Rapido 40

Warum Sie sich für einen Rapido Trimaran entscheiden sollten

SCHNELL UND LEISTUNGSSTARK

Trimarane sind sicher, leistungsstark und schnell, wie die Tatsache zeigt, dass sie konsequent Rennen gewinnen und den Solo-Geschwindigkeitsrekord für die Umrundung der Welt halten.

SICHER

Sicherheit auf See hat oberste Priorität, und dieses Denken spiegelt sich im gesamten Design und Bau des Rapido wider.

GERÄUMIG

Der Rapido 40 bietet einige wirklich erstaunliche Wohnräume, die mehr offene, private und intime Bereiche bieten als Einrumpfboote oder Katamarane.

STABIL UND BEQUEM

Trimarane sind bei allen Kursen angenehm zu segeln.

SPASS

Die Kombination aus Sicherheit, Leistung und Komfort stellt den Rapido in eine eigene Liga. Die riesigen Trampolinnetze sorgen für Spaß und Aufregung, während Sie beobachten, wie das blaue Wasser unter Ihnen hindurchrauscht – oder während Sie auf den Netzen entspannen und sanft über ein Riff treiben. Sie werden sofort begeistert sein.

Allgemeine Informationen

Der brandneue Rapido 40 Trimaran wird im Dezember 2020 auf den Markt kommen, wobei der erste nach Thailand geht. Weitere sieben wurden bereits in die USA, das Vereinigte Königreich und das Mittelmeer verkauft.

Weltbekannte Designer, Morrelli & Melvin, haben sichergestellt, dass die DNA des Rapido 60 in den Rapido 40 integriert wurde. Erwarten Sie einen hochmodernen Trimaran, der für Folgendes entworfen und gebaut wurde:

• Podiumsleistungen
• Schnelle Überfahrten
• Klassisches Cruisen
• Kurze Handsegeln durch Paare oder Einhandsegler
• Ernsthafte Segler.

Der Rapido 40 ist als hochmoderner, vollcarboner Performance-Cruiser konzipiert und konstruiert. Die Innenräume verfügen über superleichte, starke, maßgefertigte Möbel; sogar die Arbeitsplatten sind aus Carbon! Der Boden besteht aus Kork.

Während andere gezwungen sind, sich von Wetterlagen, die besser vermieden werden sollten, wegzubewegen, kann der Rapido einfach mit dem Skipper, der die volle Kontrolle behält, segeln.

Sicherheit ist ein wichtiger Faktor in unserem Design und unserer Konstruktion. Neben der Carbon-Schaum-Konstruktion gibt es zahlreiche wasserdichte Schotten und Schotten ohne Durchdringungen unterhalb der Wasserlinie. Der Maschinenraum ist in wasserdichten Schotten untergebracht.

Im Grunde genommen, wenn Sie eine Leidenschaft für das Segeln haben, ist dies das Boot für Sie!

Der Rapido 40 wird von Rapido Trimarans exklusivem Hersteller, Triac Composites, gebaut.

C FOILS

Rapido 40 “C" Foils und “T" Ruderfoil (Hinweis: Die C Foils ersetzen die Notwendigkeit eines zentralen Schwerts).

Die beiden “C” Foils werden dem Rapido 40 einen massiven Leistungszuwachs sowohl am Wind als auch bei achterlichem Wind verleihen, und durch die Eliminierung der Notwendigkeit eines zentralen Schwerts hat sich der Innenraum vergrößert, mit dem zusätzlichen Vorteil einer 360-Grad-Sicht. (Im obigen Diagramm beachten Sie das “T" Ruderfoil in der “unten" Position.)

Für normales Tagesegeln oder Cruisen können beide C Foils in der “unten" Position sein oder eines angehoben werden, ohne zusätzlichen Materialwiderstand zu erzeugen.

VORTEILE DES RAPIDO 40

Kunden haben immer Optionen auf dem Markt. Wir glauben, dass der Rapido 40 das Interesse dieses Segments aus folgenden Gründen wecken wird:

• Leichter
• Schneller
• Einfacher und sicherer zu handhaben mit selbstwendendem Vorsegel, Rollfock und mastloser Spreizern
• CE A-Zertifizierung für sicherere Ozeanüberquerungen
• Bessere Gewichtsverteilung mit schweren Gegenständen (z.B. Motor) in der Mitte des Bootes
• Funktionaler Innenraum, der den Standards des Rapido 60 entspricht
• Hochmoderne, infundierte Carbon-Schaum-Sandwich-Konstruktion mit Trägern, Schwerten, Rudergehäuse und Klinge aus Prepreg-Carbon und im Autoklav ausgehärtet
• Faltbare Schwimmer (reduzierte Gebühren für Marina, Hartstand und Versand). Siehe mehr unten!

Wir glauben, dass sich der Rapido 40 sehr deutlich von anderen Angeboten auf dem Markt in Bezug auf Leistung und Wert abhebt. Bitte überprüfen Sie unsere Behauptung unabhängig!

EIN FALTMECHANISMUS FÜR DAS 21. JAHRHUNDERT

Die Schwimmer des Rapido 40 bleiben während und am Ende des Faltprozesses in aufrechter Position.

Die Leistung von Trimarans ist gut dokumentiert.

Tatsächlich sagen einige, dass das einzige, was besser ist als ein Trimaran, ein faltbarer Trimaran ist. Und hier übertrifft das patentierte Falt-System des Rapido 40, wie unten gezeigt:

Faltbare Schwimmer:

• Zugang zu einzelnen Marina-Stellplätzen
• Zugang zu allen Marinas
• Reduzierte Marina-, Hartstand- und Versandkosten
• Die Schwimmer werden in aufrechter Position gehalten (verhindert das Wachstum von Muscheln und/oder Algen an den Seiten der Schwimmer)
• Durch das Verweilen in aufrechter Position wird die Stabilität des Trimarans während des Faltens und im gefalteten Zustand aufrechterhalten.

Faltmechanismus:

• Hochmodernes Design von Morrelli & Melvin (um einige der hochmodernen Werkzeuge zu sehen, die Morrelli & Melvin während der Entwurfsphase verwenden, klicken Sie hier).
• Patented Design (Konzept von Paul Koch, Australien Patentanmeldung Nr. 2019902014)

Design und Konstruktion

Rumpf, Deck, Kabinendeck; infundierte ALLE Kohlefaserlaminate, Vinylesterharz und Divinycell-Schaum-Sandwichkonstruktion

Rumpf, Deck, Kabinendeck, Träger, Schwert und Ruderteile aus Verbundwerkstoff mit weiblichen Werkzeugen geformt, um die Nachbearbeitung zu reduzieren und Gewicht zu sparen
Verbundteile infundiert, um den Harzgehalt, das Faserverhältnis zu steuern und das Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht zu verbessern
Thermo-geformter Kern aus 3D-Vorlagen
Träger, Schwert, Ruderblatt, Bugspriet, Kettenplatten-Schott, Teile des Faltmechanismus, Streben, Arbeitsplatten, alle aus Prepreg-Kohlefaser, die im Autoklaven gehärtet wurden. Kohlenstofflängsträger
Kohlenstoffstruktur-Schotten, Kettenplatten, Trägerschotten, Prepreg im Autoklaven gehärtet.
Kohlenstoffverstärkung in hochbelasteten Bereichen: Schwertkasten, Fenster, um Luken usw.
Kohlenstoffrahmen für Salon/Cockpit-Türen
Inneneinrichtung aus hochfesten, leichten Verbundplatten konstruiert
Patentierte Rapido-Faltträger mit Kohlenstoffstreben, 17,4 Edelstahlstiften und -beschlägen. Ermöglicht es den Schwimmern, vertikal für die Liegeplatzansteuerung zu bleiben.
Sunrise-Netze für Flügelnetze / Vorderträger führende Kante Aero-Nachbearbeitung
Alle Schotten wasserdicht oder keine Durchdringungen unterhalb der Wasserlinie

Fertig

Die Außenbeschichtung ist weißer Aquaguard-Gelcoat
Formgepresste rutschfeste Decks, Balken, Spiegel und Cockpit
Der Rumpfboden ist mit Epoxidprimer fertiggestellt
Der Innenwohnraum ist mit einem Luxus-Yacht-Finish verkleidet

Spezifikationen

 

• LOA: 12,00m (39′ 4")
• LWL: 11,96m (39′ 3")
• BOA: 8,80m (28′ 10")
• BOA (gefaltet): 4,90m (16′ 1")
• BOA (float to float CL): 7,45m (24′ 5")
• Freiraum: 1,50m (4′ 11")
• “T" Foil-Ruderblatt oben: 0,56m (1′ 10")
• “T" Foil-Ruderblatt unten: 1,40m (4′ 7")
• Verdrängung (leicht): 4.229kgs (9.323lbs)
• Verdrängung (max): 5.742kgs (12.659lbs)
• Kopfhöhe: 2,0m im Salon und 1,9m in der vorderen Kabine

Segel

• Haupt: 76m2 (818sqf)
• Solent: 43m2 (463sqf)
• Staysail: 14.4m2 (155sqf)
• Reacher: 100m2 (1,076sqf)
• Asym Spin: 128m2 (1,378sqf)

Rigging

Kohlenstoff, ohne Verteiler, drehbarer Mast
Aluminium-Gegengewicht

Segel für das Großsegel, selbstwendendes Vorsegel
Fall für Großsegel, Vorsegel und Stagsegel
Topphebel/ersatz Großfall
Lazy Cradle Jacks/Kohlenstoff-Dyneema-Tragfläche
Großsegel-Traveller-Leinen
Reef-Leinen
Ausfall- und Cunningham-Leinen Steuerbordkontrollleinen

Deckbeschläge

Harken Großschot- und Reisersysteme
Harken selbstwendendes Solent-Schienensystem
Harken Vorsegel-Systeme
2x Spinlock-Klemmen
Harken Mastdrehung, Cunningham und Ausfallkontrollen 2 x Schwertheber-Systeme
Spinlock-Kupplungen und Klemmen

Winden

2 x Harken 50 Primärwinden
2 x Harken 46 Kabinenoberwinden
1 x Elektrische Harken 46 Rückholwinde
1 x Harken 46 Winde für Schoten usw. am Mast

Luken und Bullaugen

6 x Lewmar Atlantic Series Öffnungsfenster
1 x Lewmar 60 Deckluke in der vorderen Kabine
2 x Lewmar 60 Kabinendachluken
2 x Lewmar 50 Öffnungsluken im Salon, die nach vorne zeigen 6 x Rapido bündige Deckfiberglasluken
1 x Gioit Notausstiegsluke

Elektrische Geräte

AGM-Batteriebank
80 Amp 12V Generator
LED-Beleuchtung, Deckenleuchten
4 x Ventilatoren
24V AC-Steckdosen und 24V DC-Steckdosen
LED-Bow- und Hecknavigationlichter
LED-Anker-, Dampfer- und Decklichter

Anker- und Festmacherausrüstung

Elektrische Ankerwinde mit Rolle
4 x 250mm Antal klappbare Decksleinen/Padeyes

Sicherheitsausrüstung

Padeyes für Sicherheitsgeschirrverbindungen
Lifelines
Carbon-Pulpit, achtere Sitze und Stützen
Wasserdicht oder keine Durchdringung unter Wasserlinien-Schotten

Antrieb

Stauraum/ Bereich unter dem Cockpitboden
Stauraum in den Schwimmern
Yanmar-Diesel, 3YM30AE, 30 PS, Wellenantrieb Faltpropeller mit 3 Blättern, Flex-O-Fold
80-Ampere-Generator (Starterbatterien)
Digitales B-Instrumentenpanel
Isolierung des Maschinenraums
PSS tropffreie Dichtung an der Welle
Ultraflex-Motorsteuerungen
Kraftstofffilter
Kraftstofftank, 200 Liter
Schalldämpfer, Wasserabsperrung

Außenbereich Ausstattung

Harttop Bimini (Optional)
Salon Cockpitfenster abnehmbar, in der Cockpitwand verstaut Schwimmplattform/Leiter am Heck
4 separate wasserdichte Fächer pro Float
Padeyes für Festmacherleinen und Fender

Innenausbau

Alle Innenkomponenten leichte Kernpaneele
Schränke - Furniere/ Massivholz
Schottwände, Rumpf und Deck Rapido Luxusfinish
Böden: Infinity Besser als Teak (strapazierfähiges Vinylbodenmaterial) Kopfsohlen: geformter Gelcoat
Hochwertige Stoffe und Schäume

Salon

Salon Cockpit abnehmbare Fenster
Rolltore am Saloneingang
Öffnende Luken und Bullaugen im Salon Große Fenster an den Seiten des Kabinendachs
Esstisch, der in ein Queensize-Bett umgewandelt werden kann Gepolsterte Sofasitzgelegenheiten im Salon
LED-Beleuchtung

Navigationsstation

Instrumententafel
Elektrisches Panel
Lesen von rot/weißem Licht mit flexiblem Arm

Kopf

Leichte Verbundtüren
Spüle
Carbon-Arbeitsplatte
Grohe Wasserhahn und Duschset
Polycarbonat-Spiegel
Duschbereich mit geformtem Gelcoat-Finish
Elektrische Duschabfluss-Pumpe
Manuelle Toilette
 2x Lewmar Öffnungsportlichter

Heckkojen

2 x Einzelrohrliegeplätze unter dem Cockpit

Vorfahrtkabine

Leichte Verbundtür Hängeschrank
Doppelstockbett (Queensize am Kopf)
Matratzenbelüftung
Stauraum unter dem Bett
1 großer Deckel
2 x Lewmar Bullaugen Stauraumregale über den Betten

Küche

Regale, Schränke, Schubladen
Formgepresste Arbeitsplatte
65 Liter Virifrigo 1 Schublade Kühlschrank
Großes Edelstahlspülbecken
Origo 2 Brenner Alkoholkocher
Heißes und kaltes, druckbehandeltes Frischwasser mit Niederdruckarmatur

Tanklager

1 x 200 Liter Frischwassertank
1 x Wassertank, 60 Liter/25 Liter Warmwasser

 

 

Steuerung und Ruder

Rudersteuerung mit optionalem Ruderpilot
Carbon-Spatenruderblatt, hergestellt aus CNC-gefrästen Werkzeugen, Blatt bei erhöhten Temperaturen und Druck im Autoklaven gehärtet. Ersatz-Spatenruderblatt am Float-Transom für flache Gewässer und/oder Ausfall des Hauptruders montiert.
Maßgeschneiderter Kick-up-Ruderbox mit oberen und unteren Lagern

Daggerboards

2 x Carbon-C-Folie-Daggerboards in Schwimmern, die aus CNC-gefrästem Werkzeug hergestellt und dann bei erhöhtem Druck und Temperatur im Autoklaven gehärtet wurden

Haftungsausschluss

Windcraft Multihulls bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.