1 selbsttailing Winschen auf dem Kabinendach.

• Zwei 10" Winschgriffe mit Winschgriff-Taschen.

• Zwei feste Fockschienen auf dem Kabinendach mit Plunger-Stil Fockwagen. Option für selbsttackendes Focksystem.

• 5:1 Harken Großschot-System, das zu einem am Baum montierten Ratschblock/Kam in der Nähe des Steuers führt.

• Verstellbares Achterstag-System mit Steuerleinen, die ins Cockpit geleitet werden.

• Harken Fockrollsystem mit Steuerleine, die ins Cockpit geleitet wird.J/9 Spezifikationen 3-13-24

• Halyard-Führungsblöcke, die an der Mastbasis montiert sind, Halyard-Organizer und Spinlock-Doppel-Seil-Klemmen, je eine pro Seite.

• Edelstahl-Buggeländer, Stützen und Heckgeländer mit einer einzelnen 20” hohen Lifeline, Steuerbord-Einstiegstür und Hecktür.

• Vordeck- und Heckfestmacher (4).

• Manuelle Bilgenpumpe, die vom Steuer aus betätigt werden kann.

Masthölzer & Takelage

• Konisch, fractional, kielgestützter Sparcraft Aluminium-Mast mit einzelnen zurückgekrümmten Spreizern, die mit Edelstahl-Durchgangsstangen befestigt sind. Der Mast umfasst Halyard-Rollen, Befestigungen für Baum- und Baumvang-Anschlüsse, Mastkopfkran, Wantenendpunkte, Lazy-Jack-Befestigungspunkte und ein Dampflicht. Die Masten sind eloxiert und pulverbeschichtet in Weiß.

• Aluminium-Baum mit 8:1 Ausfall, Befestigungspunkte für die Großschot, Rollen für den Ausfall und den Reffleine sowie Lazy-Jack-Augenriemen (lose geliefert).

• Stehende Takelage: 1x19 Draht-Vorstag & seitliche Takelage mit verstellbaren offenen Körper-Spannern. Weiches Dyneema-Achterstag.

• Paket mit laufender Takelage, einschließlich Haupt-Halyard, Fock-Halyard, Hauptschot, zwei Fockschoten, Reffleine, Rollleine, Lazy Jacks.

Innenraum

• Hauptkabine mit durchgehender Sitzbank und abnehmbarer Rückenlehne auf der Steuerbordseite, Doppelsitz auf der Backbordseite, Stauraum außen und unter der Bank/Sitze.

• Auswahl an Sunbrella-Stoffen für 3" Standard-Hauptsalonkissen.

• Teak- und Holly-Synthetik-Bodenbelag in der Hauptkabine mit Zugang zur Bilge in der Mittellinie.

• 36 Quart Kühlbox.

• Schräge Treppen zur Kombüse mit Antirutsch-Stufen.

• Geformte V-Bettstützen (Option für V-Bett-Plattform & Kissen).

• Kopfplattform mit Raritan PH-II WC, TP-Halter, Fäkalientank und Deckpumpenauslass.

• Mittellinienlager hinter der Kombüse (oder Maschinenraum und Systeme mit Innenbordmotor-Option).

• Lufttrockene Gelcoat-Oberfläche auf den Innenflächen von Rumpf & Deck.

Herstelleroptionen

• Zweifarbige Deck.

• Flag Blue Bootsstreifen

• Selbsttackendes Focksystem, in die Kabine eingelassen mit querliegenden Harken-Kurvenführung und Reisewagen mit Fockschot, die intern zum Mast und dann nach hinten zur Klemme in der Nähe der Winsch auf dem Kabinendach geleitet wird.

• Sail-Away-Paket – North Nordac Großsegel und Fock B&G Triton2 Geschwindigkeits-/Tiefeinstrumentenpaket; gespritzte Antifouling-Bodenbeschichtung (in Schwarz) mit Barriereschicht.

• Code Zero/A-Segel Deck-Paket – fester Kohlenstoff-Bugstrahl mit Taktleine, zwei Spinnaker-Schoten, Halyard und vier Wende-Block, um die Schoten zu den Winschen auf dem Kabinendach zu führen.

• 110V 30A Landstromsystem mit Blue Sea AC-Panel, Victron Blue Smart-Ladegerät, Victron galvanischem Isolator, einem Innenraum

110V Steckdose & 30A Marinco-Eingang.

• V-Bett und Vorpiek-Verkleidungspaket mit Plattform, zwei Kissen, lackiertem Holzfiddle, schwenkbarem Leselicht, Edelstahl-Trennwand/Handlauf in der Nähe des WCs, Netzabdeckung an der Vorpiek-Trennwand, zwei Netzstaubtaschen.

• Innenbord-Dieselmotor (Yanmar 2YM15) mit Saildrive und zwei-blatt klappbarem Propeller.

• Flexiteek synthetischer Cockpitboden und Schwimmplattform-Oberflächen.

• Einziehbare/klappbare Schwimmleiter.

• Komfortgruppe – Sunbrella Großsegelabdeckung mit J/9-Logo, passende Sunbrella-Steuerabdeckung und vier Cockpitkissen mit schnelltrocknendem Schaum und Netzunterseiten in Silver Sunbrella. Beinhaltet optionale maßgefertigte geformte Cockpit-Rückenlehnenkissen.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.