Hallberg-Rassy 38

Die Hallberg-Rassy 38, entworfen von Christoph Rassy und Olle Enderlein, verkörpert Eleganz und ausgewogene Leistung und hat breite Anerkennung für ihre außergewöhnlichen Seetüchtigkeit erhalten. Gebaut im Jahr 1979, besticht dieses Schiff durch zeitlose Linien, mit einem halb-langen Kiel, moderatem Verdrängung, verlängertem Bug und einem stabilen vertikalen Heck, das rauen Gewässern mit Zuversicht begegnet und dabei einen stabilen Kurs hält. Allerdings kann es bei leichtem Wind etwas Schwierigkeiten haben. Hergestellt aus Fiberglas mit einem PVC-Sandwichdeck, das mit Teakholz akzentuiert ist, bietet die Hallberg-Rassy 38 ein geräumiges, tiefes Cockpit mit ausreichend Sitzplätzen und einem markanten Hauptsegel-Traverse. Innen strahlen die Mahagoni-Interieurs Wärme und Komfort aus, wenn auch nicht übermäßig hell, mit der L-förmigen Pantry und dem Kartentisch, dem Esstisch, 2 großen Kabinen und 1 Toilette, die clever gestaltet sind. Mit Platz für bis zu acht Personen bietet es ein gemütliches, aber funktionales Bord-Erlebnis.

Dieses spezielle Schiff befindet sich in makellosem Zustand, sorgfältig gewartet und modernisiert von seinem einzigen Besitzer. Bemerkenswerte Upgrades umfassen einen neuen Motor mit nur 20 Betriebsstunden, ein 15 mm Teakdeck, das 2011 installiert wurde, verbesserte untere Wanten, eine neue Ankerwinde und verschiedene andere Verbesserungen.

LETZTE ARBEITEN DURCHGEFÜHRT

2011

• Neues 15 mm Teakdeck
• 10 Edelstahl-Rutgerson-Rumpf-Fenster, neu
• Rumpf und Cockpit neu lackiert
• Lofrans Kobra 1.000W elektrische Ankerwinde mit Fernbedienung vom Cockpit, neue 10 mm ISO-Ankerkette: 53 m verzinkt
• Neue 10 mm Vorstag und Achterstag
• Neue 8 mm untere Wanten
• Neues Hauptsegel
• Neue Fock
• Neue Sprayhood für das Cockpit

2015

• 4 neue GEBO OFFSHORE Luken

2018

• Mercury F 9.9 Hp Außenbordmotor, Viertakt, unbenutzt
• Honda Honwave T 30 AE2, unbenutzt

2020

• Neuer Volvo Penta D2-60 Motor
• Neues ZF-Getriebe
• Neue Kupplung
• Neuer Propellerwelle
• Neuer 3-blättriger Faltpropeller

2021

• Neuer Schaltmechanismus für die Deckenmontage
• Neues Getriebe-Kabel
• 2 neue Igloo-Locker mit Teakdeckeln

2024

• 4 X 100 Ah Varta-Batterien
• Neues Batterieladegerät

**Dieses Boot befindet sich in Italien und unterliegt daher den italienischen Zoll- und Praktiken im Yachtvertrieb, die besagen, dass die Agenturprovision von 10% zur Hälfte zwischen dem Verkäufer und dem Käufer aufgeteilt wird. Der auf dieser Seite veröffentlichte Verkaufspreis ist daher so kalibriert, dass der Verkäufer dem Makler nur 5% zahlt und die anderen 5%, die direkt vom Käufer an den Makler gezahlt werden müssen, nicht enthält.