X-Yachts XR-41

Haftungsausschluss

1 ALLGEMEINE BESCHREIBUNG
Der XR41 wurde entwickelt, um den Anforderungen der Richtlinie über Sportboote (RCD) der Europäischen Union zu entsprechen und die Entwurfskategorie A - 'Ozean' zu erfüllen.
1.1 ABMESSUNGEN & DATEN
Entworfen vom X-Yachts Design Team.
Gesamtlänge - einschließlich Bugspriet (Sport) 14,58 m (13,75) (47’10”)
Rumpflänge 12,75 m (41’10”)
Wasserlinienlänge 11,71 m (38’5”)
Breite 4,18 m (13’9”)
Tiefgang (Standard) - T-Kiel 2,40 m (7’10”)
Alternative Tiefgänge siehe Preisliste.
Verdrängung, leicht, ca. 7.150 kg (15.763 lbs)
Ballast 2.650 kg (5.842 lbs)
Motor - Yanmar 30 PS
Treibstoffkapazität 120 l (31 US gal)
Wasserkapazität 205 l (54 US gal)
Segelfläche (Haupt* & 106% Fock) 118,4 m2 (1274,5 sq. feet)
Hauptsegel Fockfläche 49,3 m2 (530,7 sq. feet)
Asymmetrischer Spinnaker 180,0 m2 (1937,6 sq. feet)
Segelmessungen: I = 17,00 m (55’8”)
J = 5,38 m (17’7”)
P = 16,50 m* (54’1”)
E = 5,30 m (17’4”)
Lufttiefgang (ohne Antennen) 19,75 m* (64’8”)
*nicht finalisiert
Verdrängung und Tiefgang beziehen sich auf den leichten Schiffszustand.
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1.2 RUMPF & STRUKTUR
1.2.1 Konstruktion
Rumpf:
Der XR 41 Verbundrumpf wird in einer weiblichen Form basierend auf einem 5-Achsen-fräsgestützten Plug unter Verwendung neuester Technologien geformt.
Rumpfkonstruktion: Vakuum-infundierte, nachgehärtete Epoxykonstruktion, unter Verwendung von Schaumkern, biaxialen E-Glas-Häuten und lokalen E-Glas- und Kohlefaser-unidirektionalen Verstärkungen, strategisch positioniert für Festigkeit und Gewichtsoptimierung, nachgehärtete Epoxy. Umfassende Kohlefaserverstärkungen in strukturellen Komponenten. Es ist gemäß ISO 12215 (Europäische Norm) entworfen und gebaut.
Der Rumpf hat eine fünfjährige Garantie gegen Osmose.
1.2.2 Strukturelle Schotten
Die Schotten sind mit dem Rumpf und dem Deck verklebt.
Der XR 41 verfügt über eine Kombination aus Verbundschotten und leichten marinen Sperrholzschotten.
1.2.3 Kielstruktur
Die Kielstruktur besteht aus einem heißverzinkten, hochfesten Stahlrahmen, der einen integralen Bestandteil der Rumpfstruktur bildet. Er ist in der Lage, Lasten von Kiel, Mast und Takelage sowie Stoßlasten im Falle einer Grundberührung zu absorbieren und sie über longitudinale Stringer und transversale Böden und Ringrahmen an die Rumpf-GRP-Struktur zu übertragen.
Die Kielstruktur hat auch einen integrierten Einpunkt-Zentralhebe für einfaches und sicheres Heben und Wasserlassen.
1.3 KIEL
Antimongehärteter Bleikiel-T-Bulb, verschraubt und verklebt mit Gusseisenfinne. Der Standardtiefgang: 2,40 m. Ballastgewicht ca. 2.650 kg (5.842 lbs).
Jeder Kiel ist in E-Glas mit Epoxidmatrix eingekapselt und an die ursprünglichen Kielabschnittsvorlagen angepasst.
Der Kiel ist am strukturellen Stahlkielrahmen verschraubt.
1.4 STEUERUNG
1.4.1 Ruder
Ruderblatt: Sandwich-GRP.
Ruderstock: Solides, hochfestes Aluminium mit geschweißten Speichen, montiert durch ein selbstzentrierendes Nadellager am Rumpf und selbstzentrierendes Lager am Deck.
1.4.2 Radpodeste / Räder
Zwei Radpodeste aus Aluminium, Farbe RAL 9010.
Steuerräder: 100 cm Durchmesser GRP schwarze Verbundräder.
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Optionale Steuerkompass auf jeder Seite oder mittlere Instrumentenboxen. Siehe Preisliste.
1.5 BUGSPRIT
Zwei Kohlenstoff-Bugspritzen für asymmetrisches Fliegen und Code 0 sind verfügbar:
Rennen: 1,80 m Sprit mit Bobstay
Sport: 1,00 m Sprit mit Bobstay - dieser Bugsprit wird einen abnehmbaren Bobstay haben und ist so konzipiert, dass er zu einer Ankerrolle und einem Anker passt.
Wenn Sie Ihren XR41 entweder als Rennen oder Sport konfigurieren, wählen Sie einen der oben genannten für Ihren XR41, der Ihr Standard-Bugsprit sein wird. Wenn Sie den Modus von Sport auf Rennen wechseln möchten, können Sie einen zweiten Bugsprit hinzufügen – siehe Preisliste für Details.
1.5 DECKKONSTRUKTION
Konstruktion: Handaufbau, volles Sandwich
Materialien: Polyesterharz mit biaxialen E-Glas-Schichten mit lokalen unidirektionalen Verstärkungen.
Decksverankerungen: Entweder Sperrholz oder Aluminium ersetzt den Schaumkern.
1.6 BADENLEITER
Notfall-Bordleiter am Heck.
Optionale Edelstahl-Badeleiter am Heck – siehe Preisliste.
1.7 ÄUSSERE OBERFLÄCHEN
Rumpf: Gelcoat 'Reinweiß' (RAL 9010) mit 3 Wasserlinienstreifen in 'Hellgrau' (RAL 7035).
Optionale Unterbehandlung – siehe Preisliste.
Deck: Gelcoat 'Reinweiß' (RAL 9010) Gelcoat.
2 DECK & COCKPIT
2.1 COCKPITLAYOUT
Alle Fallen und Trimmlinien sind unter Deck verborgen und nach hinten zu selbsttailierenden Winschen auf dem Coachroof geführt – weitere Cockpiteigenschaften:
- Deutsches Großsegel-System
- Cockpit-Locker: Lazerat-Locker achtern
- Rettungsboot-Locker in der Mitte des Cockpitbodens
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Standarddeck
COCKPITMÖBEL
 2 x Integrierte verstellbare Fußstützen für die Steuermannposition.
 1 x Optionale abnehmbare Cockpittisch - siehe Preisliste für Details.
 2 x Optionale abnehmbare Cockpit-Sitz-Locker mit Klappe, ausgestattet mit Gasdruckfedern, wechselt das Cockpitlayout zwischen Rennen und Kreuzfahrt - siehe Preisliste für Details.
 Zusätzliche Fußstützen für den Großsegel-Trimmer können hinzugefügt werden – siehe Preisliste für Details.
2.2 RUTSCHIGE OBERFLÄCHEN
SeaDek-Rennantiskid-Schaumoberfläche ist standardmäßig auf Cockpit-Sitzen und Cockpitboden.
Die Seitendecks und das Coachroof sind mit einer eingegossenen weißen Gelcoat-Oberfläche rutschfest.
2.3 WINSCHEN
 2 x Harken Performa 50.2 STP zweigängige selbsttailierende Fockwinschen, auf der Reling.
 Optionale Fockwinschen-Upgrades 60.3 – siehe Preisliste für Details
 2 x Harken Performa 46.2 STP zweigängige selbsttailierende Großsegelwinschen, auf der Reling.
 2 x Harken Performa QUATTRO 46.2 STQP zweigängige selbsttailierende Quatro-Fallenwinschen, auf dem Coachroof.
 2 x Harken Performa 46.2 STP zweigängige selbsttailierende Achterstagwinschen, auf dem achteren Deck.
 Optional elektrisches Fallenwinschen-Upgrade verfügbar – siehe Preisliste für Details
2.4 CUSTOM EDELSTAHLARBEIT
 2 x schwarze Bugpulpit-Stützen mit integrierten LED-Navigationslichtern.
 1 x Zentrale achtere Pushpit mit Flaggenhalter und drei Lifelines und LED-Hecknavigationslicht.
 8 x 600 mm schwarze Stützen und Basen mit doppelten Edelstahl-Drahtgeländern, montiert auf der Reling – der untere Draht ist 200 mm über dem Deck für verbessertes Hiking eingestellt.
 1 x Edelstahl-Mastkragen einschließlich Zugstangen.
 1 x Edelstahl-Pad-Auge für Code 0, integriert in den Bug mit standardmäßigem Kohlenstoff-Bugsprit – wählen Sie Sport oder Renn-Kohlenstoff-Bugsprit bei der Bestellung.
 Optionale zusätzliche Kohlenstoff-Bugsprit – siehe Preisliste für Details.
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2.5 DECKSHARDWARE
 3 x Festmacher, einer vorne und zwei hinten montiert, Typ Nomen Sport faltbar, schwarz.
 4 x Padeyes für Sicherheitslinien und Gurtmontagepunkte im Cockpit.
 8 x Blöcke (3 Fallenblöcke & 5 Einzelblöcke) an der Mastbasis für Fallen, Refflinie, Vang, Cunningham und Ausfall.
 2 x Decksorganisatoren für Fallen und Kontrolllinien. Linien zurück zu den hinteren Cockpit-Reeling geführt.
 8 x Spinlock-Klemmen für Fallen und Segelsteuerlinien.
 2:1 'Deutsches' Großsegel-System, das zu speziellen Winschen auf jeder Seite des Cockpits in Reichweite des Steuermanns geführt wird.
 1 x Großsegel-Traveller-Schiene mit verstellbarem Wagen und 6:1 Kauf.
 2 x Transversale Fockschienen, montiert auf dem Coachroof, (Backbord & Steuerbord).
 Verstellbare Fockwagen mit Linien, die zu den Coachroof-Klemmen geführt werden.
 Decksfüller für Treibstoff (x1). Wasserfüllung über EVO-Einlass.
 Deckauslass für den Holdingtank.
2.6 ANKERGERÄT
Lose 16 kg Delta-Anker mit 50 m 14 mm bleihaltigem Polyester-Ankerseil in praktischer Tragetasche.
Nur für Sport-Bugsprit: Optionale abnehmbare 24V/1500W elektrische Ankerwinde, installiert im Ankerfach mit Edelstahl-Ankerarm unter dem Bugsprit für Standardanker und Ankerseil.
2.7 LUKEN, FENSTER & PORTLÄUFE
 1 x 735x735 Oberlicht, – auf dem Coachroof (vor dem Mast).
 2 x 505x376 Oberlicht, – auf dem Coachroof (vor dem Mast).
 Coachroof-Seitenfenster: Langer fester Abschnitt mit einem öffnbaren Portlicht auf jeder Seite in den Salon.
 1 x Schiebeluke in weißem Plexiglas, untergebracht in einer selbstentwässernden Garage.
 2 x Schiebetüren in rauchigem Plexiglas.
 2 x Öffnungsportlichter im Cockpit bieten zusätzliche Belüftung in die hinteren Kabinen.
 1 x Rettungsboot-Locker in der Mitte des Cockpitbodens.
 1 x Flush-Heckdecksluke bietet Zugang zum Lazarett und ist mit Gasdruckfeder ausgestattet.
 2 x Rumpfportlichter aus laminiertem Glas (versenkt, grau getönt).
2.8 SPRAYHOOD (OPTIONAL)
Optionale Sprayhood aus 'Hellgrau' Canvas, unterstützt von einem Edelstahlrahmen (2 klappbare Rahmen).
Alternative Canvasfarbe: Dunkelblau oder Dunkelgrau von Sunbrella, siehe Preisliste.
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3 MASTEN & TAKELAGE
3.1 MASTEN
MAST: Fraktionierter Doppelstrecker, konischer schwarz lackierter Kohlenstoffmast, auf einem Stahlrahmen montiert, entworfen und konstruiert für den XR 41. Großsegel-Luff-Schiene und Scheiben für Haupt-, asymmetrische Spinnaker- und Genua-Fallen.
Steuerlicht, Windex mit Licht, Rohr für zusätzliche elektrische Verkabelung und 2 Maststufen montiert.
Kombiniertes Deck- und Steuerlicht optional.
BAUM: Schwarz lackierter Kohlenstoffkastenbaum mit Einzelseil-Reffung (x1) und internem Baum-Ausfall, teleskopischem Vang und externem Kaufblocksystem.
3.2 STANDTAKELAGE
Unterbrochene Stangen-Takelage durchgehend mit Stangen-Schraubenzügen.
Edelstahl-Kettenplatten für Vorstag, geteiltes Achterstag und Wanten.
3.3 LAUFENDE TAKELAGE
Liste der Fallen und Fallen (Spectra oder Polyester):
 1 x Hauptfalle
 1 x Genua-Falle
 1 x Asymmetrische Spinnaker-Falle (SB)
 1 x Großsegel
 1 x Refflinie
 2 x Genua-Fallen
 1 x Großsegel-Ausfalllinie
 1 x Vang-Steuerlinie
 1 x Cunningham-Steuerlinie
 1 x Großsegel-Traveller-Steuerlinie
 4 (2 auf jeder Seite) x Genua-Clew-Steuerlinien für hoch/runter und rein/raus Trim
Optionale laufende Takelage und Fallen wie Downwind-Staysail, Fock-Staysail und Code 0 2:1 Falle – siehe Preisliste für Details.
3.4 VORSTAG
Vorstag: Stange mit Tuff Luff-Profil mit zwei Nuten.
Optional: Rollvorstag über Decktrommel. Rollleine zurück zum Cockpit geführt – siehe Preisliste für Details.
3.5 ACHTERSTAG
Geteiltes Achterstag, das zu speziellen Winschen Backbord und Steuerbord am Heck geführt wird.
Das Achterstag wird entweder als geteiltes Achterstag für das Großsegel mit quadratischem Kopf (Rennen) oder als zentrales Achterstag mit Teilung über Deck (Sport) ausgeführt, und die Linien werden zu den Achterstagwinschen am Heck geführt.
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3.6 SEGEL
Segel: Optional von North Sails.
4 ENGINEERING
4.1 MOTOR
Yanmar 3YM30AE-Motor mit einer maximalen Leistung von 21,3 kW (30 PS) bei 3200 U/min, SD25 Segelantrieb und B20-Motortafel mit Drehzahlmesser, Motorstunden, Öldruck und Alarmen.
Treibstoffvorfilter mit Wasserabscheider und 12V/125A Generator, der die Motorstart- und Servicebatteriebänke auflädt.
Mechanischer Gashebel im Cockpit platziert.
Anschlüsse für optionalen Warmwasserboiler – siehe Preisliste für Details.
4.1.1 Propeller
2-blättriger Klapppropeller mit Zinkanode.
Optional 2-blättriger Rennpropeller, siehe Preisliste für Details.
4.1.2 Maschinenraum
Leicht zugänglicher Maschinenraum von den Treppen des Cockpits und den hinteren Kabinen; ausgekleidet mit dichtem schalldämmendem Schaum und Feuerport.
GRP-Motorbett/Motorwanne getrennt von der Hauptkielwanne.
Optionaler Warmwasserboiler, siehe Preisliste für Details.
4.2 SANITÄRANLAGE
4.2.1 Treibstoffsystem
Maßgeschneiderter Aluminiumtank mit Füllstandsanzeige und Inspektionsluke, die sich unter dem Sofa der Steuerbord-Hauptkabine befindet. Die Treibstoffkapazität beträgt ca. 110 Liter.
4.2.2 Frischwassersystem
Maßgeschneiderter Polyethylen-Tank mit Inspektionsluke und Füllstandsanzeige, die sich unter dem Sofa der Backbord-Hauptkabine befindet.
Verteilter Druckfrischwassersystem. Die gesamte Wasserkapazität beträgt ca. 205 Liter.
Frischwasseraufnahme über EVO-Einlass im Cockpit.
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4.2.3 Warmwasser- & Cockpit-Duschpaket
Optionales Duschpaket einschließlich 15-Liter-Wasserheizer, der an den Hauptmotor-Kühlkreislauf/ Landstrom angeschlossen ist, Duschmischer im Kopf und Cockpit.
4.2.4 Grauwassersystem
Das Spülbecken in der Kombüse entwässert über Bord durch eine Hautpassung unter dem Kombüsenboden.
Das Waschbecken im Toilettenraum entwässert ebenfalls über Bord durch eine Hautpassung. Das Duschwasser in diesem Raum entwässert in die lokale Wanne und wird über den Spülbeckenabfluss über Bord gepumpt, um die Anzahl der Hautpassungen zu minimieren.
4.2.5 Schwarzwassersystem
Standardmäßig ist eine manuelle Toilette, reguläre Größe, im Kopf installiert.
Die Toilette pumpt in einen lokalen 35-Liter-Polyethylen-Holdingtank, der über Decksauger entleert oder über Bord entleert werden kann. Der Füllstand des Holdingtanks wird auf dem Victron-Touchdisplay angezeigt.
4.2.6 Seeventile
Forespar Flowtech™ Ventilrohr, das glatt an die äußere Haut des Rumpfes angepasst ist, sodass beim Schließen der Ventile der interne Kolben und die Ventile eine glatte, faire und schnelle äußere Oberfläche erzeugen.
Die Flowtech™-Ventile sind 100% korrosionsfrei, leicht und mit starken Marline-Kugelhähnen ausgestattet.
4.2.7 Bilgenpumpensystem
Automatische elektrische Schmutzwasserpumpe: 30 ltr/min mit manueller Übersteuerungsfunktion.
Manuelle Schmutzwasserpumpe: 33 Liter/min (@ 45 Hübe/min).
Optionale zusätzliche manuelle Schmutzwasserpumpe zur Erfüllung der Offshore-Sondervorschriften.
4.3 KÜHLANLAGE
Kombüse: Maßgeschneiderter 140-Liter-Toplader-Kühlschrank. Luftgekühlter Danfoss BD50F-Kompressor mit Verdampferplatte im Inneren der Box.
4.4 KOCHPLATTE
Elektrische Induktionskochplatte, 2 Zonen, die im kippbaren Abschnitt der Kombüse eingebaut ist.
Die elektrische Kochplatte wird vom Kombi (Wechselrichter/Ladegerät) mit Strom versorgt.
Optionale Möglichkeit, einen elektrischen Smart-Kombiofen & Heißluftfritteuse hinzuzufügen – siehe Preisliste für Details.
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4.5 HEIZUNG
Optionaler Dieselheizer mit Auslässen in allen Kabinen, Salon und Kopf kann installiert werden - siehe Preisliste.
5 ELEKTRISCHES SYSTEM
5.1 D.C. Elektrisches System
Das DC-System wird ein 24V isoliertes System einschließlich digitaler Schaltung, Lithium-Batteriebank und einem Kombi (Ladegerät/Wechselrichter) als Standard 24V@160Ah sein.
Das digitale Schaltungssystem wird einschließlich verteilter Steuerungspaneele und I/O-Module sein. Ein Panel wird im Cockpit für die einfache Bedienung von Navigationslicht, Decklicht usw. platziert.
Der Kombi wird ein 24/3000-70 Kombi sein, der leistungsstark genug ist, um die Standard-Elektrokochplatte mit Strom zu versorgen.
Zentral wird ein 7” digitales Display den Füllstand aller Tanks (Frischwasser/Treibstoff und Holdingtank) überwachen.
Das Display überwacht auch den Ladezustand der Servicebatterie, den AC-Stromverbrauch des Kombis und die Landstromversorgung für die Yacht.
Um Streuströme zu minimieren, ist ein galvanischer Isolator standardmäßig eingebaut.
Die Lithium-Batteriebank kann mit zusätzlichen Batterien aufgerüstet werden, 24V@320Ah – siehe Preisliste.
5.2 A.C. Elektrisches System
Das AC-System besteht aus einem 25 m abnehmbaren Landstromkabel, 230V-Verteilung mit Fehlerstromschutzschaltern und Sicherungen, einem großen Kombi 24/3000-70, dualer elektrischer Kochplatte und einer 230V-Steckdose als Standard.
Zusätzliche Steckdosen auf Anfrage und Optionen zur Installation einer 230V-Kaffeemaschine. Siehe Preisliste.
Kombi kann auf 24/5000-120 aufgerüstet werden, siehe Preisliste.
5.3 Elektronik
Zwei B&G-Pakete verfügbar – Performance Sport Pack und Performance Race Pack, siehe Preisliste.
5.4 UNTERHALTUNG
Optionale B&O Bluetooth Beosound-Lautsprecher, siehe Preisliste.
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6 INNENBESCHREIBUNG
6.1 INNENSTIL & OBERFLÄCHE
Dänisches Design und Architektur sind bekannt für ihren klaren und zeitlosen Stil. Das Innere des XR41 ist so gestaltet, dass es sowohl auf offener See als auch im Hafen funktioniert.
Es wurde größte Sorgfalt darauf verwendet, das Innere des XR41 zu gestalten. Vom Grundriss bis zu den kleinsten Details wurde alles sorgfältig ausgewählt, um sicherzustellen, dass der XR41 eine perfekte Renn- sowie Sportyacht ist.
Die Oberflächenverarbeitung im Innenraum ist ein zeitgenössisches, aber robustes, nachgeahmtes Walnusslaminat.
Bodenbeläge aus 19 mm leichten Platten mit nachgeahmtem Walnusslaminat (und Inspektionsluken zum Zugang zur Bilge).
Komposit-Companionway mit behandelten Oberflächen aus unbehandeltem Teakholz. Handläufe am Companionway aus schwarz pulverbeschichtetem Aluminium. Optionale Handläufe entlang der Coachroof-Portlichter auf jeder Seite der Hauptkabine aus schwarz pulverbeschichtetem Aluminium – siehe Preisliste für Details.
Hinweis: Alle Abmessungen dienen nur zur Orientierung.
6.2 LAYOUTS
Der XR41 wird in einem Layout mit einem geräumigen Salon, drei Kabinen, einer Kombüse und einem Toiletten-/Duschraum erhältlich sein, der mit einer großen Menge leicht abnehmbarer Möbel für einen schnellen Wechsel des Modus – Rennen oder Sport – ausgestattet ist.
Standard-Innenlayout
6.2.1 Segellager/Vorwärtskabine
Die vordere Bug-"Kabine" ist als großes Segel-/Lagerabteil mit longitudinalen und transversalen Stringern eingerichtet.
Dies kann in ein großes abnehmbares Doppelbett (200 x 160 cm max. Breite) mit abnehmbaren Doppelkleiderschränken (89 x 70 x 54 cm) auf Steuerbord und Backbord mit Regalen und Kleiderbügeln umgewandelt werden – siehe Preisliste für Details "Sport-Komfort-Paket 1 - Eigentümer".
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Bild des Innenlayouts mit optionalem Sport-Komfort-Paket 1+2
6.2.2 Hauptkabine
Der abnehmbare doppelte Esstisch auf der Backbordseite kann bequem 6 Gäste beherbergen. Die Sitzgelegenheiten bestehen aus einem teilweise abnehmbaren L-Sofa (200 cm x 78 cm) auf der Backbordseite, das auch in eine Seebett/Segel-Lager umgewandelt werden kann, und einem klappbaren Sofa (200 cm) auf der Steuerbordseite, das in ein Seebett und Segellager umgewandelt werden kann.
Die Innenseite der Coachroof ist in weiblich geformtem GRP ausgeführt.
Bilder, die die Umwandlung des Sofas veranschaulichen
6.2.3 Navigationsstation
Am vorderen Ende des Steuerbordsofas befindet sich ein klappbarer Kartentisch/Laptop-Arbeitsplatz mit integriertem Laptop-Speicher in der Wand.
In dieser Wand gibt es auch Platz für das elektrische Schalttafel der Yacht sowie zusätzliche Navigationsgeräte, wie z.B. den Kartenplotter Zeus S 9” aus den Elektronikpaketen. Siehe Preisliste für Details.
Detailliertes Bild
6.2.4 Kombüse
Geräumige L-förmige Kombüse (160 cm x 168 cm). Große weiße leichte Arbeitsplatte mit einem abnehmbaren rechteckigen eingelassenen Edelstahlspülbecken mit Einhebelmischer.
Die Inselsenkereinheit kann für das Rennen an Land gelassen werden.
Kippbare 2-Zonen-Induktionskochplatte ist Standard.
Optional kann ein kombinierter elektrischer Ofen/Heißluftfritteuse hinzugefügt werden, der unter der Induktionskochplatte platziert wird – siehe Preisliste für Details.
Neben der Kochplatte befindet sich eine GRP-Top-Öffnung 140 Kühlbox mit ausreichender Isolierung, ausgestattet mit einer Isotherm-Flachkühlplatte mit luftgekühltem Danfoss-Kompressor.
Schränke mit Plexiglas-Schiebetüren bieten Stauraum für Besteck und Lebensmittel.
Schrank mit Regalen zur Unterbringung von weiterem Besteck und optionaler Espressomaschine – siehe Preisliste.
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Vordere Bodenbeläge ermöglichen einen guten Zugang zu Geschwindigkeits- und Tiefenmessern.
6.2.5 Standard-WC
Waschraum auf der Steuerbordseite gegenüber der Kombüse, Waschbecken mit Einhebelmischer, Oberschrank, Handtuchhalter und Spiegel.
Detailliertes Bild
6.2.6 Hintere Kabinen
Zwei Kabinen befinden sich achtern, auf beiden Seiten des Maschinenraums, mit Doppelbett (200 cm x 130 cm)
Optionale Doppelkleiderschränke (103 cm x 70 cm x 61 cm), mit Regalen und Platz zum Aufhängen. Der Kleiderschrank ist in 3 abnehmbare Teile unterteilt, um ihn aus der Yacht heraustragen zu können. Siehe Preisliste – “Sport-Komfort-Paket 1 - hintere Kabine & Salon” - siehe Preisliste für Details.
6.3 POLSTERUNG
Kissen/Matratzen sind standardmäßig aus hochwertigem, dual-dichten Kaltschaum.
Die Kissen sind standardmäßig mit einem strapazierfähigen Stoff bezogen, Flecklos 710 Mondgrau, und folgenden Optionen: Flecklos Kamel, Natur oder Marine.
Jalousien im Segelabteil/vorderen Kabine:
 Oberlicht im Vorschiff: Druckknopf-Rolloschattierung
 Oberlicht auf dem Coachroof: Druckknopf-Rolloschattierung
Jalousien im Salon:
 Rumpfportlichter: Druckknopf-Rolloschattierung
 Oberlicht auf dem Coachroof: Druckknopf-Rolloschattierung
 Portlichter auf dem Coachroof: Druckknopf-Rolloschattierung??
Jalousien in der hinteren Kabine
 Cockpitbank-Portlichter: Verdunkelungsdruckknopf-Rollo oder Fliegennetz
6.4 BELEUCHTUNG
LED-Beleuchtung ist standardmäßig installiert, einschließlich Leselampen, Spotlights und Deckenleuchten. Einige rot/weiß für den Nacht-Rennmodus. Eine LED-Leselampe pro hinterer Kabine.
Optionale LED-Streifenbeleuchtung und Fußboden-Nachtlicht: Siehe Preisliste.
 LED-Navigations- und Steuerlicht montiert.
 Windex-Licht in der Mastspitze.
 Decksflutlicht, optional – siehe Preisliste.
 LED-Dreifarb-Navigations- und Mastlicht – nur Sport? siehe Preisliste.
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7 LOOSE & ALLGEMEINE AUSRÜSTUNG
Lieferpaket:
 4 x Weiße luftgefüllte Fender mit Lanyards und X-Yachts-Logo.
 2 x 20 m Polyester-Moorleinen (14 mm).
 4 x Winschhebel (10”) mit Verriegelung.
 1 x 25 m Landstromkabel.
Sicherheits- & andere Ausrüstung:
 4 x Pulverfeuerlöscher, 2 kg jeder, im gesamten Boot installiert.
 1 x Rauchmelder im Salon
 1 x Notseilleiter
8 DIE FOLGENDEN OSR-SICHERHEITSPAKETE KÖNNEN ERWORBEN WERDEN:
Tragbares Ausrüstungspaket einschließlich:
- Starker Eimer mit Lanyard.
- Rettungsring mit einer Drogue.
- Wurfleine, 6 mm, 25 m lang, leicht zugänglich zum Cockpit.
- Starker, scharfer Messer, in der Cockpit sicher verstaut.
-
…..
Dieses Dokument ist nicht vertraglich. Alle Beschreibungen, Illustrationen usw. sind indikativ. X-Yachts A/S
behält sich das Recht vor, die Spezifikation ohne vorherige Ankündigung zu ändern oder zu verbessern.
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Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Fahrzeugs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Fahrzeugs garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Fahrzeug wird vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.