Rustler 42

Bau

Rumpf-, Deck- und Aufbaubau:

• Ein handlaminiertes System, das glasfaserverstärkten Polyester (GRP) gemäß den Konstruktionszeichnungen von Stephen Jones verwendet und Materialien verwendet, die von Lloyds genehmigt sind.
• Der Rumpf hat einen doppelten Gelcoat und eine isophthalsäurehaltige Harzschicht mit passendem geschnittenem Strangmatte und gewebtem Rovings für maximale Widerstandsfähigkeit gegen Porosität und tropische Bedingungen.
• Das Dach und die inneren Aufkantungen sind mit einem 12 mm Balsakern versteift, und alle Decksbefestigungen sind durch 12 mm Marine-Sperrholzplatten verstärkt.
• Der Rumpf und das Deck sind durch überlappendes GRP-Laminat verbunden, wobei die resultierenden Relings mit Teakholz abgedeckt sind.
• Die Stützenbasen und Klampen sind oben montiert und durchbolzt.
• Eine Auswahl an Farben ist für Rumpf und Deck verfügbar; jedoch wird die Standardyacht mit weißen Oberseiten und cremefarbenen Decks angeboten.
• Die Seitendecks haben eine eingegossene rutschfeste Oberfläche.
• Teakholz-Seitendecks sind als Option erhältlich.
• Der Rumpf hat zwei Schichten Antifouling in der Farbwahl des Eigentümers, mit einem Bootstop.

 

Kiel & Ruder:

• Das Ruder ist aus einem 50 mm Edelstahlstock mit großen Tangen, die in GRP eingekapselt sind, konstruiert.
• Das Ruder ist vollständig mit einem durchgehenden Skeg geschützt.
• Der Stock hat ein Nadellager oben, eine Bronze-Dichtung mit Schmierstelle an der Rumpfposition und eine massive Bronzeverbindung an der Basis des Ruder-Skegs.
• Der Ballast ist ein Bleiguss von 4,6 Tonnen und vollständig im Kiel eingekapselt.

Maschinen

Motor & Getriebe:

• Der Motor befindet sich direkt über dem Kiel, perfekt für die Gewichtsverteilung. Hervorragender Zugang über eine klappbare Abdeckung mit der Möglichkeit, alle umliegenden Paneele zu entfernen.
• 1 x Nanni N4.50 (50 PS) Dieselmotor mit 2:1 mechanischem Getriebe. 100 Ampere Generator. Der Motor ist flexibel montiert mit integriertem Tropfbehälter.
• Kühlung durch Meerwasser, das ein geschlossenes Frischwassersystem über einen Wärmetauscher kühlt.
• Der Motorraum ist mit nicht brennbarem Schaumstoff zur Schalldämmung isoliert, mit Lüfterbelüftung.
• Die Kühlung mit Meerwasser wird über den Auspuff abgeführt, der aus verstärktem Gummischlauch besteht, mit seinem Ausgang achtern durch eine Hautpassung.
• Ein Wasserstopfen ist am tiefsten Punkt angebracht und die Rückführung des Kühlwassers des Motors ist geschleift und entlüftet, um ein Ansaugen zu verhindern.

 

Antrieb & Steuerung:

• Einhebelsteuerung auf dem Steuerstand.
• Instrumente im Cockpit umfassen Drehzahlmesser, Ölstand und Temperatur akustisches Alarm, Generatorwarnleuchte, Startschalter und Stopptaste.
• Whitlock Cobra-Steuersystem mit Reliant-Podest, Kompass im Podest und mit Leder bezogenem Edelstahlrad.
• Dies ist ein Direktantriebssystem mit Quadrantenzahnrad, Hebeln und Zugstangen, das hervorragende mechanische Vorteile und das ultimative Gefühl und die Reaktionsfähigkeit bietet.
• Ein Notsteuerruder ist vorhanden.
• Eine 30 mm Durchmesser Edelstahlwelle zusammen mit einer Aquadrive-Einheit und einem feststehenden 3-blättrigen Bronzepropeller ist installiert.
• Ein Gummi-Kutterschmiernippel ist außen montiert, geschmiert durch Einspritzen eines Teils des Kühlwassers aus dem Motor in das Heckrohr hinter dem innenliegenden Lager.

Elektrische Systeme

Spannungssysteme:

• Das Hauptschalttafel ist durch Leistungsschalter geschützt.

 

Batteriebänke:

• Drei schwere Batterien, geladen von einem 100A Motor-Generator, eine für den Motor und zwei für den Hausgebrauch.
• Trennschalter mit Verbindung zwischen Motor und Servicebank für den Notstart.

 

Landstrom:

• Landstrom wird mit einem Standard 60A Netzladegerät für Batterien und 240V Steckdosen in der Kombüse, im vorderen Kabine, im hinteren Kabine, im Kartenbereich und im Salon bereitgestellt.
• 15m Landstromkabel geliefert.

Sanitärsysteme

Frischwasser- und Wasserheizungssystem:

• Kalorifier (14 Gallonen), der heißes Wasser entweder vom Motor oder von einem Heizgerät mit Landstrom beheizt.

 

Rohrleitungen:

• Alle Abwasser- und Seewasserrohre sind aus verstärktem PVC.
• Frischwasserrohre sind aus ungiftigem Polybutylen.
• Alle flexiblen Rohrverbindungen sind mit Edelstahl-Schlauchschellen hergestellt.
• Der Rumpf hat Ausgänge durch bronzene Blakes-Seewasserschieber und Hautanschlüsse.

 

Bilgepumpen:

• Externe manuelle Bilgepumpe neben der Steuerposition installiert.
• Zwei Henderson MKV Pumpen, eine im Cockpit, die andere intern, beide leiten über Bord ab.
• Eine tauchfähige elektrische Pumpe.
• Die Abholungen befinden sich im Hauptbilge und die Entladung erfolgt über Bord durch Hautanschlüsse.

Tanklager

Kraftstoff:

• Edelstahl-Tank mit einem Fassungsvermögen von etwa 320 Litern (75 Gallonen), der von der Seitenplattform befüllt und nach außen belüftet wird.
• Absperrventil am Tank angebracht, der Inhalt wird mit einem Luftdruckmessgerät gemessen.
• Ein Hauptfilter/Wasserabscheider ist zusätzlich zum Kraftstofffilter des Motors installiert.
• Kraftstoffüberschuss wird in den Tank zurückgeführt.

 

Frischwasser:

• Edelstahl-Frischwassertanks unter den Böden von Salon und Küche. (110 Gallonen, 500 Liter).
• Ausgestattet mit Inspektionsluken und Messstäben.
• Tank wird von der Seitenplattform befüllt und über Bord belüftet.

 

Gas:

• Gasflaschen in einem belüfteten Fach unter dem Steuerstuhl gelagert.
• 1 x 4,5 kg Flasche vorhanden, Platz für drei.
• Gas wird in einem starren Kupferrohr zur Küche geleitet, flexibler Schlauch zum Herd und ein zusätzliches Absperrventil ist am Herd angebracht.

Haushaltsgeräte

Galley:

• Zwei Spülen aus Edelstahl.
• Frischwasser-Mischarmaturen für die Spüle und manuelle Fußpumpe mit Wasserhahn.
• Aquafilter für das manuelle Pumpsystem.
• GKN Espace Ocean Kochherd, 3-Brenner-Grill und Ofen, mit Sicherung und Schwenkmechanismus.
• Müllbehälter unter der Spüle.
• Großes, geformtes Kühlschrankfach mit Oberbeladung und kielgekühltem Kompressoreinheit.

Heads/Duschen:

• 2 x Marine-WCs.
• 2 x Duschen.

Beleuchtung:

• Halogen 10W Einbauleuchten im gesamten Bereich.
• Leselampen im Salon.
• Rot/weiße Lichter in den WCs, rote Orientierungslichter im Kartenbereich, in der Kombüse und an den Treppen zum Cockpit.
• Zusätzliche schaltbare weiße Lichter am Kartentisch und im Steuerstand.
• Option für LEDs im gesamten Bereich.
• Zwei 25-Watt Steuer- und Backbord-Navigationslichter an der Pulpit, ein 25-Watt Tri-Color-Mastlicht kombiniert mit einem 10-Watt Rundum-weißlicht; ein 10-Watt Hecklicht; ein 25-Watt Dampferlicht; ein 35-Watt versiegeltes Decklicht.

Unterkunft

Zusammenfassung der Unterkunft:

• Die Innenausstattung ist aus hochwertigen Materialien gefertigt und entspricht den besten Praktiken im Yachtbau.
• Die Tischlerei ist standardmäßig in massivem europäischem Eichenholz und maritimen Qualitäts-Sperrholz ausgeführt.
• Der Innenrumpf ist unterhalb der Wasserlinie flo-coatiert und oberhalb der Wasserlinie mit einem feuchtigkeitsbeständigen Material ausgekleidet.
• Alle Schranktüren und Schubladen haben sichere Druckknopfverschlüsse.
• Sonnenschutz und Vorhänge können als Option angebracht werden.

 

Beschreibung des Layouts von vorne:

 

Vorfrauenkabine:

• V-Bett mit Einlage für ein großes Doppelbett.
• Stauraum darunter.
• Schubladen und Kleiderschrank auf Steuerbord.
• Bücherregal und Schränke auf Backbord und Steuerbord.
• Tür zum Salon und zur Toilette.
• Zugang zum Ankerfach nach vorne.

 

Vordere Toilette:

• Formteil aus GRP mit maritimem WC, Waschbecken, Schränken außen und unter der Spüle.
• Duschmischbatterie.
• Sitz über dem WC.
• Rost zur Duschwanne.
• Öffnungsdeckel.
• Festverglasung.
• Spiegel.

 

Salon:

• Sehr großer Salon, offen zum Küchen- und Kartenbereich.
• Eichensalon-Tisch auf Backbord mit Platz für 8 Personen.
• Sitzgelegenheiten auf Backbord und Steuerbord können als Schlafplätze genutzt werden und haben Lee-Stoffe.
• Stauraum unter den Salon-Sitzgelegenheiten.

 

Küche:

• Stauraum für Besteck, Geschirr usw.

 

Kartenbereich:

• Großer Kartentisch mit viel Platz für Instrumente.
• Kartenstauraum unter dem klappbaren Deckel.
• Stauraum auf der Backbordseite des Sitzes und darunter.
• Bücherregal.

 

Pilotbett:

• Navigatoren-Pilotbett hinter dem Navigationssitz.
• Hauptstrompanel außen.
• Zusätzliche spezielle Schublade für Karten unter dem Bett.
• Stauraum unter der Schublade.

 

Hintere Toilette:

• Formteil aus GRP mit maritimem WC, Waschbecken, Schrank außen und unter der Spüle.
• Mischbatterie für das Waschbecken.
• Separater Duschkopf hinter der Tür mit separater Mischbatterie.
• Sitz über dem WC.
• Rost zur Duschwanne.
• Öffnungsdeckel.
• Festverglasung.
• Spiegel.
• Zugang zum nassen Schrank hinter dem WC.

 

Nasser Schrank:

• Großer nasser Schrank, der über die hintere Toilette zugänglich ist und in den Bilgen abläuft.
• Regal für Stiefel.
• Zugang zum Maschinenraum.

 

Maschinenraum / Schrank:

• Großer Raum, der für die Installation von Generator, Heizgerät, Wasseraufbereiter usw. geeignet ist.
• Alternativ ein großer Stauraum.

 

Hintere Kabine:

• Geräumiges Doppelbett.
• Schubladen und Kleiderschrank auf Backbord.
• Weitere große Stauraumschränke auf Backbord und hinter den Treppen zum Steuerhaus.

Deckausrüstung

Rig:

• Cutter-Rigg Standard.
• Großschot-Schiene und Wagen mit 6:1 Kaufblocksystem, das in der Mitte des Cockpits montiert ist, hinter dem sich das Steuerstand befindet.
• Kettenplatten für die Wanten, hintere und vordere Unterwanten, Heckstag.
• Genua-Schienen aus Aluminium mit Wagen.
• Webbing-Jackstay.
• Selden Deck-gestützter Doppelspreizermast und Baumprofil anodisiert.
• Schiene an der Vorderseite des Mastes für die Spinnakerbaum-Option.
• Feste Klampen und Stopper, wie erforderlich.
• Wendeblöcke zur Mastbasis.
• Einzelne Leine für Slab-Reefing standardmäßig nach hinten geführt.
• Selden Gasstangen-Kicker.

 

Statische Takelage:

• Alle statischen Takelage aus rostfreiem Stahl 1 x 19 10mm Draht durchgehend, einschließlich Vorstag, Cutterstag, vordere und hintere Unterwanten, Wanten und Heckstag.

 

Fahrende Takelage:

• Hauptschot, Hebeschot, Vang nach hinten ins Cockpit geführt.
• Yankee- und Staysail-Schoten an der Mastklampe befestigt.
• Yankee- und Staysail-Schoten.
• Spectra-Checkstays für raue Wetterbedingungen.
• Lazyjacks, Wimpel- und Signalhalyard.

 

Winden:

• Zwei Anderson 40ST Edelstahlwinden, die auf beiden Seiten des Cockpits montiert sind, zusammen mit den zugehörigen Klemmen, um die Reff- und Halyard-Leinen nach hinten zu steuern.
• 2 x Anderson 58ST Schotwinden plus 2 x 46ST Spinnaker-/Rückstagwinden.
• Anderson 28ST Mastwinde mit Klemme darüber.

 

Segel:

• Vollgelattetes Großsegel mit 3 Reffs und Selden MDS-Wagensystem.
• UV-Schutz für Yankee und Staysail.
• Furlex 300S Rollsystem für Yankee, am Staysail befestigt.

 

Allgemein:

• Teakholz-Cockpit-Sitze und -Boden, Schrankoberseiten und Brückendeck.
• Cave-Schränke auf Steuer- und Backbord.
• Schränke unter dem Steuermannssitz, einschließlich Gas, Notsteuer und Warpschrank.
• Großer Edelstahlring zum Schutz des Binnacles.
• Schiebedurchgangsluke und Garage aus Plexiglas mit zwei Teak-Sturmplatten. Geschwindigkeits-, Tiefen- und Windinstrumente zum Instrumentenpod des Durchgangs.
• Griffleisten auf Steuer- und Backbord des Durchgangs.
• Stammkopf-Befestigung aus Edelstahl mit Bronze-Rollen.
• Pulpit und Pushpit aus Edelstahl.
• Edelstahl-Stützen und Sicherheitsdrähte mit Toren auf Steuer- und Backbord.
• Edelstahl-Abnutzungsschutz an den Teak-Toerail-Seiten, wo erforderlich.
• Dorade-Lüftungen zum Salon, vorderen Toiletten und Vorkabine.
• Handläufe aus Teakholz auf dem Coachroof.
• Feste Bullaugen an den Seiten des Coachroofs.
• Luken zum Salon, hinteren Toiletten, vorderen Toiletten und Vorkabine.

 

Anker- & Festmachzubehör:

• Elektrische Ankerwinde mit Fußschaltern.
• Sechs am Schanzkleid montierte Festmachklampen.
• 20 kg Delta-Anker, 60 m 3/8” verzinkte Kette.
• 2 x 15 Meter x 16 mm Festmachleine.
• 4 x Fender.

 

Abdeckungen, Segeltuch & Kissen:

• Spritzschutz mit mit Leder bezogenem Griff.
• Großsegelabdeckung.

Sicherheitsausrüstung

·          Befestigungspunkte für Sicherheitsgurte.