Rustler 37

Bau

Rumpf-, Deck- und Aufbaubau:

• Goldene Kante, lackierter Bootsrumpf.
• Sperrholz-Trennwände, die mit dem Rumpf verklebt sind.
• Schaumkernverstärkung.
• Brückenhöhe: 53’5” / 16,28 m.

 

Deckbau:

• Off-white Isophthalsäure-Gelcoat, verstärkt mit Kernzellen-Sandwich.
• Alle Decksbefestigungen mit Sperrholzplatten verstärkt.
• Teak-Toerail.
• Rumpf und Deck alle 300 mm durchbolzt.
• Der Cockpitboden ist mit Teak belegt, drei Fächer unter dem Steuerstand und eines unter dem Steuerbord-Sitz.
• Ankerfach vorne mit einem separaten großen Stauraum direkt dahinter.
• Die hintere Trennwand ist wasserdicht zur Unterkunft.

 

Kiel & Ruder:

• Eingekapselter Bleikiel, in Epoxidharz eingebettet und mit Glas überzogen.
• Halb ausgewogenes Skeg-Ruder mit Edelstahlstock auf selbstjustierenden Lagern.

Maschinen

Motor & Getriebe:

• Nanni N4.38 (38 PS) 4-Zylinder-Dieselmotor mit 2,3:1 mechanischem Getriebe.
• Der Motor befindet sich direkt über dem Kiel, perfekt für die Gewichtsverteilung. Hervorragender Zugang über eine klappbare Abdeckung mit der Möglichkeit, alle umliegenden Paneele zu entfernen.
• Der Motor ist flexibel montiert und verfügt über eine integrierte Tropfschale.
• Kühlung durch Meerwasser, das ein geschlossenes Frischwassersystem über einen Wärmetauscher kühlt.
• Der Motorraum ist mit nicht brennbarem Schaumstoff zur Schalldämmung isoliert.
• Einhebelsteuerung auf dem Steuerstand.
• Die Meerwasserkühlung wird über den Auspuff abgeführt, der aus verstärktem Gummischlauch besteht, mit dem Austritt achtern durch eine Hautdurchführung.
• Ein Wasserabsperrventil ist am tiefsten Punkt angebracht, und der Rücklauf des Kühlwassers des Motors ist geschleift und entlüftet, um ein Ansaugen zu verhindern.

 

Antrieb & Steuerung:

• Eine 30 mm Durchmesser Edelstahlwelle zusammen mit einer Aquadrive-Einheit und einem feststehenden 3-blättrigen Bronzepropeller ist installiert.
• Jefa Zahnstangensteuerung mit Podest und mit Leder bezogenem Edelstahlrad.
• Kompass auf dem Podest.
• Notsteuerruder.
• Ein Gummi-Kutterschmiernippel ist außen montiert und wird geschmiert, indem ein Teil des Kühlwassers des Motors in das Heckrohr hinter dem innenliegenden Lager injiziert wird.

 

Instrumente:

• Die Instrumente im Cockpit umfassen Drehzahlmesser, Ölstand und Temperatur akustisches Alarm, Generatorwarnleuchte, Startschalter und Stopptaste.

Elektrische Systeme

Spannungssysteme:

• Das Hauptschalttafel ist durch Leistungsschalter geschützt.

 

Batteriebänke:

• Drei schwere Batterien, geladen von einem 100A Motor-Generator, eine für den Motor und zwei für den Hausgebrauch. Trennschalter mit Verbindung zwischen Motor und Servicebank für den Notstart.

 

Generator:

• 100amp Generator.

 

Landstrom:

• Landstrom wird mit einem standardmäßigen 35A Netzladegerät für Batterien und 240V Steckdosen in der Kombüse, im vorderen Kabine, im Kartenbereich/Salon bereitgestellt. 15m Landstromkabel geliefert.

Sanitärsysteme

Frischwasser- und Wasserheizungssystem:

• Der Rumpf verlässt das Boot durch bronzene Blakes-Seewasserschieber und Hautanschlüsse.
• Kalorifier (22 Liter), der heißes Wasser entweder vom Motor oder von einem Heizstab vom Landstrom bereitstellt.

 

Bilgepumpen:

• Zwei Henderson MKV Pumpen, eine im Cockpit und die andere intern, beide leiten über Bord ab.
• Eine tauchfähige elektrische Pumpe.
• Die Abholungen befinden sich im Hauptbilgenbereich und die Entladung erfolgt über Hautanschlüsse über Bord.

Tankage

• Alle flexiblen Rohrverbindungen sind mit rostfreien Schlauchschellen hergestellt.

 

Kraftstoff:

• Gesamtkapazität von 318 Litern (70 Gallonen) in 1 x rostfreiem Tank.
• Befüllt von der Seitenplattform und nach außen belüftet. Absperrventil am Tank angebracht und der Inhalt wird mit einem Luftdruckmesser gemessen.
• Ein Hauptfilter/Wasserabscheider ist zusätzlich zum Kraftstofffilter des Motors installiert.
• Kraftstoffüberschuss wird in den Tank zurückgeführt.

 

Frischwasser:

• Gesamtkapazität von 250 Litern (55 Gallonen) in 2 x rostfreien Tanks.
• Frischwasserrohre sind ungiftiges Polybutylen.
• Ausgestattet mit Inspektionsklappen und Dip-Messgeräten.
• Tank wird von der Seitenplattform befüllt und über Bord belüftet.

 

Grauwasser/Schwarzwassertanks:

• Gesamtkapazität von 15 Gallonen in 1 x rostfreiem Tank.
• Alle Abwasser- und Meerwasserrohre sind verstärktes PVC.

 

Gas:

• Gasflaschen werden in einem belüfteten Fach unter dem Steuerstuhl aufbewahrt.
• 1 x 4,5 kg Flasche vorhanden, Platz für zwei.
• Gas wird in starren Kupferrohren zur Kombüse geleitet, flexibler Schlauch zum Herd und ein zusätzliches Absperrventil ist neben dem Herd installiert.

Haushaltsgeräte

Galley:

• 3-Brenner GN-Herd mit Ofen und Grill.
• Doppelt Waschbecken.

 

Toiletten/Duschen:

• 1 x Jabsco Toilette.

 

Heizung & Belüftung:

• Belüftung des Maschinenraums mit Hilfe eines Ventilators.

 

Beleuchtung:

• INNENBELEUCHTUNG - Halogen 10W Einbauleuchten überall. Leselampen im Salon. Rot/weiße Lichter zu den Toiletten, rote Orientierungslichter im Kartenbereich, in der Kombüse und an den Treppen. Zusätzlicher schaltbarer weißer Licht für den Kartentisch. Option für LEDs überall.
• NAVIGATIONSLICHTER - zwei 25-Watt Steuer- und Backbord-Navigationslichter an der Reling, ein 25-Watt Tri-Color-Mastkopf-Navigationslicht kombiniert mit 10-Watt Rundum-weißem Licht; ein 10-Watt Hecklicht; ein 25-Watt Dampferlicht; ein 35-Watt versiegeltes Decklicht.

Unterkunft

Zusammenfassung der Unterkunft:

• Bis zu 4-6 Schlafplätze in 2 Kabinen und im Salon.
• Die Tischlerei ist aus europäischer Eiche, mit der Option auf Teak, gewaschene Eiche oder klassische weiße, vertäfelte Oberflächen.
• Der Kabinenboden ist aus Eiche mit einem Teak-Einlegearbeit.
• Wahl der Polsteroptionen.
• Seeschlafplätze haben Lee-Tücher.

 

Beschreibung des Layouts von vorne:

• Große Eignerkabine vorne mit Doppelbett, Kleiderschrank, Regalen und Schubladen.
• Der Hauptsalon hat eine U-förmige Sitzbank auf der Steuerbordseite mit einem eingelegten Salontisch, Schränken und Regalen nach außen.
• Gegenüber befindet sich der Kartentisch (nach vorne gerichtet) mit einer kleineren Sitzbank vorne, die in einen Schlafplatz umgewandelt werden kann - Nutzung eines Ausschnitts in der Hauptschottwand.
• Die Kombüse ist rundherum, U-förmig, mit einem 3-Brenner-GN-Herd mit Ofen und Grill. Doppelspüle.
• Der Kopf- und Duschraum befindet sich hinter dem Kartentisch, auf der Steuerbordseite, mit Waschbecken, Jabsco-Toilette und einem separaten Duschbereich mit Sitz.
• Die hintere Kabine enthält einen Doppelplatz. Neben dem Gang befindet sich ein nasser Kleiderschrank.

Deckausrüstung

Rig:

• Spinlock-Kupplungen.
• Selden-Aluminiummast, zwei Spreizern, decksgestützt.
• Masttop-Rigg, Furlex-Großsegelrollanlage.
• Vorne und hinten untere Wanten, innere Vorstag.
• Verstellbare Achterstag.
• MDS-Rollerwagen.
• Gasdruckfeder-Rigg-Kicker-Vang.
• Spinnakerbaum-Schiene.
• Halyard-Winde.

 

Winden:

• 4 x Lewmar-Winden, Harken-Decksgeräte.

 

Segel:

• Vollbatten Großsegel mit 3 Reffs und Selden MDS-Wagen-System. Sloop-Rigg Standard.
• 140% Genoa mit UV-Schutz.
• Furlex 200S Rollanlage für die Genoa.

 

Allgemein:

• Lewmar-Luken.
• Buggeländer, Heckgeländer, Stützen und Lifeline-Tore.

 

Anker- & Festmachgerät:

• Lewmar V2 Ankerwinde 65m 10mm Kette und 20kg Delta-Anker.
• Edelstahl-Stammkopf-Befestigung mit Bugrolle

 

Abdeckungen, Segeltuch & Kissen:

• Großsegelabdeckung.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.