Ocean Explorer Catamarans 78

Standard-Bau-Spezifikation

BAU

Der Bau der Ocean Explorer Katamarane erfolgt ausschließlich mit hochwertigen Materialien, die alle Entwurfskriterien für das Schiff erfüllen. Alle strukturellen Teile werden zusätzlich zu den Standardprüfungen durch eine benannte Stelle von einem unabhängigen Gutachter überprüft. Dies hebt die Ocean Explorer Katamarane auf ein Qualitäts- und Verarbeitungsniveau von Weltklasse.

RCD-Status:

· Unser Verständnis ist, dass das Schiff der Richtlinie über Freizeitboote der Europäischen Union entspricht und in die Kategorie CE-Ocean A eingestuft ist.

· Ursprünglicher Bau in Übereinstimmung mit MCA-Klassifikationen.

Rumpfbau:

· Vakuum-infundierte Epoxidharz-, E-Glas-, strukturelle Schotten und Stringer sind aus Kohlefaser gefertigt.

· Die Wanten-Kettenplatten sind aus Kohlefaser und in das Rumpflaminat integriert.

· Rumpf und Deck werden mit Awlgrip lackiert.

· Weißer Rumpf in Awlgrip.

· Weißes Awlcraft-Deck.

· Bootsstreifen wird lackiert.

· Antifouling, Kupferbeschichtung aufgetragen.

Deck- & Überbau:

· Das Deck ist vakuum-infundiert, Epoxidharz, E-Glas und kohlenstoffverstärkt in stark belasteten Bereichen.

· Das Oberdeck, der Salon ist aus Kohlefaser gefertigt.

· Vorder- und Hinterdeck lackiert mit rutschfester Oberfläche, weiße Farbe.

· Heckcockpit und Treppe zum Oberdeck und nach unten im Heck aus Flexiteek.

· Der strukturelle Rahmen des Deckshauses besteht aus Kohlefaser.

· Laminierte/gehärtete Gläser rundum.

· Auf der Dachseite sind Edelstahl-Handläufe für die Sicherheit installiert.

· Rutschfeste Oberflächenfarbe an geeigneten Stellen.

· Öffnbares Frontglas (Luke aus Glas) vorne für natürliche Belüftung.

· Stufen für einfachen Zugang zum Dach installiert.

· Der Boden des Heckcockpits ist mit rutschfester Oberfläche lackiert.

Schwert und Ruder:

· Kohlefasergebogene asymmetrische Schwert „C-Foils“, die hydraulisch mit Druckknöpfen von der Steuerstation aus angehoben und abgesenkt werden.

· Ruder aus Glasfaser.

· Minimale Ruder-Tiefe – 1,80 m.

MASCHINEN

Die Maschinen- und Antriebslösungen sind für die beste Nutzung konzipiert und für dieses Schiff optimiert. Alle Entwürfe basieren auf Benutzerfreundlichkeit und Komfort. Um jedoch alle möglichen Anforderungen zu erfüllen, gibt es eine große Auswahl an Optionen und Anpassungen, die in einen Ocean Explorer Katamaran integriert werden können.

· Standard Yanmar-Dieselmotoren 2x 180 PS mit Generatoren an beiden Motoren.

· Antriebseinheiten für elektrische Antrieb:

· 2x Torqeedo „Deep Blue“ 100 kW Innenbordantriebsmotor, 900 U/min mit 3 x Systemmanagementeinheiten, die in den Maschinenräumen hinter jedem Rumpf platziert sind.

· 2x Elektronische Drossel mit 7" Systemsteuerungsdisplays, Datenkabel, HV-Stromkabel & Drucklager.

· Der Maschinenraum ist mit feuerfesten Isoliermaterialien nach vorne isoliert, um Geräusche zu kontrollieren und ein ruhiges Boot zu gewährleisten.

· Das elektrische System wird in Verbindung mit 20+m2 Solarpanelen auf dem Dach, Wasserstofferzeugung mit den Elektromotoren und einem Batteriespeicher verwendet, der optimiert ist, um den Anforderungen des Weltkreuzfahrens gerecht zu werden, während ein leichtes Gewicht für verbesserte Schiffsleistung beibehalten wird.

Antrieb & Steuerung:

· Bruntons Federpropeller.

· Elektrisches hydraulisches Steuersystem.

· Doppelte Kohlefaser-Steuerräder.

ELEKTRISCHE SYSTEME

Die elektrischen Systeme sind für einfache Wartung und einfache Nutzung konzipiert und installiert. Mit einem Automatisierungssystem auf Industrieebene als Standard auf den Schiffen wird das Boot in allen Aspekten auf dem neuesten Stand der Technik sein und bietet gleichzeitig endlose Möglichkeiten zur Weiterentwicklung der Systeme.

Spannungssysteme:

· 24vDC-Haushaltsystem 220vAC-System über Landstrom oder Wechselrichter.

· Fortgeschrittenes DB-Hybrid-Management-System.

· 12” Systemsteuerungsbildschirm.

Batteriebänke:

· 4x HV DC-Batterien der neuen Generation 40kWh - BMW i3 einschließlich Montagerahmen, Belüftungssystem.

· 2x 24vDC Power 26 Lithium-Batterien.

· 12vDC-Generator-Starterbatterien.

Batterieladegerät:

· 4x HV 3kW AC-Batterieladegeräte.

· 2,8kW DC-DC-Wandler.

Wechselrichter:

· 6kW DC-AC-Wechselrichter.

Generatoren:

· 2x 25kW DC-Wandler-Generatoren.

· Racor-Doppelfilter für Generatoren. Mit Kraftstoffförderpumpen.

Solar:

· Solarpanels auf dem Dach, Gesamtfläche 20 m2 der derzeit effizientesten verfügbaren Panels.

· 3kW Solar-Laderegler.

Wasserkraft (Option für Elektromotor):

· Wasserkraft mit den Elektromotoren und einem Batteriespeicher, der optimiert ist, um den Anforderungen des Weltkreuzfahrens gerecht zu werden, während ein leichtes Gewicht für verbesserte Schiffsleistung beibehalten wird.

Landstrom:

· Landstrom 220 V 50-60 Hz.

· 220vAC-Steckdosen im gesamten Innenraum.

ROHRLEITUNGEN & GASSYSTEME

Die Rohrleitungssysteme an Bord sind so konzipiert, dass die Wartung und Nutzung des Bootes sorgenfrei ist. Wenn es jedoch Herausforderungen gibt, wird die Fehlersuche und Wartung der Hauptsysteme durch das Automatisierungssystem des Bootes unterstützt.

Frischwasser:

· Frischwasser wird durch 24vDC-Zentrifugal-Druckpumpen mit Drucktank bereitgestellt.

· Warmwasser wird durch einen motorbetriebenen Warmwasserbereiter in Isotemp 150-Liter-Warmwassertanks mit 220vAC-Tauchheizelementen bereitgestellt.

Bilgenpumpen:

· Jeder Rumpf ist in separate Überschwemmungsabschnitte unterteilt, jeder Abschnitt mit eigenen 24vDC-Bilgenpumpen.

· Alle Bilgenpumpen haben externe Sensoren.

TANKANLAGEN

Die Dimensionierung der Tanks und Systeme ist so konfiguriert, dass das Boot die Eigentümer und Gäste über längere Zeiträume von der Küste aus problemlos bewältigen kann.

Kraftstoff:

· 1600 Liter Diesel-Kraftstoffkapazität für Generatoren in 2 Tanks mit Transfer zwischen den Rümpfen mit elektrischer Pumpe.

Frischwasser:

· 860 Liter Frischwasser-Kapazität in 2x 430-Liter-Kunststofftanks mit Transfer zwischen den Rümpfen mit elektrischer Pumpe.

Abwassertanks:

· 2x 300-Liter-Schwarzwassertanks, die über Bord oder über Deckentnahmestellen entleert werden.

NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

· Das Team von OQS wird gemeinsam mit dem Käufer die beste Option für Navigations- und Kommunikationsausrüstung je nach beabsichtigter Nutzung der Yacht durchgehen.

HAUSHALTSAUSRÜSTUNG

Küche:

· Isotherm-Eisbereiter.

· Gasherd und Backofen.

· Miele-Geschirrspüler.

· Isotherm DR190 Kühlschrank.

· Frigonautica FR130 Kühlschrank.

Toiletten:

· 6x Sanimarin 24vDC kombinierte Toiletten mit Bidetfunktion.

· 6x Duschen mit heißer und kalter Druckversorgung.

Heizung & Belüftung:

· Zwangsbelüftung mit frischer Luft in allen Kabinen.

· Zusätzliche Belüftung über Luken und Türen bereitgestellt.

Unterhaltung:

· TV im Salon.

· Fusion Hi-Fi-System.

UNTERKUNFT

Zusammenfassung der Unterkunft:

· Der zeitgenössische Stil mit klaren Linien und schlankem Deckshausdesign ermöglicht Panoramablicke, ohne das Aussehen der Yacht zu beeinträchtigen.

· Der Innenraum des OE78 ist unübertroffen, mit dem genialen Einsatz von Raum zur Optimierung der Funktionalität, während Eleganz und ein geräumiges Gefühl beibehalten werden.

· Ihre beiden Gästekabinen sind alle mit eigenem Bad ausgestattet, mit großen Doppelbetten, alle mit eigenem Bad, wobei die Kabine des Eigentümers den Großteil des Steuerbordrumpfes einnimmt, plus eine weitere Doppelkabine für die Crew (oder gelegentliche Gästekabine im vorderen Abschnitt des Steuerbordrumpfes).

Unterkunftsfinish:

· Eicheninterieur, das auf Divinycel-Kern geklebt ist.

· Kabinentüren mit magnetischen Türhaltern von Foresti & Suardi.

· Türgriffe für Kabinentüren Onmar Moder McCoy Square Frost.

Unterkunftsaufteilung von vorne:

Vordere Gästekabine Steuerbord:

· Doppelbett.

· Kleiderschrank mit Schubladen.

· Öffnbares Bullauge nach außen.

· Eigenes Bad einschließlich WC und Dusche.

Vordere Kabine Steuerbord (Crewkabine):

· Crewkabine nach vorne verlegt, um zusätzlichen Platz in der Suite des Eigentümers zu schaffen.

· Separate Treppe.

· Doppelbett.

· Stauraum unter dem Bett und Kleiderschrank.

· Eigenes Bad.

· Waschmaschine in der Kabine.

Hintere Gästekabine Steuerbord:

· Eigenes Bad einschließlich WC und Dusche.

· Kleiderschränke und Stauraum.

· Schlafbereich umfasst zwei Betten, die zusammengefügt werden können, um ein Doppelbett zu bilden.

· Pullman-Bett.

Hintere Kabine des Eigentümers Steuerbord:

· Privater Eingang zur Suite.

· Kleiderschränke und Stauraum.

· Queen-Size-Doppelbett.

· Eigenes Bad.

· Zwei Bullaugen mit öffnbaren Fenstern nach außen, integriert in die Fenster.

Salon:

· Küche auf der Steuerbordseite hinten, Kücheninsel in der Mitte platziert.

· Sofa auf der Backbordseite vorne.

DECKSAUSRÜSTUNG

Rig:

· Lorima weiß lackierter Kohlefaser-Mast – 32,72 m Luftzug.

· Lorima weiß lackierter V-Profil-Kohlenstoffbaum.

· Struktureller Kohlenstoff-Verbund-Frontquerträger, der mit den Rümpfen und dem Deck geformt ist.

· Kohlefaser-artikulierte Vorstag mit Kohlenstoff-Bobstay.

· Lazyjacks für das Großsegel.

· Harken Großsegel-Schiene mit Niedrigreibungs-Battenwagen-System.

· Harken Kohlefaser-Handkurbel für Genua und selbsttackendes Focksegel.

· Harken selbsttackende Fockschiene.

· Harken Decksausrüstung.

· Spinlock-Jammer.

· Alle Segelhandhabung einschließlich Schoten und Fallleinen gehen nach hinten zu den Steuerstationen.

· Traveller auf dem Dach, hydraulisch.

Winden:

· Harken 990.3 ST FD AAA 24V HO1R + DFCB.

· Harken 990.3 ST FD AAA CR 24V HO1R + DFCB GEGENLAUFEND.

· Harken 990.2 ST FD AAA 24V HO1R + DFCB.

· Harken 990.2 ST FD AAA CR 24V HO1R + DFCB GEGENLAUFEND.

· 2x Harken 80.3 STEP EL 24V HO DFCB enthalten.

· Harken 65.3 STREL 24 V + DFCB.

Segel:

· Quadratspitz, vollgepacktes Großsegel.

· Selbsttackende Fock.

Allgemein:

· Armstrong-Bordleitern auf jeder Seite im Heck.

· Zwei Luken vorne für den Zugang zum Segellager.

· Eine Luke mit Glas für den Zugang zur Werkstatt Seasmart.

· Vier Luken für den Zugang zu Ausrüstung und Lagerung vor dem Deckshaus.

· Eine Decksluke zur Crewkabine vorne, Steuerbordseite.

· Decksluke installiert zur Kabine des Eigentümers und Gästekabine hinten auf der Backbordseite.

· Eine Luke auf jeder Seite für den Zugang zum Generator- und Motorraum hinten im Boot.

· Mehrere kleinere Luken für Lagerung und Inspektionsluken für Ausrüstung.

· Sitzposition integriert in die Pushpit vorne, Platz für 2 Personen.

· Zwei Luken im Deckshaus.

· Eine Luke auf jeder Seite für den Zugang zum Raum hinter dem Maschinenraum.

· Pushpit und Pulpits sind aus Edelstahl und an Bug und Heck montiert.

· Navigationslichter (LED) in den Push- und Pullpits installiert.

· Edelstahl-Stützen mit dreifachen Sicherheitsleinen.

· Individuelle Poller für das Festmachen im Heck.

· Unterwasserlichter.

Hintere Cockpit-Anordnung:

· Großer Essbereich auf der Steuerbordseite. Entspannungsbereich mit Sonnenliege auf der Backbordseite.

· Beleuchtung im Cockpit und im hinteren Bereich einschließlich Treppe nach unten installiert. LED-Streifen in allen Stufen und doppelte Downlights, kleine LEDs auf den unteren Stufen, einzelne auf den oberen Stufen.

· Sonnenliege, quadratisch mit Stauraum darunter.

· Das hintere Ende des Cockpits mit Sofa.

· Luke im Boden für Stauraum.

· Kohlefaser-Cockpittisch.

· Zugang zum Steuersystem von der Rückseite des Heckaufbaus.

Ankern & Festmachen:

· Lofrans 3.500 W Ercole 24vDC elektrischer Ankerwinde mit Fernbedienung an der Steuerbordsteuerung.

· 68 kg Anker mit 80 m 12 mm Kette.

· Individuelle Kettenverriegelung.

· Sekundäranker mit Kette und Leine.

· Leinen und Fender.

· Pop-up-Moorpoller.

· 2x Harken CLR-Moorwinde Horizontal 24V + DFCB.

Haftungsausschluss

Grabau International Scandinavia bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand eines Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten. Grabau International Scandinavia bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.