Fountaine Pajot Belize 43

Destiny 2 ist ein ausgezeichnetes, gut gepflegtes Beispiel für die feine Belize-Linie der Fountaine Pajot Segelkatamarane. Sie sind bekannt für ihre qualitativ hochwertige Bauweise und das Fehlen historischer struktureller Probleme.

Das Steuer befindet sich an einem logischen Ort, wo Sie vor den Elementen geschützt sind, mit großartiger Rundumsicht, Zugang zu den Segelsteuerungen und dennoch verbunden mit Ihrer Crew, entweder im Inneren der Kabine oder im hinteren Unterhaltungsbereich. Sie werden feststellen, dass es ein großartiger Ort ist, um Sundowner oder Veranstaltungen zu genießen.

Das Interieur ist bemerkenswert "weich" mit bequemen Sitzgelegenheiten, ohne scharfe Ecken und einer separaten Kombüse, die die Essensvorbereitung erleichtert.

Die Segelleistung ist überraschend für ein "Nicht-Daggerboard"-Boot aufgrund der großen opfernden Kiele. Sie bieten Ihnen eine großartige Leistung gegen den Wind und Sicherheit aufgrund der opfernden Kiele.

Die super zuverlässigen Yanmar-Dieselmotoren sind mit SD25-Segelantrieben gekoppelt, die vor den Ruderblättern positioniert sind und Ihnen viel mehr Manövrierfähigkeit bieten als nach vorne montierte Ruder.

Eine große Brückendeckhöhe minimiert das Schlagen.

Die FP Belize ist eine perfekte Mischung aus Leistung, komfortablem Familienkreuzfahrt und gleichzeitig einfach zu handhaben, wie viele "erfahrene" Segler es getan haben.

Als Makler bin ich viele Male mit und neben diesem Modell des Katamarans gesegelt, und ich bin ständig von diesen Booten beeindruckt.

Bitte finden Sie die Kommentare des Eigentümers unten.

Das Segeln und Leben auf Destiny ll bringt eine neue Wertschätzung für das Leben. Viele Häfen, viele Überquerungen,

viele Segel in vielen Meeren lehren einen neuen Rhythmus des Lebens.

Die Fountaine Pajot Belize 43 bringt eine Mischung aus einem starken, fitten Segelboot mit einem Innenraum

gestaltet mit dem Auge eines Künstlers und der Erfahrung eines Seglers. Das Cockpit bietet eine zugängliche Steuerstation.

Die Fockschoten und der Traveler werden im Cockpit bedient. Entworfen mit geschwungenen Sitzen und

geschützt vor Wind und Ozean gibt Destiny ll erfahrenen Seglern eine Wertschätzung dafür, wie die

Belize entworfen wurde, um gehandhabt zu werden. Neu ausgestattet mit einem kompletten Rigg, das nach den Spezifikationen von Z-spar

und einem neuen Calvert-Segel gefertigt wurde.

Der Hauptsalon ist warm und hell mit einem 180°-Blick durch gebogene Fenster auf Augenhöhe

beim Sitzen und Stehen. Bequeme Sitzgelegenheiten rund um einen schönen und vielseitigen Klapptisch

auf einer geschwungenen Bank, gepolstert mit türkisfarbenem Sunbrella-Stoff. Viele köstliche Mahlzeiten wurden

aus der angrenzenden Kombüse serviert. Ein effizienter Raum, der einfachen Zugang zu Kühlschrank,

Gefrierschrank, Herd/Backofen und Arbeitsfläche ermöglicht.

Das Segeln auf Destiny ll ist wie das Leben in einer Schmuckschatulle und das Beobachten von Land, Ozean und wechselnden Himmeln.

Aufwachen zu sternenübersäten Himmeln und milden Brisen. Wir haben dieses Boot mehrere Jahre zu

den Bahamas gesegelt. Diese Belize ist zum Segeln gemacht. Alles, was mit dem Segeln auf diesem Boot zu tun hat, hat

höchste Aufmerksamkeit erhalten. Die Motoren sind Yanmar 3ym30s mit 2022 neuen sd25-Segelantrieben. Die

Motoren wurden 2017 installiert und sind in einem hervorragenden Zustand und haben etwa 5.000 Stunden. Das Öl wurde

alle 200 Stunden mit Rotella T6 gewechselt.

Vier Doppelkabinen, alle fast mit Queen-Size-Betten. Die hinteren Kabinen haben einen Zugang vom Bett aus und einen

großzügigen Kleiderschrank am Fußende. Vollständige Stehhöhe im gesamten Boot ermöglicht

Höhen von über sechs Fuß. Jedes Rumpf hat 1 Kopf mit einem Waschbecken, Toilette und Dusche. Unter dem Backbord-Hinterbett

befindet sich ein Warmwasserbereiter und ein Wechselrichter/Ladegerät (2024) sowie viele Ersatzteile. Der

untere Bereich auf der Steuerbordseite ist vollständig offen für Stauraum. Die vorderen Betten haben Platz für Schränke und

Stauraum unter dem Bett. Außerdem Türen, die zu den Besatzungsquartieren führen, die zum Schlafen oder

für Stauraum genutzt werden können.

Zusätzliche Merkmale des Bootes umfassen einen Little Wonder Watermarker unter dem Steuerbordbett.

Das Cockpit hat eine maßgeschneiderte Abdeckung aus Star Board auf einem Edelstahlrahmen. Darüber hinaus laden vier

Solarpaneele die Batterien auf. Zwei der ursprünglichen Solarpaneele wurden durch zwei

neue Panasonic 330 Watt ersetzt, insgesamt 1040 Watt. Dies lädt die vier Northstar 200 Watt

Batterien für insgesamt 800 Watt Batteriestorage. Plus weitere 200 Watt für die Motorstartbatterien. Wir haben 2 neue Victron-Solarregler, die über Bluetooth mit jedem Telefon verbunden werden können, für eine einfache und

genaue Überwachung.

Dieses Boot ist gut ausgestattet für Langstreckenkreuzfahrten. Ein neuer Maxwell-Windenantrieb und neue Kette mit

einem Delta/Lewmar 60 lbs Anker plus 2 Backup-Anker. Einer ist ein 60 lbs Fortress/Danforth-

Notizen zu Destiny ll

Motorstunden.

Geschätzte Stunden des Steuerbordmotors (das digitale Display für den Steuerbordmotor hat sich am 03.03.2023 zurückgesetzt, sodass es niedriger liest als die im Logbuch berechnete Menge. Der tatsächliche Unterschied basiert auf dem Logbuch.

5.402 Std                 

Steuerbordmotor

5.003 Std

Die Yanmar 3 Y M 30 Motoren wurden am 30.10.2015 in Betrieb genommen.

Das Motoröl wird mindestens alle 200 Stunden gewechselt. Mit Rotella T-6, vollständig synthetisch.

2025 Neu-Rigg von St. Augustine Marine Center mit US Spars/Z Spar Mast, einschließlich Lattenwagen, Klemmen usw. Neuer Querträger, Baum, stehendes Rigg, laufendes Rigg. Ein neues Hauptsegel von Calvert Sails.

Der Rumpf wurde geschliffen und mit zwei Schichten Interlux ultra black lackiert. Die Segelantriebe wurden mit Interlux tri Lux, Aluminium-Anti-Fouling-Lack behandelt. Dies wurde jedes Jahr professionell von einem renommierten Marina-Betrieb durchgeführt.

2024 Fairhaven Marina, Mass. -  der Rumpf wurde wie oben beschrieben lackiert und ein Freedom 2500 Ladegerät/Wechselrichter von ihrem Elektriker installiert.

2023 Auskranen und Service durch Essex Boatworks, Essex, CT. Rumpflackierung, neue 

Ruderlager, gesicherte Kraftstoffleitung Leck im Ansaugbereich.

2022 Ersetzte das Backbordpropeller in den Bahamas zu Beginn des Winters.

Frühling. Rumpflackierung und Motorcheck bei Essex Boat Works.

Sommer 2021

Der Holzarbeiter und Handwerker Charlie Koller aus CT hat den ovalen Tisch zu einem Klapptisch umgebaut.

4 Seewasserpumpen gekauft und nach Bedarf ersetzt. Port Niantic, CT

30.11.2020 Schwarzes Multihull-Netz 30 mm von ATN Inc. Ft. Lauderdale, FL vom Eigentümer installiert.

2019 Rumpflackierung wie gewohnt bei Essex Boat Works. Zwei größere Solarpaneele (330 Watt) ersetzten zwei der ursprünglichen vier (190 Watt, insgesamt 1040.

Steuerbord geschnitten und von einem professionellen Handwerker gefertigt und an einem Aluminiumrahmen befestigt, bietet die Unterstützung für die Solarpaneele und Schutz vor Sonne und mehr für die Crew am Steuer.

2018 

Sicherheitsausrüstung von Defenders wurde beim Kauf an Bord gebracht. Life Sling, Epirb, Leinen.

Rumpfarbeiten wurden in Marsh Harbor, Bahamas, durchgeführt.

Aug 2018  Rumpflackierung und mehr abgeschlossen bei Essex Boat Works, einschließlich Segelantrieb neu abdichten, Steuerbord-Auspuffbogen mit Ersatz ersetzen.

2017 Salonpolster neu bezogen und renoviert von Mac Fabrics, West Palm, FL. Türkisfarbenes Sun Fella-Gewebe, Wildleder.

2015 Beiboot (Apex $4,000) und Außenbordmotor (2,603.98). Die Apex-Beiboot und der Yamaha-Außenbordmotor waren im Verkauf des Schiffes enthalten. Der Außenbordmotor wurde 2023 durch eine Yamaha 20 PS Einspritzanlage ersetzt.

Weitere Informationen:

Die Instrumente sind t60 Datenmarine Wind/Richtung

Separater Echolot

Das Boot hat einen DC-Wechselrichter, der 2025 von Fairhaven Marine installiert wurde

Wasseraufbereiter ist ein Parker/Little Wonder (die Membranen müssen ersetzt werden 19”) installiert von David Calvert, bevor wir das Boot kauften

Die Polster wurden 2018 in der Hauptkabine ersetzt

Neuer Mast und Querträger. Das vordere Netz wurde 2021 von ATN ersetzt, schwarz (sehr straff). Die Batterien wurden 2021 in Essex (North Star) ersetzt, jeweils 200 Amperestunden für insgesamt 800 Amperestunden Speicher.

Der Mast hat neues stehendes Rigg und laufendes Rigg, alles neue Radarhalterung.

Neuer Mast von US Spars ist eine andere Extrusion (größerer Durchmesser), sodass die Basisplatte ebenfalls größer ist.

Neue Cockpitpolster (Schaum und Bezüge), 2 GPS, 1 innen und 1 am Steuer.

Harttop-Bimini 1/4” Steuerbord mit einem 3/4“ Gehbereich.

Neuere Solarpaneele, 2 wurden 2020 (Essex) CT 300 Ampere jeweils ersetzt, insgesamt 1050 Ampere (die anderen 2 ursprünglichen sind 190 Ampere) jeweils.

Neue Winde (Maxwell) 2025 und neue Kette 2023.