Bruce Roberts Charter 45

Übersicht

„Alacrity“ Übersicht

BRUCE ROBERTS 45 CHARTER, 1989, 1990 gestartet, 3 Kabinenlayout.
Länge über alles: 15,00 m
Wasserlinie: 13,68 m
Breite: 4,04 m
Tiefgang: 1,83 m
Gewicht: 18.000 kg 5.000 kg Bleiballast
Bauer: Fortuna Bootsbauer, Kapstadt, Südafrika
Designer: Bruce Roberts
Flagge: Kanadische Registrierung - „Alacrity“ Klarer Titel

Alacrity wurde 2006 vollständig überholt für eine globale Umsegelung. Der Rumpf, von etwa 30 cm über der Wasserlinie bis zum Kiel, hat 6 bis 12 zusätzliche Schichten aus Fiberglas, um den Rumpf zur Vorbereitung auf die Umsegelung zu verstärken.

Alacrity hat 2 separate Heberingpositionen auf dem Hauptkabinen-Dach. Eine ist über der Hauptmaschinenposition und die andere über der Generatorposition. Es sind keine zusätzlichen Verstärkungen erforderlich, um den Motor oder Generator zu heben, außer Ihren Hebezeugen.

Dies ist wohl das stärkste gebaute Boot, das Sie finden werden, vom Hauptkabinen-Dach über die Decks bis zum Rumpf, es ist überdimensioniert für Sicherheit.

Bau

Alles GRP, mit rutschfester Oberfläche auf dem Deck. Deck 2018 gestrichen, zentrales Cockpit.

Der Rumpf wurde 2006 mit 6-12 Schichten Biax-Fiberglas verstärkt, die bis zu 30 cm über der Wasserlinie mit West System Epoxiden reichen, vor einer Umsegelung.
Es gibt eine klappbare Schwimm-/Tauchplattform, die vom Heck bis zur Wasserlinie abgesenkt werden kann, um einen einfachen Zugang vom Wasser zu ermöglichen.

Mechanik
Volvo Penta MD40 6-Zylinder 85 PS Dieselmotor.
Wellenantrieb zum Propeller.
Radsteuerung.
Hydrovane Selbststeuerung mit Windfahne.
Hydraulische Steuerung - Alles im Mai 2023 ersetzt.

TANKANLAGE:
Treibstoffkapazität von 400 Litern Diesel in 3 Edelstahltanks
Wasserkapazität von 500 Litern in 6 Edelstahltanks

ELEKTRIK und FREIE Energiesysteme!
2 × 40a Batterieladegeräte - betrieben von der 220-Volt-Stromversorgung des Generators
8 x Trojan 6V Batterien für eine „Hausbank“ von 900 Ah.

Separate Startbatterie für den Generator.

Kubota 2-Zylinder Dieselgenerator, 220V/50Hz, überholt 2022.
5kW modifizierter Sinuswellenwechselrichter für ordentlichen 110 Volt Strom
1000W Sinuswellenwechselrichter - für 220 Volt Strom
Landstrom mit Kabel - 220 Volt System
Solarpanel-Generierungssystem 930 Watt durch 3 x 310 Solar-Panels - Neu Mai 2023
Solarsystem neu verkabelt und neuer Laderegler installiert (2025)
2 x Windgeneratoren

WASSER:
Heiß- und Kaltwasser-Drucksystem
Wasser wird im Tank mit 220V Tauchsieder oder Motorwärmetauscher erhitzt, jedoch nur während des Betriebs des Generators oder Motors.
Village Marine 12V Wasseraufbereiter 7 gal/h (Neue, nicht installierte Membran)
Manuelle Frischwasserfußpumpe in der Kombüse
Alle Wasserfilter im Mai 2023 durch neue ersetzt

Rigging/Spars
Klassisches Sloop-Rigg.
Segeltasche.
Rollfock-Genua.
2 × Spinnaker-Masten für Downwind-Butterfly-Segeln.
Standing Rigging 2013 ersetzt, alles 10mm. - Rig wurde im Mai 2023 von einem professionellen Rigger inspiziert

SEGEL: Haupt, Genua, Spinnaker

Unterkunft
Schläft 6 in 3 Doppelkabinen.

Die Schlafoberfläche der Achterkabine ist sehr groß und kann mit jeder gewünschten Matratze ausgestattet werden.
Zwei vordere Kabinen mit oberen/unten Betten und gemeinsamen Toiletten im vorderen
Bereich.
Vordere Toilette und Toilette der Achterkabine - nur Toilette und Waschbecken.
Toilette der Achterkabine 2022 ersetzt
Hauptsalon mit großem Sitzbereich auf der Steuerbordseite, Navigationsstation vorne, U-förmige Kombüse und L-förmiger Essbereich auf der Backbordseite.
Alle Polsterungen neu seit März 2023

NAVIGATION:
Raymarine Radar
2 x Autopiloten, einer mit Gyrosteuerung
GPS und Plotter
Steuerkompass
Vorwärts gerichteter Sonar und Echolot
Hydrovane Selbststeuerung mit Windfahne.

HAUSHALT:
Neuer Herd/Ofen installiert Januar 2023
Neuer Isotherm Kombüsenkühlschrank installiert Januar 2023
Hauptgefrierschrank in der Achterkabine unter der Liegefläche.
Magma Edelstahl BBQ auf der Achtersteuerbordseite montiert

SICHERHEIT:
Neue 4-Personen-Rettungsinsel auf der Steuerbordseite am Heck montiert, außen ohne Einschränkungen. Ordentliche Unterlagen für die Zertifizierung der Insel verfügbar.
4 neue Schwimmwesten, noch in den Verpackungen mit ordentlichen Unterlagen.

Aktuelle Upgrades

• 12 V / 220 V Kombüse Kühlung plus zugehörige Ausrüstung - entfernt und durch einen modernen Isotherm 12 V Kühlschrank ersetzt
• Kombüsenherd/-ofen durch ein neues modernes Gerät ersetzt
• Propangasleitungen ersetzt
• Alle Kraftstoffleitungen und Filter sowohl für den Motor als auch für den Generator ersetzt
• Alle Hausbankbatterien ersetzt
• Hauptstarterbatterie ersetzt
• Solarstromerzeugungskapazität auf 930 Watt aufgerüstet
• Solarmodule neu verkabelt und neuer Laderegler installiert
• Neues Batteriemonitoringsystem von Victron installiert
• Verbesserungen am elektrischen System vorgenommen, laufend
• Windgeneratoren aufgerüstet
• Steuerhydraulikleitungen entfernt und durch neue, verbesserte Leitungen ersetzt
• Steuerhydraulikzylinder entfernt, gewartet, getestet und wieder eingebaut
• Alle Wasserfilter ersetzt
• Deckel: einige Scheiben nach Bedarf ersetzt, alle Dichtungen verbessert, alle Scharniere aktualisiert
• Dinghy-Hebe-Mechanismus ersetzt
• Hauptmotorkühlsystem ersetzt
• Alle Polster und Kissen in der Hauptkabine ersetzt
• Neue Fensterjalousien
• Alle Fenster mit Sonnenschutzfolie abgedeckt
• Heck-WC durch neue Toiletteneinheit ersetzt
• Neues 4-Personen-Rettungsboot an der Steuerbord-Seitenreling installiert
• Neue geeignete Schwimmwesten beschafft
• Feuerlöscher jetzt an Bord
• Alle Fender ersetzt
• Alle Festmacherleinen ersetzt
• Dinghy durch 8’ Apex RIB ersetzt
• Außenbordmotor, neuer Tohatsu 5 PS
• Kühlschrankkompressor gewartet und verbessert
• Kühlboxvolumen reduziert für bessere Leistung
• Generator-Elektroproduktionslager ersetzt und gewartet
• 4. Batteriebank installiert, wodurch die „Hausbank“ auf 900 AH erhöht wird
• Batteriebänke korrekt neu verkabelt
• Rigging inspiziert und Jib-Roller am Mastkopf ersetzt
• Neues VHF installiert
• Neues tragbares VHF beschafft

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.